słonik40

@Filip13 rzeczywiscie ciekawe, szczegolnie biorac pod uwage, ze BMW montuje tylko skrzynie automatyczne do wiekszosci modeli juz od wielu lat :D

Dokladnie wszedzie zdarzaja sie wpadki. Przewaga BMW jest to ze maja wiele salonow ze soba konkurujacych. Jak mi sie w jednym nie podoba pokazuje srodkowy palec i ide do drugiego :D Troche natomiast dziwi ze przez tyle miesiecy nikt z salonem tesli nie zrobil porzadku. Jakies quality check powinno byc, szczegolnie ze to pierwszy i jedyny salon w 40 milionowym kraju takze potencjal na sprzedaz duzy. Pojdzie zla fama i bedzie lipa. @adam troche dziwi ten tytul car of the year dla auta ktorego jeszcze nie ma :D No i ze tesla nigdy takiego tytulu nie uzyskala pomimo przewagi w rankingach sprzedazy. Generalnie tesla chyba nigdy nie byla car of the year w zadnym kraju. Az dziwne bo gdzies powinna na ten tytul zasluzyc, przynajmniej w NO.

Dokladnie. Moje auto przyszlo do salonu w czasie jak bylem na wakacjach. Handlowiec jak tylko doszlo poszedl cyknac fotki i wyslal mi przez whats up. Jak dla mnei to na tesle wogole nie trzeba czekac, tylko do pierwszego transportu. W innych markach czas oczekiwania 6-12 miesiecy a co bardziej kultowe modele to i ponad 2 lata (ponoc na 911 czy g klase) i to jeszcze bez gwarancji ze sie wyprodukuje w wybranej specyfikacji.

Te przesuniecie na 15:30 tez grubo. Przeciez to juz ciemno jest :D To jest wlasnie dziadostwo nie marka. Do salonu sie nie dodzwonisz, czyli zalatwienie tematu dowozu\wymiany\zakupu opon zimowych graniczy z cudem. Facet jedzie pol Polski ze slaska nawe jakby chcial sie jakos dogadac z oponami czy tez naladowaniem przed odbiorem to nie da rady. Kase tylko zgarnac i odliczyc sztuke. Juz w Dacii wyzszy standard jest. Strach pomyslec co bedzie jak cos z autem bedzie nie tak. Ale dobrze konkurencja coraz wiecej ma w ofercie BEV i to czesto lepszych, kwestia czasu jak slupki przestana rosnac i zaczna tylki klientom lizac. Juz teraz samochody tesli sa praktycznie od reki dostepne a lada dzien ma ruszyc Berlin i zwiekszyc sie produkcja czyli podaz o 1/4, good luck.

Jak byłem w salonie na wiosnę to tego pnia nie było widać. Hulał tam wiatr. Może Polacy są niegodni tej marki.

@Filip13 tu już nie chodzi o wygodę ale jak obejrzeć auto czy nie jest porysowane kiedy pada lub padało i lakier jest mokry. Ale kit tam rysy ważne ze Netflix jest :D :D swoja droga to już jest szczyt olewania klienta. Ogromny salon świecący pustkami a auto trzeba odbierać pod chmura. Może robią to specjalnie bo wiedza ze podła jakość i żeby jak najmniej było widać. @adam tylne koka twardo stoją na ziemi i nawet nie drgną. Słabe to. Mój jeep jak mu zepne dyfry kręci 4 na raz.

No i nie odbierałes pod chmurką jak to ktoś opisał :D

420 zł zapłaciłem za zmianę kół na zimowe plus przechowanie. Do tego oddali umyte auto plus została mi podana kawa z ciasteczkiem przez ładna panią. Dodam jeszcze ze mocno podrożało bo kosztowało niecałe 300 na wiosnę. Auta nie umieją wydać, ciekawe cz będą potrafili naprawić …

i4 ma wieksza baterie od SR+ a podobne osiagi naped tz tylko RWD. Jako pakiet moim zdaniem broni sie a nawet wygrywa. Bjorn przetestowal zuzycie tesli 3 SR+ na mokrej nawierzchni i przy temperaturze 1 stopnia 20-30% wieksze zuzycie w porownaniu z latem. To jest dramat i pokazuje ze nie ma sensu porownanie zuzycia samochodow elektrycznych testowanych w roznych warunkach. Bateria ma 60 kWh. Bjornowi pokazalo 20 kwh przy 120 km/h (zasieg niecale 300km, w praktyce maks 270km aby zachowac jakas tam rezerwe), jak daleko zajedzie auto przy 150 km/h i 80% naladowania baterii? 100km? Adam wklejales porownanie AWD tesli do konkurencji. Carwow pokazal jak sobie swietnie radzi: Test tesli model y z carwow: W kazdym praktycznie tescie ktory ogladalem jest informacja, ze jest nieprzyjemnie twardy. Warto posluchac tez o inforozrywce. Nie jest tak genialna jak niektorzy mysla. Brak przyciskow bywa problematyczny. Wniosek: Short list, ale jest bardzo duza konkurencja wiec warto rozwazyc inne.

Brzydkich aut nie kupuje. Tyczy sie 2 powyzszych modeli :D :D Swoja droga jesli chodzi o tesle to im tansz model tym wiecej podrozal. Ciekawe. Mysle tez ze w cenie SR to gole bmw i4, kia ev6 czy tez etron albo ktorys z vw id to ciekawsze propozycje.

Kiedys zadalem pytanie ale zostalo bez odpowiedzi. Jakie najciekawsze BEV mozna dzis kupic kwalifikujace sie na doplaty czyli do 225k dla zwolnionych z vat lub 250 dla vatowcow.

Nie wiem jak teraz ale w BMW i3 moNa było kupić z range extenderem tzw rex. Jest to dwucylindrowy silnik od skutera wpakowany do auta który ma ratować sytuacje jak prądu zabraknie.

@filip13 tak slicznie, ze jak tylko przychodzi wolne tworza sie dlugie kolejki. :D Nie zapominaj ze Norwedzy nie jezdza w dlugie trasy tylko lataja. i jest ich tylko garstka, nieco ponad 5 milionow.

@Filip13 podobnie jak caly watek o tesli i Norwegii to jest offtopic i sie ma nijak do BMW i naszego kraju :D Napisze poraz kolejny Norwegia to kraj o ilosci ludnosci wielkosci duzego miasta (5,379 miliona). To juz w Londynie mieszka wiecej ludzi (8,982 miliona). Do tego to jest bardzo duza powierzchnia: 385 207 km², Wieksza od Polski, calego UK oraz wielu krajow w Europie, do tego: Oznacza to ze budowa sieci drog ma duzo mniejszy sens ekonomiczny bo malo ludzi plus duze powierzchnie oznacza malo ludzi podrozujacych czyli mniejszy sens budowy drog. Ekonomiczniej jest podrozowac samolotem. I tu sie wlasnie elektryk i taki etron wpisuja idealnie. Tak jak Adam napisal, ludzie i tak podrozuja tylko wokol komina a wszedzie dalej leca samolotem. Wyobrazmy sobie teraz przyszlosc gdzie np w Polsce 40 mln kraju przychodzi weekend wakacyjny (zmiana turnusu), ferie badz tez dlugi weekend, ludzie podrozuja polnoc\poludnie i absolutnie kazdy na drodze musi sie naladowac mniej wiecej gdzies w polowie. Jak jedzie sie spalinowka to wiekszosc ludzi lyknie cala droge na raz, w BEV to nie do ogarniecia. Ten komu zdarza sie podrozowac w weekendy wakacyjne\ferie czy tez dlugie i zdarzalo mu sie zajechac na stacje benzynowa wie co sie na nich dzieje. Teraz niech sobie wyobrazi, ze juz nie pare procent ale 100% aut musi zjechac na doladowanie plus czas ladowania duzo dluzszy od tankowania. Te kolejki przy stacjach ladowania w Norwegii ktorych zjdecia ktos wklejal to jest pryszcz w porownaniu do tego co nas czeka. Ktos zarz napsze, ze mozna dostawic ladowarek. Tylko ze ladowarki musza miec sens ekonomiczny a takowego sensu nie maja ich tysiace w celu uzycia kilka razy w roku.

To chyba nic dziwnego, ze ludzie wybieraja tansze bo doplacone mocno przez panstwo auto. Doplata ta jednak nie bierze sie z nikad ale min z twoich podatkow :D :D

@Kriss33 nie bez powodu wiekszosc producentow przeznacza\wydaje setki miliardy dolarow na poprawienie slabej w stosunku do potrzeb technologii bateryjnej. Oni doskonale zdaja sprawe ze stosunek masy do zasiegu jest po prostu slaby.

Psiocz psiocz. Jeszcze tylko kilka lat a bedziesz taka mial :D :D

Na pewno w tym 116i bylo swietne brzmienie, nie to co ta bieda 530 z ktorej brzmienia tak darliscie lacha.

albo liczenie ilosci klikow do zmiany profilu i proba przekonania innych kierowcow ze to niby takie wazne. @Slawomir 911 nigdy nie bylo idealne w ostrych zakretach. Zalozenia konstrukcyjne i rozlozenie masy jest zle. Przez to ze ma silnik umieszczony za osia w ostrych zakretach powstaje zjawisko wahadla. Wymaga to specyficznej jazdy tym autem. Ma to jednak swoj urok i jako calosc jest to swietne (uznane przez wiele redakcji jako najlepsze na swiecie) auto sportowe.

@adamjttk przynajmniej z mojego auta ludze na ulicy nie drwia ze takie brzydkie jest. tesla 3 to taka nowoczena multipla jesli chodzi o design. A Tobie o co chodzi "przewidujac tu upadek BMW" podczas gdy sprzedaz rosnie? Codziennie piszac kilka postow wychwalajacych wlasne auto na obcym forum? Probujesz sie dowartosciowac czy jak? Internety u mnie dzialaja poki co i jak bede potrzebowal informacji o innych markach to sobie je umiem znalezc.

jadac 90 km/h i sluchajac skrzypiacego auta i wiecznego bezsensownego pikania. Prawdziwy fun z jazdy! Pogratulowac :cool2: Tak samo cala rodzina darlismy lacha na jezdzie probnej tesla 3. Dno nie auto dla mnie a leasing juz dawno sie skonczyl. Nic tylko sprzedawac i kupowac drugie. Nie osmieszaj sie juz wiecej bo to zenujace juz sie robi. Kilka lat pozniej poleciales do HR skomplec po papier na znizke. Nie dostales to znowu foch na BMW.

Adam za bardzo bierzesz wszystko do siebie i masz straszne kompleksy na punkcie własnego auta. Sam często wspominasz pasiaka a ja wklejam dodatkowo ceny żeby zobrazować jaka jest różnica cen miedzy polska i Norwegia gdzie w Norwegii podstawa pasiaka jest droższa od najbardziej wypasionej tesli 3 performance o 20 procent. Dodaj do tego 50 procent ceny wyposażenia które sobie wyklikales i wróć z cena norweska a się okaże ze za jednego pasiaka kupi się w norwegii 2 tesle. U nas pasiakiem możesz wyjechać z salonu za polowe ceny najtańszej tesli a jak już naprawdę weźmiesz naj naj wersje to może się zrównasz cena bo większość rzeczy które wypisałeś kupisz w pakietach plus dostaniesz rabat. To sa 2 zupełnie różne światy i zupełnie inne podejście do kupowania samochodów. Tych rynków nijak nie da się porównać. To samo jest w USA, gdzie najlepiej sprzedająca się tesla jest na 19 miejscu. Zupełnie inny klimat. To ze dopasiony pasiak może być droższy od golasa serii 5 to żadnej Ameryki tutaj nie odkryłeś bo to kazdy wie i kwestia gustu co kto woli. W pasiaku jednak nie dostaniesz w standardzie napędu na tył i świetnego automatu ale z drugiej strony ktoś kto ma ograniczony budżet chce z tego zrezygnować a chce mieć skore z merynosa i masaż w aucie. Moje auto z wyglądu dla mnie wyglada kozacko jest all black i codziennie mi się micha cieszy jak do niego podchodzę. Uwielbiam do tego jego środek, fotele, jak to nazwałeś ten cyganski blicht. Wisienka na torcie jest oświetlenie zarówno zewnętrzne jak i wewnętrzne. Nie wyobrażam sobie jeździć brzydkim i nudnym daily. Do tego wiele lepiej pojedzie od twojego wynalazku w zakrętach bo jest ze 150 kg lżejsze. Dodam do tego ze jak jadę niemiecka autostrada to te 160-180 km/h mogę utrzymywać bez stresu przez kilka godzin a jak trzeba to i więcej. Weekendowa trasę 200-400km to jest pare godzinek bez potrzeby przystanku. Szybsza jazda jest bardziej angażująca i przez to ciekawsza. Daje fun. Poza tym jest cichutkie, na codzień silnika wogole nie słychać, duże, wygodne, 6 sekund do 100 jest w zupełności wystarczające. Jadąc codzienniempo bułki muskam delikatnie gaz, bo jak tu szybko przyspieszać w zatłoczonym mieście. Mocy to mi brakuje i to bardzo i chciałbym jej więcej przy prędkości grubo powyżej 100 czego w tesli i tak niemoglbym doświadczyć bo w zimie to i 100 km bym nie przejechał. Na szczęście na benzynę stać mnie wiec nie musze przeliczać czy na prądzie wyjdzie taniej czy drożej. Kupując auto za 300k ma się jednak troszkę inne priorytety. Nie pale fajek wiec jakaś przyjemność w życiu trzeba mieć :D Tez będę złośliwy i zapytam się kiedy się cieszysz tymi 3 sekundami do setki jak sam pisałeś ze w Norwegii przydaje się to jak świni siodło? Może codziennie jak kulasz się powoli do pracy powtarzasz sobie w myślach: ale moje auto ma 3 sekundy do setki, jest tak fantastycznie szybkie.

Nie wiem jak ty zrobiles ze dobiles do 300. Chyba zaznaczyles wszystko co sie dalo. sam model w dieslu kosztuje niecale 200 przed rabatem. Za to pasiak moze byc lepiej wyposazony od tesli. Kilka perelek z konfiguratora:

@Slawomir w Norwegii kupisz passata z napedem na 4 kola w dieslu ale kosztuje w polowie drogi miedzy modelem 3 performance a modelem s, czyli jest tak jakby luksusowy :D model 3 performance: cena 499 900 koron Passat Alltrack 2,0 TDI 200hk 4MOTION: cena 600 800 koron @Adam to ze pojedziesz wolniej nie znaczy ze w korku nie utkniesz. Wtedy to juz jest masakra bo niedaz ze straciles czas na powolna jazde to jeszcze w korku swoje wystoisz (w korku sie nie naladujesz)

a ja jestem calkowicie innego zdania. Dopoki ktos nie jest przedstawicielem handlowym albo nie rozwozi pizzy to wlasnie to DAILY powinno byc jak najlepsze i dawac jak najwieksza frajde z jazdy. Za pare stowek miesiecznie ma sie przyjemnosc codziennego obcowania z ukochanym autem (wsiadanie/wysiadanie) a nie jezdzi nudnym bezplciowym dupowozem. Rownie dobrze mozna sobie hulajnoge elektryczna kupic i jezdzic jeszcze taniej. Stad tez sie wziela ta popularnosc 911, ktore jest doskonale wlasnie jako daily. @Randall pal licho juz te postoje ale jedz te 500-700 kilometrow 100-120 na godzine po autostradzie. Ja bym mentalnie tego nie zniosl.