520i

kiedy juz przyjdzie to moje "upragnione radio" to mam w planie zamontowac wzmacniacz wspomagajacy tylko tylne glosniki - te w podsufitce. Wymienilem je na Pioneer'y basowe. Wzmacniacz ma byc schowany- najlepiej we wnece z akumulatorem. Czy macie jakis sposob - pomysl jak go tam zamontowac? Kable do wzmacniacza puscilem prawym progiem. Odpada montaz wzmacniacza w bagazniku _na widoku ze tak powiem- bagaznik jest mi potrzebny

najprosciej - idz po kablach kktore sa najbardziej upalone.... Zobacz dokad ida....

no wiec, radio se podzialalo.......Wlasnie je reklamuje. Od poczatku. Wiazka do tego radia: https://pl.aliexpress.com/item/1005004242839138.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.21ef1c24WY5foa&gatewayAdapt=glo2pol to jest to radio ma przeciety kabel ACC (czyli plus po stacyjce. Tzn z radia wychodzi ACC i rozwidla do pudelka CANBUSa i drugi kawalek idzie do wiazki iwtyczki przylaczeniowej do instalacji auta. Po podpieciu radia, bez podlaczenia owego ACC radio normalnie dzialas (dlugo sie uruchamia - brak przewodu ACC). Szukajac plusa postacyjkowego sprawdzilem ze na przewodzie ACC wychodzacym z radia, mam 12V... Jak to mozliwe - nie wiem. Przypominam ze przewod ACC jest niepodlaczony do wiazki, wiec nie powinien miec pradu. Szukalem info i znalzlem na YT tylko ten fil ktory zamiescilem wyzej. Niestety tu znalezienie dobrego elektryka graniczy z cudem i radio po przyjechaniu z pracy we wtrek odmowilo dzialania - niby sie wklacza, ale nie wyswietla sie zadne logo, radio sie nie uruchamia. Chnczycy zareagowali dosc szybko na moj post i kazali podeslac sobie filmik z uruchamiania, co tez zronilem Nastepnie podeslali instrukcje co sprawdzic itp. Kazali pod ACC od strony radia podac rad z zapalniczki, ale wyjasnilem ze tego nie zronie, bo jak podam prad z zapalniczki na ten kabelek, to auto mi splonie. Poinformowalem ich ze na tym kablu jest prad - prawdopodobnie z CANBUSa. Wyslalem im nastepne zdjecia i opis co zrobilem i moje uwagi.Teraz czekam. Jestem takze po rozmowach z przedstawicielem Xtrons polska i ten Pan powiedzial ze tylk ow tym modelu radia, kabelek ACC jest przeciety - nie wiadomo dlaczego. Wiec jesli ktos sie zdecyduje kupic owe radio- to tylko z polskiej strony. Uniknie korespondencji z chinczykami.... Ogolnie radio po tak krotkim uzytkowaniu moge ocenic - jesli wogole moge ocenic- na dosc fajne. Mam zmienione glosniki na tyle i w drzwiach (zostaly oryginalne twittery). glosniki sa Pineer'a. Equalizer podbil mi barwe dzwieku - notabene equalizer ma okolo 30 suwakow do ustawienia. DAB+ zadzialal od pierwszego uruchomienia i nie musialem sciagac dodatkowej aplikacji do obslugi tegoz. Google maps wczytywalo sie dosc szybko. Ogolnie, poza ta usterka z ACC z radia bylem zadowolony. Wspoolpraca z telefonem - rozmowa tel, uzycie mikrofony radia i glosnika - wzorowe. W instrukcji podane sa dwa kody: 0000 i 8878 Trzeba sprobowac ktory kod zadziala z jaka funkcja. Np do zmiany kamery zadzialal kod 0000 ale do zmiany kogo nie dziala zaden z nich. Chinczyk tez podal mi zly kod, wiec..... Montazu koncowego radia nie wykonalem, bo mam do podlaczenia jeszcze wzmacniacz i inne ustrojstwa. Mam teraz identyczne radio wlozone w ta czarna dziure i pasuje jak ulal. Montaz jest prosty. Nalezy dopasowac blaszki ktore sa w komplecie -ponoc otwory montazowe nie pasuja bo sa za wysoko. Jesli juz uporamy sie z blaszkami, montaz radia jest smiesznie prosty. Wystarczy wyciagnac listwe ozdobna nad schowkiem i ta przy kierownicy, wsadzic radio, przykrecic, zamontowac listwy. Acha, w zestawie nie bylo tej przedluzki anteny: https://pl.aliexpress.com/item/1005004472767899.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.21ef1c24WY5foa&gatewayAdapt=glo2pol Wiem ze w niektorych radiach daja ten element - za zakupilem to w Biltemie. Ja nie czekajac na efekt mojej rekamacji zakupilem to radio: https://www.autoupgrade.no/products/bmw-e39-android-11 Takie samo radio mozna znalezc na aliekspress wiem ze przeplacilem, ale zrobilem to celowo - teraz gwarancje i serwis przeprowadza norek. Jak dojdzie do mnie to radio, to opisze co i jak.

znalazlem na YT taki film: od 8:23 minuty jest wyjasniennie o co chodzi i gdzie jest blad w wiazce. Mysle ze mam tak samo. podeslalem ten filmik Panu z xtrons polska i czekam na jego odpowiedz... czy ktoz zna kody zabezpieczajace w tym radiu? W instrukcji znalazlem 0000 - nie dziala 8878 - nie dziala od Pana z xtrons polska dostalem 8888 - takze nie dziala...chyba czas napisac do "chinskiej ojczyzny"

Z kamerka sobie poradzilem, - juz dziala. Co do plus po stacyjce, skontakotwalem sie z Panem reprezentujacym Xtrons w polsce i ten mi odpowiedzial ze nalezy ACC od strony radia polaczyc z ACC od strony 17 pinowej kostki. Tyle ze, na ACC od strony radia mam 12 V (wychodzi z radia - ten kabelek nigdzie nie jest podlaczony. Przekrece kluczyk na zap[lon, radio sie uruchamia, na kabelku mam 12V). Natomiast nie mam 12 V od strony kostki 17 pinowej na kabelku ACC. Tak to mam byc?

mala p[oprawka- plus po stacyjce na kablu ACC pojawia sie, ale od strony radia, pomimo ze ten kabel jeszcze nie podlaczylem.... Radio dziala, tyle ze dlugo sie uruchamia - pewnie brak tego plusa postacyjkowego... Po nocy, radio nie "wydoilo" akumulatora

jak sie okazalo, WIFI i Bluetooth radio ma w zestawie. Juz podlaczylem sie do internetu. jutro sprawdze jak chodza mapy google. Po okolo 3 godzinach stania auta (zamkniete, nieuzywane), uruchomilem auto. Radio sie dosc dlugo uruchamialo, a dodatkowo jak wlaczylem bieg wsteczny, radio przelaczylo sie na kamere cofania (nie mam jej jeszcze podlaczonej do radia) Sciagnalem sobie apke DAB+, bo w Norge juz FM fale nie dzialaja (mozna posluchac tylko regionalnej stacji i religijnej) kiedy probowalem uruchomic owa apke, na wyswietlaczu pokazal sie komunikat: "Nie ogladaj video podczas jazdy i ni wiecej sie nie dzialo.. Ma ktos jakis pomysl?

xtrons podlaczony do auta. Tyle ze : z wiazki z radia wychodzi kabel opisany jako ACC (czyli + po stacyjce) - nie jest podlaczony do drugiego takiego samego w duzej kostce od strony wiazki (na tym kabelku [ACC] po porzekreceniu kluczyka pojawia sie + po zaplonie). I teraz tak: wstepnie ustawilem radio, wylaczylem radio, odczekalem chwilke, wlaczylem radio - pamieta ustawienie. Czy musze laczyc ACC od strony radia z ACC od strony duzej wtyczki? Po wyjeciu kluczyka ze stacyjki, radio nie wlacza sie. Radio jest z dvd, czyli jest glebokie. Niestety gora bedzie wystawac z obrysu deski - trzeba bedzie wymyslic jakas czarna gustowna plaska zaslepke. Czeka na swoja kolej do montazu: kamera cofania, wzmacniacz, bluetooth, nie wiem czy nie skusze sie na wifi.... Na razie chce ogarnac to co dzis zamontowalem, ale spasowalem ze wzgledu na dosc zimny wiatr. Bardzo prosto dalo sie wymontowac stary panel z oslona (przydalo sie obejrzec film na yt).

wlasnie takie zakupilem. Jutro podlaczam.....

sprawdzilem - radionie dziala. czekam na dostawe z chin - zamowilem nowe radio

zmarzylo mi sie takowe radio w zamian za fabryczne radio. Mam u siebie Bussines CD. Zakupilem takowego androida z odpwiednia przejsciowka, ale radio sie nie odzywa - wyswietlacz jest czarny.... Podpialem radio do akumulatora - to samo - nic sie nie dzieje. Przedzwonilem przejsciowke do radia - prad na zoltym i czarnym sie pojawia z akumulatora... Bezpiecznik z tylu radia - sprawny... Co jeszcze moge sprawdzic zanim wyrzuce to radio na smieci? Czy musze powiadamiac auto poprzez INPE ze ma nowe radio?

jak olej sie pieni - to jest go za malo w skrzyni

skoro nie masz 12 V, sprawdz kable...moze zgnily. U mnie tak bylo. Tyle ze kosztowalo mnie to nowy wentylator. Zamowilem nowy, wzialem sie za wymiane, zdemontowalem zderzak i "oczom mym ukazal sie" zgnity kabelek. Po zlutowaniu przewodu, wentylator ozyl, tyle ze zalozylem nowy. Stary poszedl na polke po wyczyszczeniu...

sa do kupienia przejsciowki z odpowiednimi wtyczkami...

silowniki szyby mam takze wymienione. Wszystko wymienialem przy okazji wymiany klapy.......

u mnie jest tak samo. Silowniki sa za slabe, aby podniesc klape do gory, ale sa na tyle silne, ze jak nie pomoge podniesc klapy, to nie ma zagrozenia ze opadnie ona komus na glowe. niestety, to tylko zamiennik. Pewnie bede szukal oryginalow..... Amory zalozone w tym roku latem (chyba w sierpniu)

Nie jestem wlascicielem tego auta od nowosci, wiec nie moge zareczyc ( i upierac sie) ze nikt przy nim lamp nie wymienial. Niemniej jednak, biorac pod uwage ceny tutaj za takie rzeczy do aut, i cene uslugi- nie chce mi sie wierzyc zeby jakis norweg pakowal spora kase tylko dlatego zeby miec ringi.... no, ale jak napisalem wyzej - nie jestem wlascicielem tego auta od nowosci. Ale za to moj sedan, ktory jest z 2001 roku (niby polift) mial wlasnie takie tylne lampy z tymi sterownikami. Probowalem te sterowniki zapakowac do touringa, ale raczej sie nie da, bo potrzebne sa 2 sterowniki na strone (jeden do karoserii, drugi do klapy.

zaklada sie nowy waz. Mozna takze wymienic plyn na nowy. Ja tak wlasnie zrobilem. Stary waz, zostawilem i zolozylem nowy filtr (lezy na polce i czeka) Pojezdzilem z tym filtrem jakies 2-3000 km.

jesli nie zalacza sie lock'up, to winne jest sprzeglo lock'upu znajdujace sie w konwerterze.. konieczna regeneracja konwertera.

tak, czasami sie stosuje. Pasuje od automatycznych skrzyn biegow. montuje sie po remoncie skrzyni, zeby wylapal wszelki syf w ukladzie tak on wyglada https://allegro.pl/oferta/magnetyczny-filtr-ukladu-wspomagania-8mm-9213323265?bi_s=ads&bi_m=leftpanel&bi_c=NzJlNGJhODEtYTYxNC00MTFiLThkM2ItMDU5NGNlZjE2ZDhjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=fbb43a04-05d1-4a73-8de8-862b2fa43a5f sa trzy srednice zlaczek: 8, 10, 13 mmm Zakladasz go na tym przewodzie gdzie jest opaska stalowa na srodku weza (wyjmujesz to stalowe przewezenie) Wazne zeby zalozyc go w odpowiednim kierunku (na obudowie filtra jest strzalka a w internecie znajdziesz rysunki jak i co polaczyc), bo jesli zalozysz odwrotnie, to rozsadzi ten filtr i wywali ci caly olej ze wspomagania. Musisz jeszcze poszukac nowego- uzywanego wezyka - tego ktory przepolowisz, zeby go wymienic kiedy juz uklad bedzie czysty. Nie mozna z tym filtrem jezdzic caly czas.

niekoniecznie polift. W moim touringu (ten ze zdjecia) mam w oryginale takie lampy wlasnie na zarowki H7. Te LEDy z radiatorem zalozylem sobie sam, poniewaz nieudolnie wyjmowalem oprawke tej zarowki i pekla. Caly ten element kosztuje na znanym serwisie 80 pln. Chinskie LEDy ktore zdaja egzamin - tylko 20 pln..... Auto jest z 99 roku wiec to nie polift...

jesli kupisz visco w autoryzowanym serwisie, to pewnie dostaniesz to, co maja w paierach.... Jesli kupisz w zwyklym sklepie czy hurtowni, to podejda do zagadnienia "sztuka jest sztuka" Ja w swoim touringu mam zamiennik z ktergo jestem bardzo zadowolony. Zalacza sie przy kazdym uruchomieniu silnika. Nawet jak silnik jest cieply. I ne zamieie na inne, dlatego ze jadac kiedys przez Niemcy, malo nie zagotowalem silnika.... Dlatego tera wole takie visco. W drugim mialem visco "cichsze" (nowe, bo to juz bylo po doswiadczeniach z touringiem),- prawie nieslyszalne, ale jakos mi nie odpowiadalo. Nie bylo slychac kiedy sie zalacza. A temperatura? Czy 92 cz 98 - to chyba nie ma juz takiego znaczenia (roznica 6 stopni). Wazne, zeby dzialalo....

chyba znalazlem przyczyne. Nie byl to blad zawieszenia..... Z racji tego ze auto porusza sie po Norwegii (Stavanger, wiec pogoda angielska bardziej), zaczela sie jesien (co prawda ladna jesien - jak lato - tylko jeden tydzien padal deszcz), to pojawila sie wilgoc. Przy poprzednich naprawach, wymienilem bezpieczniki w schowku, konserwujac styki pasta miedziana. Nie zrobilem tego z Central lock, (poniewaz wyjecie bezpiecznika skutkuje wyciem alarmu), immobilizera i poduszek powietrznych.... Tym razem, odpialem aku i wyczyscilem styki, przesmarowalem pasta miedziowa i du....pa.... Auto nie odpalilo. Zaczalem miernikiem dzwonic bezpieczniki i okazalo sie ze nr 15 jest spalony. Odpowiada on za silnik, ale tez i za zlacze diagnostyczne.. Niedawno kupilem nowy kabel bo sary nie chcial chodzic pod win11 i to on robil mi zwarcie na bezpieczniku nr 15. (slychac bylo w gniezdzie "spawanie" jak skanowalem auto - potem auto nie odpalalo bo spalony byl nr 15) Okazalo sie ze ten kabel nalezy bardzo mocno i gleboko nasadzic na ta okragla wtyczke ("spawanie" wtedy nie wystepuje) A i jeszcze jedno: jesli INPA wam ladnie skanuje auto i nagle po kilku dniach przestaje (blad IFH......)- proponuje zajrzec do bezpiecznika nr 15.... Jesli auto ma swiatlo we wnetrzu i w zegarach, ale nie odpala: bezpiecznik nr 15.... sprawdzilem u siebie...

zaswiecila mi sie kontrolka zawieszenia pneumatycznego , wiec INA poszla w ruch. Kodow - zero. Czysto. Za to w ABS5 ASC5 DSC5 DSC3, znalazlem kod 76. Dal sie skasowac i po ponownym odpaleniu auta, kod jak na razie sie ni pojawil. Ktos wie, o co chodzi? Kontrolka ABS sie nie zaswiecila..... Maly update: Po ruszeniu auta, zapalila sie jednak ta kontrolka. Ta, od zawieszenia. podlaczylem INPA i o dziwo w zawieszeniu pneumatycznym nie ma zadnego bledu. W ABS.... to samo - czysto. Silnik - to samo- czysto co to za czary. Zawieszenie sie swieci, ale auto stoi prawidlowo.... Czy moze to byc spowodowane tym ze z lewej strony jest nieco wyzej tyl podniesiony niz strona prawa?

a powiedzial,dlaczego wymienic? I jak do tego doszedl?