Fuser

Sprawdź jakie jest wtedy ciśnienie wstępne paliwa. Jak jest za niskie to skrzynia będzie świrowac z przerzucaniem biegów. To jest normalne, to taki jakby luz do jazdy miejskiej. Rozpędź do 80, puść gaz i jak będzie zwalniać to zobaczysz, że w pewnym momencie obroty nagle spadną do jałowych, auto się toczy swobodnie i dopiero gdzieś poniżej 50 skrzynia znowu zapnie bieg.

Za bakiem masz filtr przecież. Według mnie opiłki to bardziej właśnie z zatartych wtrysków lub pompy CR jeśli pracowała na sucho.

To bardzo dobre korekty. Ja mam dużo gorsze. Może zrób płukankę ? U mnie jakby trochę ciszej po płukance, choć źle nie było. Wibracje mogą być od zużytych poduszek.

Mój 530DA regularnie dwie godziny dziennie na dojazdy do miasta i w mieście przy dużych korkach, wychodzi łącznie 10 litrów. Spalanie mierzone litry/kilometry, a nie z komputera. Kwestia czy jakieś konkretne miejsce w silniku, że głośno pracuje (pompa CR, wtryski, rozrząd) czy ogólnie cały. Zacząłbym od sprawdzenia jakie korekty mają wtryskiwacze na zimnym i rozgrzanym.

Pompa sprzęgła ? Wyjmij wysprzęglik tylko musisz go czymś zablokować, żeby tłok nie wystrzelił i zobacz jak pedał sprzęgła reaguje na obciążenie. Jeśli jest opór to bym stawiał na łapę sprzęgła. Może trzpień, na którym się opiera jest pęknięty i łapa nie przesuwa łożyska. Jak nie ma oporu to źle odpowietrzone lub pompa zdechła.

Pokaż zdjęcia tych tulei.

Miałem ATF w skrzyni manualnej w E36, taki sam był jak do wspomagania kierownicy. Odkręć górny korek, zaciągnij strzykawką i sprawdź kolor. Ewentualnie poszukaj symbolu skrzyni biegów, bo może była wymieniona.

Faktycznie podmieniałeś radio czy panel wyświetlacza ? Zepsuło się czy takie kupiłeś z autem ? Te kreseczki z kropeczkami to nieustawiony zegar.

Może zgubiłeś ciężarki z felgi ? Auto nie pływa w zakrętach ?

Jeśli podczas jazdy to sprawdzić na innym komplecie kół - kierownica nie może drgać gdy hamulec jest swobodny, potem podpora i przegub wału, potem półosie na podnośniku czy nie wibrują. Jeśli przy hamowaniu - pomiar bicia piast i tarcz, jeśli nadal źle to szukać w zawieszeniu - zwykle zbyt miękkie/zerwane tuleje w wahaczach typu banan. Zbieżność jeśli w ogóle ma wpływ na wibracje to może mocno rozjechana, a wtedy szybko widać to na oponach. Jak chcesz robić geo to najpierw wahacze tył/przód czy są OK, bo inaczej to szkoda kasy.

Wibracje podczas hamowania czy jazdy ? Na kierownicy czy na całym aucie ?

Nie ta manetka. Lewa ma BC, a prawa intensywne spryskiwanie jeśli jest i w niej jest tylna wycieraczka. Lewa powinna być taka sama sedan/touring.

Z pilota tak, jasne :D ale kluczykiem powinno być otwieranie elektryczne (daje sygnał do siłownika), a jak nie masz prądu, przekręcisz dalej (90 stopni od pionu) pokonując opór wtedy mechanicznie ciągniesz za zamek. Jak nie działa elektrycznie z kluczyka to pewnie kable w klapie przetarte. U mnie elektrycznie też nie działa, ale jakoś nigdy się za to nie zabrałem. Jeśli nie możesz przekręcić dalej, żeby otworzyć mechanicznie to pewnie się zapiekło od nieużywania. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL81-EUR-04-2002-E39-BMW-530d&diagId=41_0055

Nie otwiera ani elektrycznie, ani mechanicznie ? Cięgno chodzi tylko gdy pokonasz opór - otwieranie mechaniczne. Jeśli elektrycznie nie otwiera to przejrzyj kable w klapie.

Akumulator w bagażniku, ale pod maską są terminale do ładowania/rozruchu awaryjnego.

Ustal czy kluczyk pasuje do zamków, ale nie otwiera, czy w ogóle nie możesz przekręcić wkładki w żadną stronę.

Ja bym sprawdził napięcie na aku przed wybiciem szyby. Maskę można otworzyć bez problemu z zewnątrz.

Jeśli posiadasz klucz, który pasuje do zamka to na pewno można przynajmniej bagażnik otworzyć mechanicznie, tzn. bez prądu.

Dobra. Namówiłeś mnie :) Zamówiłem tę kieszeń za stówkę. Wygląda, że powinna pasować. Najtrudniej będzie wymierzyć i wyciąć otwór, tak myślę.

:diabel_faja: Dzięki :D Po tych zdjęciach to już kojarzę, że jednak blacha jest cała, a otwór jest przygotowany tylko w wygłuszce. https://www.bimmerfest.com/attachments/ski_10-jpg.259250/ Właśnie nie mogę znaleźć jak to powinno wyglądać od strony bagażnika, bo ja nie mam składanych foteli jak tutaj https://www.bimmerfest.com/attachments/ski2_06-jpg.259265/ Nie pasują mi też numery części, bo jest jeszcze worek 72608197840, który wygląda inaczej https://a.allegroimg.com/original/112888/c49f57aa451faaeaefd0f213d2ff/Worek-na-narty-pokrowiec-BMW-e38-e39

Jest możliwość dołożenia worka do sedana ? Mam oparcie skórzane z podłokietnikiem. Nie mogę na razie zrobić zdjęcia jak to u mnie wygląda, ale po położeniu podłokietnika jest skóra na rzep, a pod spodem blacha z nacięciami pod rozmiar otworu. Wystarczy taki element ? Na schemacie są jeszcze jakieś inne części, ale nieaktywne.

Potwierdzam, że TA Technix EVOSTBM10H pasuje do zawieszenia sprężynowego tył. Zrobiłem próbną trasę i bardzo przyjemnie się prowadzi. Do codziennej jazdy jest OK, nie można narzekać skoro za 300 zł 2 szt. , a zrobiło się ciszej, bo na DACO waliło na nierównościach. Mniej się przechyla w zakrętach, tył podąża za torem jazdy.

Nie wiem czy o to Ci chodzi, ale to jest NCS Dummy na zdjęciu, a ty pewnie DRL kodowałeś bezpośrednio NCS'em. Tu masz link do obsługi Dummy

Na ile starczyła ? Jak znajdziesz "dobrego" gumiarza to każdą pokrzywi gdy dokręci pneumatem :mrgreen:

Otwierasz drzwi i lejesz wodę po szybie. Woda musi wypływać tylko i wyłącznie odpływem przednim i tylnym. Jak leci całą szerokością między tapicerką, a drzwiami to jest źle !