davidpl

Trzeba włączyć lampkę oświetlania wnętrza z przodu i zmieniają się na białe :D

https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1434726 Bardzo proszę :) możesz tez skonfigurować na stronie bmw g30 i zaznacz podstawowe zegary, bez dodawania czegokolwiek w środku i zobaczysz na renderze i zegary i navi :) potem dodaj hud i będziesz mieć info, ze musisz dokupić live cockpit prof.

Do live cockpit plus nie dokupisz wielu rzeczy np huda. Masz mniejszy ekran nawigacji, ale w ramce tej samej wielkości no i wyglada biednie (poza zegarami, bo analogowe dla mnie wyglądają lepiej niż cyfrowe).

To wiem, ale pytanie- co jeśli nie wymienili bo niby było ok :) kilka osób na forum pisało, ze nie wymieniono chłodnicy, bo podobno nie było konieczności i niby była szczelna.

Tak się zastanawiam: co jeśli auto było na akcji, ale niby wszystko było ok, a po jakimś czasie zaczęło ubywać płynu chłodniczego? Właściciel samochodu sam płaci za wymianę, bo akcja była przeprowadzona, czy jak?

Pytanie powinno być w druga stronę- dlaczego w 2l silnikach nie montowano wspomagania hydraulicznego? Otóż chodzi o to, ze hydrauliczne wspomaganie pobiera jakaś cześć mocy silnika, żeby napędzić pompę wspomagania. Elektryczne jest zasilane z akumulatora, co mniej obciąża silnik (efficient dynamice i te sprawy).

Po pierwsze- wszystko zależy od prędkości, kąta uderzenia i w co uderzasz. Zupełnie inaczej zachowa się karoseria samochodu przy zderzeniu, a inaczej słup, czy betonowa bariera. Jeśli chodzi o zachowanie samochodu przy zderzeniu - zgodnie z wytrzymałością konstrukcji i dynamiką zderzeń, a także zasadami zachowania etc im więcej karoserii się ugnie, tym mniejsza energia uderzenia odczuwana dla pasażerów. Oczywiście są miejsca, które maja się nie odksztalcic, albo odkształcać się minimalnie, ale nie zoptymalizujesz konstrukcji dla wszystkich funkcji celu.

G30 bardziej trasa, czy miasto? Póki co w g30 za różne problemy ze stabilnością podczas jazdy, sam tego doświadczyłem przez tydzień jazdy 518d, miała fotele zwykle lub sportowe (nie jestem w stanie potwierdzić), ale po godzinie- półtorej zaczynał mnie bolec przez te fotele tyłek- dla porównania zrobiłem w f10 na sportach 15 godzin jazdy z dwiema przerwami, które razem dały z godzinę i nic nie bolało :) możesz popatrzeć na serie 6, podobno nie ma problemów ze stabilnością. Fajne rabaty na serie 5 i 6 są z Premium selection, samochód praktycznie nowy, dobrze wyposażony i 30-40% taniej niż zamawiany do produkcji. Ogólnie dylemat duży, ale chyba na chwile obecna bardziej zastanawiałbym się przy nowym nad seria 6 albo x3, przy wyposażaniu cena serii 6 zrównuje się z seria 5 pomimo bazowej wyższej ceny ;) Mysle, ze live cockpit prof jest takim musi have jak wcześniej było navi prof, polecam tez dokupić opcje związane z ułatwieniami korzystania z telefonu komórkowego- w końcu z tego narzędzia korzystamy bardzo dużo. Aktywna oś nie wiem czy jest aż tak dobrym dodatkiem, bez niego da się jeździć ;) z ważnych opcji powiedziałbym o aktywnym tempomacie i HUD.

A co do cen, auto z salonu de pewnie, tam na starcie kosztowało z 340k, przeliczając VAT i uwzględniając 15%rabatu wychodzi 280k, to jak po roku straciło z górką 70k, potem pojechało do Polski to wyszła taka cena ;) z salonu PL nie dałoby się czegoś takiego ogarnąć

Może coś było robione z tym samochodem, upałami jako demo etc. Samochody z PS bardzo polecam, jak coś to ze swojej strony bardzo polecam zakup samochodu w Bawarii w Warszawie na Czerniakowskiej. Wszystko fajnie ogarnięte, obsługa posprzedażowo też super, na priv mogę dać namiar na doradcę, który mnie obsługiwał- ogarnięty i bardzo spoko wobec klienta. Ogólnie z tego co zrozumiałem, auto z PS wyjeżdża z co najmniej 2 letnia gwarancja- albo fabryczna bmw + pakiet repair albo gwarancja BPS (ubezpieczenie kosztów napraw, realizowane przez WAGAS w Polsce). Ja akurat kupiłem f10 z 2 letnim WAGASEM- ubezpieczenie działa, szybko ogarniają naprawę. W Bawarii jest o tyle fajnie, ze nie bujasz się z papierami, tylko ogarnia to doradca serwisowy. Dodatkowo udało mi się dostac samochód zastępczy za free na czas naprawy. W innych ASO mogą się wypiąć i powiedzieć żeby klient sobie radził sam.

Można samodzielnie poprzez serwis Connected drive

Dolano do spalin :D tyle ubyło ze zbiornika

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-bmw-5-series-2020-facelift-seen-less-disguise Nerki zostaną chyba takie, jakie były

Na bank maglownica- może była źle wyregulowana fabrycznie i ma luz, ewentualnie jest luz na krzyzaku. Powiedz jeszcze, czy jak masz zgaszony silnik i ruszasz szybko i energicznie kierownica lewo prawo (taki ruch oscylacyjny) to slychac stukanie i/lub czuć luz na kierownicy?

To wskaźnik zasięgu jaki masz na ilości paliwa w danej chwili w baku przy danym stylu jazdy. Skala kończy się na 800, więc jak spadnie poniżej 800 to pasek będzie się kurczył. Masz podziałkę 0-200-400-600-800km, wskaźnik jest po to, żeby zawsze był widoczny zasięg bo na komputerze (BC) możesz sobie ustawić spalanie średnie. Dodatkowo jak ustawisz cel w nawigacji to na tym pasku z zasięgiem pojawi się kropka, która oznacza, na pasku odległość do celu względem zasięgu.

W prowadzeniu, komforcie jazdy, płynności zmiany biegów i spasowaniu wnętrza g30 jest sporo lepsza od f10. Ale jakość materiałów jest wg mnie trochę gorsza, niektóre elementy wydają się być trochę tandetne.

To była spokojna jazda, g30 jest sporo lżejsze, do tego bez x drive i na pokładzie 2 osoby

Warszawa-Lublin i spowrotem + jakieś drogi krajowe po okolicy Lublina spalanie w 518d wyszło 5,1 jazda normalna, ekspresowki 120km/h a reszta to przepisowo +10-20km/h. Biorąc pod uwagę, ze na analogicznej trasie w f10 525d xdrive miałem 6-6,2 przy jeździe z prędkościami do 180km/h uważam, ze wcale nie ma rewelacji. Co prawda to o jakieś 20% mniejsze spalanie, ale biorąc pod uwagę większa moc i xdrive w f10 spodziewałem się w g30 spalania na poziomie 4-4,5

Tak, Premium Selection, wg mnie świetny program sprzedaży aut używanych z gwarancją.

Wstrzymaj się do LCI ;) albo weź g11 z PS

Aktualnie jeżdżę prawie nowym g30 z wypożyczalni i samochód co do wykonania wydaje mi się mocno plastikowy. Drzwi, deska wg mnie dużo lepiej są wykonane w f10. G30 trochę trąci słabymi materiałami, mam nadzieje, że w LCI to poprawia. Co do wyciszenia kabiny jest sporo lepiej niż w f10, jest też bardziej komfortowy, bardziej miękki (nie wiem czy nie przez to jest problem z podmuchami omawiany w innym temacie). Napęd też wg mnie działa lepiej, bardzie subtelne działanie skrzyni, lepiej przemyślany tryb żeglowania. Kierownica w g30 w wersji nie M to katastrofa w porównaniu do kierownicy M z f10- twarda i plastikowa

Przy pewnej prędkości obrotowej pracują oba jednocześnie

Z tego co kojarzę przy mpakiecie dają szersze kapcie z tylu ale osobiście jestem za 4 takimi samymi kołami- te same opory toczenia etc i minimalizowanie obciążenia dla skrzynki vtg.

Oczywiście, ze LCI wyglada na bardziej nowoczesny. Co do grilla- mógłby by mniej obły jak w 3 a pójść trochę bardziej w ten z 7

https://www.google.pl/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjG_Y_w6svjAhVHJZoKHRWwAR8QzPwBegQIARAB&url=https%3A%2F%2Fwww.motor.es%2Fnoticias%2Fbmw-serie-5-g30-recreaciones-201959323.html&psig=AOvVaw3XIsumDDqAUXlcJ14HYcLn&ust=1563998581129192 Nie wyglada to tak jakbym chciał...