Kruk

Zawsze jeździłem manualem a teraz mam automat i juz tak chyba zostanie jak sie raz zasmakuje takiej jazdy to trudno wrócić do"wajchowania" Wyprzedzanie na trasie to poezja a jazda w mieście to szczyt wygody. :D :D

Generalnie skrzynie te są projektowane pod 530 a adaptowanie do uboższej wersji 525.Widziałem 530D skażona wiruszem do 220KM w niemczech z skrzynią 360R na ktorej jest powyżej 350tys. km i działa. Nalezy jednak pamiętaż że olej mino wszystko wymienia sie i to koniecznie na syntetyk.

no uwazaj jeszcze z tą poduszką bo jesli ona będzie na tapicerce to jak za mocno pociągniesz to wyrwiesz kable od poduszki i od sterownia tylniej szyby. Jesli chodzi o odłączenie akumulatora to mozesz być spokojny moja była odłączona na miesiąć i nic się nie stało :) Co do instrukcji niestety Ci nie pomoge mam jedynie niemiecką. Co do nerki nie zrozumiałem pytania(chodzi o zaluzje na chłodnicy? jesli tak to ona sie otwiera jak silnik się odpowiednio dogrzeje. wskaźnika temp silnika nie ma w tym modelu są własnie te przesuwające się kreski na obrotomierzu

oczywiscie ze nie sa takie same, w 530d jest taka sama jak w 740i oraz 540i przenosi 440nm - czyli a5s440 w 525 jest slabsza skrzyna A5S360R przenosi 360nm wiec kolega nadal nie przekonal nas o tym ze 3.0d jest bardziej awaryjne :) a drugi kolega - milek1 ktory upiera sie przy tym ze ma w 525 taka sama skrzynie bredzi niech sprawdzi sobie na realoem.com 530D do 08.2000 ma skrzynię A5S360R a po 08.2000 A5S390R

Pierwsze co zrób to odłącz akumulator. Poźniej musisz odkręcić z tego co pamiętam dwa wkręty(zaślepione są takimi gumkami w kolorze tapicerki. po odkręceniu wkrętów musisz od spodu włozyć palce odchylając tapicerke i pociągnąć bo jest na korkach. U mnie akurat nie ma poduszki z tyłu ale mam z przodu i poduszka była zamocowana na tapicerce a nie na drzwiach wiec z tyłu moze być podobnie wiec odejdzie poduszka wraz z tapicerką

Więc zuzycie wg. fabryki 525D A poza miastem6,4 miasto 11,1 mieszany 8,1 530DA poza miastem 6,3 miasto 11,8 mieszany 8,3 Sedan automat w obydwu przypadkach.

Masz jakiś schemat?

Nie liczyłbymna mniejsze zuzycie paliwa przez 2,5D niż 3,0D nawet fabryka podaje bardzo małe różnice jesli masz do wyboru to bierz 3,0D a jak chcesz oszczędzac na paliwie to kup VW Polo 1,9TD. :mrgreen: :mrgreen:

Kabelek łaczący obie strony jak również do podłaczenia ze zwijaczem posiadam.

Ponoć to kwestia kilku kabli...

Gdzie w Gdańsku lub okolicach dobrze i w miarę cenowo przyciemniają szyby??Możecie kogoś polecić?

No litości....

Aby rozebrać lampy wystarczy odbezpieczyć zatrzaski klosza i po zdjęciu szkieł masz wszystko na wierzchu,

Jak nagrywałeś??

U mnie po wymianie klocków i czujników z przodu jak i z tyłu zgasła natychmiast.

Może jednak ktos to robił??Może jest elektryk w Gdańsku lub okolicach który to zrobi.

Mam 530D która ma naprawde niezłe wyposażenie łacznie ze skórą czy navi ale nie ma multifunkcji. Czy ma ktoś jasny opis jak to zrobić skąd dokąd podciągnoąć kable ,jakie kable są w samochodzie a jakich niema.Samą kierownice z MF już mam gniazdka w samej kierownicy są ale po podłaczeniu nie działa.Jak zdążyłem sie już doczytać na tym forum brak jest okablowania. Co dalej , pomóżcie!! :modlitwa: :modlitwa:

No raczej to turbo i Twoje szczęście bo taniej zrobic turbinę ok. 500 - 600zł niz " uszczelniac" silnik

Nie dość że nie full to jeszcze nie igła...... Ludzie to maja fantazję a to autko to raczej wiej nie ma niż ma.

No :cool2:

Pompa do wymiany, niedroga sprawa.

Ale lepiej chyba kupić interfejs za sto parę złotych i zrobić z Carsoftu...

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44027&postdays=0&postorder=asc&start=0

zastanowiles sie nad tym ile czasu potrzebuje TDS zeby rozpedzic sie do 220 ??. TDS ma Katalogowo Vmax 205km/h AT 3.0d T At Vmax 227km/h czyli mozna przyjac teorie ze Auta moga teoretycznie do 8% szybciej pojechac. TDS sedan manual ma max. 211 a 530A Touring 222km/h

I jak udało sie??