nomad66

możliwe, że to stary typ jeszcze, może to średnio działać. Ja polecam radio business cd43 lub rds profesional i do tego zmieniarka cyfrowa jaka szła w e46. Chodzi to ładnie i pasuje wglądowo do starszych modeli

może zobacz co wychodzi na wyjściu z lusterka środkowego. Bo wydaje mi się, że stamtąd jest sterowane

ok, dzięki! Dam znać czy pomogło :cool2:

BigCactus, w którym miejscu dokładnie oklejałeś taśmą? Kupiłem właśnie X5 f15 i coś trzeszczy z tyłu na dołkach. Chodzi o rygle od zamka w dolnej klapie?

kup ładną używkę i przełóż

jak krótkie dystanse i słaby olej to masło pod korkiem jest normalną sprawą 2.0 benzyna z tych lat lubi olej. Jak dla mnie słaby wybór do x3 - pali dużo a nic nie jedzie. Jak ubywa Ci płynu chłodniczego na ogrzewaniu sprawdziłbym wszystko od elektrozaworu po nagrzewnicę.

Na EGR chcę się umówić w tym tygodniu, zwłaszcza, że kolektor dolotowy też może być przy tym przebiegu słaby Na pokrywę zaworów też już wstępnie termin mam zaklepany. Płukanka i olej co 10 tyś będzie a nie co 20 tak jak do tej pory. Jak wyjąłem bagnet na zimno to olej nie wyglądał dobrze.. Przewód powietrza między intercoolerem a kolektorem to jakiś taki słaby w oryginale - popękał. Macie jakiś sprawdzony produkt co będzie chodził? Stawiam priorytet na to również: turbiny obrywają przez nieszczelny dolot.

nie kupowałem. Byłem osobiście zobaczyć auto i dogadać się ze sprzedającym. Usterki znalazłem w 3 minuty na podnośniku, lakierniczo było ok, całe auto w oryginale poza przednim zderzakiem - który i tak znowu został porysowany w tym samym miejscu :D Ciasny wyjazd z garażu miał właściciel. Ni i 2 wgniotki na tylnym zderzaku. Leasingodawca i tak zlecał wycenę rzeczoznawcy. Nie wiem czego niektórzy aż tak się przejmują zakupem używanego auta. Jakby miało malowany błotnik czy nawet maskę to w czym to przeszkadza? Ważne, żeby było zrobione dobrze. A praktycznie nikt nie sprzedaje idealnego auta używanego, ilość takich przypadków na rynku to mniej niż promil. Na same poszukiwania takiego auta mógłbym wydać więcej, niż kupić to co chcę i zrobić pierwszy serwis. A gdzie czas? No i idealne auta to nie ten budżet który ja miałem: trzeba doliczyć przynajmniej 20-30k.

auto kupione dziękuję wszystkim za pomoc Pierwszy serwis będzie odrobinę większy niż zakładałem (poduszki silnika, pokrywa zaworów z odmą, filtry, oleje łącznie z automatem) poza tym wszystko wygląda ok. Pozdrawiam!

sprawdz najpierw wiązkę w klapie ale zalanie też może mieć wpływ

Co polecacie do f15 16r? Głównie zależy mi na odczycie i kasowaniu błędów, adaptacjach tego co może się zwiesić, kasowanie inspekcji i przeglądów. Budżet im mniejszy tym lepszy, ale bez dziadowania Pozdrawiam

lepiej zostawić, potem 5km się wnętrze nagrzewa zamiast tak jak z podgrzewaczem kilkaset metrów

Skoro nie chce się sprzedać to może promocję zrobić ;) auto z USA ma to do siebie, że musi być tańsze niż europa. Polak ma myślenie, że sam sobie ściągnie i taniej wyjdzie :lol: No i leasingodawcy patrzą nieprzychylnym okiem na auta USA.

podepnij kompa i zobacz temperaturę możesz spróbować przez ukryte menu też sprawdzić - filmiki na Youtube

pokrywa to chyba norma - połączona z odmą. Oglądałem teraz f15 - poci się z pod pokrywy. Kapie z dolotu. Poduszki silnika raczej też do roboty - widzę, że są tylko ori ASO dostępne ale cena nie zabija. Ogólnie F15 tak jak patrzę to głęboki lift e70 w wielu miejscach. Zawieszenie jest np. to samo.

akurat tamta była też od sprzedawcy prywatnego :cry2: faktura vat bez vat czy jakoś tak. A przy użytkowaniu mieszanym i tak odliczę tylko połowę vat. Od komisu nie chcę, bo ciężko coś dowiedzieć się o historii. Różnica nie jest duża ale tak jak napisałem tamta była lepiej wyposażona. Odnośnie szyby - dobrze wiedzieć :wink:

N57 się boję. Wiem, że niektórzy jeżdżą ale jednocześnie dość często się pojawia temat opiłki w filtrze oleju - wystarczy przejrzeć ogłoszenia ile aut ma nowy słupek. A wtedy trzeba przygotować 40k. Faktycznie takie auto lepiej na weekendy zostawić :) Chcę w 3 lata zrobić 180 tyś. Tylko tyle i aż tyle. W kalkulację wrzucam, że trzeba mieć w razie czego wrzucić nowy silnik - około 13k. Jak się uda to dobrze, jak nie to trudno. To jest rzecz. W stosunku do mojego obecnego m57 mogę się spodziewać od 1l do 5l mniej na 100km (tak, po mieście potrafi mi wciągnąć 16l) Pewnie, że chciałbym mieć lepsze wyposażenie: M pakiet, shadow line, H-K, wentylowane fotele. Panoramy np. już nie chcę - mam teraz. Wolę ciszę w aucie niż dziurę w dachu. Odnośnie szkód - był wymieniony zderzak i 3x przednia szyba - szyba dla mnie plus, w moich autach lubię mieć ładną i nie wypiaskowaną szybę, na znaczkach mi nie zależy. Odnośnie ceny i obserwacji rynku - cena wcale nie jest niska - ostatnio uciekła mi z lepszym wyposażeniem za 98 z fakturą marża..

S710 M Leather Steering Wheel S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive Comfort And Interior Equipment S413 Luggage Compartment Net S417 Roller Sun Visor, Rear Door S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S456 Comfort Seat With Memory S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AC Fine Wood Trim Poplar Grain S4UY Ski And Snowboard Bag Multimedia S609 Navigation System Professional S610 Head-Up Display S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AN Concierge Services S6AP Remote Services S6NS Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S6WB Multifunctional Instrument Display S7S9 Connected Drive Services Paket Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S552 Adaptive LED Headlight S563 Light Package S575 Additional 12V Sockets S5A1 LED Fog Lights S5AC High-Beam Assistant S5AL Active Protection S5AR Traffic Jam Assistant S5AT Driving Assistant Plus S5DA Passenger Airbag Deactivation Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S258 Tyres With Runflat Properties S2AZ BMW LA Wheel, Double Spoke 446 S2PA Locking Wheel Bolt S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display Environment And Safety S302 Alarm System S3AG Reversing Camera S3MC Indiv.Roofrailing,Mirror-Fin.Shadow Line S877 Omission Of Non-Combined Operation S8A1 Language Version, Polish S8AT On-Board Literature, Polish S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TH Road Sign Detection S8V1 Information Plate Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S925 Dummy-SALAPA SA090 90 Ah AGM Battery Komforty i LEDy są. Head-up też. Nie wiem jakie masz ucho ale tu jest tylko podstawowe audio. W tej cenie można znaleźć coś z nie wiele większym przebiegiem, lepszym wyposażeniem i w M pakiecie - ale będzie ciutkę większy przebieg. Odnośnie silnika, na pewno nie jest to stare BMW które zrobi duże przebiegi. Może się zatrzeć na wale, turbiny mogą pójść, odma razem z pokrywą połączona (1800 pokrywa - do tego lubi pękać), pilnować trzeba, żeby dolot był czysty i oczywiście klapki - albo nowy kolektor albo regenerować. Rozrząd pewnie koło 180-200tyś zmienić - 4500 z robotą. Koszty eksploatacji jak w każdym X5 - wyższe niż w mniejszych autach.

3.5 bara to do małego busa się pompuje. Nie zużyło bieżnika na środku? Pilnować trzeba zawsze ciśnienia kół - zwłaszcza, że wulkanizatorzy nie zawsze mają dobre manometry przy pistoletach. Np. Yato pokazuje pogodę jaka będzie za miesiąc :lol: Kupić swój manometr i samemu pilnować ciśnienia (najlepiej kilka razy na sezon) lub mieć sprawdzony dobry warsztat.

Tak jak pisałem w temacie wcześniej rozważam też 2.0d n47/b47 - różnica w spalaniu będzie zauważalna i przy tych przebiegach da wymierne oszczędności. Jak się uda zostanie w kieszeni, jak nie to zmieni się słupek (nie są tak drogie jak n57). Ma pneumatykę, ledy, komforty, hi-fi, FV. W stosunku do e70 ma większy bagażnik (wyższy) o tyle, że robi mi to różnicę. Za 3 lata wartość końcowa f15 będzie wyższa niż e70 (zwłaszcza USA). F15 ma lepsze multimedia. Minus, że jest 7-osób, ale myślę, że po prostu wymontuję 3-ci rząd i wpakuję zwykłą podłogę z wnęką.

2016 Rok produkcji 18.08.2016 Pierwszy właściciel w Polsce (pozostał właścicielem do 13.08.2019) Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 18.08.2016 Pierwsza rejestracja w Polsce 13.08.2019 Zmiana właściciela Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 16.08.2019 Okresowe badanie techniczne (ważne do 16.08.2021) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/001 Odczytany stan drogomierza: 85 464 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 24.08.2021 Okresowe badanie techniczne (ważne do 24.08.2022) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/014/P Odczytany stan drogomierza: 132 100 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 24.08.2022 Okresowe badanie techniczne (ważne do 24.08.2023) Wynik badania: pozytywny Numer SKP: WPI/014/P Odczytany stan drogomierza: 160 700 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 16.12.2022 11:14:15 Wygenerowanie raportu Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 2 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie Polisa OC: aktualna Data ważności polisy: 17.08.2023 Badanie techniczne: aktualne Ostatni stan drogomierza: 160 700 km Znalazłem takie dane, przebieg wygląda ok Ponta, masz więcej info?

to, że cyka nie oznacza, że musi być dobry - podłączyć pod kompa i zobaczyć Osobiście uważam, że z e53 na tyle dobrze widać, że nie ma sensu przejmować się czujnikami - to słaby element e36/e39/e53/e46. Te czujniki padają jak muchy, zamienniki nie chcą chodzić poprawnie, używane chodzą albo przez miesiąc albo rok, jak się trafi

Witam, bardzo proszę o sprawdzenie WBALS010X00T85277 link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-x5-xdrive-25d-pierwszy-wlasciciel-bezwypadkowy-doskonaly-stan-ID6F8KDg.html

Myślę, że nie ma co porównywać bezawaryjności nowego auta z salonu o auta używanego, które ma kilka lat i blisko 100tyś. No i sporo zależy od poprzedniego właściciela: jak dbał to ok, jak nie to proszenie się o kłopoty.

mi również nie podchodzi, za mocne światło, do tego wygląda to trochę jak doklejone na siłę, żeby był ambient