słonik40

Wyglada zacnie :D

Co 4 sprzedawany w Niemczech model jest zelektryfikowany tzn ze raczej na 100 procent są tutaj policzone tez hybrydy i nie wiadomo czy nie mild hybrid.

Trochę nic dziwnego w czasach gdzie obśmiewane tutaj 4 cylindry 2-litrowe potrafi mieć w serii ponad 400km imosiagi porównywalne z taka tm3 performance przy znacząco niższej masie aka mercedes a45s. Jakby nie było fajny materiał ma klasyka.

@Filip13 chcialbym zobaczyc jak sobie FSD radzi z robotami\objazdami podozujac z kierunku od gdanska na łódz, badz tez Warszawe.

Klamki sa tak skonstruowane i umieszczone ze raczej sie nie brudza w miejscu gdzie sie je dotyka. maska z przodu i owszem.

To proszę wytłumacz mi ku pożytkowi wszystkich użytkowników forum jaka jest różnica między tym czy coś jest legalne i dopuszczone do ruchu a tym co nie. Jakie to implikuje skutki prawne i konsekwencje. Adam przy 4 osobach które w sumie waza 170kg problem braku miejsca nad głowa czy tez na nogi raczej nie występuje. Problem pojawi się przy 4 dorosłych osobach i to jeszcze musza być szczupłe bo już męskie osobniki w granicy 100kg to 4 nie wejdą :D :D

Filip13 autopilot tesli nie jest oficjalnie dopuszczony do ruchu, mercedesa w pewnych warunkach w Niemczech tak i skonczmy juz na ten temat dyskusje. Prawo jest prawem a ja nie jestem prawnikiem. Adam i co te zdjecia Bjorna zajmujcego caly bagaznik maja udowodnic? To ze kawalek jego plcw weszlo do wneki w bagazniku a reszta okupuje cala reszte? Porownanie cwiartki tesli z i4 tutaj wszyscy widzielismy wiec na jakiej postawie budujesz narracje ze tesla jest szybsza na cwiartke skoro sam wiesz, ze duzo zalezy od warunkow, temperatury baterii etc? Zalety wypisales raz, natomiast wady wytykasz w co 2 poscie. Adam napisz mi jeszcze jakie znaczenie ma duzy litraz bagaznika w samochodzie ktorego ladownosc to 25kg przy 4 osobach? :D Ta niska masa i cala reszta nie bieze sie z nikad. Wszystko jest uciete tam gdzie najmniej na pierwszy rzut oka widac. Mozna powiedziec ze jak to u Muska,

A co za problem kabel wrzucic na gore a nie pod walizki? Ludzie szukaja problemow tam gdzie ich nie ma... Otwarcie przedniej maski oznacza brudne rece, natomiast w bmw otworzysz i zamkniesz tylna klape bezdotykowo. Czy to taki problem cos takiego wrzocic na gore? Nawet przy pelnym bagazniku torba jest miekka i szyby nie rozbije.

Adam jak zwykle chetnie podkreslasz wady bmw a zapominasz wspomniec o zaletach typu: lepsze przyspieszenie przy wiekszych predkosciach, Lepsze materialy w srodku, szybsze na cwiartke, duzo lepszy dostep do bagaznika, lepszy zawias, head up, lepsze swiatla i tak mozna by wymieniac. Czy ktos goni tesle? Taycan jak wyszedl byl pod kazdym wzgledem lepszy. @filip prawo nie lamie firma, tylko ludzie ktore z ich rozwiazan korzystaja lamiac prawo pomimo, ze prawnie nie moga. Adam placzesz o tym frunku juz ktoras strone tymczasem:

Adam masz 2 testy zasiegu. Jeden wklejony przezemnie, drugi przez Ciebie. Jeden mowi o 25km roznicy (nie wiem czy tesla w tym czasie podgrzewala baterie czy smazyla jajka na patelni) drugi albo bardzo zblizony albo odpowiadajacy mniej wiecej realnie katalogowej roznicy wltp. Test wklejony przez Ciebie mowi o 3 dobrych elektrycznych samochodach ze wskazaniem preferencji na taycana. Tesla ma swoje wady, BMW ma swoje wady. Gosciu wyraznie mowi, ze kilka minut w czasie ladowania nie ma wiekszego znaczenia poniewaz w tym czasie i tak przewaznie spozywa sie posilek\obiad (podobno pizza przy galerii byla smaczna). W klejonym przez Ciebie filmie recenzent mowi, ze w daily uzytkowaniu zadne z 3 samochodow nie ma przewagi jesli chodzi o osiagi (przyspieszenie, pokonanie rond). Tesla reaguje szybciej na gaz i jest lzejsza za to zawias BMW jest bardziej dopracowany (zmiany nastaw), przez co uniwersalniejszy i wygodniejszy. To sa 3 dobre samochody elektryczne. Wybor sprowadza sie tak na prawde do prywatnych preferencji. Za BMW trzeba zaplacic wiecej (wiadomo nie od dzisiaj). Odniose sie jeszcze do nasmiewania z technologii. To jest raczej wynik 15 lat doswiadczenia w IT i szacunku do ograniczen i poziomu skomplikowania wielu problemow. System jest tak dobry jak dobrze jest w stanie spelnic wszystkie warunki brzegowe. Autopilot tesli wbija auta stojace na poboczach w samochody uprzywilejowane. Potraf iatakowac przecodniow stjacych na przejsciach. Obsluga swiatel przez BMW byla juz tu wklejana i zmiany pasow tez. To nie jest bulka z maslem. A tu wychozi kilka lat temu gosc, ktory twierdzi ze za pol roku jego samochody beda jezdzic same. Sorry ale wzbudza to we mnie nic innego jak szyderczy smiech. Dopoki system nie obsluzy wszystkich warunkow brzegowych, nie przejdzie calej fazy testow to jest tylko wydmuszka. Po drodze czycha wiele niebezpieczenstw w tym na przyklad takie, ze jeden napotkany problem potrafi pokazac, ze wybrane rozwiazanie kompletnie do tego sie nie nadaje i trzeba zaczynac wszystko od nowa z nowymi narzedziami badz technologia. Zuzycie w BMW Matta nie do konca musialoo odzwierciedlac rzeczywistosc poniewaz byla t onowa prasowka z 1500 mil przebiegu. Kazdy raczej wie jak sie takimi autami jezdzi,

Filip ale zakrętasy opowiadasz. Stare były ok, ino stare. Postęp w technologiach na przestrzeni lat jest bardzo duży. Coś co było 10 lat temu szybkie dzisiaj jest wolne i prądożerne. Fsd to jest pieśni dalekiej przyszłości. Autopilot mercedesa różni się od tesli tym ze jest w pełni legalny a to kolosalna różnica. Tesla rozpoczęła wciskanie ludziom bajek i sprzedawanie fsd wiele lat temu. Sprzęt/soft się szybko rozwija i zeby być na topie trzeba regularnie korzystać z nowego. W it jest taki paradoks ze duzo szybciej/taniej jest stworzyć cis od zera korzystając z najnowszych technologii niż upgradoeac stare. Coś jak remont starego domu vs postawienie nowego z prefabrykatów. Widać to tez u tesli która będzie robić upgrade hardware w fsd 4.0. Czemu to robi? Bo sprzęt który używa jest słaby i na rynku można aktualnie kupić duzo lepszy. Wyciągnij smartphone lub kompa sprzed 10 lat i porównaj jak działa z najnowszym to wtedy może zrozumiesz różnice Mnie ostatnio zastanowila jedna rzecz? Czy ten wielki przeciwnik natualnej skory Elon nie nosi czasem skorzanych kurtkek i butow? Co za hipokryzja.

Specjalista nie jestem ale cos tam wiem. By zobaczyć obraz z większej odległości musisz go odpowiednio powiększyć. Do powiększenia musisz użyć albo powiekszenie optyczne np lornetka, teleobiektyw, albo cyfrowe. W tesli raczej teleobiektyw nie siedzi wiec powiększenie cyfrowe wchodzi w grę. Wtedy bardzo ważna jest rozdzielczość bo im wieksza tym bardziej da się powiększyć obraz bez oglądania na nim pikselozy. P.s. iPhone ma 10 razy wieksza rozdzielczość od kamer tesli. Pamiętaj ze ma tez 3 kamery z różnymi ogniskowym wiec jedna z nich jest nastrojona na większe odległości. iPhone ma tez skaner lidar. Krótko mówiąc sprzęt sporo przewyższa jakością Fsd pana muska za 12 tysięcy dolarów :D

@slawomir nie do końca masz racje z tymi kamerami. Oczywiście widzenie w nocy i przy złych warunkach to tez ważny temat i przy dzisiejszej technologii delikatnie mówiąc szału nie ma. ALE rozdzielczość ma bardzo ważne znaczenie przy większych prędkościach, gdzie patrzysz na dalsze odległości. Wtedy samochód pokonuje duży dystans w bardzo krótkim czasie i przy niskiej rozdzielczości nie jesteś w stanie poprawnie zobaczyć obiekty znajdujące się dalej. Trzeba powiększyć i jest pikseloza. Tesla to chyba jedyna firma na świecie która zbiera zamówienia na auto już od 3 lat które cały czas jest jedynie konceptem. Nie ma co ale są mistrzami w obiecywaniu gruszek na wierzbie. Adam patrząc na wykresy zużycia to stawiam paczkę orzeszków ze jedyna przewaga tesli dzięki której jest mniejsze zuzycie jest dużo niższa masa. Wydajność układu napędowego jest porównywalna.

Mata watson chyba pogięło oceniając zasięg na podstawie przebiegu z 2000km nowego prasowego I4, kitty najprawdopodobniej kazdy redaktor ostro deptal z Tesla z przebiegiem prawie 30 tysiecy km. Własnie znalezione na forum i4 Testresultater: Tesla Model 3 P BMW i4 M50 Ford Mustang Mach-E GT Total transferred energy: 86,17 kWh 89,37 kWh 94,18 kWh WLTP consumption: 1,66 kWh / mil 1,84 kWh /mil 2 kWh / mil The car's stated consumption: 1,82 kWh / mil 2,06 kWh / mil 2,4 kWh / mil Actual consumption: 2,13 kWh / mil 2,35 kWh / mil 2,80 kWh / mil Stated range (WLTP): 567 km 510 km 500 km Tested range: 405 km 380 km 336 km 25 km roznicy miedzi i4 a tesla

Jest takie powiedzenie. Z gowna bata nie ukręci. Wszystko musi być wystarczająco spójne i dobre zeby stworzyło dobry system. Hardware nie jest wymieniany bez powodu. Słaba kamera z mała rozdzielczością nie jest w stanie zobaczyć poprawnie obiektu znajdującego się w dalszej odległości szczególnie przy gorszych warunkach i oświetleniu. Jest to bardzo istotne, szcżegolnie przy wyższych prędkościach gdzie w ciągu sekundy samochód przemieszcza się spora odległość. Nawet najlepszy software tutaj nie pomoże no ale może magia muska cos tutaj da. Who knows :D Posłuchaj dokladnie wywiad Muska który wkleiłeś. Podkreśla w nim 2 rzeczy. Pierwsza to poprawne przerobienie obrazu na obraz wektorowy z rozpoznaniem obiektów. A druga to zapamiętanie obrazów oraz tak nimi zarządzanie aby nie zapychają pamięci mieć wystarczająco długo o nich informacje. Bez dobrych kamer punkt pierwszy jest niemożliwy do zrealizowania i reszta nie ma sensu.

Tak bardzo te kamery sa zaawansowane ze będą wymieniane na lepsze :D

Tesla zrezygnowała z radarów. Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś mi kiedyś mignęło ze autonomiczna jazda według jakis tam standardowo musi mieć system backupowy i może im się rezygnacja z radarów odbić czkawka. Tak wogole to ciekawe czemu pociągi czy Tez tramwaje autonomicznie nie jeżdżą. Chyba turaj wiele łatwiej było by coś takiego zaimplementować. Zreszta niby na kolejach taka cyfryzacja a wypadki sadko bo żądło ale jednak się zdarzają. Pisząc o 2 autach z tylu miałem na myśli to zdjęcie wklejone przez Adama. Może ty wytłumaczysz o co w nim chodzi No i trochę researchu https://www.notateslaapp.com/news/679/tesla-s-fsd-hardware-4-0-to-use-new-cameras Fsd jest oparty na kiepskiej jakości kamerach 1,2 mp, które odgadują linie krawędzi jezdni przez kiepska rozdzielczość na podstawie kilku pikseli. Jak ktoś ma trochę wyobraźni szybko zgadnie co się stanie w przypadku gorszej pogody. Tesla chce wprowadzić lepsze kamery od Sony, lepszy hardware od samsunga. Ci co kupują teraz fsd sa po prostu robieni w bambuko.

Filip pełna zgoda ze odstają. Nie dorysowuja 2-3 samochodów stojących na jednym pasie za naszym autem na ekranie :D :D

Pozyjemy zobaczymy poki co konkurencja wcale nie jest gorsza.

@Filip13 to kiedy FSD bedzie gotowe i wskoczy chociaz o level wyzej od konkurencji? Swoja droga Ci zo zaplacili ciezki pieniadze kilka lat temu i beda za niedlugo zmieniac auto to zostali niezle w ba,ona zrobieni :D

Toyota? swietny land cruiser i hillux. Piekna rav 4. Gdybymwybieral miedzy rav 4 czy tesla model y? Wybor jest tylko jeden: rav 4. Adam zaraz mnie obsmieje ale niech spojrzy na wyniki sprzedazy obu aut w stanach i Amerykanie maja najwyrazniej podobne zdanie. Test Matta? Jasno na koncu powiedzial ze w BMW czuc premium natomiast w tesli dostaje sie wiecej za mniej plus zasieg wiekszy (czytalem tutaj ze bez znaczenia dla Kowlaskigo bo jezdzi tyko 50km dziennie). Z czym mi sie to kojarzy? Ze skoda :D Jeszcze slowko na temat pozycji za kierownica w i4. Mat powiedzial jasno ze siedzi sie wygodnie i NISKO (Adam chyba testowales inny samochod) natomiast gorsza jest widocznosc przez dluga maske. Ceny akcji? Ludzie maja kase jak widza ze cos rosnie to kupuja. Moze rosnac i 5 lat a spasc w jeden dzien, czy tez godzine :D Aktualna wycena jest nierealna a rynek fizycznie nie jest wstanie pochlonoc tylu samochodow. Musk bedzie licencjeonowal FSD? Teraz to juz Adam odleciales :D Mat tez jasno powiedzial co jest szybsze na 1/4 mili. Adam jak zwykle wymysla 100 powodow. Ostatnio Mat tesowal plaida i przyspieszenia przy 2 pomiarach 0-60 to: 2,4s i 2,54s. Troche brakuje do ponizej 2, no ale bateri a miala "tylko" 60% Czy tesla zdominuje rynek? Rozpatrzmy USA. https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-brand/ Wzrost tesli o 3%. Potencjal wzrostu najwyrazniej sie skonczyl. Bez wprowadzenia nowego modelu nic nie zdzialaja (obecne modele sa na rynku dobrych kilka lat). No to rozpatrzmy segment aut, gdzie jest tesla (model S,X pomine bo tam nie ma czego szukac) https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-model/ Tesla model 3 sprzedaz w usa 2021: 121,610 SPADEK o 41% zapewne na rzecz modelu Y Toyota Camry 313,795 Honda Civic 263,787 No to rozpatrzmy srednie suvy: tesla model y: 161,527 Toyota RAV4: 407,739 Honda CR-V 361,271 Lada dzien toyota wejdzie z oferta 20-30 samochodow elektrycznych.

Analitycy mówią jasno o targecie 50 procent sprzedaży do 2030 roku. To znaczy ze drugie 50 procent to ice a to nie mało. Sukces tesli nie wyklucza sukcesu BMW.

Tak jak napisal @Slawomir, temat zamyka opancerzona 7 w cenie x 4 :D Czekam na kolejne fikolki :D Moze ceny W RPA albo Kambodzy? p.s. model sprzedany. Jaki najdrozszy model sprzedala tesla w PL? 500k?

@Randall 7 jest stara, ciekawe jak cenowo bedzie wygladac jak wejdzie nowy model. Obserwujac ostatnio rynek raczej pojdzie w gore.

No w plaid setki opcji konfiguracji do wyboru. Mozna zaszalec :D