słonik40

Uznać kogoś za wroga tylko dlatego, ze sprzedał auto danej marki? Really? Filipie zainspirowała mnie przydatnosc dla ciebie trybu kampingowego? Mógłbyś rozwinąć temat?

@slawomir otóż to. Miałem różne auta, różne inforozrywki, człowiek się jara przy zamówieniu jakie to bajery system info nie będzie posiadał, odbierze auto, pobawi się chwile w garażu a później ma to gdzieś. Najważniejsza jest nawigacja, żeby jakaś tam muzyka plumkala, obsługa telefonu, czasami spojrzy się w ciśnienie opon, spalanie z ciekawości i wystarczy. Reszta to zbędne, niepotrzebne bajery.

Ja tu czegoś nie rozumiem, dlaczego niby elektryk miałby byc wygodniejszy na codzień? Czy wstąpienie na stacje ze dwa razy w miesiącu to taki problem? Wcale to niemniej wygodne jak zabawa w garażu z kablami, szczególnie jak się ma garaż na więcej jak jedno auto. Adam nie krytykuj tak tego ioniqa bo w teście bjorna na 1000 km był całe 15 minut za tesla. Może nieco więcej zre energii ale szybciej ładuje. No i w Polsce ładowarki ionity czyli poniekąd Hyundai pojawiają się na mopach.

Przymusowy postój to na dłuższa metę raczej stres a nie relaks a stres to większe zmęczenie. W podobnym tonie wypowiadają się nawet sprzedawcy którzy samochody elektryczne sprzedają wiec cos w tym jest. Samochodem elektrycznym może nie trzeba jeździć na stacje ale TRZEBA PAMIĘTAĆ żeby podłączyć do ładowania. Jak się zapomni to rano możemy obudzić się z pusta bateria i potrzeba kilkugodzinnego ładowania bo raczej większość szybkich ładowarek pod domem nie ma. Jak w spalinowce nawet zapomnimy zatankować to praktycznie zawsze po drodze moźemy wstąpić. A stacje i załatwić sprawę w pare minut. To się nazywa wygoda.

juz widze Waldusia jadacego do Chorwacji elektrykiem :D To ze nie ma juz x6 nie znaczy ze brak innych samochoow spalinowych. Z tymi dachami to sam zaczales znowu marudzic o jakis mitycznych bezawaryjnociach samochodow elektrycznych.

Fajnie ze plaid ma super 0-100, ale Franek kupujac to auto co tak naprawde dostaje? - Po drogach lokalnych sie nie pobawi bo ciezka locha, kiepsko sie prowadzi beznadziejne hamulce (potwierdzone wieloma recenzjami) - na autostradzie sie nie pobawi bo zaraz baterie wyzeruje - wsadzenie 7 osob do tego auta to jakis zart - za 600k dostaje cerate w srodku, zero premium\luksusu - wsadzanie roweru do bagaznika to jak seks z dmuchana lala. Sa do tego lepsze\bardzie jrodzinne auta typu van czy kombi. Waldus ja z niecierpliwoscia czekam na jakis Twoj wypad taycanem do np Sopotu i opisanie wrazen jak to jest miec ponad 600KM pod maska i musiec podrozowac niewiele szybciej od ciezarowki :D

@slawomir gdzieś mi się tam przewinęło na YouTube ze kolega Waldek ma jeszcze x6 w kolekcji ale to niech sam zainteresowany poprawi mnie jeśli się mylę. W każdym razie kolega ma racje, papier przyjmie wszystko ale najlepiej samemu jak jest sie zainteresowanym wziac auto, pojeździć godzinę-dwie i wszystko staje się jasne. Tesla model 3 na jeździe próbnej, wciśniesz pare razy i czar pryska.

zgadza sie w nowych toyotach tak bedze. Taki mechanizm od lat bodajze uzywa infinity. Ma to swoje zalety w postaci bardziej komfortowej jazdy ale tez i wady, jeszcze mniej czuc co dzieje sie z przednimi kolami. Cos za cos.

Na kilku recenzjach widziałem ze jeździ się kiepsko, szczególnie na parkingach. To jest pomysł zapożyczony z formuły 1, gdzie raczej nikt formuła nie zawraca. Do tego F1 ma bardzo duże przełożenie tj mały ruch, spory skręt. Tak zestrojona kierownica jest bardzo precyzyjna i szybka na drodze co jest ważne w sportowej jeździe ale w jeździe cywilnej jest to męczące bo wymaga bardzo dużego skupienia na drodze. W tesli jest to zestrojone tak ze zeby skręcić koła np maks lewo do maks prawo trzeba wykonać kilka obrotów a mamy do dyspozycji tylko kawałek kierownicy, no ale bajer, coś innego jest :D

Adam się jara umieszczonymi w krzakach superchargerami tymczasem francuski koncern motoryzacyjny oddał właśnie Do użytku 1 km autostrady z ładowaniem indukcyjnym https://www.scigacz.pl/Autostrada,z,ladowaniem,indukcyjnym,pojazdow,elektrycznych,ruszyla,we,Wloszech,43826.html

Tysiak za przekroczenie do 50. Nie jest złe. Dalej można brykać te 160-180 po niemieckich autobahnach :D :D ciekawe te widełki co 5 km/h :D :D

Te blind spot camera to super Opcja. Najpierw patzysz w lewe lusterko, pozniej zezujesz na ekran po prawe stonie :cool2: Taka nieudolna proba kopiowania hyundai\kia, ktore maja blind spot na centralnym ekranie. Fajnie ze mozna przez apke podejrzec otoczenie. W BMW jest to dostepne od kilku lat :D raz uzylem zeby sprawdzic czy dziala :D

Adam chyba jeszcze nie wytrzezwial po swietach. Samochod ktory szoruje dno we wszelkich rankingach bezawaryjnosci i kroluje na szczycie rankingow awaryjnosci podawac jako przyklad mniej awaryjnego auta od wszystkich ICE, to trzeba miec tupet :D :D

Właśnie Adam psioczyłes na ta toyote, widziałem prezentacje kilka tygodni czy tam dni temu i czekałem aż sam o niej wspomnisz :D toyota na dzień dobry zabiła tesle oferta. Ile tam modeli? 12. Znowu wymyślasz jakieś, bajki na forach tesli pełno jest awarii, łącznie z bateriami, wymianami silników, odpadającymi dachami, kierownicami, wiec co tutaj próbujesz udowodnić? Masz jakieś dokładne statystyki czy tak pleciesz dla zasady?

Adam u mnie 2 bmw były pod dachem x6 jeden rok i okolo 20k nalatane , 530 już 3,5 roku i 65k nalatane i zero awarii :D u rodziców 4 sztuki każda około 4-5 Lat x3, x4,x5 w każdej olej wymieniany tylko jak komputer kazał co 30 tysięcy, totalna zlewka i …. Nic, zero awarii. Znajomy miał 5 f10, x5 poprzedniej generacji i g30 I co? I nic, zero awarii. Takze te Twoje 2 awarie przez rok to dramat :D :D ale tak już na poważnie. Miałem w swoim domu już sporo aut i kazde w pewnym momencie cos tam się zepsuje. Jak ktoś wierzy ze jest inaczej to jest po prostu naiwny. Miałem tez kilka hond które niby są bezawaryjne. Tiaaaa…. Co ciekawe kolejni nabywcy tez w to mocno wierzyli :D :D :D Adamie pięknie drogi i piękne zdjęcia. Zazdroszczę widoków. Aż by się chciało wsiąść w cabrio i jeździć ….ale …. pogoda przeważnie do bani. Albo wieje, albo leje , albo jest ciemno albo zimno. Czy kanapki w takiej aurze smakują ? :D :D

Ja takze zycze wszystkim wesolych swiat i zadowolenia z wlasnych pojazdow :D

W mieście i okolicach kazde nawet najszybsze auto,wyprzedzi skoda fabia 1.0, wystarczy kierowca ze zrytym beretem :D

Nie wiem jak inni użytkownicy forum ale ja czuje pewien dysonans. Facet mieszkający w Norwegii gdzie ruch jest ślamazarny zachwala sportowiec auta i przyspieszenie do setki. Toc to jakby łysy reklamował grzebień. Albo mieszkańca pustyni namówić na założenie nart :D :D

Wkleilem Ci przeciez jak byk linka do artykulu z podana cena nowego m3 sprzed kilku lat, przekleilem tez z jego tresci cene. Czego chesz wiecej? Przestan siac ferment i pisac bzdury. Naprawde az tak sie interesujesz moim portfelem? Przeciez ostatnio pisales, ze Cie podobno guzik obchodzi :) Nie interesuje sie portfelem a doswiadczeniem w tym temacie. Jestes teoretykiem fantasta, nic wecej. Ja natomiast kupuje i widze jak to sie wszystko uklada na wlasnej kieszeni dlatego o jakis free falach i magicznych trzymaniach 100% wartosci to wstyd takie bzdury pisac. Nie wie mile kosztowalo BMW w Norwegii 3-5 lat temu ale moze faktycznie Norwegom co roku doplaca obnizajac cene. Tylko pogratulowac. Wiem natmiast jak sie ukladaja ceny w Polsce b NA WLASNEJ SKORZE teg odoswiadczam i dlateg poraz kolejny podkresle przestan pisac bzdury. Poa tym jestesmy na forum NOWEJ GENERACJI serii 3, kazdy praktycznie uzytkownik tego forum wyjezdza nowym takim autem z salonu WIEC CZYM TU SIE CHWALIC? Co do anulowania zamowien to anulowane byly nie z mojej winy ale winy dealera. Jakby Ci dealer zadzwonil i powiedzial, ze przesuwa termin odbioru o pol roku albo ze samochod sie wyprodukuje ale on nie wie w jakiej specyfikacji i kiedy to moze i bys bral kota w worku, ale ja mam czym jezdzic wiec na razie podziekowalem do uspokojenia sytuacji, co zreszta sam moj handlowiec mi zasugerowal. Poczytaj sobie posty innych uzytkownikow jak sie denerwuja bo teminiy sie opozniaja albo musza golic konfiguracje, jak czytam to jestem zadowolony ze swojej decyzji wiec przestan dorabiac opowiesci z narni,

Launch control plaida moze zajac od 8 do 15 minut (grzanie baterii, tryb geparda i take tam) zrodlo: https://www.motortrend.com/reviews/2022-tesla-model-s-plaid-launch-control-how-to-use-test/. Oddac trzeba prawde ze i bez launch control jest bardzo szybkie. Dla mnie 0-100 moja 530 ma az nadto, mocy glownie mi brakuje powyzej 150-180 km/h. Jezdzilem samochodami szybszymi i wiem jak moglby\powinien przyspieszac wtedy samochod, p.s. ja bardzo zadko wykorzystuje 0-100 bo i nie ma gdzie. Poza miastem nie rusza sie ze startu zatrzymanego, ewentualnie przez tory ale wtedy tez raczej ciezko przeleciec na v maks. jakis tam ronda czy cos i tak sie jedzie te 30-40 km/h wiec za duzo tego przyspiszenia na wyjsciu nei zostaje.

W mojej wiosce ani buspasow ani nawet autobusow :D :D Bylem w zeszlym tygodniu w Wawie i mialem okazje przejechac w godzinach 16-18 przez centrum. DRAMAT :duh: :duh: Do wawy okolo 200km jechalem nieco ponad 1,5 godziny, przejazd przez wawe pare kilometrow ponad godzina. Gdybym mieszkal w wawie nabylbym hulajnoge elektryczna czy tez rower ze wspomaganiem elektrycznym.

Adam sam jestes free fall. Poprzednia generacja byla sporo tansza od aktualnej. Tak samo jak porzednie M3, M4 bylo znaczaco tansze a i rabaty kilka lat temu byly wyzsze, plus wiecej bylo w standardzie np (service inclusive). Najlepiej jak sie wypowiada osoba ktora nigdy nie kupila auta w salonie. Moje 530i STRACILO NIECALE 30% przez 3,5 roku w stosunku do tego co zaplacilem takze nie pisz bzdur. x6 po roku sprzedalem z 0% straty. Wklejasz jakies linki, ktore nic nie mowia ale moze porozmawiaj z ludzmi ktorzy tymi samochodami wyjechali z salonu oraz ile za nie zaplacli. @Filip13 no tych buspasow to tyle ze hoho https://www.auto-motor-i-sport.pl/wydarzenia/BMW-M4-GTS-wejdzie-do-produkcji,20476,1 w 2015 roku m4 Aktualnie m4: Od 422 900 zł, wersja competition od 440K plus mniejsze rabaty + mniej w cenie. Nie wiem jak jest w Norwegii ale w Polsce finansowanie na samochody nowe jest wiele korzystniejsze i trzeba byc niezlym jeleniem zeby zaplacic za 3 letni samochod realnie 5% taniej w stosunku do nowego dostepnego prawie ze od reki.

Adam juz o tej mitycznej utracie wartosci to sie czytac nie da. Kupilem w swoim zyciu juz kilkanascie nowych aut i kazde traca mniej wiecej tak samo, roznice sa pomijalne. Jesli wierzysz w jakies cuda to sie przejedziesz i pogadamy za 2 lata ile Twoja tesla jest warta w stosunku do AKTUALNEJ ceny nowego auta. W co drugim poscie probujesz przemycic jakis przekaz podprogowy o tych mitycznych wartosciach. Tesla model 3 jest samochodem klepanym na potege, podaz sie tylko zwieksza, czas oczekiwania jest ZADEN z kazdym miesiacem jest ulepszana wiec nie ma ZADNYCH PODSTAW do utrzymania wysokiej wartosci. Nie porownuj prosze ostatnich 2-3 lat na rynku bo wszystkie samochody poszly mocno do gory i nawet patrzac po ogloszeniach niektorzy ludzie sprzedaja DROZEJ jak kupili. Ja w zeszlym roku wyjechalem nowiutka, aktualnym rocznikiem X6 40i za 320k z malym chaczkiem i jeszcze z leasingiem 0%. Po roku sprzedalem praktycznie dokladnie za tyle za ile kupilem. Znajdz mi dzisiaj nowa, przyzwoicie wypoazona x6 40i za 320k. Jest jeszcze jedna istotna sprawa ze takie 5s 0-100 w spalinowce da wrazenie SZYBSZEGO auta od 0-100 w elektrycznym. Dlaczego? Dlatego zespalinowka zmienia biegu, w tym czasie nie przyspiesza a nawet zwalnia a pozniej musi to nadrabiac generujac wieksze obciazenia.

Primo model s plaid kosztowal od 570k i to w wakacje, teraz nie wiadomo ile bo ceny zdjete ale na pewno drozej. Do tego kolor, felga jacys asystenci i robi sie 600. W tej cenie wolalbym fajnie doposazonego i nieco tanszego taycana 4s. Secundo Lepiej doposazony m3 od TMP3P realnie kosztuje 420-430, przynajmniej jeszcze tyle kosztowal kilka miesiecy temu, jak nie wierzysz moge wkleic moja anulowana konfiguracje m4 ale ceny te same co m3. Fakt ze z przed kilku miesiecy i teraz moze byc pare procent drozej. Do tego w tej cenie pakiet m driver z jednodniowym szkoleniem sportowej jazdy na torze. Po trzecie za 500k w m3 doladujesz juz w pelny pakiet torowy z ceramika i wieloma dodatkami co sprawi ze auto cie nie zabije na kazdym zakrecie, wyposazenie wzgledem TM3p to bedzie przepasc pod kazdym wzgledem, poza netflixem za ktorym nikt w aucie sportowym nie bedzie plakal. Po czwarte podnoszenie tylko mocy bez poprawiania pozostalych parametrow auta tj hamulcow, trakcji, czasu pod jakim auto moze jechac z pelnym obciazeniem jest kompletnie bez sensu. Posluchaj jeszcze raz filmu Joe ktory wkleiles on tam tlumaczy mowiac wprost, ze swoja m3 na torze jest sie w stanie pobawic kilka - kilkanascie okrazen, elektrykiem tego nie da rady zrobic bo zaraz wszystko zgrzejesz, bateria padnie i lipa. Ilosc zmodyfikowanych benzynowych aut z grubo ponad 1000km swiadczy ze zrobienie bardzo mocnego i szybkiego auta na cwiartke to nie problem. Przyklad: https://www.motor1.com/news/430187/nissan-gt-r-awd-record/ , czas na cwierc mili: 6.472 s? Z jakiegos powodu producenci sie w to nie pchaja. Podejrzewam, ze chodzi o bezpieczenstwo bo przyspieszenie to nie wszystko. Musk za to sprzeda ci auto ktore swietnie przyspiesza i nic poza tym (potwierdzone wieloma recenzjami min the throtle house, edmunds car, car and driver). Po piate chyba kazdy tutaj zapomnial, ze w Poslce jest 15% akcyzy na silniki ponad 2 litry co automatycznie podraza auta o tyle procent. W USA np relacja ceny bedzie nieco inna. Po 6. Co z tego ze naped elektryczny jest wiele efektywniejszy jak zeby go zasilic trzeba wozic ze soba setki kilogramowa baterie. Jak to sie przelozy na trwalosc opon, zawiasu chyba nikomu nie trzeba tlumaczyc. Z ta waga to tez by trzeba bylo dokladnie sprawdzic bo roznie sa podawane. Po 7 Adam na codzen piszesz, ze tesla nie wprowadza zadnych FL, nowych modeli a nieustannie auto ulepsza a teraz nagle samochod juz jes stary i ma 2 lata? Zdecyduj sie bo sie juz w tym wszystkim gubie :D Po 8 jezdzilem oboma autami osobiscie i m3/m4 jes pod kazdym wzgledem dla mnie lepszym autem. M4 w feelingu, wykonaniu, jakosci wykonczenia, funu z jazdy, zwinnosci, jak ten samochod powyzej 200 km/h sie napedza zabija tm3p. M3 da fun wtedy co tesla (0-100) ale tesla nie da funu wtedy kiedy m3 wciaz go bedzie dostarczac. Tak jest sporo drozczym autem i kazdy musi sobie odpowiedziec czy warto dolozyc czy nie. Z jednej strony jest to ze 150k wiecej, z drugiej lwia czesc roznicy odzyska sie przy odsprzedazy i czasami warto dolozyc. Zaznacze tu jeszcze, ze jezdzilem m4 RWD ktora na papierze jest wolniejsza ale konia z rzedem dam temu kto bedzie potrafil wyczuc roznice bez pomiaru ktore auto 0-100 jest szybsze. Przy pewnych osiagach moim zdaniem jest to juz nie do wyczucia.

np. do tego zeby wpisac cel w nawigacji, piszac litery palcem jak dlugopisem.