Czarny124

Witam. Czyli zamontowałeś fotele comforty Europa, czy na ślizgach nie musiałeś nic zmieniać? Miałeś wcześniej bez grzania? Ja mam i do zimy muszę temat ogarnąć, wiec odrazu comforty wypadało by zamontować.

Witam. Oferta już stara ale zawsze warto zapytać. Czy chętny na zamianę się znalazł? I napisz czy dużo z tym roboty. Pozdrawiam.

Witam. Proszę o sprawdzenie DY06435 jeśli to nie problem. Pozdrawiam.

Witam. Koledzy mam podobnie, lecz tylko pomiędzy 60-120km/h się to pojawia. I gdy przełączę na N jest ciszej, lecz nie znika całkowicie. U mnie mechanik także twierdzi że to nie łożyska, a po wpisach widzę że nie do końca tak musi być.

Pytanie. Mam chłodnicę która zalicza się do partii wadliwej. Gdybym chciał wymienić chłodnicę egr na używkę, to jakiej partii szukać aby nie wpaść ponownie w wadliwą??

Witam. Proszę o wycenę zestawu ori tarcze plus klocki do f11 n47 184.km

To nie miejsce aby o tym pisać. Ale wibracje podczas wciśniętego hamulca na drive. Poszukaj w odpowiednim miejscu, troszkę tego jest.

Jeśli kolega który uporał się z tym nie będzie miał nic przeciwko, to jestem za. Być wporzadku przedewszystkim!

Samochód kupiłem 6tyg temu. Podczas zakupu płyny były ok, jak narazie auto nie informuje o ubytku, a problem z zapachem pojawił się 3tyg temu. Lecz, jeśli ubytek jest mały to potrwa zanim poziom spadnie na tyle aby system da o tym znać. Dodam także że ostatnio mało jeżdżę. 20-30km dziennie.

Tak, wymieniłem. Dlatego nadal mnie ten fakt martwi. Opiszę od czego się zaczęło. Zapach spalin był dokuczliwy. Szukając przyczyny zauważyłem wiązkę kabli w plastikowym oplocie kształtu charmonijki wychodzący od prawego nadkola idący w stronę skrzyni. Opadł nad dpf przez co był obtopiony. Zamontowałem go jak najwyżej i jest dużo lepiej. Lecz coś ciagle czuć. Zrobię ozonowanie układu bo może gdzieś zalega trochę smrodu, gdzieś... Ale chce też obejrzeć kolektor, czy jest szczelny. Domyślam się że także układ egr przydało by się obejrzeć, po przeczytaniu postów w których ludzie piszą że kolektory mieli popalone. Powietrze idące z nawiewu nie jest świeże, czyste, coś jest na rzeczy.

Do Karsa. Jakie miałeś symptomy że mechanik zauważył że coś nie tak? U mnie jest ciegle won spalin na postoju. Delikatnie lecz ciagle jest. ASO twierdzi że wszystko ok.

W/g moich informacji po sprawdzeniu gdy dana chłodnica z wadliwej partii kwalifikuje się do wymiany. Jeśli się zmieniło oznaczałoby to super wiadomość.

Kolega Kruk pisze dobrze. Wszystkie, lecz gdy nie cieknie to będzie trzeba zrobić to na własną rękę chyba.

Czyli można spojżeć na problem, że jeśli do tej pory się nie rozszczelniła to już raczej nie powinna? Szczerze chciałbym aby tak było, choć rozumiem że skoro sprawdzali to jest z wadliwej partii. Wszyscy wiemy że to tylko części do samochodów i z czasem się psują, jak wszystko. Ale oby już żaden samochód przez to nie spłoną. Tego sobie życzę oraz wszystkim właścicielom BMW. Mi już jeden samochód spłoną. Jak na jasno życie wystarczy.

Pozew zbiorowy jak najbardziej, tym bardziej że skoro mam sprawdzoną chłodnicę i jest ok, to nie znaczy że za tydzień lub miesiąc się nie rozszczelni. A ja dowiem się gdy poczuję lub zobaczę dym. Przesiadłem się z Audi. Bo f11 jest poprostu ładniejsze pomijając właściwości jezdne, lecz narazie nie mogę poczuć radości z jazdy. Ciągle czekam czy jadąc z dzieckiem nie będę musiał wysiadać awaryjnie z samochodu. Szkoda.

Kolego u którego pojawia się basik jakby z końcowej części układu wydechowego,nie jesteś sam. Też się zastanawiałem skąd się to bierze od czasu do czasu. Także pomyślałem że to efekt wypalania, nie sprawdzałem tego. Ale po przeczytaniu postów wybiorę się sprawdzić jak tam się dpf trzyma. Na razie żadnych komunikatów auto nie wyrzuca, ale sprawdzić nie zaszkodzi.

Prostuję wpis. 50-100 tyś temu.

Koledzy powyżej 300tyś,jak się wam wnętrze zachowuje przy takim przebiegu? Jakieś znaczne pogorszenie od stanu z przed 50/1000tyś temu? Jakieś piski trzaski? Pozdrawiam.

Każdy ASO musi wiedzieć o tej akcji. Ja mam problem taki że gdynia zdunek aso stwierdziło iż nie ma u mnie wycieków co za tym idzie brak podstaw do wymiany. Lecz pewności nie mam w którym momencie do rozszczelnienia dojdzie. Co myślicie o wyczyszczeniu kolektora jako środek prewencyjny aby płyn nie miał się z czym mieszać?. Podobno w taki sposób do tego zapłonu dochodzi.