waski9227

Zawsze można kupić Garrett wtedy w razie czego nie będzie problemu z regeneracja.

A właśnie ze przez wypalanie filtra poszarpuje w granicach 2000 obr . Aktywacja wypalania filtra załącza się już przy prędkości 60 km/h i coś około 1600 obr. silnika. Także przy jeździe ok 2000 obr. słychać takie basowe buczenie.

Tak czy inaczej powinieneś spisać dane pojazdu dane sprawcy i nr jego aktualnej polisy

A adaptacje to jakim programem robiłeś? Czy jakiś mechanik ci robił?

Witam. A ja ostatno zalałem shell helix ultra professional am-l 5w 30 i jestem bardzo zadowolony. Zrobiłem już ponad 2 tys i wszystko ok. Na valvoline synpower extrime mst c3 5w-30 wydaje mi sie ze silnik głośniej chodził. Nawet parametry ma lepsze niż ten valvoline. Ale co tam każdy leje co uważa.

Tego niestety nie wiem czy na postoju się wypala czy też nie. Ale po ruszeniu jeżeli proces się nie zakończył to dalej się wypala.

Tak jak pisałeś obroty silnika utrzymują się w wyższych partiach obrotów czyli skrzynia utrzymuje bieg niżej jak normalnie, przy około 2000-2300 obr/min czasem potrafi szarpać autem i słychać take buczenie, szum wydobywający sie z tyłu auta. Zazwyczaj wypalanie trwa ok 20-25 min i wtedy najlepiej jechać ze stałą predkością obrotową silnika czyli w trasie, wtedy dobrze się wypali. Jak przerwie się proces wypalania czyli np. zgasisz samochód w trakcie wypalania to kolejny proces rozpocznie sie jak go znów odpalisz silnik osiągnie odpowiednią temperature czyli ok 80 st. prędkość 60 km i obroty silnika chyba 1600 obr. U mnie wypalanie co ok 400-500 km.

Cześć Wybór oleju wcale nie jest jakiś trudny i wiele zależy też od zasobności portfela. Na forum jest dobry temat o czystości technicznej silnika, no ale niestety trochę trzeba w to zainwestować. Co do oleju (jeśli masz filtr DPF), to na pewno musisz kupić olej który spełni normę BMW LL04, jaka marka...wybór jest ogromny. Dobrym wyborem może być np Millers. Są też inne mało znane firmy, które robią super oleje, ale cena za bańkę (4-5 litrów) najczęściej zaczyna się od 200zł i to nawet w hurcie. Jeśli wybierzesz jaką markę oleju chciałbyś zalać do silnika, to wchodzisz na stronę producenta i tam masz prawie zawsze odnośnik do znalezienia odpowiedniego oleju do twojego silnika; np z Shella: http://lubematch.shell.pl/ i masz taki wynik: Silnik (DT) (M47T2) Premium Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Standardowy Helix Ultra ECT 5W-30 Ekonomiczny Helix Ultra ECT 5W-30 (ja zalewam ten drugi, nie jest specjalnie drogi, stosuje go w autach od ok 8 lat, ma dobre właściwości czyszczące). Jest wiele dużo lepszych produktów na rynku, każdy coś dobierze do swojego stylu jazdy. A ja zalałem własnie ten pierwszy.

Bo oleje trzeba kupować z pewnego źródła, a nie jak większość na aledrogo bo taniej 40 zł bedzie...

Witam. Ja mam taki problem ze jak puszcze pedał gazu to obroty silnika dość mocno faluja że aż rusza całym autem. Miał ktoś coś takiego, czy to konwerter skrzyni? Poniżej zamieszczam film. https://youtu.be/AJl9wgw4Q24

Witam. Co sądzicie o olejach shell. SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 lub SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30. A miał ktoś styczność z olejem BMW TWIN POWER TURBO LongLife-04 5W-30. Nie jest już to castrol tylko właśnie Shell.

Ok dzięki. Tak patrze i ten Shell to w sumie lepiej wypada jak Valvoline. Także zastanawiam się nad oryginalnym BMW TWIN POWER TURBO LongLife-04 5W-30. Nie jest już to castrol tylko właśnie Shell.

Witam. A ktoś coś wie więcej na temat tego oleju? Bo planuje zalać coś takiego. SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 lub taki SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30

.

Może być to pompka obiegowa płynu webasto. Piec sie włącza i chodzi jakąś chwile czy wogole sie nie chce załączyć. Wystarczy poszukać na forum jest tego dużo.

Nie wiem jaki jest w benzyniakach. W dislu były 4 i 3 pinowe. Jak masz na 4 to musisz kupić na 4. Różnią się one jeszcze długością krocca tego co wchodzi do filtra. Były dłuższe i krótsze w zależności od producenta. Dlatego są tez 2 rodzaje filtrów paliwa.

Musisz zobaczyć na ile pinow masz u siebie. Bo są na 3 i na 4 piny. Reszta pasuje

Panowie mam pytanie. W moim icomie po podłączeniu do obd zapala się zielona dioda, po czym jej kolor po 10 sekundach zmienia się na pomarańczowy i juz tak zostaje. Coś jest nie tak? Dodam ze icom działa dobrze, kupiłem taki używany i teraz nie wiem co robić czy go oddać czy co. Pozdrawiam

Witam panowie mam problem z istap icom emulator. Otóż wyskakuje mi błąd przy próbie łaczenia z autem- (Cip) bład podczas inisjalizacji ediabas oraz inicjalizacja usług fachowych nie powiodła się. O co może chodzić? Pozdrawiam

W realoem sprawdze tylko nr. oryginału bmw. A ja chce zakupić zf i chodzi mi o numer ZF.

Witam panowie. Pytanie do znawców potrzebuje kupić sprzęgło hydrokinetyczne do bmw e61lci 2007r. 520d M47D20O2 skrzynia biegów 6hp19. Jaki numer zf powinien być na nim wybity? Przyczyna wymiany duże falowanie obrotów po puszczeniu gazu aż buja całym autem. Pozdrawiam.

Ja mam lci e61 i mam zaslepke

Dobrze ci mówią. Sprawdz sobie po vinie w bmwstore tam znajdziesz czy masz na trzy czy na cztery. Ale raczej obstawiam 4 piny, tylko sobie sprawdz

Jeżeli nie jestem czegoś pewien to nie piszę . Nie jest moją intencją wprowadzać kogokolwiek w błąd. Opinia Twoja i Twojego sąsiada nijak się ma do stanu faktycznego tz. ( styl jazdy, rodzaj tras itp,itp.) Z mojej strony nie jest to jakimś odkryciem że, N47 spalają mniej paliwa do M47. W Bmw i nie tylko, jest to naturalna kolej rzeczy że, nowsze silniki generujące nawet większą moc z tej samej pojemności silnika, spalając mniej paliwa ( kosztem trwałości i awaryjności jednostki napędowej,na marginesie ) wystarczy czytać dane techniczne BMW i systematyczniej choćby to forum. Różnicę spalania ok.0,5l mniej N47 i tak podałem zbyt asekuracyjnie, nie chciałem przesadzać . Według danych technicznych to : - spalanie N47 miasto= 6,5 l. trasa =4,3 l. średnio= 5,1 l. - spalenie M47 miasto= 8,0 l. trasa =4,7 l. średnio= 5,9 l. czyli N47 spala średnio o 0,8 l . Do wglądu http://motoryzacyjnie24.pl/spalanie_bmw_seria_5_e60.html i tak jak pisałem ma stronie BMW.[/quot A świstak siedzi i zawija.... Ty jak chcesz to możesz sobie wierzyć w dane jakie podaję producent ale to ma się nijak do tego, bo i tak nikomu tyle nie pali chyba że przy prędkości 80 km\h na autostradzie. A tak wogole widać że jesteś oczytany tymi instrukcjami, ale nie zawsze jedno z drugim idzie w parze szczególnie chodzi o spalanie z instrukcji . I jak chcesz wiedzieć pisze i mówię to z doświadczenia a nie instrukcji.

Silnik M47 spala odczówalnie więcej od N47. Nie wiem dokładnie o ile ale z tego co zdążyłem zaobserwować myślę że jest to co najmniej 0,5l . Moje średnie spalanie z roku jak nie więcej to 5,5l ,sprawdzane zarówno z kompa jak i z baku. Zawalidrogą na pewno nie jestem :wink: natomiast potrafię jechać płynnie (ekonomicznie) na ile pozwalają nasze drogi i inni kierowcy . Wynik raczej nie do osiągnięcia w M47. Myślę ze się mylisz ze jest to raczej nieosiągalne w m47, i że one palą więcej. Ja osobiście szukałem modelu po lifcie właśnie z m47. Mam kolegę i sąsiada co mają n47 i uwierz że nie palą mniej.