.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
19972002d.jpeg.d7e50f517739a569bd15a631636dddd2.jpeg)
520i
-
Postów
603 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez 520i
-
-
W dniu 9.09.2024 o 08:03, Fuser napisał(a):
Tylko jak zdejmiesz od góry te ozdobne nakładki to już możesz ich potem nie założyć
te nakładki trzeba wysuwać do tyłu. jeśli zostaną podważone nieumiejętnie - pękają szyny montażowe klipsów które wchodzą w otwory w progach....
Trzeba delikatnie podważyć sobie gumę tej nakładki (ta nakładka jest zbudowana bez sensu - ta guma po latach odchodzi od plastiku i wygląda toto jak w przeciętnym złomie...Za to te nakładki kosztują tyle ile ......) i zobaczyć w którym miejscu jest klips wchodzący w tą szynę i podważyć sam klips....
Klipsy, proponuję zakupić od razu nowe, bo stare to jednorazówki.....Klipsy można kupić na "wiodącym chińskim portalu aukcyjnym....
-
po całonocnym deszczu (auto stoi na zewnątrz), odpalam auto. Auto od razu zgasło. No to pedał gazu w podłogę, i po długim kręceniu, auto odpaliło. Auto teraz normalnie odpala, normalnie reaguje. INPA -0 błędów. ISTA- 0 błędów...
co to mogło być? wilgoć?
-
W dniu 24.08.2024 o 23:57, sqnix napisał(a):
jeszcze z rok i bedzie wymienione wszystko
ja już się zbliżam do "wszystko" 🙂
-
miałem takie felgi w pierwszym touringu.....
-
7 godzin temu, piotr520 napisał(a):
największą jego bolączką jest przeważnie wcześniejszy właściciel
zgadza się. Moje auto jest tego najlepszym przykładem. l juz w nie włożyłem? Dużo, al auto wychodzi na prostą.
-
zrobiłem około 3000 km w dwa tygodnie. Stavanger- Sandefjord potem prom Sandefjord(Norwegia)- Stromstad(Szwecja). Potem droga Stromstad - Ystad.
Prom Ystad- świnoujście i Świnujście-Gdynia.
W drugą stronę trasa podobna, tyle że zamiast Ystad był Trelleborg.
Auto spisało się znakomicie na trasie, choć zauważyłem że było mułowate przy wyprzedzaniu - kickdown działał ospale.
Do zbiornika paliwa przed wyjazdem powędrował płn do czyszczenia wtrysków Liqui Moly. Przed zmianą oleju w silniku zaserwowałem silnikowi płukankę Liqi Moly i olej Liqui Moly 5w30.... Chyba już nie chcę innego auta, choć pewnie kupię następne e39 wyremontuję i sprzedam.....
dy przyjechałem do koleg ido warsztatu w PL i chciałem sobie ponaprawiać, się okazał że nie ma nic do roboty.
Z kickdownem, poradziłem sobie podregulowując linkę gazu do przepustnicy. W drodze powrotnej okazało się że w tym 2 litrowym silniku drzemie diabeł.
Auto przyspiesza jak należy. Teraz czeka mnie nowa partia części do wymiany:
amory przód
tuleje tył
wężyki gumowe
olej w skrzyni
błotnik lewy
i pomniejsza ilośc gratów które zakupiłem....
niestety, tapicer dał po raz kolejny d...py i nie zrobił kierownicy. To był jego ostatni raz.
Ogólnie autem się płynie - nie jedzie. Drogi w Norwegii nie należą do szybkich, to samo Szwecja (tyle że w Szwecji od Stromstad do Ystad jest prosto - włączasz tempomat i idziesz spać - żartuję oczywiście).
i pomyśleć, gdyby ktoś kilka lat temu powiedział mi że będę miał bmw, to bym go wyśmiał.....
-
padło na malowanie......jak znam siebie....porobię foty i zamieszczę. nie, żebym zrobił całe auto od razu....ale....
-
1
-
-
te błędy powodują tryb awaryjny?
140 klemme R
191 IKI EEPROM....
-
Jeśli to 3.0 diesel, o skrzynia jest faktycznie amerykańska z koncernu GM. Oryginalnie ma oznaczenie 5l40.
Zeby spuścić olej:dkręcić korek spustowy w misce olejowej. Potem miska olejowa w dół - zostanie w niej trochę oleju. Filtr jest wymienny - należy kupić nowy. I teraz w zależności od modelu stosowano na "ryjku" filtra wchodzącym w płytę sterującą- uszczelkę - dystans- uszczelka. Jak wyciągniesz filtr, należy sprawdzić czy coś zostało w otworze. potem nowy filtr na miejsce, miska olejowa na miejsce (nie proponuję stosować uszczelki miski z korka - puszcza.) ja stosowałem uszczelkę zwykłą posmarowaną z obu stron cienką (bardzo cienką) warstwą silikonu czarnego.
Potem należy wlać olej poprzez otwór wlewowy (fluid level check). Uruchomić auto, manetka biegów na wszystkie pozycje i wlewać olej poprzez otwór aż zacznie się wylewać....
Dla pewności, najlepiej gdy zlewasz stary olej, policzyć jego ilość wlewając do butelki litrowej i będziesz wiedział ile mniej więcej potrzebujesz....(pod warunkiem że była w skrzyni jego odpowiednia ilość)
-
1
-
-
W dniu 11.08.2024 o 16:25, Mariomgf napisał(a):
3.0
Jutro sprawdzę.
-
14 godzin temu, Mariomgf napisał(a):
GM 5hp24
ale 5hp24 to zf.
Mam. mogę podesłać na maila.
podaj dane tego diesla (pojemność) to sprawdzę czy mam. Do zf - mam
-
2 godziny temu, Mariomgf napisał(a):
wlałem już w skrzynie 9 litrow
ktoś musi siedzieć w kabinie i przy włączonym silniku mieszać biegami aby wypełnić układ. Potem czekasz aż silnik nabierze odpowiedniej temperatury i sprawdzasz poziom. Jak za mały - uzupełniasz aż do momentu gdy zacznie się wylewać....
-
2 godziny temu, Mariomgf napisał(a):
pozycjoner zaczął mi szwankować i mam problem z wrzucaniem biegów.
poluzuj śruby mocujące i go ustaw. Druga osoba musi być w kabinie i musi przerzucać biegi, a ktoś w kanale reguluje pozycję
-
ale to zwykła mechanika - musi sie dać. delikatnie kluczem lewo-prawo,potem mocniej , potem jeszcze mocniej. trzeba pokonać opór w zamku - z czuciem - oczywiście
-
21 minut temu, Mariomgf napisał(a):
Kupilem uzywana wiazkę, niestety po zlozeniu ten sam problem. 51 stopni na skrzyni przed odpaleniem...
sprawdź gniazdo i okolice. Sprawdź kable idące ze skrzyni do kompa...Może problem leży w wiązce która gdzieś dotknęła wydechu?
-
23 godziny temu, Mariomgf napisał(a):
Czy muszę stosować jakieś specjalne oringi ?
tak. one śą w OHk'u (oerhaul kit) lub dzwoń do samko lub midparts i powiedz że potrzebujesz oringi na elektrozawory do twojej skrzyni. koniecznie zaznacz, że twoja skrzynia pochodzi z Bmw.
-
6 minut temu, Mariomgf napisał(a):
Dzieki za szybka odpowiedz i przydatne linki
szukam sdalej, ale instrukcje skrzyń, mam na dużym kompie w NO. tu, muszę szukać instrukcji na nowo w necie....
Ja, zaopatrywałem się w dwóch hurtowniach- warsztatach (najczęściej): samko i midparts. Obie firmy są z wawy. korzystałem jeszcze z usług sentyrz (kraków) i długołęka z okolic bodajże wrocka. Poszukaj ich telefonów w necie i pytaj o ten czujnik. Powinni mieć. Kiedyś najtańszy był samko (ale ja dużo gratów do skrzyń od nich brałem, więc być może to moje zniżki). Midparts był drogi. Długołęka i sentyrz to też niezbyt wysokie ceny. U sentyrza, może telefon odebrać kobieta - to córka właściciela która przejęła warsztat - zna się na rzeczy
-
https://www.fcpeuro.com/products/bmw-auto-trans-wire-harness-with-temp-sensor-24341423719
czujnik jest na wiązce i ma podwójne zastosowanie: pulse generator i temperature sensor
-
akurat przygotowanie i malowanie auta już mam za sobą..... Kiedyś to robiłem w swoim warsztacie. Spawarkę, też mam i to dośc dobrą (sprawdzona)...
coraz bardziej się przekonuję aby jednak malowac, nie oklejać
-
mam już "nowy" (używany) lewy błotnik. Będę go montował, no i oczywiście pomaluję go aby auto nie wyglądało jak przeciętne vw.....
nadkole z tyłu z lewej strony wymaga drobnej ingerencji blacharza- spawacza (to nie kłopot bo 700 km ode mnie mieszka mój kolega który akurat jest mistrzem blacharskim i mi to naprawi - już z nim o tym rozmawiałem)
-
prawda, tarcz i uszczelniaczy nie wymienisz bez demontażu skrzyni.
ale, skoro wchodzi 3 bieg manualnie, to jest duża szansa że to tylko
1.za mało oleju w skrzyni,
2.niesprawny elektrozawór,
3.zapchany (nie ma pełnej przepustowości) filtr oleju,
4.niesprawny czujnik temperatury.....
pamiętaj też o tym, że błędy ABS i silnika, wpływają na działanie skrzyni.....
-
czas zadbać o blachę.....i teraz mam dwa pomysły:
1: malowanie auta
2. oklejanie auta
co lepsze? nie szukam warsztatu (warsztat ogarnę sam), tylko porady co według was jest lepsze....
korci mnie zmienić kolor auta na zielony (oryginał BMW). Folia w tym wypadku pewnie będzie tańsza.....
tyle że tak: grill i odblaski w reflektorach mam czarne (wszystkie graty w reflektorach mam nowe, włącznie z "szybkami"). Napisy na klapie mam srebrne, ale to nie problem - w kartonie leżą już czarne, a w razie czego moge dokupić powtórnie srebrne....
-
W dniu 28.07.2024 o 12:45, Mariomgf napisał(a):
Zastanawiam sie czy dalej ładować kasę w tego kota w worku bo wszelkie informacje ,które miałem od sprzedajacego mijają się z prawdą i możliwe,że wyrzucam pieniądze w błoto..
na to pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam. My, możemy tu pomóc Ci ogarnąc na tyle na ile możemy, mechanikę, ale.....
wymieniłeś już olej.....to koszt który poniosłeś
piszesz, że czujnik tez wymienisz - to kolejny koszt....
według mnie - brnij dalej.....
jeśli manualnie wchodzi 3 bieg - to ekstra.
$ bieg, najprawdopodobniej nie wchodzi bo jest za mało oleju lub czujnik przekazując złą temperaturę do kompa, nie pozwala wrzucić 4 biegu.
Jestem w Pl a wszystkie dane tej skrzyni są na kompie stacjonarnym w Norge. Jutro przejrzę laptopa, cy mam tu instrukcje, ale mam kupę roboty w domu (urlop....hahahahah) i nie wiem czy przed wieczorem znajdę czas.....
-
6 minut temu, Mariomgf napisał(a):
3bieg zrzuca samoczynnie po sekundzie
jeśli zrzuca samoczynnie to:
1. spalone tarcze 3 biegu - co by potwierdzał Twój poprzedni wpis: "Recznie tez nie wchodzi - jakby sie slizgalo"
2. za mało oleju w skrzyni
pierw wymień czujnik temperatury...
czy stary olej, śmierdział spalenizną?
e329 dziura w komorze koła zapasowego
w E39
Opublikowano · Edytowane przez 520i
Gdyby nie wymiana przewodu hamulcowego gumowego, pewnie bym tego nie zauważył....
w piątek popracy wycieczka 700 km do Minnesund do kolegi spawacza i wyszła taka dziurka....
25cm na 30 cm...
teraz, wygląda tak:
od dołu, dałem cynk w sprayu a kiedy wysechł, baranka ze sprayu.... jutro zakupię jakiś grubszy baranek i to opryskam porządnie...
Kolega pozpawał od dołu tak, że szlifować musiałem tylko ońcówki drutów spawalniczych......
w komorze, nic nie szlifowałem. tak zostanie nieoszlifowane..... Prysnąłem tylko cynk w sprayu, jutro prysnę drugą warstwę, i nałożę farbę oryginalną.....
została jeszcze do zrobienia druga dziura w komorze koła (jeszcze jej nie ma, ale wiem że wyjdzie)
Kiedy go kupiłem, w komorze koła, stała woda.....
Udrożniłem odpływ, akonserwowałem, no i na kilka lat wystarczyło..Niestety, rdza działa....
Muszę jeszcze zrobić otwór wylewowy, ale muszę kupić gumkę -zaślepkę