Kruk

Też: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ZW61&mospid=52203&btnr=11_4590&hg=11&fg=40

Jak sprawdziłeś historię po vini-e który podałeś to na pewno to inne auto....

Pogadaj z Ajlb jak chcesz z Krakowa ew. jest kilku z innych miast tu na forum. ps. ja bym brał większą

Mi nie zabrali i wykonali wymianę modułu świateł bez szemrania choć wiadomo że nawi już nie naprawią :) Nawi była oczywiście na fabrycznych kodach FSC Wszystko zależy od dobrych chęci konkretnego ASO.

Jeszcze Gateway,światłowody,antena,stelaż maskownica i trochę pierdół...

Najlepsze nie jest ale warto mieć historię :) Przynajmniej następca będzie wiedział co było wlane... Kawa darmowa jest wszędzie ale w ASO zazwyczaj maja dobrą ;)

W Krakowie jest kolega forumowy Ajlb. Robiłem sam w swojej F25 dużą i kosztowało to ok. 7tys z kodami FSC.

Chyba jest niewielu chwalących tak duże interwały...... przynajmniej tu na forum.

Sportowy zawsze jest gdy pojawi się w wyposażeniu S2TB czyli sportowa skrzynia. Próbowałem konfigurować i 35i po dodaniu kierownicy M czy Sport z łopatkami z automatu pojawia się skrzynia sportowa a z nią lewarek sport. Jednak rzeczywiście 2.0d i w innych słabiznach można wybrać łopatki bez skrzyni sport bo takiej nie ma w konfiguratorze.... jednak kroją te biedne F25, widać to model dla ludu :duh:

Kolega cypisek21 miał dać znać czy coś się zmieniło po zabiegu odpięcia urządzenia :D NIE CYTUJEMY.........

Kolega pisze o mapach NEXT więc Ciebie to nie dotyczy.

Tylko wygląd.

Dla mnie to spora różnica:) Może dla tego że zwracam uwagę na takie szczegóły i dla mnie łopatki muszą być w komplecie z lewarkiem. Jak już się przyjrzycie to stary lewarek wygląda jak drewniany słup telegraficzny :mrgreen: W dziale F10 jest temat o tym. Koszt lewarka to 200 do 300 zł za używkę a wymiana to 10 minut, pasuje idealnie. Stary oczywiście można odsprzedać za 150-200zł.

Na początek wpisz każdy numer w google bo każdą z tych E70 znajdziesz w ogłoszeniach w całości :)

Ok. dam 52tys. za twoją E70 :) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8511363-przewod-ssacy-ze-sterow-przepust

Nie pisałem że trzeba ale to komplet z łopatkami, więc by nie robić wiochy....

Przy dużych mrozach ważny jest zastosowany olej silnikowy. Ważna jest ta niższa wartość i najlepiej gdy wynosi 0 lub 5, zapewni na to małe opory przy rozruchu na dużym mrozie. O aku nie wspominam ;)

Nie montowałem ale na 90% nic nie trzeba dokładać poza lewarkiem i kodowaniem. Jak będę miał chwilę to sprawdzę w schematach.

Aby był komplet to należy oprócz kierownicy z łopatkami zmienić też lewarek biegów na sportowy, zresztą ładniejszy :wink:

To trochę nierozważnie... takie klikanie po kolei może się źle skończyć.Fajnie że tym razem udało się.

Otwierasz Tool32,File,Load SGBD wybierasz sterownik klikasz i po lewej masz wszystkie opcje.

To deaktywuj w Inpie w zakładce modułu komfortu lub Tool32

Odczytywałeś błędy z modułu komfortu?

Włącz/wyłącz tryb transportowy w Inpie.

W PL też ma być, ponoć testują ale trwa to już chyba z 2 lata :)