Tez bylem w Bawaria Motors w Gdansku 3 tyg temu z powodu ubytku plynu chlodniczego okolo 2/3 litra na 1000 km przy przebiegu 125000 km. Rezultat spodziewany - Wymieniona chlodnica EGR (komplet chlodnica + zawor EGR). Koszt chlodnica okolo 2900 + robocizna 1000 z + jakies srubki - razem 4050 zl przy czym to nie obejmowalo diagnostyki. Diagnostyke zrobilem samodzielnie w oparciu o wiedze z neta i Iste - bez tego 400 zl trzeba by doliczyc. Moja konkluzja jest taka ze chyba wszystkie modele BMW z tego okresu maja problemy z chlodnica EGR przy czym statystycznie najliczniejsza grupa niezadowolonych klientow stanowia uzytkownicy 2-litrowych silnikow gdyz tych jest na rynku najwiecej. Oni stanowia pewna grupe nacisku/ryzyka wizerunku dla marki i glownie dla nich ta akcja serisowa jest. 3-litrowych jest na tyle malo ze mozna ich zwyczajnie olac. Swoja droga jak juz wymianiaja te chlodnice to ciekawe na jakie... na takie same czy "poprawione" ? Ktos wie ? Akcja dotyczy również N57 czyli 3.0d.