nomad66

z tyłu mam dystans 30mm, zwykle w bagażniku wożę około 200kg różnych rzeczy, na sporej części tras jeżdżę szybko. Przez 100tyś km raz zmieniłem łożysko - fakt w e53 ale myślę, że f15 będzie żyło.

Ja po założeniu androida nie mam radia - napięcia na kostce są jak mają być. Czasami złapie stacje na 200m a potem znowu szumi. Czasami się zawiesi nawigacja (mam wersję 4GB) nie wszystkie aplikacje działają - to nie ten sam android co w telefonie - brak wsparcia Zestaw głośnomówiący działa ale nic nie słychać i ludzie narzekają, że też mnie nie słychać - czyli nie działa jak powinien. Nie ma dolnych śrubek do montażu - odstaje na dole. Na filmie instruktażowym pokazane jest żeby podkleić taśmą dwustronną. Działa do bramy :duh: Spotify, Youtube, nawigacje - i to właściwie tyle z plusów.

możesz dokupić 2 felgi 9J na tył i dystans. Wtedy 4x taka sama opona. Przy okazji po takiej zmianie zaobserwowałem delikatnie mniejsze spalanie :8)

klakierek +1 jedyny zakład w którym widziałem dobrze używany klucz dynamometryczny to warsztat w którym pracowałem za gówniarza na wulkanizacji, co ciekawe szef wiedział, że tak trzeba. Tak to nawet jak warsztaty używają to ustawiony raz na 1 wartość, rzucony w kąt i wyciągany, żeby "kliknąć" przy kliencie. Oczywiście najpierw dowalone pneumatem aż felga soki puści. Jak przekładałem koła sam i raz zawiozłem na wyważanie z ciekawości to odchyłka na jednym kole była 5 gramów. Niektóre maszyny mają podobny błąd pomiaru - bo zaokrąglają. W ustawieniach zaawansowanych da się lepiej wyważyć ale nikt tak nie robi. Popatrzcie też na drifrowozy: mają tanie opony, zakładane na szybko bez wyważania, na prostych zanim się złamią mają na Kielcach 180. Jakoś żyją Na Brnie na prostej startowej jeździliśmy 200+. Oczywiście nic nie wyważone: koła nie odpadały :lol:

ja z Apek nie korzystam. Chyba dostałbym wylewu jakbym na koniec miesiąca zobaczył ile mnie kosztuje jazda autem :lol: Po prostu to co trzeba to robię, jak trzeba zatankować tankuję. I tyle.

jak będzie 2-3% różnicy nie powinno się nic dziać. Po prostu wpisz w tą stronę co Ci podałem np 255/50 R19 na feldze 19 i szukaj Twoich felg z oponami, żeby miały podobny obwód. Zwróć uwagę, czy przednia felga zmieści się w nadkole przednie na szerokość - jc to poszerzenia z IS załóż i będzie ok

jak wyżej napisane, nie powinno być problemów :cool2:

też zainteresowany

nic w to miejsce, po prostu nie będzie można już kupić

jak dla mnie 2.2 lepszy: R6 m54 jest ogólnie trwały, może popijać olej, jest wrażliwy na nieszczelności w układzie dolotowym. Generalnie pierdoły.

każdy silnik jest ok w z3, najbardziej na wartości będą nabierać 2.8 i 3.0

jak nie masz X-drive to nie musisz się bardzo przejmować obwodami. Dobierz coś zbliżonego do ORYGINALNEJ średnicy i już https://www.willtheyfit.com/ tu masz zabawę

nie wiem jak przedni dyfer, czy będzie pasował ale to już dość drastyczna zmiana w przełożeniu na niekorzyść manuala. Który dyfer potrzebujesz? Znajomy ma do sprzedania.

a konwerter dobrze spina? Bo w sumie jedyna turbina w automacie to właśnie konwerter

standardowo dla m54 przeglądnąć wszystkie podciśnienia i odmę. Ten silnik jest wrażliwy na to

Też mam rozkminkę co następne. E53 ma już 545tyś, na razie jeździ, oczywiście serwisowane na bieżąco bez oszczędzania. Na pewno niewiele nowsze nie będzie tak pancerne. E70 albo przedlift i borykanie się z usterkami albo przechodzimy na f15 2.0d :duh: N57 kupować za duże pieniądze a potem pakować w gruby remont z wymianą wału mija się z celem. Z typowych busów to chyba Merc klasa V zostaje jeżeli mówimy o komforcie ale w tej cenie wolę X5 kupić. Ostatnio przymierzałem się do ML W166 250CDI ale E53 sprawia lepsze wrażenie pod kątem wnętrza, osiągi były akceptowalnie o dziwo. Aż zacząłem leasing na G05 30d analizować.. Ale jeszcze nie teraz.

RiGCz-u nie da się kupić.. Trzeba wypracować :shock: Terapia +1 :duh:

popatrz na YT - coraz więcej zakładów pokazuje, że wał się krzywi na środku - zmiana panewek nic nie daje - trzeba nowy wał z ASO

jest tak brzydki, że aż mi się podoba :D tylko ten tablet w sportowym aucie :duh:

po moich doświadczeniach z radiem android mocno bym się zastanowił czy pchać akcesoryjny kokpit który nie daj Boże zawiesi się gdzieś przed fotoradarem.. Co oryginał to oryginał - zresztą wiele osób tęskni w nowych BMW za zwykłymi zegarami :wink:

ja bym po numerach poszedł

następnym razem kup v-band - żeby można było w razie w szybko przełożyć :cool2:

czasami pływaki się psują w 4.4, sprawdzić oba

sprawdziłbym moduł od poduszek. jest pod tunelem środkowym. Nic Ci się tam nie wylało? Cena od 29zł na allegro, sprawdź po numerach

może być po wypadku, ogarnięty gość od kodowania pewnie sobie z tym poradzi.