MADO

Wyszło jak wyszło(wcale nie chodziło mi o porównywanie poszczególnych oleji) a tylko o poinformowanie ,że dany olej sprawdził się w moim silniku, mimo iż nie posiada oficjalnej normy a ja nie bardzo cenie producentów, którzy podają niezbyt precyzyjnie dane swoich produktów. Pozdrawiam

OK Dużej różnicy nie ma i nie ma sprawy, bo jak to mówią ,że temat olejowy to "TEMAT RZEKA" Wcale nie uważam ,że PMO to złe oleje tylko wg. mnie producent sam" strzelił sobie w piętę " zmieniając po cichu skład i długo utrzymując stare dane .JA osobiście wolę dołożyć 30-40 zł i mieć smarowidło, które jest przebadane w niezależnych laboratoriach , a teraz na własnym przykładzie wiem ,że się sprawdzilo :D Maniak57_BMW Nie wychwalam żadnego Eurola 5w30, bo FS Ow30 jest nowoczesnym olejem i zostawia 5w30 daleko w tyle i nie ma o czym gadać -ot normalne średniaki ale PMO też d...nie urywa i obiecywało co innego a co innego oferuje i tylko to mi się nie podoba a który lepiej sprawdzi się w danym silniku, to już każdy musi ocenić sam. ( np EUROL Fluence 5w40 ma pour point -51st a Pmo- 42 st więc gdzie lepsza baza i więcej PO???)

https://sklep.pmo-oils.com/pl_PL/products/pmo-5w30-c3-4l-5l a EUROL FS kupowalem po 154pln( oczwiście za 5l) 10 zł za półkę jakościową wyżej to problem? A EUROL https://ioleje.pl/eurol-fluence-dxs-5w30-5l-5w-30-5-l.html -prawie odpowiednik PMO " Przecież te oleje to dwie różne półki cenowe" - a przede wszystkim jakościowe :D

Witam Ja z czystym sumieniem polecam EUROL SYNTENCE FS 0w30 Właśnie zrobiłem analizę oleju zużytego (dostępna na http://www.oil-club.pl/viewforum.php?f=15) i wyszlo bardzo ok . Mimo, iż olej nie ma normy BMW LL04 ( posiada dużo bardziej wymagającą VW 504 00 /507 00) silnik nie wybuchł ani się nie zatarł a analiza wykazała bardzo dobre wyniki . Zresztą w sąsiednim wątku forum BMW 3 modelu F jest odpowiedż przedstawiciela EUROL: "Każdy producent olejów używa innych pakietów dodatków uszlachetniających, które są produkowane na świecie przez Oronite, Ethyl etc.. Pakiet oraz skład produktu Eurol Syntence FS 0W30 jest oparty o pakiet dodatków, które nie posiadają imiennego zatwierdzenia BMW LL-04. Biorąc pod uwagę jednak normy C3 oraz SAE 0W30, którą posiadają również oryginalne oleje BMW LL04 0W30 możemy polecić w/w olej do Pana pojazdu mimo braku zatwierdzenia." Osobiście nie mam zaufania do producentów ,którzy zamieszczają opisy produktów niezbyt rzetelnie -MOTUL,(wyrok sądu w DE odnośnie używania opisu 100% SYNTETIC OIL) VALVOLINE(następne w kolejce) i PMO -które obiecywało 70 %PAO a analizy wykazały max 20-30%( Fala 722 sugeruje, że jest to olej HC z niedużym dodatkiem PAO, z samego widma trudno dokładnie określić ile, brak estrów.) a cena wcale nie jest konturencyjna z EUROL FS który zawiera ok. 50% PAO Obecnie jeszcze nowość godna uwagi;http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=80&t=218

Z budżetowych jeszcze; SHELL HELIX ULTRA DIESEL 5w40 TOTAL QUARTZ 9000 5w40 z formulą ART Z trochę droższych i "bardziej syntetycznych"5w40: MEGUIN HIGH CONDITION ROWE HIGHTEC SYNTH RS RAVENOL VST !!! EXTREME AMG GTC !! i 0w40: TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY EUROL SYNERGY EXTREME AMG GTR RAVENOL SSL ... a póżniej to już AMSOIL, RED LINE więc wybór spory :D

Nikomu reklamy nie robię .Kolega pytał ,więc udzielam odpowiedzi. Widzę ,że szuka oleju full syntetic lub produktu z dużą zawartością PAO więc podrzucam oliwe o bardzo dobrych parametrach z imponującą ilością PAO (a nistety na rynku jest niewiele takich oleji) Venol produkuje olej wg. przepisu EXTREME i w konsultacji z OIL CLUB RU ( nawet na bańce jest logo), więc to co masz w markecie to insza inszość .Powyżej jest link do analizy przeprowadzonej w POLSCE w laboratorium POLARIS i jest czarno na białym co zostało wyprodukowane ,więc zanim wydasz opinie to przeczytaj. Do zalania też nikt cię nie zmusza. Pozdrawiam

A może ten; http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=80&t=211

"Koncepcja olejów EXTREME A.M.G. jest owocem wspólnych wysiłków młodego, ambitnego producenta wysokiej jakości opon sportowych marki EXTREME PERFORMANCE TYRES, poważnego konkurenta uznanych, światowych firm oponiarskich oraz renomowanego, niemieckiego producenta olejów motoryzacyjnych i przemysłowych VENOL MOTOR OIL GmbH, właściciela brandów VENOL i A.M.G" Olej jest blendowany w POLSCE : VENOL MOTOR OIL Sp. z o.o. ul. Lodowa 107 93-232 Łódź

Dorzuciłbym jeszcze : EXTREME AMG VR2 5w30 z LL04 za 192zł Parametry super. Jest już na OIL CLUB analiza (http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=81&t=217) co prawda 5W40 ale zgodna z deklaracją producenta :D Ja po 2x EUROL FS 0w30 za jakiś miesiąc wlewam EXTEME https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/d13b207c788c348c Pozdrawiam

bobwoj Widzę ,że nie możesz się zdecydować czym zalać silnik. Wlej obojętnie który z wymienionych przez Ciebie a i tak będzie lepiej, niż to co masz teraz ( krzywdy silnikowi nie zrobisz żadnym) A można jeszcze wlać nowość : http://www.zakupopon.pl/oleje-silnikowe-c-105.html , https://sklep.kingsoft.com.pl/produkt/olej-silnikowy-extreme-5w-30-gti-5-litrow/ (jeszcze rozsądna cena) Czy na PAO głośniej??? Mogę tylko napisać o moich odczuciach ,więc : - na HC (LM, MILLERS) wg.mnie silnik pracuje bardziej miękko, "mrucząco" ,basowo , na większej ilości PAO(TOTAL, EUROL FS ) bardziej czysto,dżwięcznie ,metalicznie a czy jest głośniej czy ciszej???? Więc, każdy sam musi wybrać co mu pasuje. Przy jeżdzie miejskiej bardziej bym trzymał się wymian wg.motogodzin a nie kilometrów ( zalecana wymiana 200 -250 motogodzin x śr. prędkość wg. kompa= wymiana np.225x40=9000)

https://oil-club.de/index.php?thread/28-ravenol-vst-sae-5w-40/ https://oil-club.de/index.php?thread/4630-ravenol-vst-5w-40-usvo/

Im niżej opada fala 720-1cm (okolice 6-7%) wysoka zawartość PAO Im wieksza wartość (np,10-11%) mniej PAO więcej HC - bardzo upraszczając bo czytanie widm spektoskopi ir jest ciężką sprawą

Prawo prawem, a papier dużo przyjmie i nawet niemiecki producent RAVENOL podaje : Ravenol HST SAE 5W-40 jest nowym olejem silnikowym wytwarzanym w technologii CleanSynto. Środek, przygotowywany na bazie olejów syntetycznych, jest przeznaczony do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych (również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa). a w rzeczywistości; dass HST einfach HC Öl ist Welle 722cm-1 = 11,510987 --> überwiegend HC

olej bazowy dla Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 jest produkowany przy użyciu technologii Shell PurePlus (GTL)

PMO 5w40 C3 widmo IR z laboratorium Polaris : Olej bazowy HC + troche PAO PMO 5w30C2 -Standardowy pakiet dodatków jak dla olejów ACEA C2. Fala 722 sugeruje, że jest to olej HC z niedużym dodatkiem PAO Według producenta dodatek PAO 25% co by się pokrywało z widmem IR .....a miało być 70% PAO :cry:

" guzior2 tylko szkoda że to olej HC." Chyba raczej GTL , bo to teraz SHELL A zresztą ktory LL04 nie jest HC (oprócz AMSOIL ,RED LINE ,RAVENOL)?

FILTRON należy już do MANN+HUMMEL

Jeśli kasa nie gra roli to ja bym brał np: https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3539-olej-silnikowy-amsoil-5w30-european-car-formula-ael-3784l-097012311040 lub https://motorsport.2brally.pl/pl/olej-5w30-euro-series.html

https://www.ucando.pl/blog/czy-mozna-mieszac-oleje-silnikowe-jakie-sa-zagrozenia/

Punisherrr » Na OIL CLUB.PL i OIL CLUB .DE są VOA i UOA tego oleju (na chwilę obecną najdokladniej przebadany olej w Polsce) i na wielu forach uznany jako najlepszy produkt w swej klasie w cenie do 250pln TU już nie zaśmiecajmy wątku bo koledzy oczekują porad konkretnego oleju do danego silniKa a ja uważam ,że każdy silnik pracuje inaczej na danym oleju Reasumując w moim BMW E90 320D N47 najlepiej jak do tej pory spisuje się EUROL SYNTENCE FS 0w30 ( a wcześniej: Castrol , LM Top Tec 4600,SHELL ,MILLERS TRIDENT, MILLERS XF, MILLERS C3, MILLERS EE ,TOTAL ) POZDRAWIAM

ok polecam JA nie znam się na tyle aby coś komuś narzucać, ale po analizach i opiniach innych spróbowałemi i nie żałuje a nawet jestem :D bo od dłuższego czasu szukałem czegoś dobrego, a żeby cena nie powalała i nie było podróbek Tu z OCP koledzy którzy" siedzą" w olejach: "W kilku mocnych (nawet do ok. 400 KM)dieslach BMW już ten olej jest zalany i nikt nie narzeka wręcz przeciwnie. LL04 jakoś specjalnie nie poważam bo nie lubię jak 1 normą producent próbuje załatwić temat oleju dla wszystkich silników od małej wolnossącej benzyny po 400 konnego diesla na 3 turbinach." "Oleje 506.01 to szczyt technologii, najwyższej klasy oleje które nie dość że mają utrzymać parametry przez nawet 2 lata to zapewnić doskonałą odporność na zuzycie. Nie ma olejów 506.01 ale 0W30tak" i jeszcze ciekawostka:

Kucy07 Nikt sie nie kłóci tylko stwierdzenie ,że coś jest wodą (tu eurol 0w30) bez popatrzenia na inne parametry jest chyba trochę nie halo :?bo np.podczas jazdy gdy olej osiągnie 100°C to ten 0w30 (sam sprawdzałeś) będzie miał lepkość(czy jak to sie mówi gęstość) wiekszą niż wiele oleji 5w30

i to się zgadza a szczególnie KROON Oil PT 5w40 to bardzo dodry olej na bazie PAo/ester Punisherrr i tu wszystko ok dlatego ten EUROL FS 0w30 jest tak atrakcyjny bo HTHS ma >=3,5 (bo tego wymaga norma VW504/507) a do tego sporo PAO i lepkość w 100st C prawie na granicy z W40 więc dla mnie SUPER Kiedys był MOBIL 0w40 z LL-04 ale juz go nie ma Zostal chyba tylko ARAL ale to ponoć CASTROL( co prawda niemiecki ale Castrol)

Więc kolego jakbyś troche poprzeglądal analizy olejów to może wreszcie by dotarło do ciebie że najbardziej ECO jest olej 5w30 wykastrowany pod DPf A zmiany to zależy od stylu i sposobu używania auta 10-15tysmax a jak auto zDPF i przewaga jazdy miejskiej to mniej niż10tys Jest zreszta sposób wg którego w miare dokładnego idzie obliczyc czas wymiany oleju A od sposobu uzywania auta i jego stanu tech.oczywiście tez zależy rodzaj i czas wymiany np.-nie bedziesz lal 5w30 do auta upalanego na torze ale już do jazdy cywilnej styknie a 0w 30 az nadto a jak lubisz przycisnąc w to najlepiej 0w40 nia ma nic lepszego (oczywiście jak producent dopuszcza takie lepkosci a Bmw już od bardzo dawna tak 0w30 5w30 5w40 0w40