Kruk

Eee.. bez paniki!!BMW dopuszcza stosowanie 10W40 w swoich dieslach ale pamiętaj aby wymieniać po 10tys.

Dostałem odpowiedź z tego [email protected] ale wysyłałem na formularz kontaktowy z Ich strony. Między bajki należy włożyć niechęć pracowników serwisu BMW .

Ja akurat do lokalnego Foty.

Mogę Cie zapewnić że Kebaby robią to profesjonalnie.

Czytając ten wątek z ciekawości wczoraj wysłałem swój VIN do ASO BMW i dziś rano dostałem wszystko co chciałem i nikt nie żądał pieniędzy!!

Carsoftem sprawdzisz czy przebieg był kręcony tylko i wyłącznie wtedy gdy ktoś kto to robił nie zał się na tym."Profesjonaliści" robią to bez śladowo tzn. zmieniają przebieg we wszystkich trzech miejscach.

Dlatego chcę to sprawdzić w serwisie !!!! To może nie będę sprawdzał w ASO i ty kolego powiesz mi ile moje auto ma przejechane, bo widze że najlepiej się orientujesz. Jak sprawdze to napisze dla zaspokojenia ciekawości. Tylko jak się dowiesz to nie padnij na zawał.... :mrgreen:

Ten temat był tyle razy wałkowany że daj już spokój.... ETL7045E i tylko ten chociaż teraz pojawiło się sporo zamienników.

ETL 8072 jest wlewany do skrzyń z silnikami benzynowymi.

Firma Nagengast sie tym para.....

Przecież widać że ma 530d :wink:

Pasują kratki,belka.Listwy tak średnio po kombinacjach ale da się założyć,nie pasują za bardzo też nadkola i aby nie było rzeźby trzeba by je też wymienić no i oczywiście halogeny.

Zdejmij osłony z dołu i góry i wtedy sprawdź.

To razem ze SZFAGREM macie pecha.....

Dla MK1 MK2 MK3 i MK4 nic....

Sprawdź przeguby napędowe przednich kół.

A jakże ... jeździłem jest to naprawdę rewelka ale kto to by mi tankował? To nie USA.

Odpowietrzy się sam.Pisze o tym np. w instrukcji aby kręcić rozrusznikiem do zapalenia silnika.

Na szczęście opanowałem swoje zapędy i mam 3.0d :mrgreen:

ja jeżdżę na oleju spełniającym normę LL98 i wymieniam co 10 do max. 12tys km.

U mnie wyświetla zawsze to co przed wyłączeniem zapłonu.

Jesli rzeczywiście spełnia normę Longlife LL04 lub LL98 to oczywiście tak i to można wyczytać w fabrycznej instrukcji.

wlacze sie do dyskusji. Poniewaz zbliza mi sie wymiana oleju i ze wzgledu na bliskosc niemieckiego serwisu postanowilem tam zasiegnac jezyka. I oto co wyszlo: do mojej buni 530d zalecaja olej 10W40 castrola. Przebieg 220tys. Z tego co czytam wypowiedzi szanownych kolegow wynika ze taki olej nie da rady. a w serwisie daje rade. jak to w koncu jest? komu wierzyc? Dodam, ze wymiana z filtrem kosztuje u nich 140 euro. czy ktos moze cos sensownego powiedziec w tej kwestii?? Instrukcja podaje olej 10W40 jako jeden z zalecanych do silnika 3.0d tylko powstaje pytanie, czy to jest olej, na ktorym mozna zrobic kolejne 20-25tys. km. Bo jezeli nie, to wymiana wychodzi dosc drogo. Aby robić na oleju 20tys czyli jeździć wg. inspekcji w aucie olej musi spełniać LL98.

Oooo... a ja mam 130tys na liczniku w co nawet nie bardzo wierzę a tuleje tylnej belki ok. i to jeszcze oryginały??

wlacze sie do dyskusji. Poniewaz zbliza mi sie wymiana oleju i ze wzgledu na bliskosc niemieckiego serwisu postanowilem tam zasiegnac jezyka. I oto co wyszlo: do mojej buni 530d zalecaja olej 10W40 castrola. Przebieg 220tys. Z tego co czytam wypowiedzi szanownych kolegow wynika ze taki olej nie da rady. a w serwisie daje rade. jak to w koncu jest? komu wierzyc? Dodam, ze wymiana z filtrem kosztuje u nich 140 euro. czy ktos moze cos sensownego powiedziec w tej kwestii?? Instrukcja podaje olej 10W40 jako jeden z zalecanych do silnika 3.0d