marcin62

To może spróbuj dokonać jeszcze raz adaptacji skrzyni, bo coś mały przebieg jak na skrzynię.

No ja bym obstawiał konwerter :x Olej w skrzyni oryginał? W skrzynce 4x4 tez wymieniany? Ktoś już miał niedawno taki problem, opisywał na forum właśnie F25

https://bmwfault.codes/XMLDiagView?doc=MgAwADAAMAAwADAANgA0ADIAOQA1ADgAMAAwADQA Jest cały opis o co chodzi jeden jw.. Skasuj błędy pojeździć tydzień i zobacz co masz ponownie. Masz problem raczej z napięciem, większość błędów tyczy elektryki, jak szyby, czujniki wentylacji etc. Może miałeś słaby aku, skasuj i sprawdź.

Witam, a czy auto nie jest z USA i nie miało coś podmieniane zmieniane? Tak jak by coś przy "jakimś module" nie stykało -kostka etc. Dziwna sprawa. Szukałem i nie znalazłem. Jakieś błędy są po podłączeniu?

Naprawdę ciężko poszukać, nawet wkleić w google wujka, czy się nie chce..... I podać rocznik model silnik, z opisu nie ma info. https://bmwfault.codes/ Chyba już nie pojeździ.

Witam, z obserwowanych wpisów dużo osób używa Ravenol https://www.ravenol.pl/content/8-dobierz-olej?gclid=Cj0KCQiA_8OPBhDtARIsAKQu0gY37B3OQ_3hYWdMGQt9O1TodXhQhrDn6LnOZJAWfqQ_UPypvE2E-bwaAnhpEALw_wcB Ja osobiście do automatu, skrzynki 4x4 i przedniego dyfra lałem oryginał, do tylnego mostu jak się zaczął pocić uszczelniacz nalali mi jakiegoś Motula. Z tego co wiem to do tylnego leją też Castrol Syntrans Transaxle 75w90. Ale na forum dużo jest o tym Ravenol. Wymieniałem przy około 75kkm, dyfer tył troszkę więcej km. Tył dyfer to ponoć 120kkm tak na spokojnie wymiana.

To może wrzuć ogłoszenia tutaj linki to z samych zdjęć etc już coś będzie wiadomo...

To u mnie wentylatory nigdy się nie załączyły jak zgasiłem podczas wypalania. Gaszę i cisza.

Jak się dymi nie gaś auta tylko zerknij gdzie to leci? Ja nie mam żadnych objawów przy wypalaniu DPF, czy długie odcinki czy miasto nie zwracam na to uwagi, czasami tylko zerkam do bimmertool kiedy było wypalanie albo za ile km będzie. Guma pod autem sparciała coś dziwna sprawa.... Spalanie 13 pokaże jak stał odpalony do testów, nie musiał być jeżdżony. Czasami przeciera się przewód z płynem chłodniczym ale to pod osłoną silnika w B47, jest na you, dawałem to na forum znajdę to prześlę dodam.

Ja mam sport i nie mam adaptacyjnego zawieszenia mam jedynie sportowe zawieszenie (inne amory i sprężyny z tego co wiem) i servotronik kierownica inaczej działa. W M pakiecie chyba to standard.

Spalanie to raczej nie, jedynie płyn powinien ubywać w zbiorniczku. Sprawdzić można ale zawsze porównywać w ten sam sposób - temp silnika, ustawienie pojazdu.

U mnie ten sam rocznik i ten sam silnik i mi dwa razy wymieniali. Chyba cos im BMW Polska już przeszedł zapał. Dziwna sprawa, jestem przekonany, że powinni wymienić. Ja mam X3 B47 z z lipca 2015 r. Zamienili mi EGR i chłodniczkę chyba na 2018 r. Napisz może do nich i opisz, żeby mieć podkładkę.

To i ja się wypowiem. Typowe usterki w F25 2.0D które ja uważam za typowe: -stukająca maglownica - zestaw naprawczy 100 zł w aso + robota (u mnie wymieniana była na początku gwarancji do dziś jest ok); -wiązka elektryczna która potrafi gnić - akcja serwisowa na wymianę odpływu podszybia (pokrywy filtra powietrza) ja zalałem silikonem na samym początku (akcję też miałem aso); - rozrząd w dieslach ale N47 (kwestia dbania...) w B47 czyli od 2015 r. 2.0 mało się słyszy, więcej coś ktoś gdzieś słyszał; - chłodniczka i zawór EGR - wymiana akcja serwisowa u mnie nawet 2 razy; -tarcze hamulcowe faktycznie potrafią szybko się zwichrować przy szybszych jazdach i hamowaniu, dobrać coś odpowiedniego ciężko, nawet ori poszły szybko. Dziwnie się zachowują z czasem; -trzeszczą niektóre plastiki na konsoli po naciśnięciu, była akcja serwisowa ale nie spotkałem się z nią w PL. Ogólnie bardzo fajne autko, zwinne w miarę szybkie i ekonomiczne, skrzynia lux, mam w M pakiecie, kamery 360, led, etc. itp. itd. Przywiozłem z CH nie po dzwonie. To tyle, na dzień dzisiejszy polecam F25. edit. DPF pokazuje komp do wymiany przy około 220kkm, wiem że nie wymaga wymiany jak oryginał przebieg i po wgraniu śmigają dalej. Dla mnie duży plus że nie ma zabawy z Adblue itp. w B47. Gwarancję z CH mam do lipca 2022 przedłużona w 2018 r. w CH, ale u nas nie uznawana - jakaś masakra.

BMW poprawiało te skrzypienia, można nawet znaleźć procedurę co i jak mieli robić. Na forum gdzieś o f25 jest. Z tego co pamiętam że zdjęć i opisów polegało to na podklejaniu plastików filcowym plastrem. Było o tym już dawno ale pewnie się znajdzie o f25. Tak wyglądała procedura naprawy gwarancyjnej deski rozdzielczej plastików itp.

Witam, złamał się spryskiwacz czy zaślepka, Jak zaślepka to wyciągniesz go ręką albo niech ktoś go złapie jak psikniesz. Zaślepki są na alledrogo - olx. W ASO są ale trzeba malować. Myślę że ktoś chciał się podzielić pod choinkę, bo samo to się to nie złamie. Tutaj może coś ci pomoże.

Znam sporo osób co ma mieszane opony w x3 19" F25 i mają opony niehomologowane gwiazdką do BMW czy MO do mercedesa. Ja również mam na lato mieszane koła i od około 40kkm śmigam na chinolach, znajomi również nie na jakiś premium, tylko różne opony od budżetowych zaczynając... Dodam że, xdrive potrafi siąść i na oponach z gwiazdką, temat rzeka. Jest link o oponach na forum ogólnym, warto poczytać od A do Z jest dość długi. Jak samemu się nie przypilnuje ciśnienia, wymian opon, oleju itp, to kwiatki będą i na homologowanych.

No to słabo, bardzo. Rocznik który? Silnik B47?

witam Olej wymiana regularnie czyli jak?

Napisał przecież że mechaniczną, a nie elektryczną. Tylko żeby się nie poparzył.. jak korek będzie otwierać. Dodam, że jak masz zimny czy ciepły silnik (już jak zaciągnie pompa wode) ponaciskaj trochę węże z wodą przy otwartym korku zbiorniczka.

Było sporo na ten temat, poszukaj, chyba że czytałeś. Sporo pisali o oponach i ciśnieniu. Ogólnie poszukaj o xdrive.

Ceny LPG też rosną już nawet po 3 zł jest. Sporo pieniążków na czysto to zostanie po 2 latach eksploatacji przy jeździe 12-15tkm rocznie i dodanej różnicy w spalaniu LPG. Ale zawsze na dłuższą metę jest to opłacalne, prawie zawsze bo różnie bywa z LPG. Przelicz w kalkulatorze LPG jak to wygląda. I częstsze przeglądy - wymiana świec etc. Jeździłem na LPG kilkanaście lat, stwierdziłem że diesel najlepszy bo najmniej zamieszania (też kwestia jak się dba tak się ma).

Tutaj jest sporo informacji https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=361611

Witam, kup sobie dobry interfejs np. https://allegro.pl/kategoria/diagnostyka-i-pomiary-testery-i-interfejsy-diagnostyczne-28413?string=carista i do tego ze sklepu play bimmer-tool i skasujesz odczytasz błędy, coś tam zaprogramujesz etc. Jest spoko za te pieniądze. To z allegro wcześniej za 400 z hakiem to pomyłka tylko naklejka, a program musisz mieć dodatkowo. https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.pw.btool.lite&gl=PL Będzie ok. Tylko weź pełną wersję, ten program napisał kiedyś gość z forum, teraz sprzedał.

Witam, na każdym biegu tak jest? Zobacz jak przełączysz na manual i nadbieg daj , czy nadal buda lata. Podobną sytuację miałem ale w innym aucie, po wymianie oleju w skrzyni przestało. U mnie po obserwacji stwierdziłem, że to nie od prędkości tylko w pewnym zakresie obrotów. Chyba że ma świeży olej dobrze dobrany, to coś innego.

Na to wychodzi :shock: :)