520i

dymiarka, prawdę Ci powie.....

sprawdzałeś bezpieczniki?

u mnie właśnie tak samo zadziałało po włączeniu na chwilę opcji Transport Mode. Szukałem po internetach opisu tego systemu, ale nic nie znalazłem ciekawego. Na jednym z for poświęconych BMW, znalazłem info jakoby Assembly Mode to była opcja fabrycznego ustawienia wysokości auta. Ale jakoś mi się to nie wydaje możliwe, tym bardziej biorąc pod uwage znaczenie słowa Assembly. Bardziej właśnie wychodzi na to że jest to opcja naprawy..... Ja nie chcę opuszczać auta - nie jeste zwolennikiem "glebowania" auta... raczej własnie podnoszę.

czy dyfer w 520i jest taki sam jak w 523i? chodzi o przełożenia....

Chyba właśnie tak.. Teraz auto "se" stwierdziło że stoi za wysoko i 'nieładnie" opadło.... No to INPA w ruch (oczywiście po sprawdzeniu bezpieczników 49 i 50 w bagażniku) i "activate-tuning-tuning"... oczywiście po wpisaniu odpowiednich wartości, auto ani drgnęlo w góre... Włączyłem na chwilę Transport Mode, wyłączyłem TM i auto zaczęło opadać. Ale opadło do zadanej wartości (na oba koła wpisałem -10). Trzymało całą noc zadaną wysokość, więc INPA ponownie poszła w ruch, tyle że na oba koła poszła komenda -20. Znowu nic sie nie stało ale użyłem na 5 minut opcji Transport Mode. Kiedy wyłączyłem TM, auto opadło, ale do zadanej wysokości którą ustawiłem... Przy okazji: obok opcji Transport Mode, jest opcja Assembly Mode - do czego to służy?

musi być z tyłu nad akumulatorem. W schowku nie znalazłem opisu do tylnej wycieraczki

podłączyłem dziś basskasse - znaczy "skrzynię basową". Kupiłem firmy Kenwood ksc-sw11 chowaną pod siedzenie. Z wtyczki wychodzą dwa żółte kable - jeden do aku, drugi (teoretycznie postacyjkowy). Ja oba połączyłem i dostaja zasilanie wprost z aku przez kabel o przekroju 4 mm. Wzbudzenie basskasse zrobiłem przez podłączenie niebieskiego kabla - z basskasse do niebieskiego w radiu. Teraz basy są - w końcu. Muszę jeszcze zasiąść do auta i to wszystko skonfigurować, ale już teraz słychać że jest dobrze. Teraz wszystko muszę polutować, zabezpieczyć i w końcu przykręcic radio do auta. W miedzyczasie pykam - jak sobie przypomnę - zdjęcia, więc w czasie wolnym, zamieszcze tu ich trochę.

Rozwiazalem sprawe tak: skoro na wyjsciu SUB, glosniki tyl i wzmacniacz maja focha, i grac glosno nie chca, a na wyjsciu na tyl, focha nie maja, to tak to zostawilem. Dokupilem basskasse kenwood ksc-sw11 ktory podepne pod wyjscie SUB. powinno dac to bass.

No wiec tak: wzmacniacz dziala. Ale jst problem.. 1. z radia wychodzi wtyczka Sub (subwoofer). Pod ta wtyczkę podłączyłem wzmacniacz, który napędza tylko i wyłącznie tylne głośniki - te z podsufitki (wymienione na basowe Kenwood). Glosniki graja bardzo cicho. Nie pomaga wysterowanie wzmacniacza pokretlem GAIN na jego obudowie. Zmiany sa ledwo słyszalne i w zasadzie nic nie dają..Po wejściu w ustawienia w radio (ustawienie Subwoofer można tylko podglosnic lub ściszyć)- niewiele sie zmienia. 2. Odłączyłem kabel od wtyczki Sub z radia i podłączyłem go do normalnego wyjścia na tyl. W tej opcji wzmacniacz tez napędza tylko tyl. No, i teraz to te głośniki graja. Normalnie je słychać. W tym podłączeniu, wzmacniacz da sie wysterować pokrętłem GAIN na jego obudowie w dość dużym zakresie. Problem jest tylko taki, ze nadal nie mam dobrego basu..... CZy ktos mi wytłumaczy dlaczego na ustawieniu z pozycji 1. głośniki graja ledwo słyszalnie? Skłaniam się po dzisiejszym eksperymencie do zakupu pudla subwoofera - czego nie chciałbym robić, no ale......

Przejściówkę już zakupiłem ,ale jest za zimno żeby się tym zająć. Tym bardziej ze chce polutować wszystkie złącza, porządnie zaizolowac i tym podobne robótki. Radio sprawuje sie znakomicie.. Google wykryło go jako Rockchip PX5. DAB+ działa znakomicie. Standardowe radio -FM- o dziwo odbiera ładnie i radio łapie więcej stacji FM niż radio oryginalne. Fale FM przestano używać w Norwegii- wszyscy się przenieśli na DAB+. Na FM pozostały jakieś dwie stacje i religijni..... Z napędu DVD -jako napędu płyt CD - skorzystałem raz,bo jak na razie ciesze sie DAB+. Z nawigacji tez nie korzystałem - jutro jade do centrum, to sobie ustawie trasę - jestem ciekaw jak to działa. Moj telefon One Plus, radio wykryło przez bluetooth bez problemu. Bez problemu także dało się przenieść kontakty z te do radia. Samo uruchomienie radia zajmuje jakieś 2-3 sekundy. DAB+ uruchamia się jakieś 5 sekund. Wbudowany w radio mikrofon (według mojej kobiety) - mam glos jak z puszki. Po podłączeniu mikrofonu dodatkowego który był w zestawie - mniej zakłóceń, ale mówi ze mam sztuczny głos. Dla porównania mikrofon wbudowany w Xtrons'a działa bez zarzutu - zona mówiła ze fajnie mnie słychać. Za to ja, nie widzę różnicy gdy rozmowa idzie na głośniki w aucie przez radio Rockchip czy przez Xtrons. Glos jest taki sam. W sobotę uruchamiam wzmacniacz i zobaczymy jak graja basowe głośniki Kenwood'a wbudowane w oryginalne miejsca w podsufitce (miejsce wygłuszyłem pianka) , podłączone pod wzmacniacz. Wzmacniacz jest mały - to BLOW ZR 210. Kosztowal symboliczne pieniądze i raczej kopiłem go na probe. Ale niewykluczone ze zostanie jeśli będę z niego zadowolony. Na oku mam wzmacniacz dwukanałowy z Biltemy - w razie czego zrobię szybka wymianę, jeśli ten, nie zda egzaminu.

Aby tak zrobić, to muszę zakupić przejściówkę z jednego RCA (kabel subwoofer z radia) na dwa RCA (kabel do wzmacniacza). Jutro po pracy muszę pojechać do Elkjopa ( to taki norweski RTVEuroAgd albo ten nie dla idiotów :-) ) i kupić.

Tak właśnie zrobiłem. to radio ma wyjście na tylne głośniki i ma tez wyjście na subwoofer. Podłączyłem chinche pod wyjście na tylne głośniki, czyli wykorzystałem chinch biały i czerwony. Z racji warunków pogodowych, po przeciągnięciu kabli do głośników, zamontowaniu mikrofonu dodatkowego, poddałem się. Jutro podłączam wzmacniacz pod akumulator, masę i spróbuje odpalić.

Ja rozpocząłem od zmiany głośników własnie. Na przód dwudrożne kenwood, zostały gwizdki oryginalne, a na tył poszły basowe kenwood. Juz zmiana głośników ouzo dało- można było wycisnąć z tego radia jakis tam dziwek lepszy niz na standardowych głośnikach. Radio oryginał było bussines cd. Teraz, mam kombajn na androidzie i micha mi się cieszy. W sobotę odłączam tylne głośniki i puszcze je przez wzmacniacz. Głośniki które zainstalowałem maja średnicę standardowa- 13 cm. jeśli będę powiększał głośniki, to tylko te basowe tylne. Te w drzwiach 13 cm zupełnie wystarczy. Mi chodzi o jakość dźwięku, a nie o to żeby cale Stavanger wiedziało ze jade do domu.....

zgadza się. Trójnik zakupiony i można było w końcu podłączyć to podciśnienie.

problem rozwiązany. Zakupiłem inny kabel na Ali i INPA jak i ISTA zadziałały od pierwszego włączenia

no i dziala.... Do głowy by mi nie przyszło żeby przeszukać te bezpieczniki w bagażniku ..... Jest tam bezpiecznik który zabezpiecza radio i to on byl spalony. Po wymianie bezpiecznika, pojawiło sie 12 v postacyjkowe na kablu fioletowo-białym. Podlaczylem radio - ożyło i działa jak należy. Bardzo szybko sie aktywuje po zalaczeniu auta.... Equalizer ma mniejsza ilosc suwakow do ustawienia pasma, ale daje rade. Dodatkowo musialem dograc aplikacje do obslugi DAB+ bo radio nie ma tego w standardzie (xtrons mial apke DAB + w standardzie) Nawigacja google uruchamia sie chyba tak samo szybko jak w xtrons, bluetooth wykryl bez problemu moj telefon (one plus)... Teraz zabawa z podlaczeniem wzmacniacza, kamery cofania i dodatkowego mikrofonu ktory byl dolaczony do radia. Jeszcze raz dzieki za pomoc w zdiagnozowaniu problemu z plusem po stacyjkowym..... a przy okazji: sygnal wzbudzajacy do wzmacniacza biore z niebieskiego kabla ANT ? Sam wzmacniacz (maja byc podlaczone tylko basowe tylne glosniki) moze podlaczyc pod wyjscie SUB WOOFER? Pozostale glosniki bedzie obslugiwalo to radio

sprawdzilem te bezpieczniki. Sa sprawne. Na mojej rozpisce w schowku radio jest zabezpieczone przez bezpiecznik 25 43 i 44. Wszystkie 3 sprawdziem multimetrem. Jutro po pracy - wymienie je na inne - tak profilaktycznie Chodzi o ten kabel miedzy brazowym grubym a bialym z czarnym paskiem (Pin 13 o ile dobrze odczytałem numer na wtyczce). Moze faktycznie dałem za ostre światło na ten kabel i dlatego wydawało mi sie ze jest biało-czerwony a nie szaro-czerwony....

i wlasnie o ten plus po stacyjce chodzi... Na żółtym i czarnym prąd jest.... Na tym fioletowo-białym - prąd się nie pojawia po przekręceniu klucza. Auta nie odpaliłem tylko dałem na zapłon -druga pozycja przed odpaleniem... Zauważyłem ze w poprzedni post wstawiłem zdjęcie na którym grot multimetru dotyka własnie fioletowo-białego przewodu - napisałem ze prąd tam jest. To moja pomyłka w zamieszczeniu zdjęcia - prąd postacyjkowy pojawia się, ale na przewodzie biało-czerwonym (widocznym na tym samym zdjęciu) sprawdziłem dwoma przyzadami (na fioletowo-białym prądu nie ma, na białym z czerwonym paskiem, prad jest)- nie ma możliwości żeby oba szwankowały, tym bardziej ze od razu sprawdziłem wszystkie 3 bezpieczniki od radia w schowku Przeczytałem jeszcze raz swoje posty (zwłaszcza ten ze zdjęciami z tej strony i widzę ze trochę namieszałem) otóż: Pin 5 o który m wspominam w tym poście ze zdjęciami, to pin z kablem niebieskim - czyli ANT OUT.... W poście Z dnia 21 Lut 2023 20:52 skasowałem ostatnie zdanie (myślałem szybciej niż pisałem :-) ) i poprawiłem numer pinu w ostatnim zdaniu z tego postu. Bylo Pin 5 a powinno byc Pin 7 - czyli ten kabelek biały z czerwonym paskiem na którym pojawia się prąd postacyjkowy

tak, trafia..... rozumiem, ze na tym fioletowo-bialym przewodzie powinien pojawic sie prad postacyjkowy w momencie przekreceniaklucza w stacyjce.....

nie, nie trafia, poniewaz tam gdzie jest grot multimetru to nastepny rzad pinow a czerwony we wtyczce radia jest w rzedzie skrajnym.... tu akurat sie zgadza. Do tych dwoch przewodow (masa i staly plus) nie mam uwag

juz tlumacze o co chodzi: to jest wtyczka od auta - zdjęcie przedstawia ja od tylu (ta czerwona taśma na grubych kablach to izolacja, bo poprzedni właściciel brał stad prąd do zasilania ładowania telefonu) i ta sama wtyczka (ta która podpinamy do radia - oryginał z instalacji auta) od frontu a to jest wtyczka od radia i jej druga strona otóż, różnica jest w położeniu pinów we wtyczkach (obu) po prawej stronie (patrząc na obie od frontu) Pin 5 jest we wtyczce radia w gornym otworze, natomiast we wtyczce z auta, Pin 5 jest w środkowym położeniu.... Dalej, prąd posacyjkowy pojawia sie a tym pinie (wtyczka auta) w który włożony jet grot... według rozpiski jest to pin 7... Teraz według rozpiski na radiu, plus postacyjkowy powinien pojawić się we wtyczce radia na pinie 5..... czyli na tym czerwonym kabelku.... ale się nie pojawi, bo wtyczka auta w tym miejscu jest pusta.......nie ma pinu z kablem. I teraz, dlaczego oryginalne radio grało jak "trza" i nic się nie działo? moje auto to niby 1999 rok, ale produkcyjnie to listopad 1998 bodajże.... czy w tym okresie instalacja radia miała inaczej piny porozmieszczane? niech ktoś doradzi: powinienem we wtyczce radia przerzucić ten kabelek postacyjkowy w miejsce pinu nr 5? Jakos nie uśmiecha mi się znowu po kilku dniach stwierdzić - "radio nie działa"

troche sie juz "oswiecilem"... wiec przewod opisany jako ILL to podswietlenie radia. Tylko jak to polaczyc? Kostka gl (zlacze meskie)- kostka radia (zlacze damskie) czy kostka radia (zlacze damskie)- kosc canbus (zlacze meskie) ? dalej: w mojej kostce instalacji przylaczeniowej do radia, mam na czerwono-zielonym staly plus. na kabelku bialo-czerwonym, powinien pojawic sie prad po wlaczeniu stacyjki - i pojawia sie. Tyle ze ten przewod znajduje sie na pozycji nr 7 patrzac na zlacze od przodu.

przyszło dziś nowe radio. Praktycznie nie różni się od tego spalonego Xtrons. (Xtrons, firma z ali kazała mi odesłać do UK i stamtąd dostane zamiennik....ciekawe tylko kiedy, skoro ja wysłałem radio w czwartek, a dziś to radio znajduje sie w Sandnes... (Ja mieszkam w Stavanger a do Sandnes mam niecałe 10 minut - Stavanger, Sandnes i Algard, to tak jak trójmiasto w Polsce)... Wracając do radia- różni się tylko umiejscowieniem slotów na karty pamieć, no i szczegółami na tylnej ściance - to, ma antenę bluetooth wywalona na zewnątrz, podczas gdy xtons miał ja schowana. Pyknę zdjęcia jutro. Aaaaa, to radio nie ma żadnej instrukcji pisanej. Mam trochę pytań do znawców: to jest schemat wtyczek na radiu..... to jest główna wtyczka z CANBUSem.. Widać tam przewody opisane jako ILL i sa ch az 3 sztuki - jeden z CANBUS, jeden z wtyczki radia i jeden z wtyczki podlaczanej do auta..... jak to połączyć, i co to jest? na tym zdjęciu widać różowy przewód opisany jako reverse (to ja go połączyłem w tym złączu), czy to jest przewód do kamery cofania? na tych dwóch zdjęciach widać pozostałe kable - do jednego z nich podliczam mikrofon (byl dodatkowy w zestawie, choc mikrofon wbudowany w xtrons pięknie dawał rade - tu, nie wiem jaka jest jakość tego mikrofonu) No i gdzie podłączyć wzmacniacz? i najważniejsze: skad wziasc plus postacyjkowy? w dużej wtyczce (mam stare złącze 17-pinowe) od strony auta na czerwonym NIE ma plusa postacyjkowego... wypiąć kabel od strony radia z wtyczki do auta i podać mu plus postacyjkowy z innego miejsca, tak to rozumiem.... poszperałem trochę na stronie sprzedawcy, i znalazłem taki dokument - to dwa schematy podłączenia kamery cofania https://www.autoupgrade.no/pages/rygge-camera-tilkobling ja mam kamerę z pierwszego zdjęcia (tyle ze przerobiona bo nie będę montował wraz z tym światłem z wiadomych powodów. Kamerę odciąłem, zamknąłem pudełko i będzie podklejona pod listwę) Poniżej tłumaczenie z google tekstu z tej strony "Wariant A, bez odbiornika/nadajnika wideo Tradløs RCA. - (1) i (2) muszą być ze sobą połączone. (3), który jest przewodem uziemiającym, musi być podłączony do metalowego przedmiotu w samochodzie, który ma uziemienie - (5) podłącz przewód wychodzący z urządzenia z systemem Android, który jest oznaczony jako Camera +12. -(6) Łączy się razem z przewodem z wiązki przewodów urządzenia z systemem Android, który jest oznaczony jako Rear Camera IN." W dokladnie taki sposob mialem podlaczona kamere do radia xtrons (czyli wnioskuje ze to nie kamera spalila radio, ale w urzadzeniu byla jakas usterka)

a pokrywa glowicy jes tszczelna - nie ma pekniec? Ostatnio taka wymienialem koledze. Wymienialem mu uszczelke, i nie majac "dymu" polozylem latarke na podlodze i starannie nad swiatlem przelecialem pokrywa. Znalazlem jedna dziurke - malutenka..... Po wymianie pokrywy - silnik przestal generowac blad wypadania zaplonu i zaczal ladnie rowno chodzic

faktycznie, bezpieczniej wlac Ravenol, ale hipol tez produkuije rozne oleje, wiec moze byc tak ze ten hipol akurat spelnia wszelkie normy..... niekoniecznie - jesli jest za malo oleju w skrzyni, to tak wlasnie zachowuje sie silnik.... Zanim olej splynie z ukladu - skrzyni - do miski i stad do konwertera, to konwerter usiluje caly czas pompowac olej, a zamiast tego pompuje powietrze - sad spieniony olej.... Faktycznie - za mala ilosc oleju moze spowodowac uszkodzenie tarczek w skrzyni a co za tym idzie- szykuje sie remont skrzyni