Czarny124

Sprawdź jak wyżej jest pisane, czyli: zawieszenie silnika oraz tuleje osi tylnej. Choć skoro po skasowaniu adaptacji jest ok przez jakiś czas a potem wraca problem. To może oznaczać inną przyczynę. Ale elementy wyżej wymienione sprawdzić trzeba.

Jak poduchy? Do sprawdzenia jako pierwsze

U mnie jest podobnie, ale powyżej 100km/h I wymieniłem tarcze i klocki, inne koła założyłem lecz nadal to samo. Następny ruch to napęd do diagnozy. Części dobierałem po vin w sklepie na forum. Jak naprawisz daj znać co było powodem.

:search:

Ori na przód! Klocki jak portfel pozwoli, tył może być dobry zamiennik, ale wszystko zależy od tego ile chcesz wydać. Pamiętaj, kupione zestawy oryginalne zamontowane w warsztacie który na fakturze zapisze vin, kilometry i dopisze „zrobione z zgodnie z instrukcją bmw” mają pełną gwarancje. W razie zwrotów lub wymiany gwarancyjnej producent często domaga się wysłania także klocków, czyli dobrze jak jest zestaw, lecz nie zawsze oczywiście. Sam w poniedziałek wymieniam zestaw przedni. W cenie 2000zł na całą oś to dobra cena uważam.

Nowe wartości i śmiga SOFT jak piórko. Robiłem u siebie, tylko serwisowy program nie chciał ogarnąć ale bimmer poradził sobie z tym. Zakoduj 0F,1E,28,28,28,28,28,28,28 Kodujemy w HKFM DREHZAL_SWGMENT_SCHL

Biorąc wszystkie za i przeciw, idę w nowe. Temat do zamknięcia.

Witam wszystkich, mam do wymiany dopinacze piro pasa kierowcy. Czy ktoś miał doświadczenie z używanymi takimi elementami? Jak z wymianą tych elementów bez wymiany pasa? Prawa strona jest plug&play, wiem, ale lewa gdzie jest montowany pas jest dla mnie większą tajemnicą, Oczywiście najlepiej jest wstawić nowe. Ale biorąc pod uwagę cenę używek zastanawiam się czy jest to opcja warta zachodu.

Witam, proszę o sprawdzenie DY 06435. Z góry dziękuję.

Witam, proszę i wycenę kompletów hamulcowych przód oraz tył. Vin:DY06435

Na pewno czy uszczelka będzie nowa ori. Oraz czy nie jest nigdzie chociaż lekko pęknięty. Po założeniu sprawdź dokładnie czy zapach spalin się nie wydostaje nigdzie.

W Kosakowie jest też serwis specjalizujący się w BMW, robiłem tam kilka rzeczy. Znają się panowie ale czasem wydaje mi się że za bardzo kroją.

Brawo dla ciebie za tak wyczerpujący post. Sam się borykam już od długiego czasu z podobnym problemem. I tak samo miałem podobne werdykty od mechaników. Wał, dyfer, koła itp. Sam na tarcze nie wpadłem, ale ostatnio żona była na badaniu diagnostycznym, ponieważ jestem od jakiegoś czasu poza Pl, diagnosta nakazał wręcz wymianę tylnich tarcz. A jest to ostatnia rzecz do sprawdzenia u mnie, bo reszta jest ok, i jest nadzieja że to może być to.

Dzień dobry, proszę podać 7 ostatnich znaków z VIN. Pozdrawiam Maciej Ziółkowski DY 06435

Witam. Proszę o ofertę na zestaw przednich tarcz oraz klocków ORI dla F11 n47 2012.

Mam tak samo, gdy wypala DPF jest super,poza tym trzęsie się jak 1,9tdi. Jeden mechanik zaproponował aby sprawdzić walki wyrównawcze, ustawia się je od strony rozrządu,a pozycję ich można sprawdzić ściągając koło pasowe na wałku. I gdzieś czytałem że gdy jest pęknięte także silnikiem trzęsie. Dopiero w maju będę w PL. Zabiorę się za to, ponieważ nowe poduszki za bardzo nie pomogły. Mam 2.0d- 2012, oraz poduszki bez podciśnienia jak u ciebie.

Luk_byd, w/g instrukcji HP przeprowadzaleś adaptację?

Podpinam się pod temat. Koledzy, czy dobrze zrozumiałem że aby doposażyć swoje f11 w kierownicę z "łopatkami" to potrzebuję: -Kierownicę +łopatki -kodowanie -i jeśli taśma jest nie odpowiednia do zakup taśmy do danej kierowcy. Czy coś pominąłem? W aucie mam kierownicę Sport.

Kolego, możesz napisać parę szczegółów na temat jak przeprowadza się reset w b-Tool? Pozdrawiam.

Ps. Nie włączaj N, spada ciśnienie w skrzyni, to nie zdrowe dla ZF, tym bardziej ma zimnym.

Miałem to samo. Jak kolega wyżej napisał, poduchy silnika i skrzyni do wymiany, wstawiamy ori i sprawa załatwiona.

I tutaj mnie macie, porównywałem do wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej a w fxx jest przecież olej jak napisał guzior2, sorry mój fuck up. Ale odpowiadając na pytanie to teren raczej płaski i przyspieszam spokojnie, staram się na zimnym go nie butować. Dziś sprawdzę na btool jak wygląda sprawa z temperaturą, sorry za zajebkę jeszcze raz.

Koledzy, a powiedzcie ile musicie przejechać w temp takich jak teraz, czyli +5, +3 stopnie? U mnie to nawet 10km i jeżeli nie ma korków. Nie pamietam jak było to poprzedniej zimy ale wydaje mi się że troszkę długo się grzeje. Mam swoje pierwsze BMW od stycznia. W poprzednim aucie proces ten był szybszy. Jak jest u was?

Czytałem ostatnio na forum że angliki ponoć pasują do naszych pług & play. Ale nie za bardzo jakoś to rozumiem, no chyba że pasażer będzie miał funkcję fotela kierowcy. W sumie to tylko pochylenie, a w komfortowych to już chyba żadnej różnicy. Ale nie jestem fachowcem, niech się wypowie ktoś kto to już robił. Pomogło by nam to, też chcę zmienić na komforty.

Uszczelki warto założyć nowe. Nigdy nie wiadomo jak się zachowają stare. Nie są to straszne koszta, a pewność będzie git. Tylko oczywiście ori.