Kruk

Instrukcja nie zaleca przełaczania w czasie jazdy na N.

A może te błędy powodować paliwo??Bo pojawiły sie po tankowaniu w stacji Auchan :?: :?:

Właśnie widziałem ale nie byłem pewien. Dzięki.

Czy ma ktoś tabelę właściwych parametrów jakie powinny być przy silniku 530d ? Cisnienie doładowania,paliwa... itd

530d paliw mieście 10l w duzych korkach

Miałem tak samo.Za poradą mechanika wymieniłem tarcze i dalej to samo.... Pomogło dopiero szlifowanie tarcz. Były to tarcze ATE i okazały się krzywe fabrycznie.

:jawdrop: Nikt się z tym nie spotkał??? :mad2: :mad2: :mad2:

:jawdrop:

Jadę normalnie i nagle wyskakuje komunikat o awari systemu wtryskowego silnik na wolnych obrotach zaczyna chodzic jak golf czy audi (czyli twardo) na wyższych obrotach chodzi normalnie i przyspiesza jak fabryka przykazała poniżej 8s do 100. Co to jest? Po zgaszeniu ponownie jest ok. by po czasie znowu mnie zdenerować....Kurcze mogłem dalej jeździc TDSem z nim przynajmniej nie było problemów. POMOCY!! :modlitwa: :modlitwa:

Napisz jasniej.

Co 100tys.km i to równiez potwierdzają w serwisie. Chćby nie trzeba było to warto bo skrzynka zauważalnie lepiej pracuje szczególnie zimna.

Zalezy do czego autko.Jesli do jazdy dla przyjeności lub na wyryw blachar to 7 a do codziennej eksploatacji wybrałbym 5 bo sporo tańsza w utrzymaniu.

zobacz za stan kierownicy cala obdarta .... 250 tys - chyba x 2 jak masz odlozone dodatkowe 10 tys pln na pozniejsze naprawy to bierz... 530d w dobrym stanie to min 10 tys EUR i to tez nie mysl ze nic nie wlozysz - kupujac autko staraj sie poprosty wyczaic wszystkie jego slabosci aby za kazda rzecz obnizyc cene lecz niestety niektorych spraw nie sprawdzisz... Kierownica nie musi o niczym świadczyć.W poprzednie E39 idealna kierownicę wykończyłem w ciągu roku do stanu chyba gorszego niz ta... :mrgreen:

i pewnie jeszcze nówke- będzie warta więcej niż to e34 :D Wiadomo że nie nówkę ale od właściwego modelu.To nie Syrena gdzie przeguby adaptowało sie od Wartburga..... :twisted2: :twisted2:

No jak dla kogo??Dla mnie!!

Też mam 530d poprzednio miałem TDSa i uważam go za bradzo dobry pojazd i wcale nie kosztowny w eksploatacji jeśli oczywiście na czas wykonuje się obsługę serwisową w normalnym serwisie a nie w przydrożnej szopie.

Kup oryginał nie kombinuj :naughty:

Trochę biednie wyposażone i brzydki kolor ale ładnie utrzymane nie licząc zderzaka...

Jak auto jest dobre to pewnie nawet nie zdążysz dojechac do niemeic i go już niebędze.Trudno jest znaleśc autko jak dokładnie się wie co chce, kupno za granicą robi się już tototlotkiem. Najłatwiej jechac i brac co wpadnie... ale tak to robia handlarze.

Juz dawno powinien zdechąć.

Ja kupiłem klosze zwykłe z białym kierunkiem komplet ok. 300pln chyba Depo i jestem zadowolony.Chciałem do tego załozyć ringi z Allegro i je kupiłem za 80pln ale nie podobają mi sie i mogę je odstąpić za pół ceny...

Nie kupisz auta w niemczech w dobrym stanie i nie uszkodzona za te pieniądze. Dobry TDS to minimu 6000EUR a 530d minim 9000EUR i to nie zawsze bo i za te pieniądze można kupić redło... Długo szukałem mojej 530d która miała miec nawi,skóry ,tiptrinic w wersji touring od 2000 w górę.Za taką trzeba liczyć 10000EUR.

A co ma do rzeczy wymianan zawieszenia i oipon czy rozrusznika że jest to TDS???? Przecież to wymieniasz również w benzynowym :norty:

Filtr oryginał,uszczelka,olej syntetyczny z wymianą 600pln

Byłem w Robakowie olej wymieniony.Mogę powiedzieć że warsztat godny polecenia. Fachowość na bardzo dobym poziomie a ceny dostępne.POLECAM!! :D