520i

u mnie tez sie krecila. Srubke rozwiercilemi zdjalem ta pokrywke. Jak zdejmiesz ramie wycieraczki, to od strony ramienia widac miedziana opaske - w niej chodzi srubka. Mozna probowac od strony wycieraczki rozwiercic.

nie sadze aby dalo jakikolwiek wynik. Zdemontuj ramie wycieraczki, odkrec caly ten element i wloz w imadlo i zacznij lac wd 40 i podgrzewac. Tam jest zaschniety smar ktory to zespolil na dobre. Uwazaj, bo ten element jest zrobiony z "ruskiej stali - czyli lamliwy - dlatego wloz do imadla. Da sie to rozruszac przy odpowiedniej dozie lagodnosci - nic na chama. Po uruchomieniu, nalezy tylna wycieraczke uzywac choc raz w tygodniu. ja to rozbieralem..... Srubke nalezy odkrecic i zdjac ten gorny dekielek. U mnie cala plytka tam znajdujaca sie byla w wodzie. Kupilem caly nowy element i dziala.

niedawno zakupilem laptopa z win11..... na starym kompie zwin 8.1 inpa smiga az milo..... Niestety na win 11 nie dalo sie zainstalowac sterownikow kabla- tzn- instalowal, ale twierdzil ze nie ma sterownikow... wymyslilem sobie ze winny moze byc kabel (moj stary kabel dzialajacy z win 8.1 ma okolo 4 lat....) - poszukalem kabla po drugiej stronie kuli ziemskiej w najbardziej ludnym kraju swiata.... W koncu kabel przyszedl...podlaczylem i nie wywalilo zadnej informacji. Poszukalem w Menedzerze - kabel istnieje... Dzis zrobilem pierwsze podlaczenie -kabelek dziala i widzi moje auto.... Dodatkowo kilka dni temu zainstalowalem ISTA+. Dzis sprawdzilem.... dziala :-) Od razu sobie sprawdzil cale auto, wywalil mi liste sterownikow (ale tego tam jest...) i w ktorym sa bledy i jakie.... Musze dorwac gdzies instrukcje do ISTY... Wywalil mi blad maty grzejnej lewego siedzenia, co wcale nie jest prawda, bo mata pieknie chodzi.... Musze poczytac instrukcje....

ja na szczescie wszystkich nie potrzebuje - musze kupic te dwie boczne "ramki" klapy. Ju znawet nie patrze na kolor - aby byly... Wnetrze mam bezowe, ale plastiki klapy jak widac sa czarne. To konsekwencja wypadku. Wnetrze bezowe pochodzi z mojej pierwszej E39 - niestety miala wypadek i wszystko z klapy poszlo w niebyt - obrocilo mnie na lodzi i walnalem centralnie klapa w przystanek - na szczescie pusty. Oryginalne wnetrze tej mojej bylo czarne, welurowe. Niestety, daj norwegowi welur - po roku go nie poznasz, a co dopiero po tylu latach. Po drugie, ja bardzo lubie skore (tego sie trzymam w kazdym aucie), a pierwsza miala wlasnie skore, wiec.... Mysle ze bede zmuszony zrobic jakies mocowanie na patencie, ale to pierw musze pomyslec... to zdjecie klapy sterej nie odaje jej stanu - od dolu ona praktycznie nie istniala.... Wrzuce zdjecia, jak pokaze montaz uchwytu otwierania klapy (dzis zamontowalem - dostalem oryginal w chromie) A co do progow....byl spawany prawy prog w polsce. Lewy jest ok. a z ciekawostek- znalazlem ostatnio tutaj oferte kupna elementu klapy z kompletem narzedzi... Z racji tego ze brakowalo mi jednego (bylem swiecie przekonany ze jednego) elementu, to oferte se obejrzalem. Do zakupu przekonala mnie dolaczona szmatka do wycierania z wytloczonym logiem BMW - nie wiedzialem ze cos takiego dolaczali. Teraz juz mam. A ten element klapy pochodzil z auta ktore mialo zielona tapicerke......

wyjmowanie wiazki skonczylo sie w ten sposob.... stare i nowe amortyzatory klapy zawiasy i wiazka klapy. Nalezy uwazac przy rozlaczaniu tych plastikowych oslon wiazki klapa zalozona - ustawianie.... przeciaganie wazki - nalezy zrobic sobie zdjecia- gdzie jaka wtyczka szla... zamek - ustawianie wiazka i oprzyzadowanie wygluszenie - tez dobrze zrobic sobie zdjecie jak t bylo zamontowane. Ja zamontowalem to wygluszenie na tasme dwustronna. Chcialem uzyc butyl, ale odpuscilem podlaczanie anteny i pozostalych po montazu szyby szyba na miejscu pod tym plastikowym pudelkiem, jest masa zamontowana do srubki. Mi uciekla ta masa dwa razy - musialem ja "lowic" zakrzywionym haczykiem proba zamkniecia szyby a tu jest ten waski plastik ktory jest wklejany na tasme dwustronna - ja zastosowalem gruba tasme...... na razie tak wyglada.... jutro montaz nowego uchwytu otwierania klapy wraz z lampkami i pozostala elektryka.... moze troche plastikow zamontuje, choc szukam caly czas skad to zdobyc... chiny przetrzasnalem juz - nie maja. Tak samo jak nie maja tych czarnych spinek przytrzymujacych plastiki z boku (czarne prostokaciki) wiecie ile to g...wno kosztuje tu w Norge? ....183 korony- sztuka ( do dostania w sklepie motoryzacyjnym w Trondheim, obslugujacym tylko BMW - wbijasz nr rej auta i masz rozladowke i praktycznie wszystko dostaniesz). Ja potrzebuje 3 na lewa strone, 3 na prawa strone..... (zrobie zdjecie jutro tego plastiku...)

ok, pierw zrzuce foty z telefonu do kompa i zmniejsze, bo to sa ogromne pliki. nie jest to trudne. Mi to zajelo okolo 6 godzin niespiesznej pracy i dwa piwa (Tuborg i Heineken :-) - piekna pogoda jest w Norge wiec chce sie pic) wiazka nie jest klopotliwa, ale przed demontazem jej z klapy, nalezy sobie zrobic dokladne zdjecia gdzie i przez jakie otwory idzie ta wiazka. Ja dodatkowo uzylem tasmy izolacyjnej (bardziej celem "skupienia wiazki w jedno) od wejscia w klape do gory. Bardzo wazne jest aby pierw zdemontowac szybe, poniewaz jesli zostawimy ja sobie na koniec, kiedy zdemontujemy klape, zawias klapy moze uderzyc w szybe... a co potem, to juz wiadomo. Przy demontazy i klpay i szyby, nalezy tez zwrocic uwage gdzie sa zamontowane podkladki - ja mialem z tym troche klopotu, ale wybrnalem z tego. Pomoc drugiej osoby jest potrzebna przy montazu klapy. Montaz szyby mozna zrobic samemu, pod warunkiem ze polozy sie na dach jakas gruba mate, karimate czy inny material zeby rogami szyby nie poszorowac lakieru. Przed montazem szyby, a po zamontowaniu klapy nalezy koniecznie ustawic zamek klapy, tak aby zamykala sie jak w fabryce. Potem mozna wziasc se za montaz szyby...

rama szyby, na szczescie nie wyglada zle. Ruda juz byla jak kupowalemauto, ale jakby stoi caly czas w miejscu. Niemniej jednak pewnie bede szukal. Wiem ze koles od ktorego kupowalem klape w Egersund'zie, mial szybe. Chcial za nia okolo 3000 nok. Ale wtedy nie byla mi potrzebna.

wymienilem moja zardzewiala klape, w koncu. Przed wymiana nalezy sie zaopatrzyc w tasme dwustronna cienka i gruba. Cienka lub gruba potrzebna do mocowania plastiku na klapie pod szyba (ten waski plastik gdzie szyba dochodzi dolna krawedzia do klapy) Nalezy tez miec gabke samoprzylepna na brzegi klapy (lewy i prawy bok) - tam gdzie dochodzi szyba. Jesli udalo ci sie odkrecic bez uszkodzenia blende z podswietleniem rejestracji - jestes do przodu 450 pln lub 1000 NOK. Mi sie nie udao,wiec musialem kupic nowa. Cena zblizona w polsce jak i w norge, wiec kupilem tutaj. Sruby tej blendy zatopione sa w plastiku - u mnie proba odkrecenia skonczyla sie wylamaniem tych srub plastiku. Tzreba miec tez klucze o symbolu E. Jak zdejmiecie plastik gorny klapy, zobaczycie nakretki - gwiazdki. Do tego wlasnie jest potrzebny ten klucz. To jedyny duzy klucz. Ja korzystalem z nasadki. Demontaz nalezy rozpoczac od szyby. Potem rozbrajamy cala klape, i demontujemy. Trzeba ja demontowac w pozycji otwartej, bo amortyzatory pociagna uchywt do gory. Ewentualnie nalezy pierw zdjac amortyzator klapy i wtedy mozna spokojnie demontowac klape w pozycji zamknietej. Ja od razu wymienilem amory klapy - dziecinnie prosta wymiana pod warunkiem posiadania brechy (loma). Brzmi niebezpiecznie, ale z odrobina wyobrazni operujac lomem nic sie blacharce auta nie stanie. (Moja stara klapa zemscila sie na aucie: odstawilem ja na bok na krotkim boku, zawial wiatr, klapa stracila rownowage i zrobila dwa male wgniecenia na lewym blotniku - klalem jak szewc, ale auto i tak idzie do malowania, wiec....) Nie trzeba demontowac ppodsufitki. Montaz nastepuje w kolejnosci: pierw klapa (najlepiej ja od razu ustawic do linii) i potem szyba. Wszystko pasuje "piknie" Jedyne co musze jeszcze wymienic, to amortyzatory szyby (choc moje nie sa zle). Przyslali mi amortyzatory maski silnika zamiast amorow szyby. Roznica jest istna, bo amor klapy ma dwie "dziurki" jako uchwyty, a amor szyby ma jedna dziurke i uchwyt na ksztalt litery U. "Pyknalem" kilka zdjec podczas roboty wiec moge je tutaj wstawic jakby ktos chcial sobie obejrzec..... Jakby ktos dysponowal zbednymi plastikami klapy - to ja chetnie pogadam na ten temat. Moje, niektore plastiki to juz historia....

Przymierzam sie do wymiany standardowego radia z cd na bardziej "wyszukany" model i wzmacniacz. Glosniki zostaja w miejscach fabrycznych. Oryginaly zostaly wymienione na Kenwood'y. Glosniki przednie planuje podlaczyc pod wyjscia z radia, natomiast glosniki tylne chce podlaczyc przez wzmacniacz. Da rade cos takiego zrobic? Wzmacniacz jest dwukanalowy. Ma wzmacniac nieco tyl. Zainstalowalem tam dwa basowe glosniki kenwooda. Nie planuje pudla basowego (nie chodzi o to zeby sasiedzi slyszeli jak jade, tylko o jakosc dzwieku)

sprawdz w tunelu czy tam jest czysto... Najprawdopodobniej tam znajdziesz przyczyne

niestety, nie da sie. To nie Polska. Mieszkam w Nowegii - jedyna autokasacja w Stavanger zamknela wejscie na plac ze wzgledu na COVID..... (znaczy ich lenistwo, ale oficjalnie tlumacza to covidem....) pozostaje szukac z jakiejs rozbiorki....

czy ktos wie gdzie mozna kupic plastiki do tylnej klapy do Touringa? Zdobylem ladna blacharsko klape, niestety bez plastikow, moje sa tragiczne....Musze kupic...

na jaka ulice?

zdejmij pasek z kompresora - ma osobny naped i sprawdz sprzeglo.... gdyby kompresor ci padal - tak na zdrowy rozum- to musialoby kolo kompresora mic opor ... wiec, albo zrywaloby pasek (pasek napedzany od walu), albo bylyby wachania obrotow silnika...

rozwazales zakup auta za granica? Sa chyba wieksze szanse na to ze nie bedzie to zlom....

to skad w moim Touringu jest zderzak poliftowy a w w poliftowym sedanie byl zderzak przedliftowy? Wierzysz w to, ze mialem "szczescie" i kupilem auta w ktorych wymieniane byly zderzaki? Akurat w Touringu "bawie sie" przednm zderzakiem (poprzedni wlasciciel "nieco" go uszkodzil, ja zreszta tez) - nie ma sladu starej- innej farby..... Polift sedan juz nie istnieje, wiec juz sie nie dowiemy.... Moj pierwszy Touring - przedlift mial "prawilny" zderzak z "postokatnymi" lampami. Moj Touring -jakby co- jest z 1998-11-24 (data z rozkodowania VIN) - wiec to "raczej" nie polift?

Jakos nie odczuwam zeby ten silnik w Touringu byl "mulisty".... Wylacz gaz, pojezdzij na benzynie i zobacz czy bedzie lepiej....

gdybys sie odezwal przed 1 sierpnia -to chetnie... teraz jestem w Norge, ale jak bede lecial do PL, to moge wziasc INPE ze soba.... - jakby co... co wymieniales w silniku oprocz swiec? odma? uszczelka pokrywy zaworow? olej w skrzyni? z opisu wynika ze problemu szukalbym w skrzyni - wymiana oleju... pod pedalem gazu jest tzw kickdown- moze tam jest problem

naszych tam nie bylo. Wszystkie trzy kupilem w Norwegii....od rodowitych Noregow Nie ma mozliwosci zeby tak ladnie i dokladnie pomalowali na tutejszym rynk zderzak (mam na mysli tego touringa ktory mi zostal i zostanie) pod kolor. Tu sie nie demontuje gratow w malowanej rzeczy, tylko zakleja - jesli nie jest to totalna renowacja auta, a takiej poddaje sie auta naprawde stare- godziny pracy w Norge kosztuja sporo kasy). BMW z 99 roku, to dla nich nic nie warte auto... jeszcze jednomi sie przypomnialo: oba przedlifty mialy - maja spryski reflektorow. polift - nie mial spryskow reflektorow. Nie mial tez grzanych foteli....

to jeszcze celem "zamieszania" Moj pierwszy przedlift mial w zderzaku lampy "prostaokatne" Moj drugi przedlift ma w zderzaku lampy okragle. Oba mialy i maja listwy boczne czarne z chromami. Zaden nie mial i nie ma lamp LED z tylu. Oba maja grzane fotele i kierownice. Pierwszy juz nie istnieje - skasowalem go w okolicach Slupska. Drugi szczesliwie jezdzi, ma sie dobrze i wyglada coraz lepiej. Oba, to touringi. Mialem jeszcze poliftowego sedana ktory mial zderzak przod z prostokatnymi reflektorami. Nie mial srebrnych ramek na zegarach.

ja zrobilem inaczej, choc wcale nie o to mi chodzilo. Przygotowuje sie d wymiany na duze radio i zrobilem probe demontazu radia i cd oryginalnego. Wyswietlacz odlaczylem od wszystkich wtyczek i sprawdzalem jak wyjac samo radio. Jak juz sie dowiedzialem jak to zrobic i jakie mam wtyczki na wiazce, wszystko poskladalem do kupy. Martwe piksele zniknely...

uklad chlodzienia na pewno dobrze odpowietrzony i zalany odpowiednia iloscia chlodziwa? (ma gaz, wiec powinno byc wiecej wlane) Korek chlodnicy sprawny?

nieoryginalna linka gazu?

Kiedys znalazlem filmik (problem mialem podobny)... Do jeza dochodzi kabel -cienki- niebieski - nie mialem na nim napiecia. Panel wymienilem i teraz dziala ok. Z panelu nie wychodzi na ten kabelek napiecie - stad niedzialajacy nawiew

ewentualnie przegnily uchwyty na sensorach w zawieszeniu na tyle....