Kruk

Czyli wyciąłeś je całkowicie?? Jak efekty?

Też tak miałem jak akumulator był na ostatnich"nogach" po wymianie na nowy wszystko ok. :wink:

Jak pisałem wcześniej ETK podaje do wszystkich silników 3,0d w E39 142KW i to jest błąd programu więc nie ma co sie podniecać kolego bakteriagt :norty:

Ja jak przjeżdżam oglądać auto zawsze pytam czy pójdzie za tyle i tyle..... Jak kręcą tzn. że pójdzie i zaczynam oglądać....... jak mi sie podoba to najczęściej pójdzie jeszcze taniej :mrgreen:

I wszystko jasne ETK dla wszystkich silników w 530d E39 podaje 142KW po prostu taki błąd w tym programie.

Eeee.. tam ja i tak niedługo mam nadzieję kupić E60 mówta co chceta mi sie podoba jak każda BMW no choć jedynki to nie trawię :norty:

No moja 530d jakoś nie stuka a nowa nie jest 200tys. na karku... :mrgreen:

No ale tu mówimy o 525d i 530d do których raczej nikt wcześniej nie nalał minerała a jak nalał to długo nie pojeździł.... :mrgreen:

Wystarczy przestawić kraj na z Polski na Czechy i kolor śmiga.. :wink:

Mobil to dobry olej ale nic nie poradzę że BMW zaleca do diesli Castrol Edge Sport 0w30 lub 40

1500 za wymianę olej w skrzyni ??!! Tylko za to to trochę drogo.Olej kosztuje 22 zł za litr a wejdzie 5,5L i filtr ok.240zł.Droga robocizna!! :jawdrop: :jawdrop:

Termostat lub zapowietrzony układ.

Śmiało :lol:

A gdzie są te przepustnice??!!Szukałem u mnie i nie ma!! Boję sie że już wpadły do cylindrów!!! :duh: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :duh: :duh: :norty: :norty:

Jesli po 30 min. jazdy nie zapalił to albo nie ma ładowania albo bateria padła.

Zalecany olej do 2,5d i 3,0d to Castrol Edge Sport 0W-30 lub 40

Instrukcja podaje"na pozycję P lub N przełączać w czasie dłuższego postoju"

Poradził sobie z tym elektryk wspomagając sie opisem z tego forum który wcześniej znalazłem.Jak będę miał chwilkę to postaram się znaleźć.

Ja bym wymienił bo włosi to mało kiedy nawet olej w silniku wymieniają :wink:

To chyba Cię nabiera.Przechodziłem przez to.Jeśli fabrycznie nie ma sterowania w kierownicy to brak jest czterech przewodów pomimo tego że jest w kierownicy wtyk.Po podłączeniu ich przyciski działają bez programowania :mrgreen:

Tylko żeby nie było tak jak z Twoim spolszczeniem do nawi... nagle gościu sie rozmyśli :mrgreen: Daruj sobie te głupie złośliwości - jeżeli coś się Tobie u mnie nie podoba to napisz na PW i możemy pogadać... A co do nawigacji - to ja się rozmyśliłem czytając niektórych z Was - kto naprawdę chciał, kogo było na to stać, ten potrafił się ze mną porozumieć. Dla plebsu została papierowa mapa z kiosku. .... Ale ja sie nie rozmyśliłem to Ty przestałeś odpowiadać na email.

Hmmm... pierwsze słyszę...

Tylko żeby nie było tak jak z Twoim spolszczeniem do nawi... nagle gościu sie rozmyśli :mrgreen:

Jak zaprogramowac??Nic sie nie programuje tylko ciągnie nowe kable.

Jeździłem TDS z takimi objawami i był to przepływomierz.