nomad66

od prawej nogi :lol: Wszystko zależy od miasta, nogi, kół, skrzyni - automat po mieście pali więcej. Krótkie dystanse po mieście to raczej trzeba liczyć takie spalanie, zwłaszcza jak depniesz od czasu do czasu. Moje x5 po mieście w zimie i 17 na krótkich dystansach spali.

to mimo wszystko jesteś raczej w mniejszości, jak szukałem auta to rekordowo znalazłem x3 z 2016r z przebiegiem 120tyś i od nowości były 3 wymiany oleju. I tyle :duh: Ktoś zostawił w komis w rozliczeniu za VW. Jak było zmieniane co 20tyś to taki standard na rynku. Szkoda na olej 500-700zł z wymianą w aucie za przynajmniej 300tyś

Jonnesway https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-1-2-60-340nm-jonnesway-cert-11614912052 BETA : mam starszy model tego (mam ten klucz już pewnie z 15 lat i ciągle jest super), widzę, że w tej cenie można kupić już elektroniczne z bety- nie mam to się nie wypowiem https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-20-100nm-1-2-10197875769 King Tony - chyba moje największe rozczarowanie - nie wiem, czy dlatego nie są problemy dobrym klikiem, że najsztywniejszy on nie jest https://allegro.pl/oferta/king-tony-klucz-dynamometryczny-5-25-nm-1-4-cert-11155631664 Proxxon: to moje największe zaskoczenie: przyjrzał bym się ich narzędziom - zwłaszcza kluczom dynamometrycznym. Jak są wykonane jak ten najmniejszy to cena do jakość będzie ciężko coś znaleźć https://proxxon-sklep.pl/product-pol-73728-PROXXON-WKRETAK-DYNAMOMETRYCZNY-2-10-NM-PR23348.html Odnośnie zwykłych kluczy ręcznych: polecam hogert - cena do jakość jest bardzo dobrze https://hoegert.com/produkt/zestaw-narzedziowy-222-sztuk-crv-grzechotki-72-t-%c2%81%c2%81/ mam ten zestaw: jest wszystko co trzeba, trwałość: brat ma inny zestaw z tej firmy już 8 lat, wszystko sprawne

z takich tanich to brałbym Jonnesway - mam 80-340 czy jakoś tak i jest ok Z wartości 20-80 mam Beta - drogi ale warto - zawsze kliknie wtedy kiedy trzeba, dobrze się ustawia i jest po prostu dobry - king tony 5-25Nm którego mam również, już taki dobry nie jest - to kliknięcie czasami nie następuje i łatwo przeciągnąć małe gwinty. Proxxon to moje ostatnie zaskoczenie - mam najmniejszy wkrętak 2-10Nm i jest genialny

Automatyczne świała LED: czy w trybie świateł mijania u was też świecą nisko? Świecą może 20-30m przed autem. Po mieście jeździ się słabo (zwłaszcza nie oświetlone przejścia), na trasie w ogóle dramat zwłaszcza powyżej 120.. Teoretycznie jak da się ustawianie świateł w komputerze pokładowym to świecą normalnie, ale jak się to wyłączy to od razu świecą nisko. Na automatycznych to samo - z długimi jest już lepiej. Są po prostu źle ustawione, trzeba coś resetować/aktualizować czy ten typ tak ma?

zawsze można uzdrowić u tunera :lol: nawet z małym plusem

pewne usterki są stałe - zobacz np zbiornik paliwa. To nie jest już świeże auto - będzie dużo usterek "ze starości" które po prostu muszą się zdarzyć- tu coś pęknie, tam sparcieje. Ale jak dla mnie w stosunku do np e46 z 2.8 nie powinno być dużo gorzej, a komfort jazdy zdecydowanie na plus - czyli warto :norty:

bo jeszcze mają małe przebiegi. Ale z grubsza to ten sam rozrząd co w n47. Więc będą go trapiły te same problemy.

auto z tym silnikiem, automatem i RWD jedzie jak rower, przy x-drive będzie pewnie jeszcze gorzej. No i spalanie LPG też takie małe nie będzie (zapomnij o 10l). Na plus, że silnik dość trwały jak na dzisiejsze czasy, trzeba zrobić podstawowy serwis (kompletna odma, uszczelki, panewki) i będzie jeździć, z LPG dobrze współpracuje. 2.0d będzie lepiej jechać, zwłaszcza po programie

kup cały zestaw od jednego producenta - jak dla mnie to najlepiej pracuje wtedy

marcin62, no właśnie, cicho nie chodzą, zjadają klocki, w cywilnym aucie nie poprawiają nic poza samopoczuciem. ATE nie robi nawiercanych - tak jak napisałem takie tarcze pękają od otworków. W f25 nie używałem bo nie mam, ale miałem styczność z tymi hamulcami w innym aucie - do siebie bym nie kupił. Tylko gładkie tarcze - albo bosch (budżetowo) albo ATE.

ponoć przekładają na nową, zwłaszcza jak jest uszkodzona Twoja. Też mam zaproszenie do serwisu, w najbliższym czasie się wybieram

jak kupisz takie same, to może pomóc. O ile nie jest za późno.

ktoś mi wytłumaczy jak się segreguje tarcze z jednej linii montażowej na Polskę i Niemcy? :duh: może z chemią racja, ale nie ze wszystkim. Dziś to już nieopłacalne.. Ogólnie jakość wszystkiego idzie w dół, cena ma być ta sama lub niższa a inflacja jedzie wszędzie do góry. No jak? Nie bez powodu droższe tarcze są droższe - lepiej wyważone, inny skład chemiczny, pomalowane farbą która długo trzyma. To samo z klockami: często nawet mieszanka jest na pudełku napisana, żeby można było porównać - no ale 99,9% porównuje ceną :lol: Hella pagid szła w niektórych modelach jako oryginał

jak przy odłączonym silniczku jeździ bez zarzutu to znaczy, że krzaczy się się xdrive. Typowy objaw. I najprawdopodobniej uszkodzony został przez zaniedbanie w ogumieniu. Wiem, bo przerabiałem to u siebie w e53, też oszczędzałem na oponach i w 20tyś km z x-drive nie było co zbierać. Naprawiłem, zadbałem o opony i zrobiłem bez dotykania 160tyś. I do dziś jest idealny. Auto ma 556tyś Żeby zobrazować odrobinę co się dzieje ze złymi oponami: jak jest różnica w obwodzie opony między przodem a tyłem to x-drive odczytuje to jako poślizg/problemy z trakcją. Dopina napęd żeby to wyprowadzić, ale nic to nie daje - opony dalej mają różną prędkość - więc x-drive dąży do samodestrukcji

muszą być dwa dobre, jak jeden będzie słaby to już może nie chodzić dobrze

a ja bym zaczął od opon. Różne marki potrafią mieć różne średnice pomimo tego samego rozmiaru. Pomiędzy nowymi Goodyear a używanymi continental miałem 1cm różnicy na średnicy. Nowe goodyear-y były mniejsze. Wymienisz pół auta, wydasz fortunę i wszystko szlag trafi poprzez opony.

lamikowa 8hp np. ale będzie to kosztować tyle co 2x pełny remont twojej. Z GM w 3.0i jest szansa, że będzie chodzić dłużej niż w dieslu - jak dla mnie rzeźba całkowicie nie opłacalna - jak się zepsuje to naprawić i jeździć dalej.

a sprawdziłeś czujnikiem zegarowym piasty? Jak biło od razu po założeniu to tam bym się kierował. Odnośnie tarcz i klocków: były różne stosowane pagid, ATE, Bosch Ja osobiście kupuję zawsze ATE i nigdy nie miałem problemów, jedyny minus, że pylą Nawiercane tarcze jako aftermarket to bezsens. Ani to nie poprawi hamowania, ani nie jest wytrzymalsze (czasami pękają między otworkami). Nacinane do tego hałasują

bo może ktoś wpadł w poślizg i tyłem gdzieś poleciał? Nie zawsze tył musi oznaczać, że ktoś w kogoś wjechał. Ja bym takiego auta nie kupił, dla mnie już za dużo rzeźbione

olej też nie trzyma właściwości tyle, co mówi producent :nienie: kupiłeś auto za set tysięcy i szkoda Ci wymienić olej za 400-500zł? Dodatkowo biorąc pod uwagę, że w przyszłości może to zaważyć o wystąpieniu usterki za wielokrotność tej kwoty?

założyć na krzyż i raz na jakiś czas obrócić, sam widzę u siebie w e53, że tył trochę szybciej znika (nie dużo - może 1mm różnicy po sezonie)

w e70/f15 numer części to 51247149629. Obkleiłem może 2-ma warstwami izolacyjnej taśmy w miejscu styku z zamkiem w G05 numer tej części 51247430153. Obstawiam, że jeżeli stuka to analogicznie wystarczy taśmą potraktować

ludziom się w głowach poprzewracało: przyjeżdżają po kilku miesiącach, że coś się zepsuło i chcą oddać kupione auto. Stare i używane.. Ma być używane za 10% ceny z salonu w oryginalnym lakierze, zafoliowanych fotelach i z przebiegiem 100k. I ma mieć 20 lat. Ktoś kupił i trzymał dla Janusza, żeby mu się dobrze jeździło. I dbał i chuchał, pod kocem trzymał. Wcześniej można było "modyfikować" auta pod klienta, klient był zadowolony. Teraz się robi patologia, bo się okazuje, że nie ma co kupić :norty: bo wszystko ma coś malowane i przebieg 250-300 tyś. :lol: To jest kawałek żelaza, ma służyć a nie być bogiem. Jeździć, następnemu kupującemu historię i tyle. Oby było coraz więcej normalnych ludzi, którzy nie wierzą w magiczne 200tyś. Ps. Będę teraz sprzedawał zadbane x5 e53 3.0d z przebiegiem 556tyś.. mechanicznie igła, lepiej niż okazje co mają 250 najechane. Ciekawe czy ktoś się zgłosi.. :mad2:

obklejone taśmą izolacyjną rygle i.. cisza. Drut jak cholera ale działa. Nie mogli jakoś w fabryce tego zabezpieczyć :duh: Jeszcze raz podziękowania dla BigCactus!