MADO
-
Postów
109 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez MADO
-
-
a jakie wgl macie wartości % egr na wolnych obrotach i podczas stałej jazdy np. 120km/h? u mnie około 60%
U mnie N47 177kM w automacie ;EGR na wolnych obrotach - 17% a przy 120km/h ( 2110 obrotów) 21%
-
Rozumiem tylko problem w tym że nie wiadomo kiedy on się wypala, można to jakos zauważyć?
-
Tylko Ravenol VST nie jest do aut z DPF
Jeśli ma być Ravenol to prędzej VMP z LL04
Yokan
Z wymienionych to SHELL ECT 5w30 z LL04, jest na GTL.
-
-
MILLERS EE (HC ) vs RAVENOL VMP (Pao) : :shock: ???? chyba nie ta liga.
-
Miałem podobnie jak TY ( 700km po zmianie oleju wymiana rozrządu). Bez problemu olej został ponownie wlany ( dodatkowo przefiltrowany) a następnie wymieniłem go po 6 tys. i jest do tej pory ok.(przejechane 70tys od wymiany:D ) Wymiana również w BUKOWIU u BRACI :cool2:
-
Odpowiednikiem LM top tec 4600 jest MEGUIN Efficiency SAE 5W-30 , MEGUIN Compatibile to LM TT 4200
"Meguin blenduje oleje dla Liqui Moly, to jest ten sam co w butli Top Tec. Po prostu nie doplacasz do marketingu. Meguin istnieje od 1847 roku, od lat blendowal oleje dla Liqui Moly. Dopiero w 2006 roku Liqui Moly stal sie posiadaczem udzialow Meguina."
-
Zamiast Liqui Moly TT 4200 zalej MEGUIN MEGOL COMPATIBLE 5W30 ( to samo tylko dużo taniej) https://www.kolegaberlin.pl/product-pol-2963-Meguin-Megol-Compatible-5W30-5L.html
-
Znam nadgorliwców co LL po 8-10tyś zlewają...bez sensu, te oleje starzeją i zużywają się wolniej
Temat dość rozległy i złożony.
Wszystko zależy od warunków eksploatacji auta , silnika i tego w jakim stanie chce się silnik utrzymać oraz samego oleju . Najprościej zrobić analizę oleju zużytego i wiele się wyjaśni.
W moim silniku i przy mojej eksploatacji właśnie wychodzi zmiana przy ok 7,5-8tys. ( co odpowiada 220 godz. pracy oleju). Później gwałtownie wzrasta zużycie a TAN zaczyna zbliżać się do TBN, więc olej zacznie zostawiać depozyty w silniku. Więc jak kto woli. :D
..a long life -zawsze można z ŁYSYM coś połowić;
:lol: -
ACEA C Specifications
Parameter Low SAPS – C1
Sulfated Ash 0.5 m% maximum
Phosphorus 0.05 m% maximum
Sulfur 0.2 m% maximum
Mid SAPS – C2/C3
Sulfated Ash 0.8 m% maximum
Phosphorus 0.07– 0.09 m% maximum
Sulfur 0,3 max
-
http://texacopolska.pl/wp-content/uploads/2016/12/PDSDetailPage-2.pdf
http://texacopolska.pl/wp-content/uploads/2016/12/PDSDetailPage-1.pdf
http://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/36000/36116
https://www.shellhelix.pl/oleje/oleje-shell-helix/news,108,shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html
-
Tak MILLERS to głównie hydro craki ( i niekiedy z przekroczonymi parametrami :shock: )
https://www.oil-club.ru/forum/topic/22595-millers-oils-xf-longlife-c3-5w-30-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/20611-millers-oils-ee-longlife-5w-30-svezhee/
Tylko seria CFS jest na PAO
-
...i bardzo łatwo o podróbę
-
RAVENOL to oleje posiadające ( w większości) w swoim składzie dość duży udział baz syntetycznych ( PAO), a MILLERS i LM (poza kilkoma wyjątkami) to oleje HC.
Zamiast LM zwróć uwagę na MEGUIN (to samo tylko dużo taniej).
-
Obecnie oleje do BMW dostarcza SHELL. Castrol z pewnych względów nie ma najlepszej opinii . Jest wiele lepszych produktów i do tego tańszych.
-
-
7maly7
Napisz tu https://www.oil-club.pl/index.php?forums/silniki-benzynowe.41/
Na pewno coś Ci doradzą :D
-
Panowie, czy PMO dalej trzyma dobre parametry, czy może kupić co innego?
BMW M135xi
przebieg ok 140 000
automat
Zrób analizę to się dowiesz . :D
-
Ja również obecnie mam zalanego AM-L w N47 i też ogólnie jest ok. :P a na OIL CLUB .RU można przeczytać :
http://Poniżej znajduje się oficjalna odpowiedź Shell.ru:
„Oleje Shell Helix Ultra Professional są bardziej przeznaczone dla stacji paliw i serwisów więc ich znalezienie w sprzedaży detalicznej może być trudne.
Produkty Shell Helix Ultra, bez Professional, są przeznaczone do sprzedaży detalicznej.
Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 i Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 są całkowicie identyczne, ale ECT C3 ma również homologacje GM dexos 2TM i Chrysler MS11106
-
Producentem tego oleju jest SHELL. A testy "tego gościa" to ...... :mad2: https://www.oil-club.pl/index.php?threads/testy-cierne-piotra-testera.117/
-
@Edit znalazłem troche informacji na ten temat, PROFESSIONAL AM-L jest bardziej "premium" w stosunku do ECT C3
https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-sil ... XdFY1dBZEw
-
AM-L wydaję się dobrze dawać radę, nawet bez dodatków, co pokazała analiza.
Eurol FS 0W30 przede wszystkim bardzo dobrze przebadany olej w wielu samochodach/markach.
Bardzo dużo analiz UOA (Used Oil Analysis) i wszystkie z dobrym rezultatem. Zarówne te z witaminką jak i solo.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z EUROL FS (na oil club jest moja analiza EUROLA bez dodatków) ...ale czasem lubię coś zmienić :D Mam już zakupiony EXTREME https://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=80&t=218 ale myśle zostawić go na przyszłe lato .W między czasie chce wlać coś innego i wybór padł na SHELL AM-L.
-
Dzięki . U mnie obecnie też EUROL FS +AR 9100 :D i lada moment wymiana, więc może pora spróbować coś innego np. SHELL AM-L?( wcześniej 2xEUROL FS bez dodatków)
-
....... zostanę przy Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 wzbogacając Archoil AR 9100.Myślę że taki zestaw + interwały max 12-15 tys. zapewni również bardzo dobrą (ponad przeciętną) ochronę silnika, będąc jednak spokojny o rekomendację.
Witam! I jak spisuje się SHELL +AR9100? Czy wcześniej lałeś samego SHELLA ?
Jaki olej do mojego BMW - wszystkie modele i silniki
w Oleje
Opublikowano