waski9227

dzis znalazlem bezpieczniki od webasto, wszystkie byly dobre. Po wyjeciu bezpiecznika 20A srodkowego problem sie ponownie pojawil jak po odłączeniu akumulatora i znów po zgaszeniu zapłonu chodzi mi nawiew klimatronika, pilotem od webasta tez nie moge go zgasic. Webasto dalej sie nie wlancza. Inpa nie moge zdiagnozować webasta bo nie chce sie z nim połaczyć. Juz nie wiem o co tu chodzi, a to wszystko przez wymiane akumulatora. Ma ktoś jakies pomysły???????????????

Witam po wymianie akumulatora nie moge włączyć webasta, przed wymiana dzialalo ladnie . Posiadam pełne webasto znajduje sie z prawej strony na dole kolo zderzaka. Webasto nie rusza wcale nie slychac pieca i wetylatora jakby nie dochodzil prad, taksamo nie moge go wlaczyc pilotem. Na szybie kolo lusterka mam jakis czujnik od webasto. W GT1 nie pokazuje zadnych bledów. Czy ktos sie orietuje gdzie moge znalesc jakies bezpieczniki od webasto? Moze poprostu prad nie dochodzi i to jest wina bezpiecznika? Prosze o jakies odpowiedzi. Pozdrawiam

Hej wiem ze cos z przekaznikiem tylnej szyby podgrzewanie szyby tylnej dziala nawet jak wszystko rozmarznie to ogrzewanie sie samo wylancza. A pozostale bledy?? moze przez to ze bezpieczniki wyjmowalem i aqu byl odlanczany?? Tylko ciekawia mnie te bledy: 24 Water valve i 23 Auxiliary water pump Od czego one sa jakies pompki?? Pytanie jeszcze do przekaznika podgrzewania tylnej szyby, w ktorym miejscu on sie znajduje?. Auto po liftingu.

Witam nie wiem co sie stało ale nawiew sam sie naprawił. Wczoraj przyjechalem ze szczecina do kolobrzegu zgasilem auto zaplon wylaczony a nawiew z klimatronika swiecil sie i nie chcial sie wylaczyc. Dopiero jak sam wylaczylem go recznie to gasł. W dodatku nie moglem wtedy tez jak juz silnik ostygl wlaczyc webasta. Dzis po przejechaniu 8 km nawiew zaczol sie wylanczac sam tak jak powinien. Nie wiem o co chodzi i co to moglo byc. Sprawdzalem bezpieczniki jak nie moglem nawiewu zgasic wyjmowalem kazdy i tylko widzialem chyba przez to i odlanczanie akumulatora bledow zlapal. Bledy wykasowalem i narazie jast dobrze. A w inpie wyszły takie łedy moze wie ktos o co chodzi?? 1. 46F1 46F1 (0) Steuergeraet intern 6 Error counter: 3 Logistic counter: 36 2. 21 Relay Rear window defogger Error frequency : 42 Short circuit to ground Errorcode: 15 02 2A 36 00 87 15 00 00 6C ------------------------------------------------------------- 24 Water valve Error frequency : 8 Short circuit to ground Errorcode: 18 02 08 36 00 87 18 10 00 78 ------------------------------------------------------------- 23 Auxiliary water pump Error frequency : 160 Short circuit to ground Errorcode: 17 02 A0 36 00 87 18 11 00 7A =============================================================

Oriętuje sie ktos czy nawiew klimatronika ma jakis przekaznik czy cos takiego. Dzis podlacze auto pod kompa to zobacze.

Witam wszystkich kolegow. Mam problem po wymianie akumulatora po wyłaczeniu zapłonu ciagle dziala mi nawiew auto zamkniete nawiew w srodku dziala. Co to moze byc dodam ze posiadam pelne webasto postojowe nie dogrzewacz. Stało sie tak po podłaczeniu alarmu i wymianie akumulatora. Pozdrawiam

Kolego przytkaj ucho do kazdego, powinno w sprawnym cykać. Brak cykania oznacza ze jest niesprawny.

Potwierdzam wypowiedz kolegi Baranek74 . Ja wczesniej tez byłem na anty z automatmi i podobnie moi znajomi, teraz sami mowia ze nastepne auto to tylko w automacie. Pozatym to juz moj drugi automat wczesniej byla e36 325 tds i tez swietnie jezdzila. Ale ta skrzynia w e46 to juz jest naprawde super.

Dzieki

E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 01/28/10 10:49:52 ECU: IHKA46_2 JobStatus: OKAY Variant: IHKA46_2 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 21 Relay Rear window defogger Error frequency : 19 Short circuit to ground Po zeskanowaniu inpa wychodzi mi taki błąd co to moze byc??

No to wtryski wygladaja u mnie tak na zimnym silniku: 1 cylinder 0.00 2 cylinder 0.12. 3 cylinder 1.22 4 cylinder 0.00 Na cieplym silniku okolo 72 stopni 1 cylinder 0.02 2 cylinder 0.20 3 cylinder 0.60 4 cylinder 0.00 Po dodaniu gazu na niektórych cylindrach liczby niewiele rosna, a na 4 cylindrze jest zawsze 0.00. Wiec chyba wszystko w normie wiem ze jak jest 3 to juz jest zle.

Witam wszystkich prosze o pomoc chciałem sobie sprawdzic wtryskiwacze Disem lub inpa moze ktos pomoc jak i gdzie trzeba wejsc no i jakie powinny być wskazania poszczegolnych wtryskiwaczy. Moje auto BMW 320d Turing 2002 rok comon rail 150KM. pozdrawiam

"A wie ktos moze gdzie jest przekaznik swiec zarowych w 318d?? Pod maska w skrzynce nie ma go". Kolego z tego co sie orietuje przekaznika w tym modelu nie ma, zato jest kolo rozrusznika moduł sterujacy taka mala czarna puszka jak dwie paczki papierosow i to on odpowiada za podgrzewanie swiec.

kolego textar jest miekkim klockiem i starcza na ok 20tkm wiem bo jeżdze na nich 80% miasto kup textary to zobaczysz dodam ze chodzi o przod wiec nierozumiem dlaczego kupujesz textary ja tez jezdze 80% po miescie i mam ate i klocka sporo

hej pompa paliwa pod siedzeniem kierowcy po przekreceniu zaplonu jest slyszalna. jak jej nie slyszysz to cos z nia. sprawdz bezpieczniki, pogrzeb troche i watpie zeby byly padniete wtryski jak pisal kolega wyzej.

witam panowie, chcialem sie wtracic otoz nie wiem jak wy jezdzicie ze klockow starcza wam na ok 20 tys. km, jest to smieszne co tu piszecie!!! sam mam automat wiec czesciej sie hamuje od kupna auta minelo 6 miesiecy zrobilem 18 tys km i mam 3/4 klockow.

witam kolego moim zdaniem masz walniete swiece zarowe lub cos z przekaznikiem grznia swiec, musisz zaczac od tego. sprawdz tez bezpiecznik płytkowy F103 czy F102 niepamietam jaki mial oznaczenie. Mozesz go znalesc w schowku nad bezpiecznikami, poszukaj na forum znajdziesz wiecej gdzie sie znajduje ten bezpiecznik.

bezpiecznik F104 wystepuje ale nie wiem czy ma cos z tym wspolnego

Witam mam ja u siwbie nie znalazlem zadnego przekaznika i pstryk nie robi. Kupilem uzywany modul swiec za 100 zl, modul byl z 2005 roku wiec chyba od e90 . Po zalozeniu do samochodu wszystko dziala ok. Dodam ze moj sterownik znajduje sie kolo rozrusznika, mozna go wymontowac od spodu nie zdejmujac kolektora.

witam mi dzis przy temp -9 stopni DDE swiecilo ok 3 sek sporo dluzej niz przy temp 0 stopni i odpaliło swietnie, pstryk tez nie slysze jestem po wymianie sterownika bo stary byl uwalony, najpierw pokazywal brak grzania na 3 cylindrach pozniej juz na 4.

zgadza sie do wymiany swiec kolektor trzeba zdjac, inaczej nie da rady, ja mialem spalona 1, a wymienilem 4 sztuki

witam ja mam 320 d 150KM i tez tylko chwile swieci mi kontrolka dde grzanie swiec. Wiem ze u nas 150 KM chyba nie ma tego przekaznika jak jest w modelu 136 KM. Nie wiem moze znajduje sie on w innym miejscu bo w modelu z silnikiem 136 KM jest kolo zbiorniczka z płynem hamulcowym w tej czarnej skrzynce. Pozatym podpinam swoje auto raz miesiacu pod kompa i bledow brak wiec chyba ta kontrolka tak swieci. Poczekam az temp spadnie nizej bo jak narazie to u mnie bylo tylko -1,5 stopnia

Pewnie ze odme wymieniałem to bylo pierwsza rzecza jaka zrobilem w moim samochodzie jak go kupilem. widze sladowe ilosci oleju z wezu przed egr ale podobno to jest normalne (to mialem namysli piszac o oleju w dolocie) jak jezdze spokojnie to widze te sladowe ilosci oleju w egr auto nie zakopci, jak depne do oporu na gaz auto przez moment zakopci chyba spala sie wlasnie ten olej, ta chmurka pojawi sie tylko przy pierwszym nacisniecu gazu do oporu nastepne dodanie gazu chmurki brak. dlatego moim zdaniem te kolektory sie zaklejaja. zurzycia oleju prawie nie zauwazylem.

Witam szykuje i sie wymiana oleju w silniku. Dotychczas mialem zalany castrol edge 5w-30 i przyznam ze niejestem zbyt zadowolony z tego oleju idzie w dolot. Teraz chcialbym zmienic na motula i niebardzo wiem z jakim jakiego mam go kupić. Moje auto ma silnik 2.0 d 150 KM rok prod 2002.

popieram ja mam podobnie po nagrzaniu silnika jadac w trasie temperatura utrzymuje sie 83-85 stopni