Marchall

Ja nie jeżdżę dostojnie, jeżdżę dynamicznie, bo tak lubię i nie uważam, że x5 należy jeździć inaczej niż np. A6. Bmw to bmw, jakbym chciał jeździć dostojnie to ujeżdżałbym lexa lub merca. Ale rozumiem Ciebie, bo kiedys sie przesiadlem do bmw f15 25d z volvo s60 1.6 150km i na papierze x5 bylo szybsze o 2s niz to volvo i tez zmiana byla dla mnie kolosalna:)

Mialem 25d w poprzednim f15, teraz mam w g05 co prawda 40d, ale jakies porownanie mam i nie wiem jak 25d moze jezdzic podobnie do 30d. Nie ta liga

Mam 35k przejechane i kierownica zaczyna blyszczec. Udaje Wam sie utrzymac jakos matowość kierownicy?

2 gen to 100 lat temu była, jakiś stary ten sprzęt… i jeszcze auto bez dostępu komfortowego…

Która generacja apple tv?

5tka? LCI? Really? yes , 5tka zupełnie nowa elo To nowa czy LCI? Plączesz się w zeznaniach

5tka? LCI? Really?

Ten cennik nowy jest juz widoczny na stronie? Bo tam caly czas lasery są

Potraktuj to jako dygresję.

Jadąc w długą trasę, np. Alpy nie ma to znaczenia. Ale w trasie na spalanie te zbędne 200kg+ ma niestety wpływ

O żesz w mordę! Ma rację! Szybszy jest! 5.9 vs. 6.0, ale szybszy! A ja katalogowi zawierzyłem :duh: Teraz do końca lizingu będę żałował :mad2: Nie wiem czy masz czy zamówiłeś, ale miałeś rację, potwierdzam, że Twój wybór był słuszny! Miałeś nosa :cool2: A tak na serio, to ile już było takich dyskusji tu na forum na temat słuszności jednego silnika nad drugim, a na końcu sprowadza się to do tego, że każdy chwali swój wybór, że jego wybór najsłuszniejszy, a każdy inny źle wybrał :mad2: Jeden lubi eko, drugi ma to w dupie, jeden ma gdzie ładować, drugi nie ma, jeden ciśnie trasy i chce zasięg, drugi lata tylko po mieście i chce mało spalać, jeden chce ciszę, drugi chce słyszeć R6, i tak dalej można wymieniać bez końca. Każdy wybiera pod siebie co mu odpowiada i tyle. Pytałeś konkretnie co jest niepraktyczne w 45e to to co wymieniłem, czyli 235kg zbędnego balastu w trasie, mniejszy bak o 11l (=istotnie mniejszy zasięg), mniejszy bagażnik (ten pod podłogą to też bagażnik) - to są konkretne niepraktyczne rzeczy vs. wersja nie-plugin. Ja wiem, że 30d czy 40d też ma wady i niepraktyczne rzeczy vs. 45e, ale nie mówmy, że to wersja bez wad, trochę obiektywizmu. Jeden woli rybki drugi co innego

A tak zapytam z ciekawosci, skad wiadomo ze 45e ma lepsze osiagi? Mowisz o 0-100? Chociażby stąd https://www.automobile-catalog.com/list-bmw.html, ale też czuć różnice w trakcie jazdy,pomijając sposób w jaki rozwijana jest ta moc Nie wiem, może ja źle patrzę, ale w Twoim źródle dalej 40d szybsze https://www.automobile-catalog.com/car/2022/2965370/bmw_x5_xdrive40d.html https://www.automobile-catalog.com/car/2022/3008360/bmw_x5_xdrive45e.html Co jest niepraktyczne w 45e? Np. to że w jadąc w Alpy wiozę jakieś 400kg zbędnego balastu kosztem spalania i że nie mogę wrzucić butów i kasków pod podłogę:D

To nie dział serii 3

A jeżeli chodzi o osiągi to muszę cię zmartwić bo 45e ma lepsze (nie jakoś mocno ale ma) niż 40d i też nie wiem co jest w nim słabego lub niepraktycznego skoro walory użytkowe są takie same,myślę również ,że jeżeli chodzi o kulturę pracy też chyba nie ma o czym dyskutować. Ja osobiście myślę,że to nie 45e musi się bronić przed 40d tylko diesel musi udowadniać ,że ma jeszcze coś do zaoferowania. Popatrz od 4 lat jeżdżę G31 i jakoś nie czuję się wyjątkowy czy niszowy może dlatego,że mieszkam w Europie :think: A tak zapytam z ciekawosci, skad wiadomo ze 45e ma lepsze osiagi? Mowisz o 0-100?

Zrob to koniecznie, łatwiej ci bedzie koła zimowe wkładać

Przesun drazek zmiany biegow w lewo, lusterka nie beda sie opuszczac.

Niezle, nie wiedziałem że to zależy od silnika. Mówili z czego to wynika?

Łatwo sprawdzić, przy manewrowaniu opusc sobie lusterko boczne od strony kierowcy zebys widzial tylne koło, wtedy widać jak tylne koło skręca. Tylko trzeba to zrobic podczas jazdy, bo w stojącym aucie przy skretach kierownicą z tyłu nic sie nie dzieje

Znajomy ma mpakiet i zimowki 19tki kupione w salonie razem z autem. Nic sie zlego nie dzieje

Ale ceramika z folią już jest

Dlatego nigdy tego robiłem, ale są tacy co tak robią. Bardzo drogich prezerwatyw:D

Czemu nie ceramika/elastomer jezeli komus nie zalezy na ochronie przed odpryskami, a chce miec jedynie efekt szkła na aucie i hydrofobowość? Ja zawsze uwazalem, ze ceramika/elastomer i folia maja 2 rozne cele. Folia to ochrona przed zarysowaniami/odpryskami, ceramika to efekt szkła i łatwiejsze utrzymanie auta w czystości. Jak ktoś chce jedno i drugie to robi folię i na to ceramikę

No moze da kogos kto ubezpiecza wiecej aut, chociaz nie rozumiem dlaczego to mialoby wplywac na skladke przy innych autach, ale ok jezeli takie sa doswiadczenia. Ja mam jedno auto, ktore ubezpieczam i lubie detailing, ale nie jestem jakims ultra estetą, wiec w takim przypadku moim zdaniem racjonalne jest po prostu ubezpieczenie szyb bez wplywu na przyszle skladki tego konkretnego auta

Nie lepiej dokupic ubezpieczenie szyb niz co roku wymieniac folie? Nie taniej?

U mnie g05, 12 mcy uzytkowania, 30k km, 2 szyby wymienione. Poprzednio f15 jedna szyba wymieniona pod koniec leasingu. W sumie 3 szyby w ciagu 18 mcy:(( Podstawa to ubezpieczenie z pakietem wymiany szyb bez wplywu na znizki