MADO

mariusz.pasterski » Możesz powiedzieć gdzie ktoś poleca taki olej? Prosze bardzo( tak na szybko) ;https://oil-club.de/index.php?thread/5207-empfehlung-n47-langstrecke-%C3%B6wi-30000/ https://oil-club.de/index.php?thread/5081-bmw-e87-123d-bj-2010/ https://oil-club.de/index.php?thread/3926-ravenol-ndt-nord-duty-truck-5w-40-bmw-530d-e61-11-600-km/ https://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=de&u=https://oil-club.de/&prev=search

Niby nie ma( chociaż-" Ważne są również dodatki antykorozyjne, czyli pakiet alkanosulfonianów neutralizujących związki kwasopochodne występujące w silniku, które sprzyjają korozji elementów wewnętrznych. Związki kwasowe w silniku powstają poprzez połączenie się niespalonych cząstek siarki, która jest składnikiem każdego paliwa,") Kolega pisze ,że polecają W40 ze względu na możliwość rozcięczenia oleju paliwem, szczególnie podczas trybu miejskiego, więc wybralem W 30 ale o lepkości bliskiej W40 (tak zapobiegawczo) Polecają też RAVENOL NDT

Właśnie mam ten silnik N47D20C .Odnośnie lepkości zdania na różnych forach są podzielone czy lepsze W30 czy W40? Dość długo szukałem odpowiedniego produktu i wybrałem ten:http://lejolej.pl/pl/p/EUROL-SYNTHENCE-FS-0W30-5l/349., gdyż W30 ale lepkość bliska W40(od 12,5) i wydaje mi się, że to optymalne rozwiązanie na chwilę obecną.Że wybór był" strzałem w 10" potwierdza wykonana analiza :cool2: Mimo( w tym okresie) jazdy typowo miejskiej ,paliwa w oleju mniej niż 1% więc super :D (tu bezcenna jest aplikacja kolegi z forum BMW , która pozwala monitorować DPF i sterować jego wypalaniem )

Popieram pomysl analizy :cool2: tym bardziej, że 17 tys. na jednym oleju to na prawdę dużo W ARCHOIL POLSKA można internetowo wykupić analizę za ok.100zl i w krótkim czasie (max 14dni) jest wynik :D

Tylko jeszcze może być opcja rozcięczenia oleju paliwem(szczególnie w autach z DPF) więc spadek lepkości i szuranie łańcucha a to akurat nie świadczy o złej jakości oliwy.

Jest proste rozwiązanie -zrobić analizę oleju przepracowanego i wszystko będzie jasne (obecnie żaden problem a koszt ok.100pln ) TO jak dana marka produkuje chyba nie jest aż tak ważne -liczy się efekt końcowy VALVOLINE w części swoich wyrobów korzysta z produktów (oleju ) po recyklingu i czy to coś zmienia?

Maniak57_BMW » Ciszej niż na Millersie (ale akurat millersa nie uważam, za jakieś super oleje- przereklamowane) Tu mam podobne zdanie. Miałem podobne doświadczenie (jak Twoj szwagier) z MILLERS EE i to w dwóch różnych autach (VW PASSAT 2.0TDI i w E90 320d) PO ok 8 tys. znacząco zmieniła się akustyka silnika ,oczywiście na minus . Nie można jednak zawsze na 100% obwiniać za taki stan rzeczy smarowidła ale jest to już jakiś sygnał ,że coś nie tak.Tak samo cicha praca silnika na danym oleju nie zawsze stanowi o jego jakości.

Alternatywą dla LIQUI MOLY jest MEGUIN MEGOL https://www.kolegaberlin.pl/search.php?filter_producer=1443115366&filter_traits%5B2%5D= To samo tylko dużo taniej :D

Szczerze mówiąc to takie porównanie można o kant ..... rozbić . Parametry oleju o jednej specyfikacji tu np. 5w30 muszą się mieścić w pewnych widełkach normy,więc w większości przypadków różnice będą niewielkie, a korzystanie przy tym z danych podawanych przez producenta, które nie zawsze są zgodne z niezależnymi analizami to też niewiele wyjaśnia .PMO przez prawie rok podawało nieaktualne dane w swoich produktów i dopiero po ujawnieniu analiz na OIL CLUB POLSKA zaczęło zmieniać opisy (z70% PAO na ok 25%) Teraz wystawiło w firmowym sklepie produkty (z cenami a bez kart charakterystyki) ,które jak sam piszesz będą dostępne za ok. 2 tygodnie.Na chwilę obecną do czasu gdy nie pojawią się UOA i VOA z niezależnych labów dziękuje za taką ofertę .

Wg. tego wychodzi ,że opakowania się faktycznie zmieniły ale olej pozostał ten sam ;https://www.oil-club.ru/forum/topic/18759-valvoline-synpower-xtreme-mst-c3-5w-30-sncf-acea-c3/ -faktycznie to dinozaur

Na chwilę obecną mam innego faworyta ,który sprawdził się w moim silniku i mam to czaro na białym -wynik analizy więc na razie spoko :cool2:

A ja jezdżilem w tamtym roku juz na zmienionym składzie oleju(ART) i było jak najbardziej OK Nie zauważyłem najmniejszego ubytku a silnik pracował bardzo fajnie dla mojego ucha aż do wymiany przy 10tys.A tu analiza jak wypadł VW GOLF TDI https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4458519/Total_Quartz_Ineo_5w30_-_%2713_V

NOACK to 8,8 https://oil-club.de/index.php?thread/982-total-quartz-ineo-long-life-5w-30/ Szukaj oleju z niebieskim napisem ART (produkcja po 10.2017 - zmieniony dość poważnie skład oleju i najlepiej z dystrybucji zachodniej ) Dwa razy (przed EUROL) zalewałem i bardzo ok NIC nie ubyło a silnik pracował bardzo fajnie :D

OIL CLUB RU ; Pytania do oficjalnych przedstawicieli Total: " Podaj mi przybliżoną zawartość PAO w recepturze Total Quartz Ineo Long Life 5W-30." Dziękuję! AndyML , dzień dobry! "Wyjaśnione informacje od ekspertów technicznych. Ponieważ pytanie dotyczy przepisu, odnosi się do „tajemnicy handlowej”. Możemy tylko powiedzieć na pewno, że ponad 50%" OIL CLUB POLSKA; poziom1989 "Odnosnie Totala i Eurola, nie idzie latwo stwierdzic poniewaz: Na tej fali 720cm-1 jest rzeczywiscie wskazowka dla nas o obecnosci Polialfaolefin, ale ! Te oleje wchodza w reacje z olejami HC tzn. ogolnie dla dlugolancuchowych weglowodorow. Poniewaz jak juz wiemy, ze obok oleju bazowego jest z reguly jeszcze tzw. nosnik dla dodatkow. Lecz mozna jednoznacznie stwierdzic, ze Eurol zawiera nieco wiecej PAO." Tu porównanie widm:http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=9&t=16

VALVOLINE Synpower XL-III 5w30 C3 - olej VHVI + hydrokraking jest trochę PAO.Odparowalność metodą NOACK (odpad) = 10,6 - lekko zaśmiecona (nie powinna przekraczać 10, ale z marginesem błędu). VALVOLINE Synpower MST 5w30 -Olej jest najprawdopodobniej wykonywany na hydrokrakingu . NOACK 10.6 -analizy z 2016r

mariusz.pasterski............... PMO (ok 30% PAO), do tego teraz wprowadzają serię Full PAO na którą osobiście czekam, Dla Ciebie już jest (bo chyba masz benzynę); https://sklep.pmo-oils.com/pl_PL/products/pmo-5w40-extreme-pao

Nie żartuj, że taki test bierzesz poważnie. Gdzieś widziałem, że najlepiej w takim teście wypadł szampon do włosów -zalejesz???? :mad2: Kolega guzior2 dobrze mówi , że to się ma nijak do rzeczywistości

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL 5w30 AM-L to olej dedykowany do BMW i MERCEDES SHELL HELIX ULTRA 5w30 ECT C3 - olej o, że tak można powiedzieć " szerszym" przeznaczeniu Oba to C3 i mają LL- 04 Całkiem solidne produkty (tak jak kolega mariusz.pasterski pisze)ze średniej półki. Olej ORI BMW TWINPOWER to też SHELL, więc który nie wlejesz powinno być ok.

Post autor: DIMA312 » 22 gru 2018, 18:43 Total Quartz Ineo Long Life 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 Shell Helix Ultra ECT C2 C3 0W30 Eurol FS 0w30 Wszystkie wydają się mieć ten sam pakiet dodatków (Infineum)

Do bobwoj API SN ,ACEA C3 SPEŁNIA; -VW 504/507 -MB 229/31 MB 229/51 - BMW LL-04 - PORSCHE C30 -GM DEXOS2 https://sklep.kingsoft.com.pl/produkt/olej-silnikowy-extreme-5w-30-gti-5-litrow/ A wracając do RAVENOL VMP to celuj w wersje z USVO -droższe ale ponoć już z ustabilizowanym skladem z tańszej opcji zamiast SHELL można TOTAL QUARTZ INEO LL z ART (produkcja po 10.2017) już z nowym pakietem dodatków INFINEUM (tak jak EUROL FS) + AR 9100 i powinno być cacy. :D Zbiera dobre opinie na oil club de i ru; https://oil-club.de/index.php?thread/982-total-quartz-ineo-long-life-5w-30/ Zalewałem go 2 razy i złego slowa nie powiem.A tu jako ciekawostka analiza zużyciowa w GOLF TDI po 16000km; https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4458519/Total_Quartz_Ineo_5w30_-_%2713_V

Również uważam ,że RAVENOL będzie lepszą opcją. U mnie już dziś wlany FS +AR9100 :D Przyszła również dostawa na następną wymianę;https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/d13b207c788c348c "świeżynka" -póki coś nie zmienią :-D

I są problemy z dostępnością Penrite :(

Przecież powód jest tutaj; "Każdy producent olejów używa innych pakietów dodatków uszlachetniających, które są produkowane na świecie przez Oronite, Ethyl etc.. Pakiet oraz skład produktu Eurol Syntence FS 0W30 jest oparty o pakiet dodatków, które nie posiadają imiennego zatwierdzenia BMW LL-04. Biorąc pod uwagę jednak normy C3 oraz SAE 0W30, którą posiadają również oryginalne oleje BMW LL04 0W30 możemy polecić w/w olej do Pana pojazdu mimo braku zatwierdzenia." -wątek o olejach do BMW serii F A RAVENOL też robi rożnie;http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=73&t=205 Ja po raz kolejny zalewam dziś EUROL FS ale tym razem z AR9100 :D (mam zamiar zrobić również analizę w wtedy będzie wszystko jasne)