iap1107

Czy po wymianie obu sprężyn tylnich (Sachs) w F10 auto musi idealnie zachowywać poziom? Zauważyłem różnice ok 1 cm, delikatnie jest przechylony na tyle. Czy taka tolerancja jest dopuszczalna? Co może być tego przyczyna? Czy jakieś konsekwencje z sobą niesie ? Czy możliwe ze się ułożą sprężyny i poziom będzie zachowany? Dodam, ze samochód prowadzi się bez zarzutu, nie ściąga, nic nie skrzypi.

Dziękuję.

Witam, mam identyczny silnik, napęd i objawy. W moim przypadku powyższe objawia się szczególnie w okresach jesienno-zimowych. Latem i wiosną jakby mniej. Właśnie po porannym rozruchu, wyjeżdżając z garażu tyłem i następnie w korkach gdy silnik jeszcze nie osiągnie temperatury wyższej. Później objawy ustępują. W ASO powiedzieli że to wyjazd tyłem może powodować, że spaliny zaciągną się do środka. Z tego co kolega wspomniał powyżej, możliwe że właśnie tam należy szukać przyczyny. Wiem że wcześniej przy turbinach było coś robione, mam na to dokumentację z ASO, więc może faktycznie nie zostały wymienione ww elementy. Przy jakim przebiegu pojawiły się te objawy? Jak czasochłonna jest wymiana w niezależnym serwisie?

Jeśli zaprogramujesz na 12.00 to o godzinie 12.00 się włączy WEBASTO, ciepło w środku zrobi się po kilku chwilach

Zmierzyłem obwód na samochodzie stojącym na kostce. Najeżdżałem na taśmę osobno każdym kołem środkiem opony i obwód wynosił: LP 214,5 cm, PP 214,5 cm, LT 214,5 cm, LP 214,5 cm. Tolerancja +/- 0,2 cm ze względu na taśmę blaszana (budowlana) . Później zmierzyłem zakupione opony na leżąco i wyszło 214,0 cm. Nie wiem co o tym myśleć? Oddać te opony czy zamontować? Z jednej strony są prawie nowe, świeże , z drugiej obawiam się skutków montażu, tyle o tym piszą ... ze różnica 2 mm ma znaczenie olbrzymie.

Wszystkie 4 koła z oponami mam 245/45/18 i te opony które zakupiłem tez są 245/45/18. Wszystko się zgadza, jedyna różnica to model opony i rocznik zdecydowanie młodszy.

Witam. Jeżdżę na letnich Goodyear Excellence 245/45/18 run flat. Rocznik opon 2015. Znalazłem 2 sztuki z podobnym bieżnikiem ok 6 mm. DOT jednakowy 2019. Kupiłem. Okazało się ze sprzedający się pomylił i zamiast Excellence były EfficientGrip . Przyznał się do pomyłki. Proponuje on grzecznościowo zwrot opon. Podobają mi się te opony, rocznik świeży, stan bieżnika 6-6,5 mm. Zastanawiam się czy mogę założyć 2 opony na koła i mieć na pojeździe 2 goodyear Excellence i 2 goodyear EfficientGrip. Mam x-drive. Stopień zużycia wszystkich podobny, różnica ok 1-1,5 mm. Czy mogę tak zrobić? Czy będą z tego tytułu jakieś problemy, czy system to wykryje? Czytałem ze szczególnie x-drive jest czuły w tym względzie. Przemawia za tym rocznik opon zakupionych, czyli świeże w dobrej cenie. Jeżeli nie ma przeciwskazania to na która oś założyć „świeże” 2 sztuki ? Sprzedający przeprosił za pomyłkę i pozwolił założyć te opony do samochodu na próbę. Po jakim czasie mogą wyjść jakieś nieprawidłowości i czy wogole mogą wyjść? Bieżnik w jednych i drugich podobny, stopień zużycia także, tylko model opony inny. Proszę o radę. Dziękuje

Dzień dobry. Proszę o sprawdzenie czy DX 27451 podlega pod akcję techniczną. Dziękuję z góry

Mam podobnie, wpływ ma temperatura zewnętrzna: do -5 stopni osiągnięcie ok 100 stopni oleju to czas dojazdu do pracy, czyli ok 15 km i 15-20 minut, jeśli temperatura niższa to adekwatnie czas/przebieg się wydłuża o kilka minut/km.

Taka ciekawostka: Data produkcji mojej F10 525 xD też w kolorze 475 to 2012.10.23, równe 6 miesięcy różnicy. Przez ten czas VIN wzrósł z DX23976 do DX27451 (o 3475 sztuk)

Witam, jakiś czas temu sprawdzałem, ale jeśli można sprawdzić: DX27451. Z góry dziękuję.

Taka ciekawostka, w swoim samochodzie mam vin kilkadziesiąt numerów do przodu: DX27451

Przyciskałem wszystkie przyciski osobno, razem, na wszelkie sposoby, dłużej, krócej i nic się nie świeciło. Znajomy elektronik który rozebrał pilota stwierdził że pilot musiał być kiedyś sklejany tzw. kropelką i podobno jej opary i osad z czasem trwale uszkodziły układ wewnątrz pilota. Tak czy inaczej póki co pozostaje mi korzystanie z idrive załączając webasto.

F10, 2.0, 218 KM, xDrive, średnie spalanie przez ostatnie 14.000 km to 6,4 l/100 km, trasa mieszana 50 % drogi szybkiego ruchu, 50% miasto. Polecam dobrą aplikację w tym temacie: Road Trip - od kilku lat mi towarzyszy, wszelkie statystyki potwierdzają się w 95% z rzeczywistymi obliczeniami.

Czy pilota do webasto trzeba jakoś programować? Zawsze korzystałem z ustawień iDrive, ale w zestawie mam tez pilota. Nigdy z niego nie korzystałem. Teraz chciałem i nic, wymieniłem baterie na nowe i tez nic, nawet dioda na pilocie nie mrugnie. Co może być nie tak?

Trochę się wyjaśniło. Doczytałem teraz, że czas pracy po włączeniu to 30 minut i się automatycznie wyłącza. Ale czy jest możliwość ustawienia innego czasu niż 30 minut?

Witam, aktywując webasto w F10 przyciskami timer 1 czy timer 2 można ustawić godzinę włączenia ogrzewania, ale gdzie mogę ustawić czas na jaki ma się włączyć ogrzewanie postojowe (np 15 czy 25 minut)? Czy jest to jakoś automatycznie zaprogramowane na jakiś czas, że po przekroczeniu tego czasu automatycznie się wyłącza (np 30 minut). Po włączeniu webasto ono pracuje non stop czy jest jakiś limit ustawiony po którym się wyłącza? Czy mam możliwość ustawienia czasu grzania?

Skoro akcja ponawiana to również proszę o sprawdzenie: DX27451. Z góry dziękuję.

Kolego jakie miałeś objawy padniętej tulei? Stukanie, luzy, może bicie??? Ja mam 520D z przebiegiem 116tys. km. W ubiegłym roku wymieniłem tarcze i klocki z przodu. Tarcze oryginały, klocki niepylące textary. Od jakiegoś czasu pogłębia mi się wibracja przy hamowaniu z wyższych prędkości powiedzmy od 140 do 0km/h i również lekko bije mi kierownica w zakresie powiedzmy 80-120km/h. Nawet pojechałem na doważanie kół na samochodzie. Hamulców raczej nie podejrzewam, w końcu robione rok temu i zrobiłem na nich raptem 10tys. km bo jeżdżę ostatnio sporadycznie ze względu że mam samochód służbowy. Witam, właśnie że nie miałem żadnych objawów, wg mnie wszystko było ok. Nawet przed oddaniem auta do serwisu, przy okazji przeglądu rejestracyjnego na stacji diagnostycznej, diagnosta przyglądał się temu, próbował na różne sposoby znaleźć coś niepokojącego i się poddał. Podejrzewam, że przy okazji serwisu olejowego w ASO, mechanik był zbyt wyczulony albo taka ich strategia, by może klient szybko wrócił i zostawił jeszcze więcej kasy... W opisie protokołu wykonanych zleceń ASO, w uwagach zaznaczyli że właśnie zalecają wymianę tejże tulei.

Jak skasować/przestawić wykonaną wymianę płynu hamulcowego?

Mam do wymiany tuleję wahacza wleczonego prawy przód. ASO zaleca wymianę tylko tej zużytej, niezależne serwisy doradzają parami wymianę. Co sądzicie, jakie są Wasze doświadczenia? Wymagane po tej operacji ustawienie zbieżności zalecają wszyscy tylko w ASO, przy xDrive tym bardziej. Faktycznie takie to skomplikowane czy "aparatura/wyposażenie" jakieś specjalna do tego potrzebna? I czy tuleje Lemforder będą OK?

Przed wyjazdem na urlop wymieniłem właśnie klamkę, problem znikł. Opisałem to powyżej.

Mam identyczne objawy. Po odpaleniu auta, komunikat o słabym akumulatorze. Ktoś się już z tym uporał? Czy definitywnie któraś z klamek do wymiany? Objawy miałem identyczne jak wspomniane powyżej. To samo. Podejrzewałem klamkę prawą od kierowcy bo nie zawsze zadziałała (otwieranie/zamykanie), do tego właśnie samoczynne odryglowanie drzwi, w dni upalne tyrkotanie (jakby ryglowanie/otwieranie non stop przez ok 30 sekund do 1 minuty) w okolicy wlewu. Komunikat o stanie naładowania akumulatora też. Brak kluczyka czy słaba bateria także. Postawiłem na klamkę, udało się zakupić używaną w identycznym kolorze z funkcją dostępu plus montaż ok 15 minut (bez żadnego kodowania) i póki co od miesiąca opisanych powyżej objawów brak.

Witam, przez jaki czas po wyłączeniu zapłonu gniazdo zapalniczki w bagażniku jest zasilane? Czy odcina/wyłącza się po określonym czasie czy jest stale zasilane?

We wcześniejszych wyjazdach zabierałem także białe prześcieradła żeby przykryć auto. Sprawdzało się w słońcu, nie absorbowało tak gorąca w środku, chroniło lakier przed słońcem, żywicą czy odchodami ptasimi.