marcin62

Witam, ta wiązka to nie na podszybiu, tylko gnije jak woda spływa z podszybia w dół przy ścianie grodziowej po wiązce i dostaje się pod izolację - płyn spryskiwaczy itp.. Widać od góry jak przewody idą w dół przez otwór obok filtrów kabinowych. Była na to akcja serwisowa - na odpływ wody.... Trzeba zdjąć błotnik żeby się dostać do tej wiązki. Wymieniają przewody na nowe trochę zabawy jest. Ja ten otwór co idą przewody zaklajstrowałem sylikonem. Obok jest inny odpływ - prawidłowy.

Hej, na co wymieniłeś, firma?

Hej to samo jest w B47 190KM z tym czujnikiem. Ja się dziwię że jeśli on puszcza paliwo w przewody to czemu nie można tam zrobić np. odpływu dziurki etc w tej otulinie kabli. Wtedy by wszystko było widać czy sprawny czy nie, a nie leciało i zalewało kompa itp. U mnie kable schodzą poniżej kompa zanim wchodzą do całej skrzynki i się zastanawiam czy w tym miejscu nie naciąć tej plastikowej otuliny jak by coś się miało dziać. Może ktoś coś podpowie czy coś kombinował z tym problemem. Ponoć nowe czujniki poprawione, ale już kolejne info że jednak nie. Akcja powinna być wszyscy wiedza ale cóż. Ktoś coś z tym robił, ma patent oprócz wymiany czujnika który działa????

U mnie też pękła ta śruba czy się uszkodziła, ale nic nie płaciłem, tylko coś tam gwintowali. Dostałem przy odbiorze takie info.

Witam, w uszczelkach najprościej przykład np. ta środkowa na dachu, albo np. tył pod szybą (sporo tego jest trzeba popatrzeć - aby nie odpływy ale to widać) np. tył słupki. Ja kupowałem 5, 7 i 10mm. 10 na nic praktycznie się nie przydała, ew. przy uszczelkach (pod uszczelki przy szybach wsadziłem to bardziej je dociska. najwięcej 5 i 7 mm. Pod uszczelkę nie w uszczelkę wsadzałem też przy słupkach A. Najpierw skoczyłem na myjkę ręczną zobaczyłem gdzie coś tam mi delikatnie przecieka, wiadomo że jak się przystawi pod odpowiednim kątem i blisko to zawsze wleci. I tam uszczelniałem, dodatkowo profilaktycznie wsadziłem w środek uszczelek co im nadało od razu kształt i ugięcie. Najpierw te sznury pasowałem, jak wsadzasz to zawsze będzie go więcej trzeba, w środku się "skurczy", Najpierw je smarowałem smarem do uszczelek gumy (Spray do konserwacji gumy Wurth 300ml) żeby lżej było. Ogólnie kupiłem na alledrogo po 2-3 m i zostało. Kupowałem żeby smart był 😉 przyda się do czegoś jeszcze. Stosują sporo tego do uszczelek drzwi w autach, jak już nie kalkuluje się albo nie ma w sprzedaży i pomaga - było w tv u klimka. Mi leciało do bagażnika, to jeszcze dodatkowo jak pisałem gdzieś taką szczotką na drucie przeczyściłem wszystkie kanaliki odprowadzające wodę i teraz jest git sucho, nic nie cieknie. Po myciu po otwarciu drzwi potrafi kapać przy słupku szyby przód na górze łączenie z dachem ale to standard po myciu bo woda spłynie po otwarciu. Jak zamknięty nic nie cieknie. Uszczelki są dostępne..... https://czescidobmw.pl/vin/YQBW3/50173/$*KwGonI2h6syr16qu-eah-fDkxMPdqa-oqfH86Kqj4sLq6OjeloOa1NTL0-TE7O21jYbTwd3P3qmmrfD4uOT4_en__PPsuo2quPz1-bihvqv37_246Pv0_rmmvPP98-fl6d3huem8-e_krsSsrqypvuO9uLLs2-e_7Lmm5b6wr-z-9PT59_neuO-88_--vaC7vqvz_OapubC9uO__vOP38bjM0KqrueEAAAAAmndHqw%3D%3D$/216021/szczegoly-unitu/716207713

Witam, z uszczelkami będzie problem. Najlepiej przynajmniej ja tak zrobiłem i robią tak w ASO w USA wkładają w uszczelki sznur EPDM np z alledrogo o odpowiednim fi. Znalazłem takie u siebie wsadzone i dodatkowo powsadzałem w pozostałe uszczelki jest ok, robi robotę. Tylko nie w kanaliki odprowadzające wodę. Dodatkowo szczoteczka na długiej lince i czyszczenie otworów odpływowych (ja z aliexpres kupiłem ponad metrową *2). U mnie był problem, że ciekło mi do bagażnika przy słupku C tylny, przeczyściłem wszystkie otwory, nasmarowałem i już ponad rok nie mam problemu. Dodatkowo powsadzałem ten EPDM pod uszczelki, jak już będziesz mieć to zobaczysz o co chodzi. Tak, że uszczelki bardziej przylegają do szyb auta. Z uszczelkami to chyba tak jak napisali poprzednicy, lepiej kupić dach z dobrymi uszczelkami, bo w ASO ceny astronomiczne i ciężko dostępne jeśli są, roboty też sporo. Widziałem też na forach, że na aliexpres można coś dobrać (uszczelki), ale to już taka ostateczna fuszerka i pasowanie.

Witam, doszedłeś co było? Ja co roku przed sezonem smaruję wszystkie ruchome elementy metalowe (zawiasy etc) podnoszenia dachu. Może w tym problem.

Witam, jeśli kapie jak nie otwierałeś wcześniej drzwi tzn. że trzeba trochę uszczelkę poprawić. Ogólnie u mnie zawsze kapie jak np. po umyciu otworzę i zamknę drzwi to kapie, aż wykapie to co spłynęło po uszczelce. Ja do uszczelek ogólnie wsadziłem piankę - takie kupione na aledrogo w różnych rozmiarach. Wsadziłem w większość uszczelek do środka. Wszystko szczelne i się zdziwiłem bo tak też w USA wsadzają w ASO uszczelniają, pewnie u nas też. Tutaj przy słupku wsadziłem pod spodem pod uszczelkę. Ja kupiłem kilka wymiarów i jest gitara. Sznur gumowy pianka uszczelka mikroguma EPDM 5mm - różne wymiar

https://www.kfz-rueckrufe.de/takata-airbags-bmw-startet-wieder-rueckruf-in-nordamerika/12801/

Tutaj sprawdź.... https://bmwfault.codes/ pozdr

Na aledrogo też są ciekawe: https://allegro.pl/listing?string=uchwyt drzwi f25 Tylko są wkładki i całe. Z tego co pamiętam z innych BMW to to jest wklejane na stałe, musiał być rozwiercić plastik i później zalać jakimś dobrym klejem ale bez zdjęcia boczka nie da rady.

Są ładne tanie nakładki na to coś.. https://pl.aliexpress.com/item/1005006138952673.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.38b7uYPWuYPWW4&algo_pvid=9b35a8cd-8362-459d-9b17-ce36b0991c40&algo_exp_id=9b35a8cd-8362-459d-9b17-ce36b0991c40-2&pdp_npi=4%40dis!PLN!21.50!23.69!!!37.70!41.54!%40211b801917182224044306146e9261!12000035937779434!sea!PL!900334043!&curPageLogUid=TQgXkYkaIkv7&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Pytamy o moc, bo np. u mnie po wymianie w tym roku na hamowni moc spadła poniżej deklarowanej producenta a dokładniej jak oznaczenie 1.8D czyli cos koło 160KM i moment to 300 z hakiem małym. Dopiero po wgraniu starego oprogramowania wróciło do normy. W ASO powiedzieli, że niestety ekologia, ale w innych krajach po tej zmianie właściciele bardzo niezadowoleni. Można poczytać na forach. Ale jak masz w normie to może coś poprawili na chwilę obecną. Bo skarg było sporo.

Chyba o tym mówisz, tak dla podglądu innym. Tutaj cytat i link " W mojej g30 2017r też miałem wyciek z uszczelniacza wałka atakującego. Wymieniłem go sam, ale do tego są potrzebne odpowiednie narzędzia. Specjalny klucz do dyferencjału, do odkręcenia nakrętki 12-kątnej 72mm. Kupiłem go z firmy tesam koszt 320zł. Dodatkowo potrzebny klucz płaski o rozmiarze 50mm. Sama wymiana dość uciążliwa, bo trzeba wyjąć cały wydech i opuścić most. Sam uszczelniacz kupiłem z Corteco, koszt niewielki około 60zł. Dodatkowo wymieniłem olej w dyferencjale na zamiennik Fuchs g3, bo oryginalny ma chorą cenę. 200zł za 500ml, a potrzebny jest litr... Zamiennik to cena 100zł za litr. Przy wymianie trzeba uważać na wstępne napięcie łożyska, dlatego przy odkręcaniu robimy znaki na osi wychodzącej z dyferencjału, liczymy ilość obrotów i dokręcamy w to samo miejsce" Nie wiem .... wystarczy poszukać.

Pasują, one mają różne nr. Ja starą sondę co wyjąłem i wsadziłem nową (używkę) też miały inne nr, zaryzykowałem, gdyż jak szukałem po esklepach to występowały różne nr 2 sondy do tego silnika i działa OK.