Fuser

Po opadach stoi woda pod klapką wlewu. Blacharz zwrócił mi uwagę, żeby wywiercić tam otworek, bo jak zgnije to trzeba będzie pruć zbiornik, żeby wstawić reperaturkę. W miejscu gdzie strzałka jest takie zagłębienie, że aż się prosi zrobić tam odpływ, bo jest najniżej, ale nie wiem czy woda będzie lecieć do bagażnika czy po nadkolu na zewnątrz ? Ktoś przeprowadzał taką operację ? Faktycznie pod klapką widoczne są już delikatne purchle.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=383746&p=2769612&hilit=lampy#p2769612 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=380761&p=2749843&hilit=lampy#p2749843

Chciałem zmienić przebieg do wymiany oleju, ale widzę, że w dieslu jest trochę inaczej niż w benzynie, bo... nie ma limitu kilometrów. Jak mam to ustawić dla wymiany co 10000 km ? Przeliczyć litry na km poprzez spalanie ?

Stacyjka ?

Jest jeszcze tzw. evaporator sensor https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL81-EUR-04-2002-E39-BMW-530d&diagId=64_1029#64118385563 umieszczony na parowniku. https://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/525d_m57_sal/2_repair_instructions/64__heating_and_air_conditioning/11__heater_with_operation/26_ra__replacing_evaporator_temperature_sensor_(a_c_control)/ Jakiś numer błędu jest ? Tak, żeby jednoznacznie określić o co chodzi. Jakiś screen z INPY ze wskazaniami ? Geneza powstania tej usterki jest znana (?) czy dopiero kupiłeś auto ?

Podobno ten już wymienił.

Ten błąd odczytałeś pewnie jakimś skanerem. Skasowałeś go ? W 530D nie ma czujnika powietrza dolotowego. On występuje w kolektorze ssącym silnika benzynowego. Klima nie załączy się poniżej +4C.

Mini jack stereo - taka wtyczka jak od słuchawek do telefonu. Wpisz na Alle 'kabel aux bmw' to zobaczysz o co chodzi. Nie podłączaj pod magnetofon tylko pod AUX. Wcześniej masz tabelkę i tam w złączu B masz się podpiąć pod AUX L, R i GND. Jeśli po kablu nie będzie działać to tym bardziej ten BT się nie połączy.

Taka ciekawostka. Po połączeniu się telefonu z samochodem zapaliła się pomarańczowa lampka obok słuchawki. Podobno oznacza to połączenie telefonu z inną siecią czyli roaming. http://bimmerboard.com/forums/posts/465965 Faktycznie mogło tak być, bo telefon mam z PLAY.

Włączasz spryskiwacz, a kolega słucha przy prawym nadkolu. Jeśli jest cisza to na 90% padła pompka. Koszt około 18 zł, kupowałem Febi. Jeśli masz kombi to warto wymienić od razu dwie, a jak ksenony to jeszcze jedna, ale jest inna 3x droższa. Ściągasz koło, nadkole i masz zbiornik na wierzchu. Przyda się sprężarka i pędzel, bo tam się zbiera muł i wodorosty.

Podnieś auto, zakręć kołami.

Może uszkodził kabel od czujnika ABS i stąd te szopki ?

Komputer + INPA powie co jest nie tak, a przynajmniej należałoby od tego zacząć czyli sprawdzić błędy i zerknąć na parametry w module klimatyzacji.

Jeśli to jest profil zamknięty to pozostaje zalanie preparatem typu RUST STOP i powtarzanie co sezon. Chyba, że ktoś ma lepszy pomysł, ale nic nie robienie będzie najgorszym rozwiązaniem.

Po malowaniu proszkowym ??? To chyba, że źle wypiaskują i rdza zostanie pod spodem. Jak jest dobrze przygotowane podłoże to po wygrzaniu farby taka powierzchnia jest odporna na lata niezależnie od warunków.

Z biegiem lat jest coraz gorzej. Niestety rdza jest już między ramką, a szybą. Dobra używka to chyba jak ktoś trzymał w szafie :) Myślałem, żeby wyciąć szybę i dać do malowania proszkowego puki jeszcze jest co malować, ale nie wiem czy sobie poradzę z wycinaniem. Na koniec bym zawiózł do szklarza, żeby wkleił.

Wiadomo, że tylna rama z otwieraną szybą w kombi koroduje masakrycznie, szczególnie dół. Ktoś przeprowadzał operację regeneracji tej klapy ? Wycinanie szyby, czyszczenie, malowanie, itp. Ewentualnie czy zlecał to jakiemuś fachowcowi i ile taka przyjemność kosztuje ? Nowa oryginalna ramka to ponad 2000 zł :duh:

Możesz kupić u Maćka w sklepie czescidobmw.pl oryginalne uszczelki.

Zadzwoń do szklarza i zapytaj może mają dostęp do samych uszczelek. Za wymianę przedniej szyby chińskiej firmy FUYAO z nową uszczelką płaciłem 430 zł we Wrocku. Ewentualnie są na Ali, ale kwestia czy nie przyjdzie połamana, bo na pewno jest zbrojona stalowym paskiem.

Brawo Ty :cool2: E39 > engine > DDE 4 > i tutaj patrzysz zakładki Analog 1 oraz 2. Daj zdjęcia tych dwóch ekranów na postoju i będziemy patrzeć o co kaman. Ja umieszczam zdjęcia przez imgbb.com Możesz jeszcze zerknąć na korekty Analog 4. I jeszcze błędy, ale nie pamiętam, która zakładka.

Pokaż zdjęcie, ale jak masz ELM327, iCar lub podobne to nie będzie działać w ogóle, bo w M57 nie ma jeszcze standardu OBD2 mimo, że już jest takie gniazdo. Benzyna, owszem.

Odkręć i usłyszysz czy coś się zmieniło w odgłosie. Problem jest w tym, że jak było źle przechowywane to niezależnie jakiej firmy kupisz, może nie działać.

Dokładnie ! Albo dołożyć, kupić kabel i nie trzeba jeździć, tym bardziej, że podobno już nie odpala :D Ostatnio na Alle widziałem jakieś polskie kable za 69 zł.

A po co sprawdzać wtryski skoro nie wiadomo czy paliwo do nich dopływa ? Jak nie ma ciśnienia wstępnego to na sprawnych wtryskach też nie odpali.

Z tabelek nic nie wyszło, ja widzę całą stronę tekstu. Ten błąd to problem z ciśnieniem doładowania. Zdejmij rurę dolotową z turbo i zobacz czy w niej jest olej. Jeśli tak to znaczy, że do układu olej idzie z odmy, a nie z turbo. Jeśli tam masz sucho to turbina pluje olejem. Zostaw przepływkę w spokoju, ona nie ma takiego znaczenia jak w silnikach benzynowych. Trzeba było kupić kabel do INPA, to jest stary silnik, niechętnie współpracuje ze nowymi skanerami co się potem wiąże z rozwiązywaniem dziwnych zagadek...