Kruk

Wszystko można wymienić dla kasy.Pozostaje tylko sprawdzenie historii w serwisie.

To zależy kto i jak eksploatował ale jeszcze nie widziałem z przetartym siedzeniem poniżej 400tys.

Popieram!! Trzeba takich naprawiaczy doprowadzać do pionu!!!!!

Ja bym czekał do końca gwarancji no ale moje zdanie już znasz. :wink:

No właśnie tak to jest kto kupi auto z przebiegiem 500tys. a jak ma 176 to co innego.Widziałem na własne oczy jak autko które miało przebieg 460tys. zostało sprzedane z 176tysiacami i lata do dziś. :mrgreen:

Pełno takich którzy są pewni przebiegu swojego autka bo przecież maja książki itd a głupki Niemcy sprzedają te dobre z małym przebiegiem dziwnie zawsze taniej do PL niż na swoim rynku :duh:

W E39 3.0d wymieniali mi w warsztacie i odkręcali elektrycznym kluczem udarowym.Myślałem,że padnę na zawał jak to zobaczyłem a mechanik się śmiał ze mnie.Mówił ze od kiedy odkręca tym kluczem to jeszcze żadnej nie ukręcił a cały sekret tkwił ponoć w tym że ustawiał siłę odkręcania tylko minimalnie wyżej niż katalogowa siła dokręcania.Terkotał tak długo kluczem aż świeca odpuściła.

wydaje mi sie, że do opla nie wsadzali tej skrzyni w omedze na 99% byla inna (taka jak w tds'sie). Wsadzili szukaj GM 5L40E

Jeśli skrzynka wykazuje objawy zużycia to preparat można wlać na chwilę przed sprzedażą auta.Tak właśnie robią handlarze.... Remontu nie zastąpi żadna chemia. :norty:

Nie nadaje się!!! Na dole pisze jak byk ze nie wolno spożywać :duh: :mrgreen: :duh:

Masz pompę paliwa i wtrysk CR.Nic nie stanie się od tej ilości benzyny ja kiedyś w E39 3.0d wlałem 20L benzyny i po zorientowaniu się zalałem pod korek oleju napędowego.Zrobiłem jeszcze nią z 70tys. i nic zadnych złych objawów.

Czyta tylko CD

Np.CD 2008.2 Europa Wschodnia z PL

/72 to najnowsze oprogramowanie do tego czytnika więc nie ma sensu walczyć.

Skrzynia na 100% jest A5S360R. Jedź na kompa i zrób reset adaptacji jeśli skrzynka nie jest uszkodzona to pomoże.Reset możesz też wykonać sam pod Carsoftem z najprostszym interfejsem za parę złotych.

u mnie w X5 przed liftem jest GM A5S390R i padła przy 155tys.km :cry: olej od nowości nie wymieniany Ja nie mam jeszcze tego przebiegu i wymieniałem olej na razie ok. Po lifcie X5 ma skrzynię GA6HP26Z a to inna bajka.

Jest inna ale napisz do Sebasta On wie jak to zmienić.

Cieszę się Twoim szczęściem ... ...a może by tak coś bliżej ?? Kombinowałem z Inpą ale nie znalazłem opcji zmiany języka i pozostawiając podłączony fejs od Nerwusa odpaliłem Carsoft 6.1 który o dziwo zadziałał z opcją kodowania.Mam wprawdzie X5 a Cs6,1 nie go obsługuje ale zakodował pod E39.Zmieniałem Italiano na GB.

Ja jak dotąd odpukać..... dwa GM i wsio ok.

Padła Ci skrzynka w Twoim X5 ??

Nie pamiętam nazwy producenta tej podróbki. W serwisie kupiony ma oznaczenie GM więc jak chcesz oryginał to kup w Oplu pewnie taniej będzie.

Ha i udało się zmieniłem język w autku.

Olej kupisz tu:http://www.sklep.zuzu.com.pl/index.php?dzial=produkt&id_pokaz=498 A filtr z uszczelką np. tu:http://moto.allegro.pl/item521059952_bmw_e39_e46_z3_filtr_oleju_uszczelka_gm_5l40e.html Mi zawsze wchodzi 5.5L oleju przy wymianie statycznej.

Nie "prawdopodobnie" tylko na pewno gdyż z silnikami 2.5d oraz 3.0d stosowano w E39 tylko skrzynki GM.

Inpą da się zmienić język w autku?Jak?