uzytkownik
-
Postów
84 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez uzytkownik
-
-
Witajcie,
Posiadam e46 touring po lifcie i chciałbym zamontować u siebie lampki oświetlenia wnętrza z tzw. jupiterkami ;) Wiadomo, że w kabinie dokładnie w podsufitce są 2 lampki. Czy obydwie są identyczne? Czy może ta obok lusterka wstecznego różni się czymś od tej przeznaczonej dla pasażerów z tyłu?
Przykładowo czy ta lampka pasować będzie "na przód" do auta po lifcie ?
http://moto.allegro.pl/lampka-swiatlo-oswietlenie-wnetrza-kabiny-bmw-e46-i1987839126.html
Proszę o informacje.
-
Witam serdecznie :)
Posiadam e46 po litingu. Auto fabrycznie nie posiadało ksenonów a w związku z chęcią ich posiadania niedawno kupiłem oryginalne lampy AL. Czytają to świetne forum dowiedziałem się, że samochód należy odpowiednio zakodować aby poprawnie działały w nim reflektory ksenonowe. Znalazłem informację, że "wystarczy"
NCS'em zmienić w LSZ wpis PWM_ANSTEUERUNG_AL: wert_01 na wert_02
Program ten posiadam w wersji v3.0.8 . W dniu dzisiejszym pobrałem z forum Sp-Daten v43.2 i skopiowałem [w zasadzie nadpisałem] zawartość:
c/ediabas/ecu dla e46
C/ncs/sgdat dla e46
C/ncs/daten dla e46
oraz utworzyłem profil zgodnie z opisem na pierwszej stronie wątku ;)
Jakie czynności należy wykonać w dalszej kolejności [po podpięciu kompa do auta] proszę o pomoc :)
-
mam już sp daten dla e46 :) proszę o podpowiedź co dalej muszę zrobić lub wskazanie gdzie na forum mogę się tego dowiedzieć ;)
z góry dziękuję :)
-
Te wsady to rozumiem gotowe pliki z ustawieniami i należy wczytać je poprzez opcję Load ? Dzięki za podpowiedź :) a gdzie mogę takie wsady znaleźć ? wybaczcie lamerskie pytania ale nie chciałbym nic "nagrzebać"... muszę poszukać tego "przewodnika" po NCS
-
Witajcie Koledzy,
Proszę o pomoc. Posiadam interfejs taki jak w tytule posta, łączy się on z komputerem przez port USB. W dniu dzisiejszym podłączyłem auto pod komputer i mam pewien problem... INPA działa, udało mi się sczytać i wykasować błędy :) Jednak po uruchomieniu NCS expert nie umiem sobie poradzić... Nie wiem czy to kwestia interfejsu, programu, który posiadam a może braku mojej wiedzy mianowicie nie "widzę" modułów, które są w moim aucie... Bardzo proszę o pomoc - wskazówki,gdyż chciałbym zakodować sobie światła ksenonowe, które zakupiłem.
z góry dzięki za sugestie :)
-
Witam,
Zwracam się z prośbą o rozkodowanie VIN WBAUX11090A334522
-
Koledzy proszę o poradę ;)
Zdecydowałem :) Kupuję oryginalne reflektory ksenonowe firmy AL [pierwsze pytanie czy to są ksenony czy biksenony? jeśli bi czy obsługiwana będzie przesłona w soczewce ? ] Posiadam e46 320d touring 2004 rok, który obecnie ma lampy halogenowe H7 ZKW z zakodowanym automatycznym ich uruchamianiem po odpaleniu silnika :) Czytając ten wątek dowiedziałem się, że nie będę musiał nic kodować i lampy będą świecić prawidłowo a dzięki temu, że mam zakodowane automatyczne włączanie świateł nie wyświetli mi się błąd o spalonych żarówkach a ponadto będę mógł regulowac ich wysokość z kabiny [pokrętło obok włącznika świateł]. Proszę o informację czy to w 100% sprawdzone dla każdego przypadku [czytałem również, że bez odpowiedniego zakodowania po odpaleniu będzie efekt stroboskopu :( ] spotkałem się również ze stwierdzeniem, że trzeba coś zmienić w instalacji [biegunowość?] - jak to zrobić...
Proszę o Wasze cenne rady. Bardzo cieszyłbym się gdyby wystarczyło podpiąć nowe lampy i wszystko śmiga :) co jednak jeśli tak nie będzie... jakie moduły [konkretne wpisy i ich wartości należy pozmieniać ?] o co chodzi z instalacją? Czy trzeba do tego NCS-a, DIS-a a może INPA da radę... ;)
ponadto chciałbym dorzucić ringi. Jako, że auto mam w kolorze silbergrau i by odróżnić je od barwy ksenonu [nie zlewało się] pomyslałem nad ich żółtą barwą...pytanie czy zdecydować się na takowe w technologii CCFL czy SMD LED, które lepiej będą wyglądały [ czy te LED SMG z bliska nie wyglądaja jak "różaniec"?
Wiem, że pytań sporo liczę jednak na pomoc z waszej strony :)
Pozdrawiam
-
Witam,
Proszę o rozkodowanie VIN: WBAPP11060A975348
-
Witam, uprzejmie proszę o rozkodowanie VIN
WBAUG31040PU45150
-
-
pierwsze wydanie nie obejmowalo poliftowych, to obejmuje
w wydaniu 1 jest mowa również o autach po IX 2001 więc ciekawe co zmienili w tym nowym wydaniu...Pozostaje poczekać na info od Yoshiego ;)
-
co do samopoziomowania to na bank nie będę się w to bawił. Jeśli chodzi o spryskiwacze to je akurat bym zamontował :8)
a co do tych lamp depo to odradzasz je ze względu na fakt, że nie są oryginalne czy naprawdę tak słabo świecą ? Obecnie mam oryginalne H7 ZKW i świecą tak sobie... A co do wyglądu xenonu na soczewce to zdaje mi się, że przy odpowiedniej barwie i dobrej lampie [nie wiem czy akurat depo] wyglądało by to dobrze.
Zdaję sobie sprawę, że oryginał jest lepszy tyle, że kupując używany wcale nie musi tak być i dlatego ten temat założyłem ;)
-
Witajcie Koledzy :)
Moja Bawarka niestety nie posiada na wyposażeniu xenonów a chciałbym je mieć ;) Dlatego też zastanawiam się nad zmianą reflektorów. Biorę dwie możliwości pod uwagę:
1. Zakup oryginalnych używanych reflektorów
2. Kupno lamp depo z soczewką [patrz link http://moto.allegro.pl/lampy-angel-eyes-bmw-e46-01-05-depo-czarne-lift-i1899951509.html ] + dołożenie zestawu HID barwa ok 5000k
Proszę o Wasze porady na którą opcję się zdecydować. Każda z nich ma wady. Wiadomo oryginał to oryginał ale różnie to bywa z używanymi, cena wysoka no i konieczność ich zakodowania co wiąże się z utratą możliwości regulowania wysokości świateł z kabiny [podobno bez kodowania mrugają lub nie świecą wcale :( ]
Co do tych firmy depo brałbym je od razu ale mam dylematy... Jak jest z ich jakością, czy z zewnątrz wyglądają dokładnie jak oryginał? [zdjęcia dokładnie nie pokazują], czy mają wbudowane silniczki do regulacji [czy trzeba je przełożyć], no i jak one świecą... Ponadto mają wbudowane ringi chyba na żarówkach jak one wyglądają w sensie ich widoczności... [mile widziane zdjęcia tych lamp :D ]
Trzecia sprawa związana z ewentualnym wyborem depo to HIDy. Po pierwsze czy depo ma homologację na xenon [specjalne oznaczenie na kloszu]? jakie HIDy kupić by nie pojawiały się błędy spalonych żarówek i świeciło to bez problemowo [nie mrugało ;) ] Czy w przypadku BMW wystarczy, że przetwornice są cyfrowe i przystosowane do CAN BUS ?
Wiem, że pytań sporo ;) Liczę jednak na Waszą pomoc być może Ktoś przerabiał podobny temat :)
-
Koledzy co sadzicie o tym autku http://otomoto.pl/bmw-118-auto-serwisowane-w-aso-C20902477.html#description
Proszę o opinie :)
-
ślicznie dziękuję za pomoc :cool2:
ślizgi też wymienię skoro będę musiał zderzak zdjąć :)
pozdrowienia
-
Dzięki wielkie :cool2:
tak jeszcze pomyślałem, że może da radę to wyregulować ściągając tylko nadkole jak myślisz uda się ?
Jeśli jednak trzeba będzie demontować zderzak mam lekturę pt: "sam naprawiam BMW serii 3" myślę, że będzie pomocna ;)
-
Nikt nie ma żadnych sugestii ?
Na wzmocnieniu zderzaka masz poliamidowe wkładki, za pomoca klucza imbusowego możesz skorygować wielkość tej szczeliny.
Czerwony a możesz podpowiedzieć, w którym dokładnie miejscu są te wkładki no i jak się do nich dostać ? [są od wewnętrznej strony zderzaka gdzieś w pobliżu błotnika ?] czy trzeba będzie coś zdemontować by się do nich jej dostać ? gdybyś mógł pokazać to na zdjęciu lub schemacie to w ogóle byłoby super ;)
dzięki za pomoc może samodzielnie dam rade to poprawić a o to właśnie mi chodzi :)
-
Nikt nie ma żadnych sugestii ?
-
Jako, że chciałbym doprowadzić swoje auto do jak najlepszego wizualnie i technicznie stanu a mam z przodu po prawej stronie rażącą różnicę w spasowaniu elementów w stosunku do lewej proszę o dobrą radę ;)
Owa szczelina wygląda bardzo podobnie jaku w tym ogłoszeniu zdjęcie nr 2 http://otomoto.pl/bmw-320-prawdziwy-m-pakiet-1-wlas-serw-C19066457.html z tym, że ja mam zwykły zderzak [swoją drogą to bardzo często w ogłoszeniach widuję podobne spasowanie :( ].
Czy według Was nierówne szczeliny wynikają np ze złego/ niechlujnego zamontowania zderzaka bądź też wyrobionego jego ślizgu czy raczej coś jest pod nim pokrzywione ?
Zdaję sobie sprawę, że to raczej temat do blacharza ale czytając forum jestem pod wrażeniem wiedzy niektórych dla mnie wręcz eksperckiej :) a być może Któryś z maniaków Bawarek już zmagał się z podobnym problemem...
Pozdrowienia
-
i jeszcze jedno pytanie :) czy Któryś z forumowiczów ma dołożonego bear lock'a [lub nie] ale spotkał się z podobnym problemem ?
Wszystkie sugestie mile widziane i dziękuję za dotychczasowe :)
-
a dzialo sie tak PRZED monazem blokady?? bo nic w czasie jazdy nie ma tam prawa stukac! Wciagnij ta gruba szara gabke i sie przejedz i poobserwuj skad te dzwieki dochodza... tak to trudno pwiedziec co mogloby byc przyczyna bo mechanizm wlaczania biegow sam w sobie nigdy nie mial problemow o jakich Ty napisales i osobiscie uwazam ze przyczyna bedzie w nieprawidlowym montazu blokady.
yoshi przed montażem blokady nie było takiego problemu i po przez jakiś czas chyba też ale pewien nie jestem z tym, że blokadę mam już ponad 2 lata. Jaki element masz na myśli pisząc "gruba szara gąbka" możesz wskazać jaki to numer części ?
Trochę mnie zasmuciłeś pisząc, że może to być wina błędnego montażu blokady... Czy Twoim zdaniem jest sens wymieniać poduszki pod skrzynią oraz ten element o numerze 7 na schemacie części czy raczej one nie będą miały na tą "przypadłość" wpływu ?
No i w jaki sposób stwierdzić, że blokada jest źle założona ? Sam mechanizm wybierania działa dobrze biegi wchodzą bez problemu a lewarek ma właściwe położenie problemem jest tylko ten denerwujący dźwięk...
-
http://realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png
wymienić nr 7
jceel a jak się do tego zabrać? samodzielnie jestem w stanie to wymienić? jak się do tego elementu dostać od kabiny demontując mieszek czy od podwozia?
jeśli mógłbyś opisać po kolei co trzeba zrobić by wymienić część nr 7 będę Ci bardzo wdzięczny :)
PS dzięki za szybką diagnozę :cool2:
-
Sprawa być może błaha lecz bardzo denerwująca :(
Mianowicie w czasie jazdy lewarek skrzyni biegów wydaje drażniący mnie dźwięk prawdopodobnie przez jego mocne drżenie. Nie wiem jak opisać ten odgłos coś jakby tępe stukanie plastiku.
Sytuacja ta ma miejsce na różnych biegach i przy rożnych prędkościach i jedynym sposobem by ją wyeliminować jest przytrzymanie na lewarku dłoni na jakiś czas wówczas cisza :) na postoju tego mankamentu nie ma... choć czuć drżenie gdy położy się na niego dłoń...
Co może powodować ten hałas? sama gałka i mieszek z zewnątrz wyglądają ok - nie ma śladów nadmiernego zużycia jakiś pęknięć czy ich luzu.
dodam, że mam bear locka dołożonego...
pomóżcie bo irytuje mnie ta sytuacja :(
-
Koledzy może nie do końca w temacie ale mam kilka pytań odnośnie grzanych foteli.
Seryjnie auto wyposażone mam jedynie w DSC. Jakiś czas temu fotele zostały obszyte skórą i przy okazji dołożono do nich maty grzewcze. Kupiłem też panel z przyciskami do obsługi funkcji podgrzewania ale jak widzę chyba nie będzie działał prawidłowo gdyż przycisk w nim to ASC kompletnie nie zwróciłem na to uwagi przy zakupie mój duży błąd....
teraz pytania ;)
1. rozumiem, że podstawą będzie nabycie panelu z przyciskiem DSC ten, który mam nie podejdzie ?
2. być może lamerskie pytanie zielony jestem w kwestii elektroniki... z tego tematu rozumiem, iż nie jest to niestety plug and play [mając panel nie wystarczy wpiąć wtyczki trzeba coś przerobić na podstawie schematu [by działało grzanie i DSC] ?
3. gdzie zdobyć i ew za ile ;) wiązki przewodów łączącą fotele z panelem ? [kluczowy punkt ;)]
mam nadzieję, że ręce Wam nie opadną po przeczytaniu w/w pytań :D liczę na Waszą pomoc ;)
pozdrawiam
[E46] Montaż / wymiana lampki wnętrza
w Zrób to sam - gotowe recepty
Opublikowano
Dzięki za informacje :)
Mam jeszcze banalne pytanie :D w jaki sposób zdemontować obecną lampkę ? nie chciałbym nic połamać a co gorsza uszkodzić podsufitki.
Z góry dziękuję za odpowiedź :)