nomad66

BMW ma sporo rzeczy poukrywane w szybach - do tylnej szyby jest nawpinane modułów, że hej. Nie mam x4 ale to może być prawda - w wielu starszych modelach też tak było

ja mam 7 miejsc i chciałbym 5 :lol: bo większy bagażnik o schowek pod podłogą :wink: Mi zależało na pneumatyce dlatego kupiłem 7 osobową. o ile się orientowałem to jest to teoretycznie możliwe: w bagażniku boczki + 3ci rząd wraz z wykładziną końcową, tylne słupki pod pasy wraz z pasami i pneumatyka na tył. No i komfortowa kanapa - otwierana i przesuwana przód tył i wykładzina pod nią. Tutaj szukałem https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-f15-forum/ i najwięcej info o tym było ale nie natrafiłem na nic szczegółowego

Od dziecka podobały mi się BMW i nie podoba mi się, w jakim kierunku idzie teraz BMW.. Przednionapędowe 2er które jeździ jak Opel a nie BMW, tablety itp. Pewnie, że nowe modele będą się sprzedawać, de gustibus non est disputandum :wink: Kupiłem ostatnio f15 - jedno z kryteriów to to, że bardzo mi się podoba, inne to, że jest wygodne, użyteczne i dobrze jeździ. G05 chciałbym, żeby za 3 lata było następne, pre LCI jest śliczne i pomimo kosztów utrzymania (używane wchodzi w rachubę) chcę je mieć. LCI jak dla mnie jest nie akceptowalne - po prostu mi się nie podoba, żebym kiedykolwiek pchał w takie auto kasę. Mogę je porównać do serii e6x. Jakimś cudem starsze modele od 5/7er potrafią kosztować tyle samo co dużo nowsze..

wnętrze ktoś mógł zmienić, przecież szare mogło być juz 3x wypierdziane przez 23lata.. no i przebieg - kto robi 7er w dieslu tak mało kilometrów :lol: to takie dość życzeniowe.. jak kolor i wnętrze się nie zgadza to jeszcze okolice vinu do sprawdzenia czy nie był element wstawiany cały

przesiadłem się z e53 3.0d do f15 25d. No i nie czuję jakoś bardzo braku mocy, chociaż e53 było po programie 260km/560Nm. Na elastyczność jest szybsze ale nie aż tyle, żeby stwierdzić, że f15 nie jedzie. Do wyprzedzania 2-3 tirów jadących 90 nie ma stresu, pali mało jak na tak wielkie auto i osiągi. Dźwięk silnika to nie muzyka, ale można nawet zaryzykować twierdzenie, że jest przyjemny dla ucha - na pewno nie męczący. Jestem zadowolony i nie żałuję ubytku 2cylindrów i 1l pojemności mniej. Jak spotkałem jeszcze moją starą e53 nową g05 25d na autostradzie to do 190 dostałem łomot, więc coś tam jedzie..

wymienić statycznie normalnie na aucie, będzie wygodniej raczej. Jedyne co można zrobić to zlać olej z konwertera i nalać tyle co trzeba, żeby pociągło.

https://allegro.pl/oferta/uszczelka-ramy-panoramy-bmw-x3-f25-oryginal-9269990148 uszczelka panoramy - można zmienić. To z alli nie zda egzaminu Ciężko było zrozumieć z kontekstu czy chodzi o szybę przednią czy panoramę.

jak nie oczekujesz super osiągów to 2.0d daje radę, mam 2.0d 231km w f15 i nie jest to rakieta ale bezstresowo można wyprzedzać Jeździłem f25 190km i po tej jeździe przekonałem się do 2.0d w SUV-ie, było bardzo ok

najprawdopodobniej była wycinana używana i wklejana jeszcze raz. Żadna szyba tak się nie niszczy jak nie była dłubana. Ori BMW żeby znaczek się zgadzał? :8) Co do uszczelek - szyby przednie są wklejane - i tak brud zbiera się dookoła kleju i żadna uszczelka nie pomoże na to, zostawić tak jak jest oryginalnie. Wiele tańszych marek ma gołą szybę bez żadnych uszczelek. Do panoramy da radę kupić nową uszczelkę, ale wymiana będzie pracochłonna

w e46 były moduły które umożliwiały zakodowanie tego, więc w okolicach 2004 roku już o tym w Monachium myśleli Pewnie w jakichś wysokich modelach LCM4 się da. Na pewno się da przez Androida z I-busem

jestem po jeździe 218d - przedni napęd w BMW to nie to, do czego się przyzwyczaiłem w tej marce. Dość mocno wpływa na pracę układu kierowniczego. Jak ktoś przyzwyczajony do FWD to będzie zadowolony, jeżdżę BMW ponad 13lat i dla mnie praca przednich kół jest średnia. Poza tym fajnie wykonane we wnętrzu, duży bagażnik, z tyłu za sobą usiądę ale nie na dłuższą trasę (183cm) nogi się mieszczą i głowa dotyka podsufitki - jak na klasę auta ok. No i dość głośne od kół, słychać pracę układu hamulcowego - mogli lepiej wytłumić dół auta. Osiągi są spoko jak na takie auto, skrzynia fajnie zmienia biegi, fotele wygodne - miałem sporty. Gdyby napęd był właściwy (chociaż x-drive a najlepiej RWD) to auto świetne.

chłodniczka wymieniona, przy okazji trochę rzeczy dookoła. Jak jest uszkodzony kolektor to potrafią nawet kolektor zmienić ale jest warunek - brak modyfikacji w sterowniku silnika, wszystko seria. Czas wymiany około 3h, żadnych zmian w sterowniku nie było na serwisie. Auto zastępcze przysługuje.

jak n20 to pewnie od tego trzeba zacząć. Po "zwykłych" mechanikach lepiej z tym silnikiem nie jeździć - egzemplarz specjalnej troski. Szukaj kogoś kto się specjalizuje w tym silniku. Słyszałem już opinie, że lepiej zrobić profilaktyczny remont a potem chwilę pojeździć niż czekać aż padnie całkiem - dużo części idzie odzyskać. A lepiej tak nie jeździć jak pali Ci się ciśnienie oleju - zaraz wał będzie złomem

miczek.mk +1 już ten czas kiedy z Niemiec były lepsze sztuki minął, teraz lepiej szukać salon Polska od kogoś kto dbał W sumie panowie w komisie mówią po polsku, ciekawe jakie sztuczki na aucie odprawione :D

n20? A była robiona pompa oleju?

ale e38i e39 nie miały plastikowych nakładek imitujących wydechy :8) po prostu miały schowane. Powinni do fake wydechów dawać wkładkę pushup do gaci :D mniej więcej ten sam poziom :lol: :lol:

jak nie wymieniłeś opon na poprawne to na darmo robiłeś zębatkę. Zawsze kiedy coś robisz z x-drivem to trzeba zrobić mu adaptację kompem. Albo kup używany sprawny mechanizm albo wysyłaj do regeneracji - nic innego nie zostaje.

raczej będzie jeździć, ale na pewno nie będzie to wskazane

no od tego zacząć, e53 o dziwo akceptuje tanie chińskie zamienniki abs (przynajmniej przedlift :lol: ), zawsze z używki za grosze można kupić. Sprawdź w diagnostyce, czy w ogóle widzi prędkość tego koła - to Ci odpowie, czy wymieniać czujnik. Może jak ktoś coś lutował to gdzieś dalej jest coś pochrzanione..

51217394436 - spróbuj w miejscu pracy z zamkiem, nie nałóż też za dużo żeby zamek działał :cool2:

tak, ale bardzo mało jest takich modeli

u mnie w f15 stukała dolna burta, ktoś polecił mi na forum obkleić rygiel taśmą izolacyjną.. :shock: ten sam problem w g05 rozwiązał właśnie taśmą. U mnie też pomogło, zrobione 4tyś km i cisza a stukało co chwilę. Starsze BMW miały rygle pokryte tworzywem sztucznym, w nowych jest goły metalowy rygiel. Oszczędności na jakości niestety. :duh: Spróbuj i daj znać :mrgreen:

mam już umówioną wizytę na środę, dam znać co i jak. Mam b47d20 z 2016roku

trzeba było kupić RWD :8) jak masz x-drive i nie chcesz kłopotów to albo to co zaleca producent albo kupić 4xtaka samą felgę i 4x taką samą oponę. Chodzi o taką samą średnicę kół przód tył - dobrać mieszane ogumienie bez homologacji, z naciągami żeby chodziło - może nie być łatwo.

nie będzie potem problemu z wtryskiwaczami benzynowymi? Sprawdź ile kosztują i czy gaz Ci się w ogóle zwróci, biorąc pod uwagę wysokie koszty montażu, spalanie benzyny pomimo jazdy na gazie i wspomniane wcześniej wtryskiwacze.. To wcale tak dużo nie pali, benzyna tańsza od ropy teraz :cool2: Ps. Ja w zeszłym roku zrobiłem 70 tysięcy 3.0d X5 :| to są dopiero koszta :lol: