tomek777477

Jestem przekonany, że standardowy przegląd 45e jest również droższy od 40i ze względu na potrzebę wykonania dodatkowych czynności przeglądowych.

Wymienili bez problemu jeszcze tego samego dnia!Podobno problem częsty i chyba mają z automatu pozwolenie od centrali.

Oczywiście-nie jesteś z tym sam, bicie tarcz po około 5tys km! Hamulce M (niebieskie zaciski). Wymienione tarcze/klocki na gwarancji bez problemu.

Admin-większość ostatnich postów niestety nie na temat. Panowie załóżcie proszę inny temat np Bmw v Porsche

Fotel oraz kierownicę mam prawie w najniższym położeniu-to „udaje” choć troszkę auto osobowe -wsiadanie do suva Bmw nie brudząc spodni graniczy z cudem.

Nie widzisz góry, czy dołu zegarów? Nie widzę góry…..zasłania koło kierownicy.

Słonik potwierdza , ze koła do bagażnika wchodzą ;-) Off top

Przy 190cm wzrostu i optymalnym ustawienie fotela nie widzę całych zegarów-ot ergonomia!

Faktycznie podnieta jakby księżyc zdobywali ;-). Jeszcze będą psioczyć :) Mnie dealer musiał poganiać z odbiorem 2 tygodnie bo nie miałem czasu żeby odebrać.

Podaj link do danych gdzie to co twierdzisz, będzie to dokładnie widoczne. Inaczej podpowiedź i wniosek "z dupy". Chyba, że ten wniosek opiera się całkowicie na Twoim "autorytecie" - na zasadzie "trust me bro". To wtedy nie musisz wysyłać. Tu nie trzeba sie jakos soecjalnie doktoryzowac. Spojrz na pierwsze lepsze oferty. Uzywanych 3 litrowych wersji ponizej 300k nie ma w ofercie a 25d sporo. Zreszta ludzie nie musicie sie ze mna zgadzac. To forum. Ja widze sprawe tak a jesli ktos inaczej to po co ta napinka? Nikt nikomu pistoletu do głowy nie przystawia. https://www.otomoto.pl/osobowe/bmw/x5/od-2020?search%5Bfilter_enum_generation%5D=gen-g05-2018&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D=diesel&search%5Bfilter_float_year%3Ato%5D=2021&search%5Bfilter_float_engine_power%3Afrom%5D=265 https://www.otomoto.pl/osobowe/bmw/x5/od-2020?search%5Bfilter_enum_generation%5D=gen-g05-2018&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D=diesel&search%5Bfilter_float_year%3Ato%5D=2021&search%5Bfilter_float_engine_power%3Ato%5D=235 Z tych Twoich kalkulacji i przykładowych ogłoszeń wychodzi jedno…..auto z silnikiem 30d jest około 60tys droższe niż z 25d-dokładnie tyle co różnica w cenie przy zakupie nowego (w moim przypadku), więc finalnie każdy traci podobnie, nie widzę tu jakiejś dysproporcji przy odsprzedaży.

A co mnie to obchodzi? Dostałem PW że Ci się fura non stop sypie i masz jakieś niezdrowe stresy... przykro mi ale nie musisz się wyżywać z powodu własnych wyborów i problemów na innych użytkownikach. Jestem szczęśliwy, inni użytkownicy 25d również, czego jak przez lata całe widać, Ty "tak po Polsku" nie możesz zdzierżyć wypisując przy każdej możliwej okazji paszkwile na temat 25d i ich właścicieli. Odpowiem merytorycznie juz nawet nie Tobie bo do Ciebie niewiele dociera i przekręcasz fakty. Żebyś nie wprowadzał ludzi w błąd wyjaśnie jeszcze raz moj punkt widzenia. Przy odsprzedaży samochodu poznajemy ile faktycznie on nas kosztował liczone jako roznica miedzy cena zakupu a sprzedaży. Poniewaz silnik 25d nie za bardzo spelnia oczekiwania w tej klasie samochodow to i cena używanych jest proporcjonalnie niska. Zakup wersji 6 cylindrowych wiąże sie z mniejsza utrata wartosci i co za tym idzie praktycznie całosc dopłaty do wersji 30d do nas wraca. Proponuje wiec zamawiajacym wziac ten parametr pod uwage i cieszyc sie zdecydowanie lepsza kultura pracy i osiagami wersji mocniejszej. Mysle, że niewielu czuje się tym stwierdzeniem obrażonych a ktos może nawet przyzna ze mam racje i bedzie mi wdzięczny za dobrą podpowiedź. Niestety się nie zgodzę…..X5 25d po 3 latach sprzedałem praktycznie po cenie zakupu-uwzględniając podatki odliczone-wiec nie ma co zgadywać kto i co za ile później sprzeda bo to totalne wróżenie z fusów.Ty w każdym razie nie masz się co martwić-Twój konfig napewno się dobrze sprzeda ;-)

Skoro tak jak piszesz „już płynie” do Ciebie to jedynie co możesz pomieszać to łyżką w zupie a nie w swoim zamówieniu.X5 dobry wybór-wchodzi komplet kół zimowych / letnich jak rozłożysz siedzenia :-)

Kurcze trochę dużo tego jak na 100k przebiegu, chyba zgodzisz się, że to już nie taka jakość BMW co kilka lat wstecz. Wiem, że wszystkie marki teraz robią takie babole a „kroją” nas coraz bardziej :(

Najlepszą robotę robi „kabel” podłączony do USB „c” w podłokietniku.Ładowarka indukcyjna w bmw to jakiś żart-bubel fabryczny.

Tak, wymieniają badziew na badziew i problem jest dalej.

Daj sobie spokój z tą ładowarką bmw bo baterie zakatujesz moment….sprawdzone :(

Dobrze wiedzieć, że takie rzeczy są w ofercie, 1,5% można brać. Jak wejdę w kalkulator to tam mi pokazuje, że za leasing 5 letni mam płacić 80-150k odsetek w zależności od wysokości wpłaty początkowej. Nie wiem kto jest na tyle bogaty, żeby zapłacić tyle odsetek za 3-5 lat :) Jak kogoś stać płacić takie odsetki to już pewnie prędzej weźmie za gotówkę. Najlepsze jest to, że jak przeglądasz ogłoszenia dealerów to „promocyjna cena auta” jest wraz z finansowaniem dealera. Jak chcesz za gotówkę to kręcą nosem bo nie mają profitu z leasingu i obcinają oczka rabatu.

To po co wprowadzać ludzi w błąd tymi 13% skoro to musi być obwarowane dodatkowymi kryteriami.??

:shock: Aż z ciekawości zajrzałem do instrukcji X5/X6, jest tam nawet osobny dział "Czujniki pojazdu". Jakoś o żadnym czujniku wysokości nie napisali. Poproś o wskazanie instrukcji czyszczenia tego czujnika. Osobiście bym się wkurzył za taką próbę wyciągnięcia kasy i nie sądzę, aby coś ode mnie zobaczyli. Jest czujnik na 100%-do poziomowanie świateł a zarazem do zawieszenia

A ja przesiadłem się z 25d na 40i i szczerze mówiąc to mega różnicy nie ma-40i dupy nie urywa -zresztą tak samo jak 30d oraz 40d, więc nie ma się co aż tak podniecać Panowie-tak jak pisałem gdzieś wcześniej-ten kiosk na kółkach robi robotę tylko w 50i i x5/6m competition. Jeśli ktoś nie musi być królem lewego pasa to wg mnie lepiej dopasione 25d niż biedne R6-to moje zdanie i nikomu nie każę się z tym zgadzać. P.S-40i bo w X6 25d nie było :)

Daj spokój-„bajer” do którego szkoda dopłacać bo i tak nie działa tak jak trzeba, wręcz może spowodować wypadek jak nie będziesz na bieżąco kontrolował działanie tego systemu….a przecież nie o to chodzi.Jak masz się koncentrować nad tym czy system zadziała prawidłowo to lepiej się koncentrować na drodze-napewno będzie bezpieczniej.

To niestety Pesel ;)

Przecież pisałem powyżej…..No chyba że będziesz woził koła w bagażniku na coroczną wymianę?

Tak to chyba ten zestaw+ dodatkowo koniecznie pedal box-to zrobi różnicę. Oba boxy zakładałem sam- instalacja nie jest trudna- na spokojnie jakieś 2h przy piwku wystarczy aby wszystkie okablowanie schludnie pochować.Pedal boxa zupełnie nie widać po montażu bo można go schować pod tapicerkę tunelu środkowego.Power box jest widoczny po montażu-serwis nigdy nie robił z tym problemu, zresztą uprzedziłem ich o tym przed wizytą -otrzymałem info ,że co drugie auto które do nich trafia ma boxa :).Wszystko oczywiście fajnie/pięknie do czasu jakiejś głównej awarii silnika-wtedy centrala pewnie „węszy” aby się czegoś czepić, ale o takich awariach osobiście nie słyszałem.Co do v-max - 231km/h - oczywiście na niemieckiej autostradzie ;-), więc chyba wystarczy ? Olej silnikowy zmieniałem co 10tys km, więc silnik pracował zawsze w dobrych warunkach.

Przejechałem 60tys km bez awarii i uważam, że to dobry wybór w naprawdę rozsądnej cenie. Jeśli dołożysz mu power boxa oraz pedal boxa od DTE systems śmiga naprawdę przyzwoicie. Co do kultury pracy to oczywiście szkoda że nie ma 5 cylindrów jak np w starszych 2l volvo-to by zrobiło różnicę-cóż jest jak jest..Po 3 latach eksploatacji kupiłem x6 40i bo większość czasu jeżdżę sam i nie potrzebuję już kiosku na kołach :) … i szczerze to też „dupy nie urywa”, więc jeśli się ktoś wywyższa 3 litrowym silnikiem i porównuje 25d do 2 litrowego czajnika to trochę słabe. Kupuj to na co pozwala budżet, jeśli nie potrzebujesz super mocy 25d jest ok, jeśli chcesz „polatać” naprawdę sprawnie to tylko x5m competition zrobi robotę w tej budzie :)