Kruk

A świstak siedzi i zawija w............ Te skrzynie o których piszesz to starsza generacja ale widać masz szczęście :mrgreen: Mam znajomego z Dani który w silniku mazdy 626 olej wymieniał po 300tys. robił w miedzy czasie tylko dolewki i twierdził że zrobi milion.. długo już nie najeździł a silnik nawet nie nadawał sie na części nie mówiąc o remoncie. W życiu bym nie kupił auta od człowieka który mówi że nic nie robi przy nim... :twisted2:

Po co sondaż, kto im wierzy?Każdy robi jak chce.Ja wymieniłem ale dzięki zażartej dyskusji na forum dowiedziałem się że wymieniono mi na olej zły :evil: Wymieniam więc na właściwy i koniec.Nie ma o co się kłócić przekonanego i tak nikt nie przekona.... :mrgreen: Trochę luzu panowie.... :twisted2: :twisted2:

A to byś sie zdziwił...

Ale Cię nie przekonuje abys wymieniał ten olej tylko pisze dlaczego ja sie zdecydowałem czy wymieniasz czy nie to Twoja sprawa i g. mnie to obchodzi.Jeśli juz czekam na opinie to raczej od kogoś kto sie zna....

Nikogo nie straszę tylko próbuję dojść w końcu jak jest z tymi automatami. A jeśli ktoś się przez to wystraszył to przepraszam bo nie takie są moje intencje.

1.W naszych serwisach to można naprawiać najwyżej taczki ew. wymieniać klocki 2.Może książka zrobiona po turecku.... 3.A w instrukcji Opla z taką skrzynką stoi co 60tys a to właśnie GM robi nasze skrzynki 4.Kolega sprawdzał w Hamburgu bo tam było serwisowane autko. I to nie jest u Nich tak że nie wymienia i koniec po prostu jak chcesz to wymieniają.Zresztą nawet u nasz zapytaj w dobrym serwisie skrzyń. Ja niestety nie wymieniałem w dobrym serwisie i teraz się martwię....choć jak na razie pracuje ok. Ale też znam człowieka który ma taką E39 od nowości i wymieniał olej po 260tys. poszła w tryb awaryjny więc trochę na tym oleju można zrobić. A martwię sie moją skrzynką bo wyprodukował ją GM co nie rokuje dobrze.Niedawno miałem jeszcze Vectrę C2,0DTI wprawdzie na manualu a le za to awaryjna jak cholera.Po każdej wizycie w serwisie było gorzej, naprawiając jedno psuli drugie.

Każdy robi jak chce a forum jest po to aby można było wyrazić swoja opinię...

Nie wiem od czego to zależy ale trzeba lać jak fabryka każe a ja mam zły olej :cry2: I choćby nie wiem co kombinował to i tak muszę wymienić :evil: wiecej wymieniaj to skrzynia bedzie ci lepiej chodzic.. :norty: :norty: A Ty nie wymieniaj to załatwię Ci skrzynkę niedrogo..... W tej same skrzyni GM czyli jej producent zaleca wymianę oleju co 60 tys. Na oleju Dextron III i na jakim Shelu

A w czasie wymiany zdawało mi się że jest żółty :mad2: Chyba robię się daltonistą...

Nie wiem od czego to zależy ale trzeba lać jak fabryka każe a ja mam zły olej :cry2: I choćby nie wiem co kombinował to i tak muszę wymienić :evil:

nie slyszalem do tej pory, aby aso de wymienialo olej w skrzyni e39 530dA... i to jeszcze przy 100k km, pewnie malo slyszalem :D moja bunia to rocznik 10/2001, wiec model 2002 Pytam dlatego że szwagier ma E46 330dA 2001r. i na misce ma numer 83220024359 co odpowiada Texaco ETL 8072B

Dokumentu nie mam ale serwis niemiecki zrobił wymianę w mojej E39 po 100tys. i następną wyznaczył na 200. tys. Myślisz że ten olej zależy od silnika?Muszę to jeszcze sprawdzić. Ty masz chyba A5S390R?Jaki masz numer oleju na misce? jak nie masz dokumentu to nie pisz glupot...kazde aso...tym bardziej w DE poteierdza swoja robote...nie bede pisal dlaczego.. :mad2: :mad2: Nie mam książki ale kolega dotarł do serwisu w Niemczech gdzie było robione moje autko...

to chyba masz jedna z niewielu e39 gdzie wymieniono olej w skrzyni w aso w de :) numer oleju na misce 83220026922 Ponoć to juz nie taka rzadkość. Numer faktycznie dla ETL7045E. Twoje autko na pewno po 09.2000?

Dokumentu nie mam ale serwis niemiecki zrobił wymianę w mojej E39 po 100tys. i następną wyznaczył na 200. tys. Myślisz że ten olej zależy od silnika?Muszę to jeszcze sprawdzić. Ty masz chyba A5S390R?Jaki masz numer oleju na misce?

kruk, interesuje mnie co to za dokument (?) "GM Hydramatic"? jesli masz w wersji elektronicznej, to bardzo bylbym wdzieczny za podeslanie GM Hydramatic to producent naszych skrzynek A5S360/390R

No i jesteś w błędzie.Oryginalny serwis wrogów zaleca wymianę co 100tys!!! Gdybyś zobaczył olej wypuszczony ze skrzyni po 250tys. to byś zmienił zdanie. :twisted2:

Mogę zrobić zdjęcia z moich ale ja mam MK2 stare ale jare.....

Sprawdziłem na 100% mam zły olej w skrzyni bo wlano mi Esso71141 a w skrzyni A5S360R powinien być ETL 7045E.W skrzyni A5S390R jest fabrycznie lany ETL 8072B. Tak samo zaleca GM Hydramatic dla skrzyń z BMW. Czeka mnie wymiana :mad2: :mad2:

A spróbuj odłączyć podciśnienie od zaworu egs

Spotkałem sie kiedyś z czymś takim ,pomogło zresetowanie błędów na kompie..

Sprawdzałem a jakże.W ASO każą wlać 7045 który jest czerwony jak indianin a w mojej skrzyni był żółty, zresztą chyba wszystkie syntetyki powinny być żółte :?: Sprawdzę to jeszcze w krainie wroga zachodniego....

Sprawdzałem a jakże.W ASO każą wlać 7045 który jest czerwony jak indianin a w mojej skrzyni był żółty, zresztą chyba wszystkie syntetyki powinny być żółte :?:

Miałem 525TDS E39 i bardzo dobrze wspominam.....

Ale czerwony olej jest mineralny!!!A jeśli oleju w skrzyni producent nie kazał wymieniać a nawet jesli później zalecił wymianę co 100tys. to MUSI być syntetyk :norty: :norty: Nooo i teraz nie tylko ja sie martwię hehe.... :duh:

Od tej wymiany oleju to już boli mnie głowa.W warsztacie zmienili mi olej na swój i wlali żółty syntetyk i taki też był(koloru żółtego) ale ostatni naczytałem się różnych mądrych postów na temat wymiany oleju w automacie że jestem już głupi... :mrgreen: Skrzynkę mam A5S360R która powinna być zalana syntetykiem więc takim jest zalana a olej ETL 7045E jest minerałem więc nie może być w mojej skrzyni... ale sam nie wiem.. :mad2: