nomad66

W przypadku f15 50d i 25d kosztują mniej więcej podobne pieniądze: owszem, w czasie jazdy w 25d emocje jak na rybach, ale jedziesz na serwis i tam też takie same emocje. W m50d jest roller caster zarówno w czasie jazdy jak i serwisie - Michael1916 - sam widziałeś - do roboty przy turbo trzeba wyjąć silnik - i sporo jest takich operacji gdzie trzeba też silnik wyjąć. Słupek do 25d kosztuje tyle samo co wał korbowy do 3.0d - w razie większej awarii. B57 dziś bym zaryzykował , zobaczymy jak będzie się spisywał za 3 lata :cool2: oby nie było takich problemów jak z n57 (mówimy o rynku wtórnym)

pakiet z zewnątrz dołożony (to plus dla wartości akurat), w środku szary sufit i stołki - czyli ktoś nie dołożył wszystkiego, fotele nie wyglądają na 300tyś :wink: Brakuje rolety w bagażniku, przedni zderzak "wisi"

2009 rok chyba ma już 6hp. Ja bym się nie bał, to trwała skrzynia, jak dbasz o olej to nie będzie problemów. Ja za x5 z tą skrzynią bez problemów ciągnąłem po 2,5 tony i śmigała aż miło. Teraz ma 556tyś i ciągle bez remontu pełnego - tylko konwerter i mechatronika

każde auto z Francji miało jakąś przygodę jeżeli ten kraj opuściło. Nawet Niemcy (tacy z Wschodu) kupują tam auta, klepią i sprzedają na rynku Niemieckim.

Adam, może nie jeżdżę często 160+ ale powiedz mi, czy zrobisz elektrykiem 560km w 4,5 godziny? Jak nie ma korków to do granicy niemieckiej mam tyle po autostradzie. Najszybszy czas z okolic Lille do domu (niecałe 1600km) jechałem 12,5h - z przerwami na tankowanie i objazdami robót drogowych. Normalnie ten dystans jadę około 14,5-15h bo ruch nie pozwala na więcej. Dasz radę elektrykiem? :8) Myślisz, że dzieciaki będą się zachwycać jęczącym mikserem? Czy może będą mocować głośniki V8 pod tylny zderzak :norty:

Ponta +1 w takim aucie turbiny do sprawdzenia, rozrząd za chwilę do wymiany. Na miasto DPF będzie irytujący

Adam, a wiesz, że zwykle webasto odpalasz z domu pilotem? I auto może stać pod chmurką i zasięg nie będzie uciekał na mrozie ;) na ogrzanie wnętrza pójdzie 0,1l (liczmy 1zł) paliwa przez 10 minut i wsiadasz do ciepłego. Elektryk niby zjada zasięg na mrozie bo dogrzewa baterie - przynajmniej tak twierdzą niektórzy użytkownicy :norty: Odnośnie wcześniejszego pytania czy kupiłbym elektryka. Jak dla mnie jedyny sensowny elektryk na dzień dzisiejszy to BMW I3 120Ah - w miarę rozsądny zasięg, małe i przestronne jak na takie małe auto - do miasta idealne. Reszta to dla mnie bezsens - albo za duże, za mały zasięg, za drogie jak za to co oferuje. pamiętam kiedy ostatnio trzymałem gaz w podłodze - a jeżdżę dynamicznie - więc osiągi elektryka spod świateł do mnie nie przemawiają. Spalinowy daje więcej komfortu zwłaszcza psychicznego. W trasie wolę jakiś podcast posłuchać, coś przemyśleć: niż stresować się gdzie ładowarka, czy wystarczy zasięgu do ładowarki i ile tam będę stał. W Villach w Austrii widzę miłośników elektryków na ładowarce tesli - często śpią w środku w śpiworach, raz widziałem kolejkę do ładowania bo wszystkie stanowiska zajęte - wakacje były więc też należy wtedy doliczyć jakiś dodatkowy czas na ładowanie.

kkx5 +1 milesek - a dbałeś o ciśnienie kół? To, że kupiłeś opony wg tabliczki to nie oznacza, że dobre :lol: różni producenci mają różne wysokości opon PRZY TYM SAMYM ROZMIARZE! Nawet 1cm na średnicy może być różnicy. A jak masz ogumienie mieszane i kupisz na każdą oś z innej firmy i nic się nie zepsuje to powinieneś w lotto grać - 6 murowana z każdym losem :8)

Czy ktoś zakładał sprężyny Eibach Pro kit do X5 f15? Jak wrażenia? Da radę bez problemów ustawić geometrię? Jak z komfortem - spada, czy zostaje na podobnym poziomie? Prowadzenie ponoć na duży plus, F15 ze standardowym zawieszeniem prowadzi się trochę jak ponton

nie ratować, jeździć i odkładać na coś fajnego ;) 1er z tych roczników to z deszczu pod rynnę, dookoła wózka rdzewieją i to mocno

grubo, w ogłoszeniu że jeden właściciel a to gorący kartofel.. Nawet nie wiedziałem, że takie x1 wychodziły z 3.0i, fajna zabawka na miasto ;)

pierwsze zdjęcie wygląda jak od pochłaniacza par paliw, masz z przodu pod kolektorem taki zaworek z kostką i tam to pewnie powinno być wężyk od wody kup nowy, wszystkie stare będą pękać z wieku

gaz ciężko będzie wsadzić, ale tak to wygląda spoko, 3.0i benzyna w x1 musi ładnie zapinać :cool2: jak jeszcze pierwszy właściciel salon Polska to ciężko o bardziej pewne auto, zwłaszcza jak uczciwy sprzedawca

17 letnie auto które jeździło trasy z tym przebiegiem to takie trochę marzenia, silnik trwały więc nawet jak ma 500 to jeszcze pojeździ, wszystko zależy jak kto serwisował

może wystarczy odmę zmienić? W N47/N57 można ją zmienić za grosze, w b47 jest już niby zintegrowana z pokrywą: 1800zł kosztuje pokrywa

niewielkie uszkodzenia, niski przebieg, w miarę normalny silnik, ktoś nawet zegary zmienił więc raczej nie oszczędzał jakoś bardzo, pytanie czy lampy też przerobione Jakbym szukał cabrio to pewnie bym pojechał zobaczyć :cool2:

a nawet jak było to co z tego, jak delikatnie i konstrukcja cała to nic nie przeszkadza, jeździć będzie ;) Przecież to jest kawał blachy do przemieszczania się a nie inwestycja która ma się zwrócić :lol:

dolicz rozrząd opłaty i jakiś nie zaplanowany serwis i zobacz czy nie kupisz czegoś lepszego gotowego

kontaktuj się z nimi: https://nagengast.pl/

jeżeli chodzi o racjonalność wodoru jako napęd to jeżeli władza powie, że jest zielono a media przyklepią to 90% ludzi w to uwierzy. I nie ważne będzie, że realny ślad węglowy będzie większy niż jazda 25 letnim starym autem, ale tak będzie prawilnie, modnie i nowocześnie. I zielono (zapewne od dolarów :lol: :lol: ) Wykreuj potrzebę i dostarcz klientowi, potem tylko patrz jak cyferki na koncie rosną :8)

RoF też jest cięższe, czuć to zwłaszcza w zakrętach, ja nawet na 19 wolę bez RoF bo auto się lekko prowadzi, dobrze amortyzuje małe nierówności Trochę na wysokich prędkościach bardziej czuć pływanie ale to jak dla mnie jedyny minus

chociaż VIN został, jak ktoś zrobi odrobinę poszukiwań to znajdzie

różne firmy, różne matryce. Po to właśnie jest ta wyśmiewana homologacja zwłaszcza przy ogumieniu mieszanym :lol: Wiele osób nie wieży, już to przerabiałem i się dzielę a nie wymyślam :cool2:

przeglądam dwa fora samochodowe i widzę, że ten temat się powtarza - elektryki vs spalinowce o ile na tym drugim forum widzę dużo bardziej merytoryczną dyskusję to tu bardziej wycieczki :lol: Dlaczego duże silniki w Europie są wycofywane i jaki wpływ mają na to dyrektywy Unijne? Bo ja bym nie upatrywał "wielkiego" sukcesu elektryków tylko dlatego, ze są takie super tylko bardziej w podatkach na spalinowce (poczytajcie sobie jakie kary płacą poszczególne koncerny za emisje tego strasznego trującego gazu rocznie - np VW 4,5 miliarda euro) Ciekawe kto za to zapłaci? Pewnie klient :mad2: Do tego ulgi na elektryki i różnica w cenie maleje - do tego teoretycznie tańsza eksploatacja elektryka - póki są nowe i są w domu panele to tak jest faktycznie. Norwegia to w ogóle specyficzny punkt na mapie świata gdzie spora część prądu pochodzi z odnawialnych źródeł energii - nie jest problem dla małej ilości ludzi wyprodukować tyle prądu co potrzebują w sposób eko. Do tego rozwój punktów ładowania nie jest prostą sprawą - albo pasowałoby stawiać często mniejsze elektrownie lub trzeba ciągnąć kilometrami kable: straty w Polsce to około 7,3% - tyle prądu "znika" po drodze (jeszcze paręnaście lat temu było to około 25% - ale zjawiska nie da się wyeliminować tylko ograniczyć). W wielu miejscach dla przemysłu jest problem załatwić duże przyłącze - magicznie dla elektryków się znajdzie? Nawet jeżeli tak to ktoś za to musi zapłacić za to przyłącze: zwykle klient w opłacie za ładowanie, nikt za darmo świata ratował nie będzie. Wszystko w imię walki z dwutlenkiem węgla - który powoduje zmiany klimatu i jak zagonimy ludzi do szałasu i na osła to będzie ok i nie będzie zmian klimatu :wink: Ale w tym wszystkim brakuje takiej normalnej dyskusji która mogłaby rozwijać wszystkich: raczej są emocje - jak nie będziesz jeździł elektrykiem to jesteś płaskoziemcą (uniwersalny argument :lol: :lol: ) Kilak pytań na które nie znamy odpowiedzi a co najwyżej trochę hipotez popartych skąpymi badaniami: jak wpływają na ocieplenie/ochłodzenie cykle milkanovica, ruchy gwiazd i planet (w końcu coś musi powodować ciągłe zmiany biegunów ziemi) czy jądro ziemi które cały czas też emituje energię która jest wytracana w skorupie ziemskiej. Czy orbita ziemi względem słońca ulega zmianie czy jest stała? Jak zmienia się aktywność słońca? Czy wiecie, że jednym z największych emitujących CO2 są lodowce? Czyli im więcej mamy CO2 tym szybciej topią się lodowce które wydzielają jeszcze więcej CO2. Taka kula śnieżna :8) Ale jak zapłacimy więcej podatków to uda nam się powtrzymać ten proces! Prawda! Prawda? :duh: Kapłani faraona straszyli, że wyłączą słońce: na dowód zbierali ludzi w czasie zaćmienia, żeby pokazać, jak bardzo są potężni. Czy świat aż tak bardzo się zmienił przez te drobne kilka tysięcy lat czy może jednak dalej ludzie są tacy sami? Władza, pieniądze i inne rządze :twisted:

broń boże tego nie popieram - z premedytacją nie robiłem nic z przebiegiem i mam teraz problem sprzedać auto które ma 556tyś a jest w na prawdę dobrym stanie technicznym Ale jak widzę odpowiedz z rynku: super auto ale cyferki się nie zgadzają :mad2: :mad2: Nie ma co liczyć, że 90% rynku aut z dieslem z wcześniejszych roczników niż 2006 ma mniej niż 350-400tyś, ale nabywcy chcą, żeby było inaczej i handlarze cały czas wyszukują takie "perełki"