520i

wiem że ASC nie posiada tego czujnika.... Dziwne jest to, że i INPA i ISTA go wykazują (błędy z nim związane) jutro podepnę INPA i sprawdzę ABS. Dziś po normalnej jeździe do pracy i z pracy- wszystko ok.... moja interpretacja tego błędu związana jest z pogodą.....nawaliło tu tego białego gówna około 15-20 cm, dodatkowo przez tydzień były "arktyczne mrozy" - od - 1 do -4 (u kolegi w Minnesund (nad Oslo) w tym czasie było średnio -25 :-) - i nagle z dnia na dzień to wszystko zaczęło topnieć bo się zrobiło +3..... Podejrzewam że koło uślizgnęło się na jakimś lodzie, załączył się ABS i potem ASC....

auto jest z 11.1998. silnik M52 na dwóch vanosach..... ASC na pokładzie zapaliła się kontrolka trójkąta otoczonego strzałką.....auto straciło moc..... INPA zgłasza błąd IFH0019 (ten standardowy gdy nie ma komunikacji z modułem). Gdy wybieram auto w INPA - "czujnik położenia skrętu" niby jest w spisie. Mimo to, brak połaczenia. ISTA znajduje ten sam błąd. Próba skasowania teg obłędu kończy się fiaskiem. ISTA podpowiada że odpowiedzialne są bezpieczniki 18 i 31.....wymieniłem. I teraz najciekawsze: otóż na kolumnie kierowniczej w miejscu łączenia, czujnik kąta skrętu nie jest zamontowany (z powodu ASC?). Kontrolka zgasła samoistnie po około 10 minutach od wyłączenia auta. Auto normalnie się zachowuje i reaguje. o co chodzi?

ależ nikt nie kwestionuje dobroczynnego wpływu ekologii na nasze życie. Pytanie tylko: kto za tym stoi i ile zarobi (jeśli chodzi o przymus używania elektryków)...... może faktycznie to brzmi że my chłopy pańszczyźniane wszędzie szukamy spisku... Trudno jednak nie odnieśc wrażenie że ktoś nas nie r...cha bez wazeliny, skoro nie mówią wszystkiego o "ekologii" elektryków i "zielonych strefach" które z ekologią mają tyle wspólnego co produkcja elektryków..... Kontynuując opis absurdów związanych z "orgazmem ekologicznym": jak co lato w Oslo odbywała sie wystawa starych aut (amerykańskich, europejskich i innych) była to duża impreza. W końcu waadze Oslo doszły do wniosku że taki zlot starych aut to zagrożenie dla środowiska i zdrowia i zabroniły tego..... do takich idiotycznych absurdów dochodzi tutaj.... Wciskają ludziom kit że elektryk to ok itp idiotyzmy, a tymczasem lokalne linie promowe (duża cęśc Norwegii to wyspy i kursują promy) nie wpuszczają tego badziewia na swoje pokłady w obawie przed niekontrolowanymi pożarami... Jak tak dalej pójdzie, sr-ekolodzy zmuszą nas do powrotu do zaprzęgu i konia lub muła... Całkiem niedawno słuchałem wywiadu z terrorysta srekologiem który bredził o tym iż ludzie powinni podróżować 1 do roku, jeść plasterek sera na rok itp idiotyzmy. Elektryki - owszem - ale jako jeden z wyborów. W żadnym wypadku jako przymus, bo w tym momencie trudno nie odnieść wrażenia że ktoś usilnie wspiera firmy które produkują te elektryczne odkurzacze.......

w Norwegii już się budzą z "elektrycznego snu"... do niedawna, sprzedawano tego dużo... Plusy: darmowe promy, darmowe ładowanie, mniejsze ubezpieczenie, pasy dla elektryków, darmowe parkingi...ale się skończyło... Po kilku pożarach tych zapalniczek, linie promowe (te wewnątznorweskie) nie przyjmują na pokłady elektryków.... Całkiem niedawno spalił się parking piętrowy na lotnisku Sola (Stavanger) Zgonili ten pożar na starego diesla który tam stał....ale potem wyszło, że zaczęło się od elektryka......darmowe ładowania się skończyły, parkingi to samo...... żadne państwo nie zrezygnuje z łupienia społeczeństwa podatkami i opłatami......Pierw dali marchewkę, a teraz elektryfikarzy łupią po kieszeni ( w sumie i dobrze, niby dlaczego mają mieć przywileje?)..... tyle że ta ekologia jest pozorna (jak ktoś tu napisał: złomowanie tego gówna, albo np produkcja tego).... apropo złomowania: w norwegii jak oddajesz auto na złom, to płacą ci 3500 nok na rękę.....jeśli chodzi o elektryki to zastanawiają się czy do ceny początkowej nie doliczyc 45 000 nok za złomowanie tego ( nie dostaniesz już kasy od złomu)......już zauważają że elektryki i ich utylizacja to problem..... norwedzy sobie poradzą - zapakują te graty na statek i wyślą do Afryki i będą trąbić że są ekologiczni ..... Śmieci (te z naszych domów)z południa norwegii np są wysyłane do szwecji i to szwecja to utylizuje. Co prawda mają podpisane stosowne umowy, ale to świadczy o tym jak się obchodzi różne przepisy aby potem trąbić o tym że jest się ekologicznym..... to samo będzie w Polsce, tyle że ze względu na spory lobbing firm produkujących te elektryczne zabawki, to my będziemy ponosić konsekwencje fanaberii polityków (vide "zielona strefa w wawie czy w innym mieście) kiedy była pandemia ( Niemcy mieli już wprowadzone zielone strefy) intensywnie monitorowali te strefy i sprawdzali o ile opadnie co2..... Nie opadło wogóle........ale w Polsce.....zielone strefy się wprowadza.....tyle ze zapominają dodać kochane waaadze, kto robi badania i jakie ma powiązania z firmami produkującymi elektryki..... (proponuję poszukać tej wiedzy w internecie). elektryki powinny być wyborem - nie przymusem jak to "politycy" i "srekolodzy" usiłują zrobić......

(przymusowa) elekryfikacja ma tyle wspólnego z ekologią co ......dlaczego nie mówi się o minusach elektrycznych aut? elektryki powinny pozostać jednym z wyborów a nie jedynym wyborem......

pozwolę się nie zgodzić z tym zdaniem. Wymieniałem niedawno deskę. Założyłem osobny temat (wymiana deski). proponuję tam zajrzeć. Opisałem też sposób montażu....

jeśli przełożenia w obu skrzyniach są takie same......

to może załóż swój oryginalny sterownik.... obie skrzynie, to GM?

na desce rozdzielczej, na środku (nad radiem) masz klapki wentylacyjne, a pomiędzy nimi masz pokrętło - jak ono jest ustawione? na czerwonych kropkach czy niebieskich?

ok, ale trzeba dać po drodze jakąś redukcję, bo przecież średnice są inne. Dopytuję tak "na potem" bo ostatnio zakładałem nowy komplet odmy, więc ten trochę pojeździ.....Tym bardziej że teraz czeka na wymianę termostat (auto mi się nie dogrzewa od dwóch dni) i nowe visco.....

a drugi koniec przewodu?

a tu, już ten którym jeżdżę tuż po zakupie. (zdj 1 i 2) Pokrywa została zdjęta ze względu na wyciek oleju spod pokrywy. Zastałem taki widok jak na zdj 2. Wszystko wyczyściłem. Po około 2 latach, pokrywa została zdjęta i wymieniona ze względu na pęknięte jedno "ucho" trzymające uszczelkę). Zastałem widok jak na zdj 3....Zero nagaru (oprócz tego, czego nie wyczyściłem do końca przy wymianie uszczelki). Od momentu kiedy mam tego touringa, leję 5w30. Pierw Castrol, (długo stosowałem Castrola), raz zastosowałem Valvoline ale nie byłem zadowlony, teraz mam Motul. Następny czeka już Liqui Moly - i raczej przy tym oleju zostanę....

tu silnik 2.0 z pierwszego Touringa... Na pewno poprzedni właściciele nie stosowali 5w30.

też odniosłem takie wrażenie. A co do oleju (w sensie zregenerowanego samodzielnie vanosa). Kiedy regenerowałem Vanos'a, nie zauważyłem progów w tłokach, więc ta teoria o 5w30 i negatywnym wpływie, jakoś mi nie pasuje.... Nie tylko zresztą z tego powodu. Skoro 5w30 miałby żle wpływać na silnik (ogólnie) (mam na myśli 2.0 benzyna), to raczej wyraźnie w instrukcji byłoby to zaznaczone.....

jeszcze jedno. W tym filmie który zamieściłem montowany jest Vanos firmy probsten- tech z niemiec. Strona jest także po polsku i znalazłem takie oto info: https://www.probsten-tech.de/typische-probleme-m52tu-m54/ Zatkany spust KGE może nawet spowodować ubogą mieszankę na skutek spalonej mgły olejowej, a nawet spowodować zapalenie się kontrolki błędu silnika. Wzrasta zużycie oleju. Wykazano, że lepiej wymienić także rurkę wskaźnika poziomu oleju, gdyż bardzo wąskiego spustu w dwuściennej rurce nie da się dokładnie przeczyścić i szybko ponownie zamyka. W celu zmniejszenia dużego zużycia oleju w silnikach M54 można podłączyć króciec podciśnienia zamykany korkiem na zaworze odpowietrzania skrzyni korbowej z wężem podciśnieniowym do wolnego przyłącza z tyłu kolektora dolotowego w stronę kierowcy przegroda boczna. Zmiana warunków ciśnienia zmniejsza zużycie oleju! Warto to zrobić za jednym razem podczas odnawiania KGE." KGE to odma.....Ale zainteresowało mnie to z drugiego akapitu. Gdzie podłączyć ten przewód? Przyłącza z tyłu kolektora ssącego kojarzę - są trzy - dwa cienkie, jeden gruby (zaślepka z grubego, standardowo jest pęknięta) i jeszcze jedno apropo Vanos'a: mowa o oleju...ja właśnie używam 5w30 (od 160 000km, czyli od czasu kiedy go mam. Teraz mam najechane 250 000 )... Tutaj uwaga co do rodzaju oleju: 5w30 lub nawet 0w30 niszczy wrażliwą aluminiową obudowę Vanosa i innych łożysk w silniku ze względu na ich słabe właściwości smarne! Te oleje o niskim współczynniku tarcia mają na celu nieznaczną redukcję emisji zanieczyszczeń podczas testów emisji na stanowisku badawczym w celu certyfikacji. Długie okresy między wymianami i krótkie podróże jeszcze bardziej pogarszają sytuację. Często widzimy piękne, czyste obudowy Vanos ze względu na osady, które są całkowicie zużyte od wewnątrz w wyniku usuwania materiału przez ten rzadki olej! Zalecane jest minimum 5w40 lub nawet 10w40 + wymiana oleju np. co 15 000 km lub po zimie.

ok, ale auto pali praktycznie na dotyk, więc jakby nie patrzeć, rozrząd jest ok....

Jak to jest z vanosem? Tak sobie myślę że mój vanos raczej czas byłoby wymienić (zregenerować). Auto w końcu jest z 99 roku. (nie, żebym narzekał że auto jest zmulone) mam vanos z sedana z polifta i go zregenerowałem. Oba auta to silnik M52tu. Obejrzałem sobie filmy na YT i teraz tak: w jednym z filmów (made in poland), wałki są blokowane....(nie dam linku, bo nie znalazłem tego filmu - kiedyś go oglądałem). Faktem jest, że silnik był na stojaku i był od początku składany, włącznie z rozrządem. natomiast tu: wałki nie są zablokowane. ( należy przewinąc film do 26,36 min)..... to jak to jest? blokować, czy nie blokować? Co daje blokada, skoro Vanos nie ma jakichś znaków jak należy go ustawić?

musi działać - inaczej klima nie chłodzi....

ale bluetooth jest włączone domyślnie w tych radiach. Tak miałem w XTRONS które się spaliło i tak mam w tym które mam zamontowane..... telefon sam znalazł radio.... Radio, jak się uruchamia, pokazuje sie info "Tablet się uruchamia" -może to ci pomoże znaleźć bluetooth z drugiej strony, musisz mieć na blacie radia, ikonkę aplikacji bluetooth do słuchania muzyki.... inna podpowiedź - zjedź belką z góry ekranu w dół - zobaczysz ikonki od różnych informacji internet itp - jak w telefonie - am poszukaj bluetooth...

na moim też nie ma.... żeby było śmieszniej : XTRONS (nowiuteńki) leży w kartonie. Pierwszy się spalił bo był wadliwie wyprodukowany- przysłali z Anglii nowy....ale w tym czasie kupiłem w Norwegii inne radio i zainstalowałem i ono ruszyło z kopyta, bez zbędnej konfiguracji (można powiedzieć że samo sie skonfigurowało pod auto)

wszystkie radia na androidzie są podobne... jeśli radio odpala (nawet na krótko na stole) to zawsze możesz wejść w ustawienia (preferencje czy jak to tam sie nazywa) i sprawdzić model.... których kabli |Ci brakuje? Tego z czarną wtyczką? Proponuję zajrzeć na aliexpress czy inny tego typu serwis i tam poszukać. warunek: musisz znać nazwę lub symbol radia... inaczej jest to żmudne poszukiwanie po aukcjach i sprawdzanie które radio ma podobne złącza....

w radiu XTRONS: musisz wejśc w ustawienia; Functions/ Steering wheel control i tam przypisać poszczególne funkcje ..... W innych radiach działa to podobnie.... poszukaj na YT - jest cały film o tym na przykładzie właśnie radia XTRONS w XTRONS: musisz dokupić kabelek z wtyczką OBD II i podłączyć do gniazda w aucie i do radia... Nie musisz dokupywać żadnej aplikacji - radio to pokazuje i możesz to sobie skonfigurować. Menu Functions/ Torque.... w mom radio, (to nie XTRONS) jest praktycznie tak samo... Przycisk na kierownicy zaczęły działać od razu..... Nie mam dongla do wtyczki, ale jak przesunę ekran główny na lewo - otwiera się podgląd auta. Moge ustawić co ma mi pokazywać.....

raczej nie.... gdyby to był jeż, ogrzewanie nie działałoby także na klimie..... tylko informacyjne...z jakim rodzajem mamy do czynienia...może kogoś to naprowadzi na właściwy trop

sprawdziłbym poziom płynu chłodzącego.... masz ogrzewanie manualne, czy panel IHKA? klima działa? (znaczy nabity czynnik?)

a w jakiej pozycji jest ustawione pokrętło na środkowym nawiewie na desce?