Kruk

Kolega pyta o 530d gdzie nie ma pompy wtryskowej tylko jest pompa wysokiego ciśnienia ...

Skoro wiesz jak naprawić to sie podziel...

Te wszystkie dziwne odgłosy ą spowodowane najczęściej jednak uszkodzonymi tulejami tylnego wózka.Dość łatwo je sprawdzić wystarczy na kanale podnieść tył i odkręcić śruby poduszki ,zdjąć podkładkę i poruszając wózkiem sprawdzić czy wewnątrz tuleje nie są porwane.

Nie, mówimy o tulejach wózka tylnego.

Na razie najtańsze jakie znalazłem to oryginały po 150zł/szt.

Mam taką piękna sprawa ale musisz być uważny w kraju pełno sprowadzonych zajechanych kręconych sztuk.Ja szukałem 2 miechy po Polsce i krainie wroga.

O rety!!Jest trochę błędów poprzedni właściciel to chyba jej nie szanował i nie naprawiał.

Hehe... ale mimo wszystko mam nadzieję że moja następna to będzie E60 530d

W sumie to zabroniona ze względu na możliwość zgaśnięcia silnika a co za tym idzie brak wspomagania kierownicy i hamulców.

3,0d do marca 2000r miało inne wtryski niż te po 03.2000r Więc z tego wynika że silnik 184km wyprodukowany np. w kwietniu 2000r ma te same wtryski co 193km wyprodukowany np w 2001r. Pewnie jeśli udał się im ten numer to 730 była po 03.2000r ale jeszcze przed liftem czyli do 09.2000.

Do 03.2000 były wtryski numer wg. bmw 15537785437 a po 03.2000 numer 13537785573. Później już nie ma znaczenia przed czy po lifcie są już jedne. Także pewnie to wtrysk niewłaściwy.

Prawdopodobnie poszły tuleje wózka tylnego one właśnie dają taki objaw stukania.Choć lepiej abym sie mylił bo jest ich 4 szt. po ok. 200zł za szt.

Stań na kanale niech ktoś przełącza biegi a Ty nasłuchuj.

Jeśli to pojawiło sie po wymianie a przedtem było ok. to raczej będzie nie ten olej.Spróbuj kupić LT17141 i wymień ponownie.

Kolega pytał o termostat w E39 530d i tu jest troszeczkę inaczej..

Ale w sumie fajna zabawę mieliście :clap: :clap:

Trochę sie namęczyliście!!! Płyn spuszcza się wężykiem założonym na króciec zaworu spustowego i nie ma syfu. Ja to robiłem z 30 min. nie demontując wisca tylko unosząc jego osłonę po odblokowaniu dwóch kołków. Do odkręcania używałem wkrętarki z długa elastyczną kocówką. :mrgreen: :mrgreen:

Nie wiem czy ma swój ale wiem że występuje tylko w zestawie BMW Hi-Fi czy jakoś tak razem ze wzmacniaczem.

A wzmacniacz masz?

Wygląda na zjeżdżoną.Najlepszy jest przebieg :mrgreen: :mrgreen: 112ty. to ona ma ale na każde koło. :duh: :duh:

Normalne :wink:

Jak włączałem bieg czuć było szarpnięcie większe niż teraz w tej chwili czuć tylko praktycznie zmianę obciążenia silnika a jak był zimny to przeciągał mi biegi dość mocno i lekko szarpał przy zmianie.Wynika to pewnie z innej lepkości.

Miałem taki dziwny objaw po wymianie oleju i po paru tysiącach dzięki kolegom z forum doszedłem że był wlany niewłaściwy olej u mnie powinien być ETL7045E a był LT71141 gdyż skrzynkę mam A5S360R. Po wymianie na właściwy skrzynia cudownie sie naprawiła(czyli następny cud Tuska)

U mnie wkłada sie w szczelinę pod słuchawką w podłokietniku.

Chyba że masz anglika na części.Oprócz części mechanicznych jest jeszcze elektryka z komputerem,układ chłodzenia, wydech,paliwowy....