Skocz do zawartości

520i

Zarejestrowani
  • Postów

    655
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Ostatnia wygrana 520i w dniu 28 Marca

Użytkownicy przyznają 520i punkty reputacji!

O 520i

  • Urodziny 22 Kwietnia

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    520i e39 1999 touring norek

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

Osiągnięcia 520i

Biegły fan marki

Biegły fan marki (10/14)

  • Posting Machine Unikat
  • Reacting Well Unikat
  • Dedicated Unikat
  • Pierwszy temat Unikat
  • Pierwszy post Unikat

Najnowsze odznaki

16

Reputacja

  1. 520i

    E39 problem IHKA

    dziś rano bmw mnie zaskoczyło..... brakiem ogrzewania.... Jak to dobrze mieć magazyn części. Szybka akcja, wypięcie starego panelu, wpięcie zapasu i jest ogrzewanie. Po pracy rozebrałem panel i wygląda że są zimne luty....Wpiąłem panel na chwilę, kontrolki się nie świecą, ale słychać dmuchawę, więc pewnie zimne luty.....
  2. 520i

    E39 problem IHKA

    ale w domu ( w Gdyni) już leży to.... co prawda z X5, ale zakupiłem dla celów "zapoznawczych" kosztował 25 pln...... Myślę że bardziej chodzi właśnie o silnik nr 6 niż właśnie to "ustrojstwo" ze zdjęcia... cóż, trzeba szukać tego silnika, podłączyć i zobaczyć co to da....
  3. 520i

    E39 problem IHKA

    nie. Gdy zamontuję ten silnik, nie działa szybki nawiew na szybę - odparowanie. Cała para idzie na nogi..... Albo muszę znaleźć oryginalny panel (już go mam zainstalowane) i wykodować ten "rear compartment..." albo muszę znaleźć silnik numer 6, podłączyć go i zobaczyć co to da....
  4. 520i

    E39 problem IHKA

    na ten z numeem 6 - nie ma dziury w tym miejscu w którym powinien on być zainstalowany.... Jest tylko kabelek do którego on powinien być podłączony.... i teraz tak: zarówno na oryginalnym panelu jak i na podmienionym wczoraj ISTA pokazała błąd tego silnika "rear compartment flap motor" Różnica była tylko taka że oryginalny panel pokazał serię błędów tak jak na ostatnim zdjęciu ( po wykasowaniu ich i ponownym skanowaniu pozostał tylko błąd "rear compartment...") Na zastępczym panelu pokazało jeszcze błąd "inside sensor fan". Zamontowałem oryginalny panel i czekam na ten moduł z x5 ( aukcji nie było numerów tej części, a że kosztował tylko 25 zeta...), który kupiłem. Zobaczymy co będzie.
  5. 520i

    E39 problem IHKA

    dziś, kolejne przeboje: z rana auto jest całe wilgotne (klimat jak w wietnamie -wilgoć, tyle że zimniej). Włączam silny nawiew na szybę aby odparowała, a tu całe ciepło idzie na nogi. Naciśnięcie jakiegokolwiek klawisza aby nawiew szedł gdzieś indziej -nieskuteczne. dopiero gdy wyłączyłem auto i włączyłem ponownie, klapa zadziałała i nawiew poszedł na szybę.... wczoraj znalazłem na "wiodącym serwisie aukcyjnym" taki silnik na tył. Tyle że on jest z X5. Był tani, więc kupiłem - przynajmniej będzie do obejrzenia i wykukania, "o co kaman". mały update: polazłem do auta, odpaliłem, dałem nawiew na szybę (prawy górny klawisz) a tu wieje na nogi. Podmiana panelu nic nie dała... odpiąłem ten dodatkowy silnik - nawiew na szybę powrócił.... Od czasu gdy go wpiąłem, nie używałem szybkiego odparowania szyby..... Dopiero dziś byłem zmuszony... silnik ma numer: 8 363795.9 (to część numeru) i powinien być zainstalowany na pozycji numer 4 https://czesci.bmwsklep.pl/bmw-seria-5/e39-touring/520i-m52-ece-automat/ogrzewanie-i-klimatyzacja/naped-nastawczy-autom-klimatyzacji-64_0680 i jest firmy Siemens.... Jutro podmienię panel na ten oryginalny....tyle że ISTA pójdzie w ruch przed wymianą i po wymianie panelu
  6. 520i

    E39 problem IHKA

    numeru nie znam - nie zrobiłem zdjęcia. podłączyłem go w miejsce nr 6 na tym rysunku. https://czesci.bmwsklep.pl/bmw-seria-5/e39-touring/520i-m52-ece-automat/ogrzewanie-i-klimatyzacja/naped-nastawczy-autom-klimatyzacji-64_0680
  7. 520i

    e39 rain sensor

    Rain sensor, obsługuje bezpiecznik 38. ISTA dziś pokazala że nie ma błędów, za to INPA pokazała że brak możliwości kalibracji (powoli ku...wica mnie bierze)...to pozostaje mi sprawdzenie tego bezpiecznika... Jeszcze mi przyszło do głowy, aby sprawdzić wtyczkę. Kabelek jest krótki i kabelek mógł "wyskoczyć" z wtyczki.....
  8. 520i

    E39 problem IHKA

    ale to o to chodzi. Jak wbiłem w google "rear compartment..." to wyskakuje właśnie ta część....ale też wyskakują zdjęcia samego motou. A teraz świeże info: roli głównej ISTA i zakupiony "brakujący kapenmotor" Kupiłem i podłączyłem rzeczony brakuąjcy motorek do kabelka który wisi z wiązki obsługującej dmuchawę... ISTA pokazała teraz takie błędy: photo 1 nic, o brakującym silniku. Ale gdy wlazłem głębiej, to ISTA zczytała błędy i...... photo nr 2 Mam 3 możliwości: 1. zakupić rzeczony moduł "klapenmotor" - ten co jest pod podłokietnikiem - i go zainstalować 2. wykodować z IHKA "klapenmotor" (ja to zrobić?) Moduł nie jest oryginalny i stąd myślę te błędy tego klapenmotor. 3. olać to. Nie wchodzi w rachubę - będę tak długo drążył temat aż w końcu go rozwiążę....
  9. 520i

    e39 błąd modułu świateł

    dziś podłączyłem auto pod ISTA i wykazało błąd w tym module. klikam: read troublecodes i..... ISTA powiadamia, że nie ma w tym module błędu...... INPA, nie wykazuje żadnych błędów w tym module..... Przy każdym odczycie błędów, ISTA pokazuje mi błąd w tym module.....
  10. 520i

    e39 błąd modułu świateł

    Już to wiem. Ale tak się składa że mam dwie obudowy termostatu (kompletne) tego samego producenta (nie napisałem tego). I, gdy padnie grzałka, wystarczy ją wyjąć i włożyć nową..... Zaś jeśli chodzi o błąd czujnika poziomu oleju - już nie występuje. Przeinstalowałem ISTA i błąd zniknął. Nie ma go także w INPA.
  11. nie, pójdzie w "tryb awaryjny" ponieważ komputer nie będzie dostawał informacji z sond....
  12. 520i

    E39 Brak wspomagania w lewo

    LT71141 jest do automatu, ale można go stosować do wspomagania. Żadnego innego specjalnego oleju do wspomagania (do tych aut - nie ma) Gdy kupiłem moje e39 był zalany olejem czerwonym (także do automatów). I jest to dozwolone. Ja natomiast znalazłem info, że gdy na korku od wspomagania jest zielona naklejka (ja takową mam) układ powinien być zalany olejem LT71141 ale żółtym. Tak też zrobiłem. Stary olej zlałem i wlałem żółty LT.
  13. to ta co omija małe trójmiasto (Rumia, Reda Wejherowo)? Jechałem tą drogą. Jedyna, na której pozwoliłem sobie gnać 140 (oczywiście nie całą drogę, ale mały odcinek). Nie czułem żadnych sensacji na kierownicy. Tyle że ja zjeżdżałem z tej drogi w Koleczkowie....
  14. w samym Krakowie jest warsztat asb Sentyrz. Oni naprawiają automaty. Pytaj u nich
  15. :-) przepustnica. witaj w klubie... rozbierz ją - ale tylko tą czarną osłonę, poczytaj to co napisałem o sprężynie w miejscu gdzie jest linka.... Czyszczenie powinno pomóc. Zeby sę dowiedzieć, czy ta przepustnica szwankuje (poczuć swoiste drapanie, skokowy posuw pedału gazu) nie trzeba jej wkręcać na 5000 , wystarczy delikatnie, powoli naciskać - na 100% poczujesz ten efekt
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.