Kruk

Masz.

Prawdopodobieństwo awarii jest identyczne w każdym, w Twoim mogą wpaść klapki.......

Popytaj w serwisach ile jest przypadków uszkodzeń rozrządu z powodu wady, jest niewielka szansa że trafisz akurat wadliwą ale jeśli już słychać rozrząd to nie bierz.Wymiana rozrządu to koszt ok. 5 tys.zł

Witam. Fakt faktem 2.0d sa glosniejsze od np. 2.5d lub 3.0d ale zeby odrazu rozrząd to nie. Osobiscie doradzam ci 525d lub 530d(zaraz dostane ochrzan od innych) ale ja za 520d nie przepadam, a jak stac cie to kup 525d lub 530d silnik jest bardziej ''kulturalny'' to znaczy ciszej pracuje i spalanie takie jak w 2.0d. Nie rozumiem po co wypowiada się ktoś kto nie ma pojęcia a chce wyjść na eksperta. W 3.0d i 2.5d będziesz miał zużycie ok. 8l/100km a w 2.0d (oczywiście N47 czyli 177KM) będziesz miał zużycie ok. 6L kultura pracy oczywiście lepsza w 3.0d i 2.5d. Mi się to nie zdaje tylko miałem już z każdym motorkiem więc piszę z doświadczenia... :norty: Wada rozrządu jeśli jest to ujawnia się po kilkudziesięciu tysiącach w każdym bądź razie ja miałem już dwie z silnikiem N47 i nie trafiłem na kłopoty.

Na 100% to poduszki, wymień komplet pod silnikiem ale pamiętaj też o tej pod skrzynią.

Lampy są przed liftem więc chyba akurat tym razem Capaz nie kłamie.

Albo napisz mi twój VIN na priv. to Ci sprawdzę.

Tak. Ja mialem kiepski incydent, moze to wina sklepu gdzie kupilem. To zależy np. w N47 są świece Bosch http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=12_1416&hg=12&fg=15

To masz problem z poziomowaniem lamp, mamy tak w jednej firmowej X3 widać w czasie jazdy jak poziomowanie pracuje góra dół i czasem oślepia.

W każdej E60 wszystko jest oprócz anteny GPS

Może żarniki o większej jasności niż fabryka przykazała.

Jak chcesz pozbyć się komunikatu to usuń NCS-em z wyposażenia ....

Jeden woli córkę inny teściową... Piszę z własnego doświadczenia gdy miałem 525d byłem rozczarowany osiągami przy zużyciu paliwa porównywalnym do 530d ale korcił mnie R6. Jest jeszcze inny problem 525d ciężko sprzedać nawet zadbane.

W E60/E61 525d i 530d też mają tą samą pojemność 3,0 co wcale nie znaczy ,że są to takie same silniki. To zależy które bo te 2.5d 177KM mają 2497 cm3 a te 197KM mają 2997cm3. Jeśli to jest ta sama pojemność to i mechanicznie jest ten sam.

Nie bierz 525d.Będziesz niezadowolony, zużycie paliwa jak 3.0d a osiągi niewiele lepsze niż 2.0d. Wiem to z własnego doświadczenia.Poza tym 525d to najczęściej auta flotowe i słabo wyposażone a jeśli chodzi o awaryjność to nie musisz się martwić. Jako ciekawostkę napiszę że w F10 530d i 525d różnią się tylko mocą a pojemność jest ta sama co daje fajne możliwości :mrgreen:

Hmmm trudno porównywać bo dwie różne epoki. CIC jest dużo szybszy do CCC,ekran w jakości HD,pełne 3D można też przeglądać mapy w widoku z satelity.dysk twardy do muzyki i map,napęd DVD odtwarza wszystko łącznie z filmami,więcej opcji wyboru tras, w połączeniu z Comboxem internet z telefonu na ekranie nawi, wyświetlanie okładek utworów...... I jeszcze wiele innych. Widzę że jesteś z DE więc odezwij się do Serato On na 100% Ci pomoże.

To zależy... W poprzedniej E53 miałem podgrzewaną kierownicę i muszę przyznać że to fajna sprawa szczególnie rano jak oczyszczasz autko ze śniegu, wsiadasz a tu cieplutka kiera... :)

Oczywiście że tak, dostępne są nawet oryginały.

Nie można, trzeba zmienić nawi na CIC. Mam u siebie taką i w porównaniu z CCC to rewelacja :mrgreen:

Ale taki przycisk SOS jest montowany w dachu tj. w obudowie panelu oświetlenia. Chyba ze są takie cuda..?

Pośrednie są potrzebne chyba tylko pod programowanie przez światłowód??

Ja u siebie w E60 zmieniałem i jestem zadowolony.,

To chyba nie jeździłeś z CCC.... Trasę proponuje jedną z kilku a niżej wyświetla inne propozycje najczęściej jest ich parę i sam wybierasz pasującą a podgląd na mapkę masz z prawej.

Pasuje do każdej E70 przed liftem jak i po.

Daj znać czy poszło.