marcin62

Witam, normalny tryb to mówisz poprzez licznik?

To być może własnie na to gnicie przewodów w podszybiu jest akcja serwisowa. Wymieniają jakieś plastiki odpływowe tylko że ja zrozumiałem że z lewej strony. Obecnie czekam na części z ASO żeby w ramach akcji wymienili ten odpływ wody co są przewody oraz obudowę filtra powietrza (zamykającą) ponoć wilgoć do filtra się dostaje. W ASO byłem w ramach wymiany EGR na akcji i przy tym również mój X3 podlega pod akcje te co wymieniłem wcześniej.

Świst to jest i u mnie jak się kręci to tak jak czytałem na forum, że słychać turbo. Jak gaszę auto i od razu zajrzę do turbo też słyszę jak powoli zwalnia z obrotów do zatrzymania. 250 kkm to nie taki wielki przebieg żeby tyle oleju silnik brał. Choć ja początkujący w BMW może i tyle biorą, ale w porównaniu do innych co miałem aut to dużo za dużo. Piszesz o warsztacie a w jakim mieście szukasz? Zerknij na forum polecane warsztaty w innym dziale.

Witam, 4 litry oleju to już dramat na 15kkm, tak by najmniej ja uważam, może i turbo nowe, ale silnik raczej ma 400kkm albo i sporo więcej. To wychodzi 1 litr na około 4kkm. Instrukcje przewidują takie ssanie oleju w VW (gwarancja). Co do zmiany oleju na inną markę to potwierdzam, że o tych samych parametrach czynią cuda. Miałem tak w poprzednim aucie, na 20kkm dolewałem niecałe 2l oleju ( czyli 2*bagnet) po wymianie na 0-30 LL Castrola dolewek miedzy przeglądami nie trzeba było. Koledzy na Shell dalej dolewają. Ale to chyba kwestia silnika. O olejach to poezje można pisać ... Jednak 4L na 15kkm to uważam za dużo. Co prawda z BMW jestem od nie dawna ale silnik to silnik.

Kurczę właśnie sprzedałem 3-letniego Tiguana z przebiegiem 60tys i miał jeszcze tarcze/klocki oryginalne i to w doskonałym stanie. To ja dodam że w Hondzie podobnie klocki przy 60kkm, tarcze koło 100kkm przód, tył tarcze to spokojnie grubo pod 200kkm jak rdza nie zeżre, w CRV III. Także coś raczej nie tak. W F25 2.0d mam tarcze oryginał przód i tył 77kkm. Przypuszczam że ~90kkm przód i wymiana. Klocki tył oryginał wytrzymały 73kkm. 20kkm to nowe wszystko, chyba że przyczepy ciągasz albo załadowany. Dziwna sprawa.

Witam, to błąd który informuje że miałeś niskie napięcie w aucie. Także nic strasznego z opis Twojego, auto stało i tyle. Może już aku będzie z czasem do wymiany. http://bmwfault.codes/

Witam, byłem dziś w ASO w celu akcji serwisowej na zawór EGR (B47)przy czym się dowiedziałem, że jest kolejna akcja na otwór udrażniający w podszybiu z lewej strony. Jest tam jakaś wiązka która może gnić jeśli zalega woda. Z tego co się dowiedziałem to coś tam poprawiają ale więcej szczegółów będę wiedzieć w przyszłym tygodniu po wizycie, dam znać. Edit. Byłem w ASO zawór EGR wymienili. Co do podszybia to czekam na części i kolejną wizytę. Do tego jeszcze doszła w ramach akcji wymiana obudowy filtra powietrza w celu wyeliminowania możliwości zalania wodą. Także czekam na kolejne części. Edit. Po akcji serwisowej. Wymieniają z prawej strony plastiki obudowy filtra powietrza p. pyłkowego gdyż woda się może dostać do filtrów. To cała akcja. Sama wymiana niecałą godzinę plus mycie czekanie etc w sumie 3h.

Dwie akcje; Programowanie lub wymiana EGR Sprawdzenie chłodnicy EGR po zgłoszeniu usterki przez klienta. Byłem dziś w ASO w celu umówienia wizyty i jeśli chodzi o zawór EGR to wszystko się zgadza jest akcja ale o chłodnicę EGR nic nie ma nawet po moich sugestiach. Za to jest akcja na otwór podszybia z lewej strony udrażnianie X3 F25 2015 r. gdyż woda tam ponoć może stać i jakaś wiązka może gnić. Coś mają poprawiać. Co do zaworu EGR to faktycznie błąd mi wyskakuje o za wysokim otwarciu na co ASO, że raczej będzie do wymiany. Najpierw wgrają nowe oprogramowanie później testują (wszystko około 2-3h) i jeśli nadal będzie błąd to wymieniają (całość około 8h). Zobaczymy w przyszłym tygodniu co wyjdzie.

Ok, dzięki. Z RAVENOL miałem styczność w Hondzie i automacie. Po zalaniu jednak skrzynia zaczęła szarpać i wróciłem do oryginału H szarpanie ustało. Ravenol był dedykowany do skrzyni w H. Nie dawał jednak rady jak oryginał H.

Witam, u mnie w 2.0D pokazuje na desce równe 100 stopni, na podłączonym kompie jest 95 st.c..

Witam, strzelony to znaczy, przeskoczył, zerwał się czy też hałasuje lub co innego się wydarzyło? Na poprzedniej stronie rozrząd wymieniany przy 195 kkm i niby sam łańcuch w stanie bdb tylko ślizgi ślady miały. Ten "strzał" to przy pewnym przebiegu auta i serwisie zgodnym ze wskazaniami BMW, czy też interwał częstszy?

Dzięki za info. U mnie jednak zalali taki "Hypoid Axle Oil G2" chyba jakiś nowszy,do mostu z przodu. I jedno jeszcze pytanie do skrzynki VTG to oryginał czy jest jakiś zamiennik? Do tylnego mostu Castrola Syntrans Transaxle 75w90 zalecili, ale jeszcze obecny jest w stanie dobrym. Dzięki za poprzednie info.

Witam, może ktoś podpowiedzieć jak wyjąć wkład lusterka od strony kierowcy w LCI bez uszkodzenia (fotochromatyczne)? Jest na wcisk czy ma jakąś zapadkę, ze zdjęć z aledrogo nie widać jakiegoś zaczepu specjalnego. Ktoś to szkło wyjmował? Druga sprawa, ponoć jest jakiś nowy olej do przedniego mostu inny niż do tylnego? Ponoć przedni bardzo się grzeje od silnika i jest inny - wypalał się? Jaki olej stosujecie do mostów? Dzięki.

Podepnij zobacz w Btool (program na tel.) i zerknij parametry aku. Ewentualnie możesz w wersji Pro jeśli nie zmieniałeś parametrów aku zarejestrować nowy. edit: to daj na koniec po serwisie znać co to było. Pozdr.

To jeśli można też proszę VIN:WBAWZ510000M11472 Dziękuję

Witam, auto mam ze Szwajcarii i wg. historii auta miał robioną akcję serwisowa na EGR, chłodnicę i Isofix co jest w historii ze Szwajcarii wpisane, ale w PL z tego co się dowiedziałem to tylko ma wbite serwisy "olejowe" i nic więcej, być może kontaktują się z fabryka, ale historii nie uzupełniają. Wymieniali następujące części: "Zadanie: F1x F2x F3x F4x B47 Replacing the exhaust-gas recirculation valve Opis F1x F2x F3x F4x B47 Replacing the exhaust-gas recirculation valve Wymienić zawór AGR Stawka godzinowa | 00 64 011 Śruba z łbem soczewkowym Część | 35 21 7 685 343 2.0 Opaska na węże Część | 07 12 9 952 104 2.0 Zawór AGR Część | 11 71 8 594 492 1.0 Uszczelka metalowa Część | 11 71 8 579 364" "Zadanie: F10 F11 F25 F26 F36 B47 replacing the exhaust-gas recirculation cooler Opis F10 F11 F25 F26 F36 B47 replacing the exhaust-gas recirculation cooler Wymienić chłodnicę recyrkulacji spalin Stawka godzinowa | 00 64 199 Kpl. drobnych elementów Część | 11 71 8 597 652 1.0 Rurka łącząca Część | 11 71 7 799 853 1.0 Chłodnica spalin Część | 11 71 8 596 445" "Zadanie: F25 F26 Reworking the ISOFIX bracket Opis F25 F26 Reworking the ISOFIX bracket Poprawienie uchwytu Isofix Stawka godzinowa | 00 64 560 Zestaw pasek filcu samoprzylepne Część | 52 20 2 697 913 4.0 Wzmocnienie uchwytów Isofix Część | 41 00 2 697 433" Tak dla informacji co tam robili jaki zakres części obejmował akcję w CH.

Witam, to że wycieraczki działaja nie znaczy że pompka działa, dostało się syfu albo siadła, zdejmij przewody wężyki najbliżej gdzie możesz pompki i zobaczysz czy działa.