-
Postów
660 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez 520i
-
mam już "nowy" (używany) lewy błotnik. Będę go montował, no i oczywiście pomaluję go aby auto nie wyglądało jak przeciętne vw..... nadkole z tyłu z lewej strony wymaga drobnej ingerencji blacharza- spawacza (to nie kłopot bo 700 km ode mnie mieszka mój kolega który akurat jest mistrzem blacharskim i mi to naprawi - już z nim o tym rozmawiałem)
-
prawda, tarcz i uszczelniaczy nie wymienisz bez demontażu skrzyni. ale, skoro wchodzi 3 bieg manualnie, to jest duża szansa że to tylko 1.za mało oleju w skrzyni, 2.niesprawny elektrozawór, 3.zapchany (nie ma pełnej przepustowości) filtr oleju, 4.niesprawny czujnik temperatury..... pamiętaj też o tym, że błędy ABS i silnika, wpływają na działanie skrzyni.....
-
czas zadbać o blachę.....i teraz mam dwa pomysły: 1: malowanie auta 2. oklejanie auta co lepsze? nie szukam warsztatu (warsztat ogarnę sam), tylko porady co według was jest lepsze.... korci mnie zmienić kolor auta na zielony (oryginał BMW). Folia w tym wypadku pewnie będzie tańsza..... tyle że tak: grill i odblaski w reflektorach mam czarne (wszystkie graty w reflektorach mam nowe, włącznie z "szybkami"). Napisy na klapie mam srebrne, ale to nie problem - w kartonie leżą już czarne, a w razie czego moge dokupić powtórnie srebrne....
-
na to pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam. My, możemy tu pomóc Ci ogarnąc na tyle na ile możemy, mechanikę, ale..... wymieniłeś już olej.....to koszt który poniosłeś piszesz, że czujnik tez wymienisz - to kolejny koszt.... według mnie - brnij dalej..... jeśli manualnie wchodzi 3 bieg - to ekstra. $ bieg, najprawdopodobniej nie wchodzi bo jest za mało oleju lub czujnik przekazując złą temperaturę do kompa, nie pozwala wrzucić 4 biegu. Jestem w Pl a wszystkie dane tej skrzyni są na kompie stacjonarnym w Norge. Jutro przejrzę laptopa, cy mam tu instrukcje, ale mam kupę roboty w domu (urlop....hahahahah) i nie wiem czy przed wieczorem znajdę czas.....
-
jeśli zrzuca samoczynnie to: 1. spalone tarcze 3 biegu - co by potwierdzał Twój poprzedni wpis: "Recznie tez nie wchodzi - jakby sie slizgalo" 2. za mało oleju w skrzyni pierw wymień czujnik temperatury... czy stary olej, śmierdział spalenizną?
-
jeśli w stronę przepustnicy od komory hamulcowej (tej w której schowany jest układ hamulcowy) idzie linka , to przepustnica jest starego typu - na linkę i elektronikę....i raczej masz właśnie taką przepustnicę. Ja też miałem sedana z 2000 roku i miał właśnie taką przepustnicę.... tyle, że ta przepustnica nie hałasuje. ta nowa, także nie hałasuje....
-
jesteś pewny że masz właściwą ilośc oleju? jak to sprawdzałeś? zimny, czy ciepły silnik? olej wlewany przez otwór wlewowy?
-
to akurat wiem...... Moja poprzednia miała ten czujnik i mam zdjęcia tego wahacza jak o jest zamontowane i to jes to..... skąd tą wiązke wziąść. Jak i do czego podłączyć?
-
właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem czujnika poziomowania na przedni prawy wahacz. na tym rysunku- nr 1 https://czescidobmw.pl/wyszukiwarka-vin/WBADR21050GT30318/284046410/units/79340/$*KwE1ARANbUFbWDB8TlsQAW15WV5ANDI1NGxhdTc-f193dXVDCBkCeVlxc3FGVkEfFB41NzE1N0FVMG5jfT94YmFzY2ZsLCkMfCRmaWMkOyFuY24rJHJnbmIjOXxgfCV7f3VHfSN2fGpuNzVeMjY-MCEjLjlkcEF7JXAjOSUtMXlwZGhuZW1mHituam9lIj0yNjZrYmAlcmIiPSRFUWxhbiskd2lpJDshCRINQ1QzMTczMUQKY3w0NzkiegAAAAAv98Vu$/unit-detail/2072464374 gdzie to ustrojstwo jest podłączane? dokąd idzie wiązka? Mój fabrycznie nie ma tego czujnika, ale nudząc się przed komputerem (co by tu jeszcze dokupić i zamontować w aucie????), właśnie stałem się posiadaczem takiego czujnika.
-
a czy odma jest nowa, czy została stara? Skoro raz pomogło, sprawdziłbym też tą drogę po raz drugi..... a wyjęcie bagnetu (całej rury w której siedzi bagnet) i w to miejsce podłączenie dymiarki (potrzebny też kompresor aby "pogonić" dym)? Jak zdejmiesz pokrywę głowicy, powinno być coś widać.....
-
najprościej, wyjmij każdy bezpiecznik i sprawdź go na przejście. Miernik przełącz na bzyczenie. jeśli dotkniesz obu nóżek bezpiecznika, a miernik brzęczy, to bezpiecznik jest ok. Nie sprawdzaj bezpieczników 'na oko" "pod słońce"..... to nie działa pamiętaj o tym aby nie wyjmować bezpieczników od alarmu ( są chyba dwa) bo cie sąsiedzi ubiją i sam się przestraszysz
-
wiatraczek
-
wysłałem. skasuj jeszcze raz wszystkie błędy w silniku i abs. podaj te, które wyskoczą nowe....
-
podłóż gumy w zwoje spręzyn dla sprawdzenia... ewentualnie poszukaj twardszych sprężyn.... lub po prostu wymień te które są na nowe...
-
jest tak: skrzynia, o ile ma ten sam symbol (np 5hp19 lub ten nadany przez BMW) będziea chodzić pod warunkiem że dzwon (przyłącze do silnika) jest takie samo. To montaż. Teraz najważniejsze: sterownik skrzyni i czujniki.... Sterownik od e38 będzie inny niż do e39 - kwestia połączenia elektrozaworów, czujników i reszty. (czasami jest tak że skrzynia np od passata prze´łożona do innego passata nie będzie chodzić pomimo że to ten sam rocznik) Jeśli masz oryginalny sterownik skrzyni (z tego auta) to daj go do przejrzenia i sprawdzenia. Jeśli otrzymasz starą oryginalną skrzynię, to też ją daj do przeglądu (nie wkładaj jej, bo popełnisz błąd {wiem co mówię, bo gmerałem przy automatach 12 lat]) Po złożeniu tego wszystkiego do kupy, pozostanie do przejrzenia wiązka (zakładam że jakiś domorosły szpenio też tam grzebał) Trzeba przejrzeć wiązki i tam gdzie kable wyglądają na ruszane (ingerencja pana zenka z garażu - to trzeba to sprawdzić) (podpowiedź - sprawdzaj wszystkie wiązki - jeśli są izolowanie inaczej niż fabryka to zrobiła - masz trop) według mnie to jedyna możliwośc. Podłącz INPA lub ISTA (skasuj stare błędy) i podaj te które wyskoczą.. podaj kody błędów z silnika, abs (czujniki abs są potrzebne także skrzyni, tak samo jak np przepustnica z której skrzynia dostaje sygnały), skrzyni...... Przeczytałem Twój pierwszy post ponownie i się zacząłem zastanawiać czy nie pomogłaby wymiana tego sterownika który jest tam zamontowany, na ten oryginalny który dostałeś..... Jak wygląda olej w skrzyni? 1.jest czarny, ale nie śmierdzi spalenizną? 2. jest czarny i śmierdzi spalenizną 3. jest czerwony ( w zasadzie brunatno-czerwony) i śmierdzi spalenizną 4. jest czerwony i nie śmierdzi spalenizną pkt 2 i 3 kwalifikują skrzynię do remontu - nowy OHK, tarczki..... koszt niezbyt duży. koszta zaczynają sie gdy pęknięty jest kosz lub planetarka (ale te części akurat można kupić używane z innej skrzyni (nowe na rynku są tylko chińskie- w większości przypadków) poniżej przykład z aliexpress dotyczący 5hp24 właśnie: https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-5hp24.html?spm=a2g0o.best.search.0 podaj (jeśli to nie tajemnica) VIN, może uda się dojśc jaka skrzynia w oryginale siedziała w tym aucie......
-
za duże koła, za duży ciężar na tylną oś...... zgaduję że przyciera na chopkach? podłóż dla sprawdzenia gumy między zwoje sprężyny
-
całkiem niedawno, wymieniłem pokrywę głowicy w 2,5l kolegi, bo pokrywa miała dziurę. Widać ją było pod latarką..... Można jeszcze podłączyć dymiarkę aby znaleźć nieszczelność na silniku...
-
drugi sposób, to posypać go zwykłą mąką... działa w 100%, sprawdzałem wielokrotnie
-
a co mówi na ten temat INPA? Jakie błędy?
-
błąd tego siłownika występuje nadal. też nad tym myślałem (chyba, żeby zdobyć jakiś stary moduł nagrzewnicy i wmontować brakujący silnik - ale czy w moim module, są klapy?) . Poproszę instrukcję jak to zrobić.... Podpiąłem dziś ISTA i się przeraziłem.....Polowa sterowników na czerwono.....okazało się że to są sterowniki których nie mam w aucie..(ISTA np. próbowała połączyć się z telefonem - co oczywiste, nie udało jej się to, więc sterownik na czerwono). Ale wracając do panelu - ISTA, także pokazuje brak tego siłownika. Nowy panel klimy ma w INPA numner 8375453 czyli ten panel ma na wklejce prawidłowy numer. data produkcji/montażu też się zgadza - 14/98 INPA pokazał błąd 4 - fondraunklappenmotor 15 relais zusatzluefter po skasowaniu ich pojawił się tylko błąd nr 4. To samo wyszło w ISTA.
-
jeszcze większe zamieszanie: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DR21-EUR-11-1998-E39-BMW-520i&diagId=64_0678 ale ten numer 64116901628 (z reolem) crosuje sie z moim 64118375453.Czyli ten nowy panel który dziś założyłem jest ok. ten numer 641183859279 (mój poprzedni panel nie crossuje się z żadnym numerem z reolem, a mimo wszystko chodził ok.....
-
tematu ciąg dalszy.... pdmieniłem panel. ten, który miałem zamontowany ma numer: 641183859279 teraz ałożyłem panel o numerze:6418375350 i też występuje błąd dolnego brakującego silniczka oba panele działają tak samo.... na stronie https://czescidobmw.pl wbijam VIN i wychodzi że IHKA powinna meć numer: 6411691628 lub 64116905055 za to na stronie https://bmwfans.info 64116901628 lub 64116905055 lub 64116901630 a z kolei na stronie https://czesci.bmwsklep.pl/ IHKA ma numer 64 118375453 lub 641169016278 żaden z tych numerów sę nie zgadza z numerem panelu kóry posiadam..... Na każdej z tych stron, wbiłem VIN auta i są takie rozbieżności... Czy może jedni mają info prosto z pierwszego montażu a inni mają info o numerach zamiennych...... z ciekawości, jak ktoś ma taki panel (o takich numerach jakie podałem wyżej), chętnie odkkupię za rozsądne pieniądze cxelem sprawdzenia.....
-
ten pochodzi z zestawu uszczelek dedykowanych do wody, czyli temperaturo-odporny. Przetestowałem już te uszczelki - działają....
-
dziury nie ma - nie śmierdzi ani w kabinie, ani na zewnątrz auta płynem - obwąchałem go naokoło - wiem jak śmierdzi - pachnie płyn... Nie mam gazu - auto jeździ w Norwegii.... Zacząłem stawiać auto pod górkę i chyba daje to efekty....Nie słyszałem bulgotu od wczoraj.... Auto zapowietrzyło się przez gruby wąż chłodnica-termostat. Wąż kupiłem FEBI. Jak zauważyłem że cieknie od strony termostatu, to już wiedziałem że to uszczelka.... Wąż wymieniałem około roku temu. A uszczelka była spłaszczona bardziej niż oryginalna z 1999 roku.... Jak napisałem, pasuje uszczelka calowa z zestawu uszczelek uniwersalnych. Nawet nie musiałem stosować patentu (silikon na uszczelkę).
-
1. czyli skrzynia została wymieniona? Ta co jest, nie jest oryginalna? 2. Czy jest możliwość abyś odzyskał oryginalną skrzynię od sprzedającego? 3. czy dostałeś sterownik? ""teoretycznie" do wymiany sterownikiem skrzyni."