Sendra

Sorki ze ze zwloka, Pan Dominik jest jedynym dobrym mechanikiem w Mexolu, to on sprzatal po reszcie i doszedl do ladu, jednak uraz do warsztatu pozostal, wiec jak juz ktos uprze sie na Mexol to TYLKO Pan Dominik (mlody, szczuply w okularach). Pozdrawiam!

Sama suszarka to moze byloby ciezko, ale niektorzy, zwani wybitnie uzdolnionymi czasami biora wypalarki :duh:

Pitolenie... Kable janmora wytrzymaly mi ponad 2 lata bezawaryjnej jazdy przy LPG, wiec takie wybrzydzanie to szukanie dziury w calym. Teraz zalozylem ponownie janmory ze swiecami ngk i wszystko jest ok, wazne jest by rdzen byl miedziany i tyle, a dorabianie teori ze beru, bosch czy ngk lepsze to marketing, a jak ktos lubi doplacac 100% za marke to czuj duch... Pozdrawiam!

Polskie spoleczenstwo niestety w niemalej grupie jest zbyt ograniczone do gazu, wiekszosc tych ktorzy maja LPG zakatowywuje samochod bo za nic ma rady eksploatacyjne dotyczace pojazdu zasinalego LPG. Ci ktorzy sa przeciw sa ograniczeni jeszcze bardziej. Jakby kazdemu zdrowo myslacemu niemcowi, holendrowi czy hiszpanowi zadac pytanie "jakbys mogl jezdzic polowe taniej, bez zadnej wyraznie odczuwalnej roznicy na osiagach pojazdu to chcialbys tak?" wiekszosc odpowiedzialaby ze tak, a u nas powiedza ze nie bo gaz do kuchenki, ot polska mentalnosc... Inni beda prawic trele ze traca kilka % mocy (mowa o sekwencji), ktore oczywiscie odczuwaja w czasie jazdy samochodem, albo ze drozszy przeglad czy ze trzeba czesciej swiece wymieniac i przewody WN (bo bez LPG to sa to dozywotnie elementy nie wymagajace wymiany...), ale policzyc ze na te wydatki zaoszczedzi sie po miesiacu uzytkowania LPG to juz sie nie chce. Jeszcze co wieksze sobki to powiedza ze jak Cie nie stac na auto to kup rower, tyle ze z reguly te sobki jezdza firmowymi samochodami lub wzbogacaja krajobraz o rzezbe swojego samochodu ktorym czasem nawet sie przejada, zenada... Dzieki Bogu sa tez tacy ktorzy majac LPG umieja zabdac o auto, oraz tacy ktorzy jezdza na Pb ale nie wykorzystuja tego do podreperowania swojego watlego ego. Podsumowywujac, problemy wynikajace z uzytkowania LPG sa podyktowane wadliwa instalacja lub zaniedbaniami wlasciciela pojazdu i tyle w tym temacie... Pozdrawiam! ps. ja mam instalacje mieszalnikowa z regulacja dawki na podstawie wskazan sondy lambda i mialem z nia problem raz, jak na wykonczeniu byl reduktor, od jego wymiany i porzadnego wyregulowania wszystko dziala jak powinno, tym bardziej po wymianie przewodow WN i swiec na nowe...

Odpryski od kamyczkow u lakiernika robic? Dobre :cool2: Kup sobie zaprawke w ASO lub jedz do jakiegos punktu gdzie Ci dobiora odcien i malutkim pedzelkiem nanies lakier... Wczesniej przeczyscic mozesz szmatka z pasta polerska, zeby usunac nalot korozji, a potem odtluscic denaturatem...

A czy aby pod tymi zaslepkami nie sa po prostu otwory, w ktore najlepiej wsunac imbus lub jakies druciki ktore odhaczaja zatrzaski? Jest klucz do wyjmowania radii BMW, tyle ze wyglada on jak wygiety drut o srednicy okolo 2mm wiec mozna go sobie samemu zmajstrowac. Tak przynajmniej u mnie wyglada, tyle ze ja mam Bavaria Reverse RDS... Pozdrawiam! oto link do owego klucza: http://www.allegro.pl/item614501489_klucze_klucz_do_radia_radii_samochodowych_sprawdz.html

Primo jestem mezczyzna, secundo ni slowem nie wspomniales ze byl ofiarowany jako darowizna, terce jesli zostal sprzedany napewno sie o tym nie dowiesz. To sa informacje pilnie strzezone, unikat jeden na caly swiat. Jakby Ci sie chcialo to bys poszukal na forach obcojezycznych, gdzie pisza kolesie, ktorzy nawet pisali do redakcji gazety i nie uzyskali zadnej odpowiedzi... Nawet jak trafi do sprzedazy to napewno nie bedzie on na e-bay'u czy innym internetowym badziewiu, tylko bedzie na aukcji jakiegos szanujacego sie domu aukcyjnego. Zawsze mozna sie doinformowac w muzemum BMW, ale tez nie liczylbym na kokosy, jednymi slowy, ciekawi Cie co sie dzieje z tym autem to napewno tutaj sie tego nie dowiesz... Taki przynajmniej jest moj osad, pozdrawiam!

Jak to sie mowi "masz glowe i (rymuje sie z wuj) to kombinuj". Wystarczy wpisac w google i wyskakuje ze samochod zostal przekazany jako darowizna dla gazety, dalsze losy nieznane, ot cala historia.... Auto bylo testowane w numerze czerwcowym gazety w 1996, pechowo nie ma tego testu w archiwach na stronie gazety... Pozdrawiam!

Ktos pytal co jest z tym compactem M3, patrzac po filmiku ma sie calkiem dobrze ;) A co do ceny to mozna sobie policzyc ile kosztuje cos takiego, pozdrawiam!

Wszystko zalezy od daty produkcji oleju, zaklada sie ze olej zachowuje swoje pierwotne wlasnosci przez 3 lata...

W razie czego zawsze mozesz zawinac blotniki i nie bedzie obcierac... Ludzie mieszcza do E36 10,5 cala wiec da rade, tylko wiecej pracy bedzie kosztowac :)

E38 jezdzi TeDe, ktory jest takim samym mega wsiokiem i prostaczkiem, a mimo to E38 i tak pozostaje najpiekniejsza generacja "siodemki", wiec takie przepychanki raczej niczemu nie sluza procz rozkrecaniu off'a ;) Poza tym ona twierdzi ze MARKA BMW pasuje do niej, a nie ze compact, wiec kazdy niech czuje sie rownie dotkniety :twisted2:

Nie zgodze sie ze nie warto, przykladem moze tu byc sedan kolesia ktory ma nick "no name" i urzeduje na forach syndykat-bmw i beemka-klub, warto obejrzec co koles zrobil z puknietego sedana, jak komus sie nie chce to powiem, zrobil najlepszego sedana E36 w kraju. Wszystko kwestia checi i pieniedzy... Po prostu takie auto musi trafic na kogos kto chce z niego zrobic cos...

Nie sluchaj "koneserow" ktorzy twierdza ze compact jest niemeski, mezczyzna ma czym innym udowadniac meskosc jak samochodem ;) Ze nie wspomne ze kazdy szanujacy sie producent samochodow ma w swojej gamie hatchback'a, wiec czemu BMW mialoby sie nie szanowac... Jesli myslisz o kompromisie miedzy wygoda, a sportem to obnizenie rzedu 30-40mm, albo jak masz nadmiar gotowki to gwint, masz wtedy pelna mozliwosc regulacji 30-80mm, pozdrawiam i ladna sztuka, gratuluje :cool2:

Domowym sposobem mozesz usunac brewki :) Reszta niestety ale musi byc zrobiona przez fachowcow, zwlaszcza blacharka+lakier. Osobiscie wymienilbym tylna klape na normalna, bez zaspawanej rejestracji, do tego inne felgi i bedzie wygladac schludnie... Dalsze prace to juz wedlug uznania, pamietajac iz minimalizm to najlepsza droga do tuningu BMW...