Kruk

Często jest tak że flotowe mimo większego przebiegu są w lepszym stanie niż takie po dwóch czy trzech właścicielach szczególnie te z ostatnich kilku lat gdyż leasing w większości przypadków zawiera również serwisowanie i naprawy łącznie z wymianą opon.

Można w serwisie lub u kogoś kto zajmuje sie nawigacjami w BMW lub ew. samemu zrobić prosty fesj i programować programem NavCoder zobacz: http://www.x5world.com/navigation-system/51085-navcoder-v2-5-20-released.html

Ja mam oczywiście 5L40 i silnik 3.0d ale z silnikami 4.4 i 4.6 w latach 2000 do 2003 stosowano tylko ZF więc to jest pomyłka w tabeli. Sprawdź w Realoem np tu:http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=FB31&mospid=47741&hg=24&fg=05 Sorry że tak Cię obdzieram ze złudzeń ale ja kiedyś też tak szukałem ja Ty.

Kolektor z klapkami pochodzi z auta z automatem.

To GM 5L40 jest kilka rodzajów ? GA6HP26Z lub A5S440Z to skrzynki ZF !!

Jeśli pisze ATF to lej Castrol TQ Dexron III. Zobacz co pisze w http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 Lej tego TQ

I jest nawet możliwe że bez awaryjnie pracowały!!! Bo wtedy nie montowano A5S390R do X5 4.4 i 4.6 tylko GA6HP26Z lub A5S440Z

Wlali żółty, jedyny ESSO D3 który pasował by do tej skrzyni ma wg producenta kolor czerwony. Co ciekawe na stronie ESSO nie ma nic o oleju LT 71141 albo nie znalazłem - szukałem w olejach do skrzyń automatycznych. Chyba kupię w żużu texamatic i zmienię, w d... mam ich półroczną gwarancję. Tylko jak teraz się pozbyć tego syfu :cry2: Nie rób tego bez Ich wiedzy i akceptacji!!!Jeśli dali gwarancje to odpowiadają za to co zrobili.Jeśli skrzynka chodzi kulawo to Im zgłoś i męcz Ich.Może pójdą na to że kupisz olej sam a Oni wymienia :?:

Znam to uczucie!!Zapytaj w warsztacie może inny wlali?

Ja też bym wymieniał bo zawsze wymieniam :mrgreen: :mrgreen:

Na 100% działa.

Nie mam pojęcia :/ na fakturze nie ma, a nie zapytałem. Baniak był taki jak na allegro ale czy taki numer to nie wiem. Może brokat_ się dopytał. http://www.allegro.pl/item502587616_olej_do_skrzyn_automat_esso_atf_lt_71141_okazja.html To ciekaw bo tu http://www.upromex.com.pl/catalog/characteristics/EssoATFLT71141.pdf nie piszą nic o skrzynka GM tylko ZF ,VW,MB.... A za to BMW tu http://de.bmwfans.info/part-83220403248/ podaje co kryje się pod numerem z naklejki na misie skrzyni. Choć z drugiej strony BMW też nie zaleca wymiany także nie koniecznie musi wiedzieć wszystko o swojej skrzynce produkowanej przez GM.

Hihi.. jak kolega przeczyta ten watek to padnie na zawał :mrgreen: :mrgreen:

A wiecie konkretnie jak dokładnie nazywał się ten Esso?

Na stronie Esso jest olej do skrzyń GM klasy dextron III G i nazywa się Esso ATF D 3 i ma kolor czerwony :?: Może ten Ci wlali?

O to to....właśnie tak mam. Tylko jak pana z ASB Palka przekonać że ESSO nie jest właściwy skoro on: " robi skrzynie od 13 lat, leje ESSO do GM i wie że jest odpowiedni" ? U mnie tak było ale miałem mieszankę ze zmiany statycznej więc trudno powiedzieć czy Esso nie może być wlewany samodzielnie do tej skrzynki.

Znajomy ma 320D kombi w automacie ale nie wiem jaka skrzynia. Ma nalatane około 240k i nie narzeka - nic przy tym aucie nie robi tylko olej w silniku i gnojówa do baku. Mówi że jak się zacznie pier..... to szybko sprzeda :D Jak mi sprzedający mówi "nic nie robiłem przy aucie" to się odwracam i rezygnuję z zakupu.Jak On czegoś nie zrobił to wszystko spadnie na mnie. Wracając do wymiany oleju to mi przy pierwszej wymianie wlano Esso 71141 (mogłem pokręcić oznaczenie oleju) i to wymieniając statycznie co spowodowało że skrzynia "twardo" zmieniała biegi i słabo ciągnęła na wolnych po puszczeniu hamulca.Na szczęście kolega Bono przekonał mnie że to nie ten olej i szybko wymieniałem już sam na ETL7045E co spowodowało że skrzynka pracowała naprawdę pięknie.Gdy sprzedawałem miała ok. 400tys. i śmigała jak złoto :mrgreen: Może ten ESSO jest ok. gdy wymienia się całą zawartość skrzyni?Trzeba sprawdzić w specyfikacji GM. W tej chwili mam X5 z taką samą skrzynką też wymieniałem sam na ETL7045E gdzieś 15tys. temu i ok. :D

Jeśli pokazuje błąd czujnika wału to go wymień.Nie jest to majątek a potrafi krwi napsuć... :mad2:

Tu http://www.sklep.zuzu.com.pl/index.php?dzial=lista&typ=kat&id_kat=129 maja 7045E w dobrej cenie :wink:

Dla pewności sprawdź jaki masz numer oleju na naklejce skrzyni.

A nie będzie przeciekał przez "palce" :?: No cóż zaleję Motulem na wiosnę i zobaczymy. Nie bardzo rozumie, przecierz to chyba tez jest olej ktory jest "zalecany" ? Chce sie poprostu dowiedziec czy nie lepiej jednak zalac 0W bo jak by nie patrzec czasem w zimie temp. sa rzedu -10 -15 stopni, czy to nie ulatwi silnikowi smarowania ? 5W.. jest chyba jak pamiętam poniżej -30°C

Patrz za dieslem mnie też interesowała benzyna ale po sprawdzeniu ile pali dałem sobie siana.... W mieście 50% więcej :evil:

Bo w zasadzie taki powinien być w naszej strefie klimatycznej ale nie musi....

Pytaj na tym forum http://lpg.info.pl/index.php?sid=b7f15dce0d175f1044056a7c7197dee8 Tam naprawdę Ci pomogą i poleca dobry warsztat. :D

S5D 250G to oznaczenie skrzyni.Miałem kiedyś taką skrzynkę. i wlewałem jak pamiętam Castrol TQ Dexron III.