520i

dzis sprawdzalem czy klucz dziala -zonk. Klucz nie dziala. i teraz ciekawe: odpalilem auto oryginalnym kluczem. Zgasilem. wlozylem nowy klucz - odpalil. zgasilem. odpalilem ponownie nowym kluczem. Co jest grane, ze raz odpala, a raz nie odpala na dorabianym kluczu? Wine ponosi kosc immobilizera (ze jest luzna w kluczu? ma niewielki luz) Zakupilem dzis klucz kompletny (uzywany z innego auta) celem podmiany kostki immobilizera. Ma to sens? Da sie zakodowac ten immobilizer ponownie do innego auta?

problem rozwiazany. Okazalo sie ze kosc immobilizera byla wlozona nie tak jak trzeba do klucza (kosc jest kierunkowa). Kosc jest charakterystyczna, bo ma jeden bok sciety, i tym scieciem musi byc skierowane do gory klucza (tam gdzie zawieszamy wszelkiego rodzaju ozdoby itp) Mam w koncu drugi klucz.... dzialajacy :-)

Mam jeden klucz oryginalny starego typu (przedliftowy). Zakupilem klucz z "bebechami" i programator AK90+ ze znanego portalu.... Zczytalem EWS, wlozylem klucz (oczywiscie klucz poskladany i uzbrojony w baterie) i go wprogramowalem. Test wykazal ze mam klucz numer 5. VIN sie zgadza - niby wszystko ok. Jak wkladam klucz do stacyjki i przekrecam, zaswiecaja sie kontrolki w aucie. Jednak auto nie odpala. I teraz pytanie: Czy jak zaprogramuje klucz, to musze go tez wprogramowac do EWS'a? Znalazlem jeden tylko film na yout w ktorym ta czynnosc zostala zrobiona (czyli wprogramowal gosc ten klucz do EWS- reszta tego nie robila. ale mieli klucze w ksztalcie diamenta, ja mam ten starszy). Czy ktos wie o co chodzi?

Przelaczenie automatu na P, podczas gdy jest wrzucony jakis bieg, skutkuje tym ze automat prubuje zablokowac skrzynie specjalna zapadka, na zebatce parkingowej (stad niektorzy nie stosuja hamulca reczego w atomacie bo jest zablokowany). Automat uratowalo to, ze miales male obroty..... Czasami (jak ta zrobisz, skutkuje to tym ze zapadka uderza-slizga sie po zebach i dopiero po wytraceniu obrotow przez skrzynie zaskakuje na zapadce. U Ciebie najprawdopodobniej nalezy przyjrzec sie lince od zmiany biego i ja wyregulowac (manetka - skrzynia biegow) Zdejmij miske olejowa - i dla wlasnego spokoju- sprawdz co jest na magnesach w misce. Jesli jest szlam - to jest ok. Jesli jest tzw "Jez" (wyglada jak nastroszony jez) - to skrzynia do przegladu

Moja w przedlifcie (1999) jest dosc sterana i chcialem ja wymienic> Udalo sie kupic z drewnem, ale okazalo sie ze sposob montazu jest inny. TZN: standarodwo jest sruba 15-tka. Tyle ze w moim przedlifcie wyciecie na tasme airbagu jest zaraz nad dziura na srube 15, a w tej ktora kupilem, owo wyciecie na tasme jest znacznie wyzej.... CZy sa kierownice do przedlifta w drewnie z odpowiednim wycieciem?Juz mi chodzi po glowie zeby "wziasc sprawy w swoje rece" i powiekszyc otwor jakims Dremelem albo innym diaxem....

woda splywa (czesciowo- najprawdopodobniej masz zle zlozone plastiki ((podszybie- obudowa filtra kabinowego))- widac to po otworzeniu maski) przez miejsce montazu serwa hamulcowego. Sa tam 3 otwory i woda skapuje na plastikowe nadkole, a stamtad spywa jak widac na twoim zdjeciu....

chodzi o uchwyt wycieraczki?

w tych reflektorach https://allegro.pl/oferta/lampy-reflektory-bmw-e39-1995-2003-h7-ring-black-5603534821 jako pozycyjne zamontowane sa mikrozaroweczki. gdzies znalazlem info, ze mozna te zaroweczki kupic. czy ktos zna symbol tych zarowek?

tu masz odpowiedz, kto jest winny klopotow

z tego co czytalem - nie wszystko jest przetlumaczone.... ale niech sie fachowcy wypowiedza....

czy jest konieczne do wymiany sprezyn w tylnym zawieszeniu, rozpiecie wachaczy? obejrzalem film na youtube -autodoc, ale jakos wierzyc mi sie nie chce zeby trzeba bylo rozpinac wachacze.... \pytanie dotyczy sedana z 2000 roku

na szrotach - tak - w polsce, ale nie w Norge... Temat juz zalatwiony - zakupilem w pl i czeka na mnie... Po demontazu serwa, z ciekawosci je rozebralem - wylalo sie jeszcze okolo 2 litrow brudnej mazi przypominajacej kupe...... dobrze ze to gowno nie dostalo sie do pompy hamulcowej..... Przy montazu, przydadza sie na pewno zdjecia - zwlaszcza jak ida przewody hamulcowe przez grodz... ja troche sie pomeczylem, ale w koncu wyszlo tak jak nalezy. Przy demontazu calosci, odkrecilem oba przewody od pompy. Potem dodatkowo odkrecilem ten cienki przewod hamulcowy (bez izolacji). bo stwierdzilem ze bedzie przeszkadzal. potem musialem sie troche pomeczyc - pierw trzeba go przykrecic (luzno) do pompy i nastepnie dokrecic po ulozeniu pod grubym przewodem do zlaczki. Dopiero potem nalezy dokrecic ten przewod ktory wchodzi w pompe z boku.... Teraz odpowietrzenie calego ukladu mnie czeka (zrobilem blad i nie zatkalem przewodow zeby plyn nie uciekl- no, ale bedzie przynajmniej swierzy

znam temat. moja jest polamana. Musze szukac innej... dodatkowo sprawe komplikuje fakt ze jest to przedlift

serwo wyjete. Robota szybka. Teraz musze wymyslic jak zmodernizowac ten odplyw. Byc moze rozwierce otwory jak E60. Tak w ogole, to e39 sa trzy odplywy. Jeden okragly bezposrednio pod serwem i dwa przetloczenia na zgrzewach....

mialem zapchany odplyw i woda dostala mi sie do serwa. wypompowalem ja, ale jak jest mroz, pedal jest twardy - ale dziala. Jesdt odwilz - hamulec jest ok. Slychac dodatkowo podczas wciskania hamulca ze gdzies syczy powietrze (jutro bede sprawdzal). Mam juz przygotowanie inne serwo do wymiany, ale zastanawiam sie czy jest jakis sposob na uratowanie tego starego serwa.... Korci mnie, zeby powymieniac zaworki na lini wspomagania, tyle ze nie mam pewnosci czy to pomze.. Czy ktos juz cos takiego mial i moze sie podzielic wiedza?

Sedan jak kupilem go to mial zalozone soczewki H7. Podlaczylem Depo na xenonach - zadzialalo od strzala. No chyba ze poprzedni norek stwierdzil ze przydadza mu sie xenony, i zalozyl soczewki H7.

Polift, tyle ze tu jest inny swiat. Tu nie dostaniesz nawet akumulatorka do klucza -diamenta. Najblizsza taka bateria jest w pl i musialem wlasnie z pl takie sprowadzac. Tu nie dostane tego plynu do rozklejania lamp, a niestety lampy sa klejone tym co trzyma bardzo mocno. Ja pewnie poszukam oryginalnych lamp xenonowych do rewgeneracji (tych klejonych butylem) Nie trzeba kodowac xenonow - dzialaja od razu..

tu jest inny swiat. Jak nawet zobacza, to pogadaja, kaza pojechac na sprawdzenie i to wszystko. Nie zabieraja dowodow, nie wlepiaja mandatow.. No chyba ze sobie zasluzysz gburowatym potraktowaniem policji. Spryski bede zakladal w pl. Te DEPO (xenony) zalozylem bo musialem sie zastanowic co robic dalej z tymi lampami na H7 skoro chinskie xenony nie dzialaja. Przy okazji uruchomilem auto na jednym chinskim xenonie i jednym DEPO. Roznica taka ze xenon Depo swiecil po calej soczewce. Chinski, swiecil tak na 3/4 soczewki. Byc moze zle ustawiony, bo wymienialem w jednej z lamp regulator. Zalozylem na kilka dni. Jak wrocilem do domu, przemontowalem do H7 LEDy i raczej na tym pojade do polski. Nawet jak mnie zatrzymaja, na poczekaniu zmienie na oryginal i nie powinno byc problemu. Tak jak napisalem, tu w Norwegii nie czepiaja sie zbytnio.

Na LEDzie masz pierscien. Ten pierscien "ustawia" LEDa w oprawce. Musisz miec pierscien ktory zablokuje tego LEDa zeby nie wypadl. Ja kupilem cos takiego i to przerobilem. Bylo za wysokie, wiec Dremel do reki i pilowanie.Musisz dobrac tak wysokosc zeby to wlazlo w oprawke i przytrzymalo pierscien LEDa i nie haczylo z drugiej strony o wentylator LEDa czy radiator.... https://allegro.pl/oferta/adapter-zapiecie-mocowanie-led-h7-bmw-am07-7717396513 tu masz podobny - niby do E39 https://allegro.pl/oferta/adapter-zapiecie-mocowanie-led-h7-bmw-am06-8560722992

no wiec chinszczyzna - to chinszczyzna. Zamontowalem lampy, podlaczylem a tu jedna przetwornica chinska se pozwolila nie dzialac. Towar nowka-sztuka. Wiec trafilo na lampy DEPO. Od razu na poczatku okazalo sie ze jedna przetwornica daje sygnal na zarnik i od razu go wylacza. Wymienilem na inna przetwornice (zapasowa) i dziala. Czas chyba zaopatrzyc sie w nowe (nie uzywane) oryginalne przetwornice

a jak to zamontujesz do reflektorow H7? wlozyc, wlozysz bez problemu... tylko jak zablokujesz tego osrama. Przeciez H7 sa montowane podstawek ktore od razu blokuja zarowke w odpowiednim polozeniu. musisz kupic pierscienie (chinskie) i je odpowiednio przerobic. Ja tak wlasnie zrobilem, Chyba ze wymyslisz jakis drucik blokujacy..... uzywam zwyklych LEdow chinskich za cale 50 pln (zakupione celem sprawdzenia jak to swieci) i ani razu nie wywalilo mi bledu na desce i zapala sie za kazdym razem.... dokladnie tych uzywam https://allegro.pl/oferta/zarowki-led-h7-gt-cob-300-super-mocna-zarowka-8410002009 prosze tylko nie odbierac tego posta jako reklame produktu, ani ze jestem zwiazany z firma itp. Opisuje tu tylko swoje "boje" z oswietleniem w BMW. Nie jestem w 100% zadowolony z tych LEDow - wole xenony. Dlatego dzis zaloze -chinskie bo chinskie- ale jednak xenony do H7. CZy ktos moze opisac przy okazji tematu oswietlenia jak swieca lampy DEPO - te z linku? https://allegro.pl/oferta/bmw-5-e39-95-03-lampy-reflektory-black-ringi-xenon-9036135118?reco_id=78b6f7a4-502d-11ec-8664-246e9680dda8&sid=1147bbb04b955b96a226cab2e664258d9124ef0862320b2d7366fdd6604cf017 wlasnie takie kupilem w ladnym stanie, i zastanawiam sie nad zalozeniem

ja zakladalem LED-y do opraw H7 na soczewkach. W porownaniu do zwyklych zarowek- bajer. Kupilem zwykle LEd'y w granicach do 50 pln z alle... celem testow. Swieci pieknie. Nie regenerowalem odblysnikow. Po ogledzinach odblysnika stwierdzilem ze to niepotrzebne. Pamietaj o tym ze jak bedzie ci podlaczal LED-y do opraw po H7, to LEDy sa kierunkowe. Czyli jak po podlaczeniu reflektor nie zaswieci, nalezy przemienic kable LED'a w podlaczeniu. Teraz w oprawy H7 zamontowalem jednak xenony (made in china). Lampy zaloze do sedana, jutro montaz. Zobacze jak to swieci. "Szkla" sobie odnowilem. W opcji mam jeszcze zalozenie DEPO na xenonach (kupilem takie ostatnio za rownowartosc dwoch godzin mojej pracy - w bardzo ladnym stanie). Nie wiem jak to swieci i troche mam opor przed zalozeniem tego..

podnioslem "nieco" za duzo tyl i dzis chcialem obnizyc auto. Ta sama metoda, czyli - ACTIVATE-TUNING-TUNING wpisujac nowe nastawy (lewe 12 prawe 10). Po wyjsciu z INPy i ponownym wlaczeniu auta, nic sie nie dzialo - auto sie nie opuscilo. Musialem wejsc w HAND i tam obnizyc. Dlaczego? Zrobilem jazde (obnizalem na parkingu w pracy) powrotna do domu i auto stalo na ustawieniach ktore zrobilem recznie..... co zrobilem zle?

czesc bledow skkrzyni moze (czasami) pochodzic od wadliwej pracy silnika - sprawdz bledy w silniku - moze to cos wyjasni Oczywisci ABS, takze sprawdz - to tez ma wplyw na prace skrzyni

na aaledrogo? dasz linka?