Jac3kBMW

Fajnie gdyby BMW zrobiło M5 z silnikiem V8 w technologii Lexusa RX500h a nie z gównianą hybrydą plugin, która jest zrobiona tylko żeby spełnić normy. Dlaczego obecnie Audi robi olbrzymie obniżki na pluginy w Q7/8 bo nikt tego nie che i zalegają na placach. Tak samo będzie z M5. Fajny samochód ale gdybym miał wyłożyć na niego kasę to raczej bym się nie zdecydował. Nie uśmiecha mi się być zależnym i sponsorować dealerow/serwis BMW 😉 przez najbliższe kilka lat. Ja raczej poczekam na nową X/S, która mam nadzieję pojawi się wkrótce 🙂 albo jak będę chciał koniecznie zmiany to Audi A6 e-tron chyba najlepiej rokuje. Muszą jeszcze trochę zjechać z cenami z S6 Avant lub w połowie roku jakiegoś Taycana Cross Tourismo z placu na dużym rabacie wyciągnę.

@BMFun To jest tylko taki projekt Tesla, jak kupowałem to stwierdziłem, że drobniaki które i tak bym wydał na paliwo zainwestuje w Tesle. Fakt, wygląda to po roku bardzo ciekawie z czego się cieszę i jeszcze fajnie rokuje. Nie ma to żadnego wpływu na przyszłe decyzje zakupowe 😉 Ta skarbonka pewnie zostanie zapomniana tj. akcji nie sprzedam niech sobie leżą.

@słonik40 To jest kwota, która i tak byłaby przepalona na paliwie. Jak narazie to nie ma co robić DCA, trzeba czekać na stabilizacje i spadek i znowu dokupić. Jak stracę to się nie będę przejmował. W pewnym momencie zatrzymam DCA i zapomnę o tych akcjach. Jak nie będzie jakiegoś mocnego krachu to przyszły rok spokojnie akcje będą rosły z dużymi spadkami okresowymi, oczywiście. Teraz pociąg już trochę odjechał 🙂 Dzisiaj mamy znowu rajd ale ja nie sprzedaje i pewnie inni akcjonariusze myślą tak samo, dlatego akcje rosną. Popyt przewyższa podaż 😉 Sprzedając dzisiaj mój Teslowy wehikuł akcyjny mogę powiedzieć, że praktycznie odrobiłem utratę wartości na samochodzie.

@słonik40 Ja od momentu zakupu Tesli robie sobie DCA za oszczędności na paliwie. Nie inwestuje nic więcej. Slonik, jak myślisz, sprzedawać czy dalej robić DCA. Taki mały eksperyment reinwestowania środków, które bym przepalił na paliwo. Żeby nie być gołosłownym. Nawet jak wrócą do 180USD to płakał nie będę 😉 Kompensuje znikomą utratę wartości samochodu 😉

@słonik40 Czas leci, mi się dwuletni leasing kończy we Wrześniu na TMS czyli żeby coś zamówić nowego to koło Marca muszę decydować. Coraz bardziej kusi mnie, żeby ostatnie V8 postawić w garażu ponieważ za 2 lata ciężko będzie kupić taki samochód bez plugina. Widzimy jak wygląda obecne M5, z użytecznego punktu widzenia super mix EV z V8 tylko, że jest to samochód tylko na gwarancje. Po gwarancji to będzie skarbonka z masakryczną utratą wartości. Nie będzie opcji naprawić tego poza ASO tak jak obecnie z większością modeli po gwarancji. Ale kusi mocno. Podobno w następnej generacji X5 z V8 będzie także w pluginie. Tak myślę, że na kolejnego elektryka przyjdzie jeszcze czas a na ostatnie V8 to już ostatni dzwonek. Wygląda na to, że obecne X6 M60i to najtańsze V8 na rynku, włącznie z wiekowymi już Q7/8. Wydaje mi się, że obecne X5 V8 przytrzyma fajnie wartość, gdyby kolejna generacja była faktycznie pluginem. Mi fajne X5 wychodzi koło 640tyś ale jak na koniec Q1 wynegocjuje 20% rabatu to pewnie się skuszę.

A gdzie jest patriotyzm lokalny BMW. Praktycznie przez ten tzw, patriotyzm wyeksportowali całą technologię do Chin. BMW i inni mieli to w dupie to dlaczego klienci mają kierować się teraz jakimś patriotyzmem. Rynek ich zweryfikuje wszystkich. Mogli produkować w EU i chronić technologie/patenty. Zachłanność i kapitalizm odbija im się teraz czkawką.

To jest wina EU która nakazała chińczykom kupować EV w chinach i też zapomniała powiedzieć niemieckim firmą że mają produkować i rozwijać EV. Zobacz, że popyt na napędy ICE w Chinach kurczy się drastycznie. To jest przyczyna upadku i dramatycznej sprzedaży tzw. marek premium w Chinach. Nikt nie chce kupować dwa razy droższego Taycana od niczemu nie ustającego Zeekra. Niemcy mają problemy z nowoczesnymi elektrycznymi napędami w porównaniu do firm Chińskich, które już lata temu budowały przewagę. Niemcy się śmiali i ignorowali napędy elektryczne, przykład zresztą znany z Nokia --> Apple. Temat był poruszany w tym wątku. gościu, który cisnął w stronę EV w BMW a później VW został wyrzucony. Teraz w EU toczy się zacięta propaganda, żeby obrzydzić ludziom elektryki i ratować niemieckich i nie tylko producentów ICE którzy się nie dostosowali do rynku.

Wygląda na to, że cała niemiecka branża automotive jest na garnuszku Chin. To od nich zależy tak naprawdę czy przetrwają czy nie. Sami w imieniu kapitalizmu wyhodowali sobie takiego pasożyta który ich teraz zjada powoli. Zaczęło się od przenoszenia produkcji do Chin poprzez zakładanie spółek joint venture, które służyły tylko i wyłącznie do wykradania technologii i know how.

Już gdzieś pisali na necie tylko nie pamiętam gdzie, że konfig za 720tys po rabatach wychodzi około 600tyś czyli nie jest najgorzej. To by sie zgadzało przy 18% rabatu. Zrobiłem swój konfig i nie przekroczyłem 720tys ;-). Taki samochód w Norwegii by nie przeszedł. Kosztuje pewnie dobry Taycan x2 😉 Jak narazie M5 jest numer 1 po mojej TMS.

Ja już nie potrzebuje SUV-a, a na dłuższe wyjazdy zawsze mogę wrzucić boxa. To może być moje ostatnie V8. Jest to obecnie jeden z niewielu samochodów, który mi mocno pasuje :-). Za pół roku bedę konfigurował i negocjował 😉

Tak, ale masz ekonomicznego diesla w SUVie dobrze wyposażonego. Nie wiem czy jest sens dopłacać 30tys do 40d. Tu masz fajny watek 30d czy 40d 🙂

Zobacz, tu masz ogłoszenie a to zapewne wstęp do rozmów. Jeszcze pewnie dużo można z tego ugrać. Napewno jeszcze majtek całkiem nie zdjęli 😉 Praktycznie można powiedzieć, że wyposażenie całkiem fajne. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x5-xdrive30d-dostepny-od-reki-hak-harman-kardon-kamery-360-ID6GLZyK.html

Tak z ciekawości zrobiłem konfiguracje X5 40i jaką chciałem zamówić rok temu. Ofertę miałem na max rabatach 520tyś a po rabacie 461tys. Dzisiaj zrobiłem taki sam konfig i wychodzi 538tys bez rabatów. Po rabatach można go kupić sporo taniej niż 1,5 roku temu. Dzisiaj pewnie kupiłbym ten samochód około 50tyś taniej niż półtora roku temu. Znacznie więcej kosztują pakiety serwisowe. Tj. było 7NH Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km PLN 7.200,00, 7CH Pakiet Repair Inclusive - 4 lata / 200.000km PLN 10.500,00 a jest obecnie Pakiet Repair Inclusive - 4 lata / 200.000km 14 000 zł Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km 12 500 zł Czyli praktycznie samochód cennikowo nie podrożał za wiele, około 10tys. Różnicę robią pakiety serwisowe.

Ciekawa sytuacja robi się na rynku motoryzacyjnym. Ostatnio byłem w BMW potestować motocykl i w salonie praktycznie były pustki. Z tego co obserwuje to sprzedaż chyba siadła mocno. Rabaty w całej grupie tzw. premium dochodzą spokojnie do 20% a to może być dopiero początek. Sytuacja dotyczy zarówno elektryków jak i samochodów spalinowych. Wygląda na to, że obecnie zakup nowej X5 czy 5 z rabatem 20% nie stanowi większego problemu.

@BMFun Od zawsze mówimy, że Teslę nie należy traktować jako firmę Automotive. To jest bardziej firma technologiczna z wizją. Pewnie widziałeś ostatnią prezentację/ utopijnego 😜 świata odnośnie Robotaxi. Tam taksówka była tylko dodatkiem. Tesla już realizuje tak naprawdę tą wizję przestawiona przez Muska. Jak dla mnie akcje Tesli za lat kilka będą w zupełnie innym miejscu na plus oczywiście. Zobacz jakie jest otoczenie rynkowe obecnie. Co będzie jak wprowadza Junipera w przyszłym roku. Myślę że do Robotaxi wsadza jeszcze kierownicę i pedaly co będzie mała Tesla 2. Praktycznie Tesla co wyprodukowała to sprzedała. Pewnie z kosztami produkcji zjada mocno w dół jak mocniej zatrudnia Optimusa do najbardziej powtarzalnych czynności.

Dzisiaj po ogłoszeniu wyników za Q3 Tesla up o 15% na rynku przedsesyjnym

A tu Tychy i były Mario Car

To na logikę. Załóż, że kupujesz za gotówkę i odliczasz dotacje 27tys. Używasz samochód 3 lata i sprzedajesz. Ciekawe jakie miałbyś koszty używania tego samochodu. Różnica polega na tym że w Tesli widzisz cenę ostateczną bez ukrytych rabatów. Inni producenci ukrywają rabaty w finansowaniu zwanym najmami itp. A tak wogóle to porównanie z dupy. Czy X3 jest 3 razy lepsze od chińskiej Omody albo BYD albo Dustera ?

@słonik40, jeśli rozważasz X5 to szykuje się następca https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=860a9e5f2f9fba724e00a02d7bb15ce5&t=2132743&page=2

@słonik40 Dobry artykuł o raportowaniu przez Teslę sprzedaży/produkcji. TMS zawsze pozostanie flagowym modelem Tesli. Cały rynek w tym przedziale cenowym leży. Zresztą sam widzisz. Z mojego punktu widzenia rewelacyjnie ponieważ praktycznie podaż w rocznikach 2022-24 praktycznie nie istnieje. Mam niszowy model 😜 Taycanow i innych modeli jest wysyp na Otomoto, można wybierać.

Zgadzam się. Dlatego znaczna obniżka w zeszłym roku była zdecydowanie czynnikiem decydującym. Nie lubię kupować drogo. Praktycznie przy sprzedaży stracę tyle co inni na TMY/3. @słonik40 Tesla jeśli chodzi o TMS i X sprzedaje praktycznie to co wyprodukuje. Mocno rozpędza się produkcja Cybertrucka. Co widać zresztą po inventory. https://insideevs.com/news/725736/tesla-production-deliveries-graphed-2024q2/amp/ Production of "other models," which includes the Model S, Model X, Cybertruck, and potentially even the Semi, amounted to 24,255 (up 24% year-over-year). Co do dostaw: while the "other models" noted 21,551 deliveries (up 12% year over year).

Ja mam Ultra Red

Jeszcze 2 tygodnie temu było conajmniej 20 Plaidow i 20 LR i sprzedaly sie po cenach cennikowych. Dobrze, że nie ma. Będzie trzymała wartość. Słonik 370tys to bagatela 80tys mniej od cennika. Faktycznie prawie to samo.

@BMFun Zobacz testy Bjorna i będziesz widział różnicę. Jak kupowałem TMS to zasięg był głównym kryterium. Po roku jazdy TMS mam już inne zdanie i inne doświadczenie w użytkowaniu elektryka. Ja z boxem i rowerem jechałem na jedno ładowanie 30 min do Gdańska (570km). Czy Slonik dojedzie bez boxa i roweru do Katowic na jednym lądowaniu ?