mimoon

g31 z 2017 , mam driving assistant plus, ale nie widzę speed limit info. Czy rozpoznawanie znaków powinno być w pakiecie 5AT ?

Witam, dołączam się do pytania, lecz nie bardzo wiem co tam siedzi, pomimo, że na panelu idrive są przyciski map oraz navi to nie ma nawigacji.Na liście z raportu bimmer work nie ma wzmianki jaki rodzaj jednostki jest na wyposażeniu. Da się doposażyć w navi i czy ma to ekonomiczny sens?

Mam Pirelli P Zero pz4 w wersji sport i raczej nie jest głośna, jest jeszcze wersja luxury, która powinna być jescze cichsza. Natomiast właściwości jezdne oceniam bardzo dobrze, i na suchym i mokrym asfalcie.

No właśnie bimmercode nie posiadam. A w esys da radę ? Co prawda nie zabardzo wiem jeszcze jak tego używać, ale mam :D

Można to zakodować przez bmwaicoder i enet ?

Tak. Odpinasz oryginalną wiązkę od radyjka i podpinasz tą od wzmaka (na drugiej fotce) . Do niej z koleji wpinasz tą , która była wpięta wcześniej w radio. Dalej pozostaje tylko wpiąć się do wzmaka tą najmniejszą kostką i to wszystko. Nie pamiętam ile ma dokładnie długości, ale pod siedzenie pasażera spokojnie wystarczy.

Gdzie konkretnie sięgo montuje? Trzeba jakies kable dokladać, czy rozbierać pół auta :)? Montuje się pnp przez dedykowany kabelek za Ok 20€ https://nfhost.me/image/zRKvm https://nfhost.me/image/zRjhe Ja mam w tej chwili pod siedzeniem, ale jest sporo miejsca miedzy radiem , a schowkiem pasażera , ewentualnie nad nim.

PnP możesz dodać procesor dziwięku ze wzmacniaczem , np. Puzu C7 ok 100€ i będzie dużo lepiej.

Mam te po prawej, "sport car" . Luxury saloon powinny być jescze cichsze.

Mam u siebie Pirelli pz4 w wersji sport i są w raczej ciche. W porównaniu do poprzednich są wyraznie chichsze, ale to były chinole. Natomiast kolega ma ten sam rozmiar , ale Pirelli Cinturato p7 i u niego wydaje sie głosniej. Natomiast właściwości jezdne - super opona, polecam :cool2:

W przypadku tego silnika, chyba faktycznie kluczowe są interwały serwisu olejowego. Kolega miał przez tydzień , niby z poprawionym już motorem z 2016 428i , ale niestety też coś niedobrego już się działo w maszynowni. Na szczęście dealer auto przyjął z powrotem. Auto było po leasingowe i po sprwdzeniu okazało się, że oczywiście olej co 28-32kkm. Jak się ma do tego 30i , jest lepiej ?

Ja mam te - Valeo X-trm / AeroTwin VM370 / VF370 Identyczne z SWF

Głośniki w przednich furtkach i pod fotelami mam dedykowane Match. Podłączyłem Puzo narazie pod całość tak jak w oryginale. Jest duużo lepiej. Mocniej , czysto , jest powietrze, naprawdę polecam. Mam zamiar iść dalej twoją drogą i dodać wzmacniacz pod głośniki pod siedzeniami. Po podłączeniu dsp pojawił się tylko pewien problem. Zniknęła możliwość przewijania z poziomu pokrętła w kierownicy stacji radiowych, a właściwie nie widać tego miedzy zegarami i nie wyświetla mi się godzina na ekranie centralnym.

230tys , z tym, że w n47 . Nie zauważyłem, że to o 320i :duh:

Ja płaciłem w lipcu tego roku: Rozrząd , czesci plus robota - 3100pln Olej w skrzyni aut. z częściami i jakaś procedura po - 1450pln Wszystko ORI

Jescze jedno, czy można ze stereo base przekodować na HiFi przez bmwaicoder . Kabelek Enet mam. No i czy jest to konieczne ?

Chyba obie wersje były stosowane do końca produkcji , b47 jak i n47 w 325d. Chociaż pewności nie mam , ale miałem okazję kupić z 16r to też był n.

No i prawie wszystko ; ) jasne, dzięki :cool2:

lopico, ten Puzu po podłączeniu dedykowanego kabla tak jak jest , zasila glosniki w drzwiach przód/tył czy drzwi przód i suby pod siedzeniami, a ty coś przerabiałeś w kostce ? Bo wolałbym, żeby napędzało przód i suby.

Pytanko w temacie budżetowej opcji upgrade'u podstawowej wersji wersji audio. W podobnej cenie do tego Puzu + kable , można kupić Match pp 41dsp, także PnP za 199€ już z uprzężą. Puzu trochę mocniejsze, a Match to uznana marka, ale niektórzy piszą, że może być za słabe. Mam w przednich drzwiach i pod siedzeniami głośniki Mach ms-4x.2 i UP W8BMW-S. Puzu lub ten 41dps da rade ?

Witam, a jakie polecacie zamienniki amorków na przód bo mi jeden ciecze.

Up. Reolem pokazuje trzy możliwe węże. Od góry nie mogę namierzyć tego uszkodzenia. Najbardziej pasuje mi nr 1

Witam, ja ponownie z pytaniem , bo mam dylematów sto. Mam 4 felgi 8,5" 19" i obecnie jeszcze jeżdżę na starych oponach 235/40 R19 , ale że bieżnik waha się od 3,9mm w jednej i ok 4,2-4,5 w pozostałych trzech to szukam czegoś nowego. Felgi zostają te , które są, ale jakie opony, głównie rozmiar. Mam fajną ofertę na Vredestein ultrac satin 235/35 r19 za ok 115€ szt. I 245/35/ r19 120 , niestety 235/40 jest w normalnej cenie 165€. Jak myślicie ,który rozmiar byłby najbardziej optymalny ?

:duh:

---------