520i

,ialem podobnie. wine ponosila klema akumulatora. Jak sprawdzilem stan akumulatora miernikiem - bylo ok. Ale przez przypadek dotknalem kable dochodzacego do akumulatora - pokazal miernik zero. Zdjalem kable z akumulatora, wyczyscilem klemy i kable. Teraz dziala

A po czym wnioskujesz, że błąd dotyczy dwóch sond? z postu pytajacego: Fakt, nie spojrzalem uwazniej, zasugerowalem wlasnie "sondami" a nie sonda i tyle

wiem ze przeplacilem za regeneracje, ale to jedyny w mojej okolicy warsztat ktory mial odblysniki zregenerowane na miejscu. Szkla, wiem ze sa nowe za tacene ktora podales, ale chcialem zobaczyc sam osobiscie, jak wyglada szklo polerowane, czy warto, jak wyjdzie i jak sie naklei folie. Chodzilo o sprawdzenie co z tego wyjdzie. No i wyszlo ladnie.

po kodzie bledu wychodzi ze "limit regulacji sond"... ale czy to skonczone obie sondy? Czy moze zapchane katalizatory?

wlasnie ze wzgledu na bezpieczenstwo zakupilem te LED'y. Homologacji toto nie ma (kupione w pl, zreszta tutaj tez LED'y sprzedawane nie maja homologacji), bo gdyby mialy homologacje- kosztowalyby znacznie wiecej. Tu, nie czepiaja sie takich "dupereli" (prztynajmniej na takiego diagnoste nie trafilem - jest tu jeden polak, ktory prowadzi warsztat z turkiem i potrafi na przegladzie wpisac ze "za slabo na pomaranczowo swieci zarowka kierunku" i nie dac przegladu. Ale o nim wszyscy wiedza i nie jezdza do niego) Oczywiscie, jadac na przeglad wymienie LED'y na zwykle zarowki ktore daja bardzo slabe swiatlo, ale maja homologacje. Z ciekawosci spytam diagnosty o LED'y- czy dalby przeglad takiemu autu...

ja regenerowalem xenony. Zaplacilem za regeneracje samych odblysnikow do xenonow 300 pln. Dokupilem nowe regulatory. "Szkla" spolerowalem sam i zabezpieczylem folia. Mam zalozone w swojej (jako oryginalne) wlasnie lampy na H7 z soczewkami. Wywalilem zarowki (pomimo tego ze mialem zalozone wzmocnione) i na probe kupilem byle jakie tanie LED'y - celem sprawdzenia czy toto dziala. Efekt- mnie zadowala. (reflektory nie sa jeszcze zregenerowane, choc wygladaja rewelacyjnie -bebde je regenerowal). Na razie jednak jezdze na H7 z soczewkami z LED'ami. Dopoki nie poskladam w calosc xenonow.

automat? manual? jakim programem diagnozujesz?

lub zalozyc zamiast H7 zarowki LED. Ja tak zrobilem. Tyle ze regeneruje sobie lampy na xenony i one beda uzywane.

jeszcze jedno pytanie o skrzynie. Mozesz zrobic zdjecie miski olejowej. Lub ja opisac jak wyglada? Czy z tylu (od strony dyfra) ma tylko wklesniecie, a reszta miski jest plaska? Czy ma wklesniecie i jest zlobkowana?

jestes w stanie podpiac INPA i pojechac w droge i przekazac jak zachowuje sie silnik (zwlaszcza obroty silnika w tej sytuacji co opisujesz)?

znalazlem w sieci info o podbnym problemie co u Ciebie. Winna okazala sie DISA. Wymontuj i sprawdz ten ruchomy element czy chodzi prawidlowo

najprawdopodobniej uszkodzona jest wiazka elektryczna. Zwarcie. Ale podaj kod bledu.

klania sie rynek zachodni..... sprowadzona z Danii do Norwegii... Jutro cykne foty, jak nie zapomne.

ja kupilem LEDy z wtyczka ktora sie wpina w oryginalne zlacze zarowki H7 w aucie. jedynie musialem dokupic mocowanie zarowki (przejsciowke ktora montuje sie do reflektora aby trzymala LEDa. ja swoje spolerowalem i okleilem folia. Robie rownoczesnie dwa zestawy reflektorow. jeden przedliftowy z pomaranczowymi wielkimi kierunkowskazami- te byly w tragicznym stanie, teraz wszystko zregenerowalem i wygladaja jak nowe. I soczewki xenon ktore kupilem do swojej. Robilem dla siebie, wiec nie oszczedzalem. Regulatory, szkla (polerka), odblysniki-regeneracja. Brak i tylko kleju zeby skleic te dla mnie i zalozyc. przed i po regeneracji odblysniki z moich xenonow przed regeneracja tu Cie nie poratuje wiedza, niestety... Roboty, faktycznie jest. Dodatkowo trzeba miec miejsce i sprzet. Ale potem- banan na twarzy. Pozwole sie nie zgodzic. nigdy zarowka nie da wiekszego i lepszego swiatla. Jest po prostu za slaba. ja w swoich oryginalach mialem zalozone H7 wzocnione i o temperaturze 6000 K. Jechalem noca przez Szwecje. Autostrada wyglada w Szwecji tak samo jak w PL. Ciemno jak w dupie. Jechalem caly czas na dlugich, zeby nie meczyc wzroku. Po przyjezdzie do P, zmienilem te zarowki na LEDy. Bylem ciekaw jak to swieci, wiec pojechalem po nocy w ciemne miejsce. Powiem tak: REWELA. To nie to samo co xenon (bo LEDy ktore kupilem nie sa z wysokiej polki (raptem 50 pln kosztowaly, kupione na probe)). nie musze. mam to w swojej w standardzie.

Jesli auto rusza Ci z 2 biegu... automat do roboty. Po rozgrzaniu jest dokladnie tak samo? Czy ruszasz z Drive i wchodza wszystkie biegi? (Jesli tak, to sprawdz poziom oleju w skrzyni. Podaj kody bledow ktore generuje skrzynia....

zakladam, ze jak spytam o to czy rownoczesnie leje ci benzyne i gaz (ewentualnie stad, niewlasciwy sklad mieszanki) to pytanie jest niewlasciwe. Zreszta napisales ze jezdziles juz tylko na benzynie i nic nie bylo lepiej. Wychodzi na to wine ponosi powietrze - rury dolotowe (sa sztywne-twarde, czy elastyczne? przeplywomierz, podcisnienia... Nie wiem czy ide dobra droga: w tym silniku sa 4 sondy. KTORE zglaszaja ten blad? Przed czy za katalizatorem? czy sprawdzales tez obecnosc innych bledow, w innych modulach? Czasami jest tak ze dodatkowe bledy ulokowane gdzies indziej podpowiadaja rozwiazanie.... chyba prosciej caly element, ale to wszystko zalezy od dostepnosci ( czy masz skad wziasc, pozyczyc...). Chodzi o wykluczenie elementu - albo sprawny, albo nie

oddaj do regeneracji same odblysniki. Wyjdzie taniej. Jedynie sam musisz rozmontowac i zmontowac reflektory. ja tak zrobilem. zregenerowalem takie jak na linku (tyle ze z soczewka xenony), i aktualnie regeneruje poliftowe xenony ktore trafia do mojego przedlifta. moje oryginalne reflektory to wlasnie soczewki na H7. Inne rozwiazanie to zakup zarowek ledowych na wtyczke do H7 (koszt okolo 50-80 pln) Ilosc swiatla w porownaniu do standarodwych H7 - znacznie wieksza i jasniej na drodze

czy tak samo zachowuje sie na LPG? Odlacz calkowicie LPG i zobacz czy na benzynie bedzie lepiej (proponuje pojezdzic ze dwa dni na benzynie) czy uszkodzony potencjometr przepustnicy? jesli odlaczyles go, komputer uruchamia auto w trybie ochrony (pseudo- awaryjnym) i dlatego auto moze lepiej chodzic. Najlepiej gdybys mogl caly element podmienic....

przede wszystkim sprawdz bezpieczniki -wyjmij i sprawdz przyzadem (nie "na oko" lub "pod swiatlo")

poradzilem sobie. Przykrecilem oslone wraz z silnikiem do obudowy reflektora (nasmarowalem smarem glowice), nastepnie zaczalem wkrecac regulatory. Kiedy oblysnik byl wkrecony dostatecznie gleboko, wcisnalem trzpien silniczka w uchwyt tegoz, i po sprawie.

jaka jest srednica glosnikow w drzwiach i w podsufitce? Wyposazenie audio - standard. Zadnych wzmacniaczy, tylko to co fabryka dawala w standardzie...

sprawdz dymem czy silnik nie ssie lewego powietrza gdzies..... (pokrywa zaworow, weze podcisnienia itp)

jeszcze raz sprawdz bezpieczniki, ale nie "na oko" albo "pod swiatlo". miernik wez do reki i przelacz go przedzwanianie. Wtedy masz 100% pewnosci ze bezpiecznik jest caly

Regeneruje sobie moje xenony i stanalem przed zagwozdka> Jeden z silniczkow jest dosc sporo schowany w stosunku do tego z drugiej lampy (druga, mam juz praktycznie zmontowana). Jak wyciagnac ten trzpien z silniczka? W takim stopniu jak on jest schowany, nie mam mozliwosci zaczepienia go w uchwyt z tylu odblysnika..... wtyczka do silnika ma 4 piny

Znalazlem pod INPA blad 125. To blad wentylatora (tego od strony grila- elektrycznego). zaczalem sie zastanawiac o cochodzi. Chcialem szukac wtyczki tego wentylatora, jednak przypomnialem sobie ze znalazlem kiedys pod puszka filtra powietrza nie podlaczona wtyczke. Zdeontowalem filtr i zaczalem szukac gdzie ta wtyczka ma byc podlaczona... znalazlem tylko jedno miejsce: na obudowie wentylatora jest w obudowie termostat podlaczony do wezy - tam wlasnie brakowalo wtyczki. Podlaczylem. I teraz: czy ten termostat wplywa na prace przedniego wentylatora? Ten na silniku jest na VISCO wiec jego to nie dotyczy...