Kruk

Po lifcie na pewno pod okrągłą pokrywką na reflektorze po otwarciu maski a przed liftem chyba się nie da...

Chodzi o to że próbując zapalic auto zostawiłem kluczyk w stacyjce w pozycji 2 czyli zegary świecą itd (przez gapowe oczywiście). wtedy podłączyłem prostownik. Dla Twojej info nie przekręcamy kluczka przy ładowaniu aku :clap: :lol: No to super bo już się martwiłem :mrgreen: :mrgreen:

A to trzeba przekręcic kluczyk przy ładowaniu :shock: :shock:

184PS do 09.2000 193PS od 09.2000(czyli po lifcie)

Absolutnie inaczej :lol:

Wizualnie są kompletnie inne.Najprościej zobacz na Allegro zdjęcia z aukcji.. A może lepiej 3,0d zużycie paliwa prawie to samo co 2,5d a jazda to poezja przyspieszenie poniżej 8s do 100.... idąc tym tropem: to może lepiej 535d? :D zbiera sie lepiej niż 530d a pali podobnie.... jest tylko jedno małe ale: kasa, kasa , kasa (no i nie ma go w budzie e39- ale zawsze możesz sie szarpnąc na e60 z początków produkcji) :D Niby tak ale miałem okazje ostatnio pojeździć 525d to takie sobie miałem odczucia..... :norty: Idac innym tropem! to jeden na 7 diesli 525/530d ma moc!! Wiekszsc ma problemy z turbina i sa mulowate! Pojedzij sprawnym 530d lub 525d to zobaczyc jak ladnie smiga!! A mam bardzo sprawne 530dA i śmiga jak rakietka, jeździłem też 525d i jak dla mnie to to taka wersja dla ubogich bo pali praktycznie to samo, ubezpieczenie to samo, autko z tym silnikiem jest zazwyczaj uboższe w wyposażeniu. Gdy ktoś chce oszczędne autko to nie kupuje BMW tylko np.VW Polo 1,9TD

Wizualnie są kompletnie inne.Najprościej zobacz na Allegro zdjęcia z aukcji.. A może lepiej 3,0d zużycie paliwa prawie to samo co 2,5d a jazda to poezja przyspieszenie poniżej 8s do 100.... idąc tym tropem: to może lepiej 535d? :D zbiera sie lepiej niż 530d a pali podobnie.... jest tylko jedno małe ale: kasa, kasa , kasa (no i nie ma go w budzie e39- ale zawsze możesz sie szarpnąc na e60 z początków produkcji) :D Niby tak ale miałem okazje ostatnio pojeździć 525d to takie sobie miałem odczucia..... :norty:

Wizualnie są kompletnie inne.Najprościej zobacz na Allegro zdjęcia z aukcji.. A może lepiej 3,0d zużycie paliwa prawie to samo co 2,5d a jazda to poezja przyspieszenie poniżej 8s do 100....

Jesli nie grzeje to jest zapowietrzony. Przyczyna ubywania płynu może byc pompa, drobny wyciek jest tudno zauważalny aby go dostrzeć trzeba zajżeć z dołu po zdjęciu osłon silnika powinno być widać wyschniety ślad po stróżce z pompy.

Przeróbka na lift lampy i nerki zostały zmienione, zderzak z halogenami i listwy przed liftem czyli wyprodukowany przed 09.2000 ale ładnie się prezentuje.Brak zdjęcia od strony kierowcy spowodowany prawdopodobnie chęcią ukrycia przebiegu faktycznego, kierownica wyłechtana, sprawdź uszczelkę drzwi kierowcy jeśli porwana to ponad 200tys. przebiegu bo zresztą na tyle wygląda to autko czyli ok.250tys minimum

Steptronic na manualu zmieni bieg jeśli osiągnie graniczne obroty dolne lub górne również po wciśnięciu kickdown zredukuje

Trudno co robić..... :mrgreen: :mrgreen:

Przecież tam nikt nie kroi dziur!?Odkryto tylko bitumiczną zaślepkę. :mrgreen:

Albo zamienimy sie na nawigację Ty weźmiesz moja MK2 a ja twoją MK4 :norty: :norty:

U mnie najeżdżam na "memory" wciskam przycisk i wtedy dopiero mam dostęp do zmiany opcji.Ale ja mam MK2.

Dziś sprawdzałem to jest na pierwszej stronie i nazywa się poprostu "memory" są dwie opcje tak lub nie.

No i teraz się martwię...Akurcze ale u mnie był żółty!!??Wlałem też żółty...

Może jednak ktoś....

E39 3,0d A Touring pali mi średnio ok.9L

Jaki on ma kolor, czerwony czy żółty?? :modlitwa:

Pytam dlatego że gdzieś słyszałem ,że ETL 7045 jest czerwony a w mojej skrzyni jest żółty olej....

Jaki kolor ma olej ETL 7045 E ??

Mógłbym prosić o screen z TISu dla mojej bumci GS92946

\ Wymieniałem niedawno olej w skrzynce 360R i napewno ten co był w środku był koloru żółtego. Zalewałem Esso 71141 LT Kurcze nie pamietam jednak jakiej marki wlewałem olej!!??Ale napewno był żóły syntetyk.

Olej napewno musi być syntetyczny inaczej fabryka nie wymyśliłaby aby oleju nie wymieniać.