słonik40

Lepszy, lepiej i bogaciej wykonany samochod musi byc ciezszy :D Powodzenia z tym wynalazkiem na torze, ktory pzegrzewa sie po minucie a hamulce ma badziewne :D Jak tam plomby trzymaja sie jeszcze po jezdzie tym wozem drabiniastym? Pozwolilem sobie zrobic researc na temat procesorow infotaimentu w tesli sa tam ladowane stare badziewia. Najnowszy procesor wkladany do nowego modelu s oraz x jest gorszy od apple 14 Bionic sprzed roku montowanego w iphone 12: https://www.cpubenchmark.net/cpu.php?cpu=AMD+Ryzen+Embedded+V1807B&id=3310 To co masz aktualnei w 2 teslach to jest calkowita porazka i stary badziew co doskonale widac tutaj: Po roku od kupna masz strasznie przestarzaly i lagujacy hardware. Czy Elon przez OTA zrobi ci upgrade?

Bjorn przetestowal i4 m50 w Norwegii. Wniosek. Bardzo, bardzo dobry samochod. Streszczenie - dzwiek zamykania drzwi brzmi premium a w tesli jak zabawka. To sa slowa Bjorna, nagral nawet video: - samochod jest bardzo cichy w porownaniu do modelu 3 performance - cytuje: ride quality is way better than model 3, model 3 is too harsh, to noisy, model 3 ma takze problemy z jakoscia, polestar 2 tez ma troche lepsza jakosc jazdy od modelu 3 - goes like a rocket pomimo wagi - tesla ma wiecej mocy na poczatku (initial punch) pozniej slabnie. Bjorn czuje ze i4 bedzie szybsze od modelu 3 performance do 200 - Bjron byl bardzo zadowolony z mozliwosci regulacji twardosci zawieszenia, czego nie ma w tesli - infotaiment w i4 jest BARDZO DOBRY, mozna miec rozne skonfigurowane wedlug wlasnych preferencji widgety, mozna dodac najwazniejsze skroty do menu rozwijanego z gory, jest support dla spotify, android auto, car play - swietne zawieszenie - swietne swiatla - swietne podswietlenie wnetrza - super wygodne fotele Overal score auto jest bardzo dobre, przy bezposrednim porownaniu z tesla lepsza jakosc, wnetrze, czuc premium, tesla wiekszy zasieg i mniejsza konsumpcja. Wybralby tesle, tak mowi dzisiaj ale jutro moze by wybra BMW i gdyby mial wiecej pieniedzy nie mial by nic przeciwko kupieniu i4. Ogolnie poleca. Ponarzekal troche na wage i ze jest na platformie ICE ale sam stwierdzil ze samochod jest bardzo stabilny, waga ma znaczenie na torze a 99% uzytkownikow tych aut na tor nigdy nie pojedzie. Link do podsumowania:

Nie ma się co martwić moim zdaniem sprzedażą, zawsze jakis chętny sie znajdzie a zawsze bedziemybw lepszej sytuacji niż jakis komis czy chandlarz bo jednak auto pewne, niebite. Może warto maks gwarancje kupic bo jednak sprzedaż samochodu jeszcze na gwarancji to fajna opcja potrafiąca potencjalnie zachęcić kupującego.

Przy tym oprocentowaniu to szalony również będzie leasing samochodu używanego :D przeważnie na nowe auta oprocentowanie było niższe niż na używane, jeśli ten trend się utrzyma to na używki będzie kosmiczne. Era taniego pożyczonego pieniądza się skończyła na jakis czas. Ja to jestem bardzo ciekawy jak będzie wyglądała sprzedaż dealerów w tym roku, pewnie za kilka miesięcy się przekonamy.

Czy Apple, czy samsung klepie od 10 lat tak samo wyglądające telefony? Jak czesto te firmy zmieniaja design? Apple kiedyś miało jeden rozmiar w jednym kolorze, teraz ma 4 plus jakies wersje pro, sporo kolorów a to tylko telefon. Ja nie kupilbym kolejnego tak samo wyglądającego auta. Bogactwo wyborów jest super cool i żaden elon tego nie zmieni. Dlaczego absolutnie każda firma co kilka lat wprowadza nowa wersje modelu? Co się działo ze sprzedażą modelu x oraz s przez ostatnie kilka lat? Dla mnie odpowiedz jest oczywista. Każdym rynkiem rzadza dokładnie te same mechanizmy, możesz sobie wierzyć w proroka Elona, dla mnie to showman i celebryta. A szczerze to nie wróżę sukcesu modelowi y w Euroropie. Fabryka w Berlinie tego nie zmieni. Widzę to tak. Ze fabryka z Chin zwolni sloty i zacznie zdobywać nowe rynki np Australia a Berlin będzie sobie plumkal na wolnych obrotach chyba ze zaczną gdzieś auta eksportować.

Dokładnie, taniej może wyjść kupic za gotowe, fakturę do kosza a później sprzedać umowa kupna-sprzedaży. Mały ma racje ze niektórzy mogą kręcić nosem ze nie ma faktury VAT ale nievatowcom np lekarzom czy osobom prywatnym jako kupującym jie będzie to przeszkadzało.

Dpassent jak odliczasz VAT to chyba musisz wciągnąć auto. Ale jako ryczałtowiec przy sprzedaży płacisz tylko 3 procent dochodu z tego co znalazłem

Tak, dlatego uciekłem na ryczałt, z tego co wiem wielu programistów tak zrobiło bo się stawka obniżyła z 15 na 12 procent. Niektórzy bawią się w ulgi ip box i podstawki 5 procent ale dla mnie za duzo z tym zabawy. Coś takiego znalazłem na szybko

Na ryczałcie składka zdrowotna jest stała :D chyba ze sprzedaż przekroczy próg bo sa 3. Swoją droga na rycZalcie nie ma kosztów, wiec nie ma sensu wrzucać w koszta auta, jak kosztów się nie odliczało i chyba przy sprzedaży to tez jakoś inaczej ten przychód się liczy ale szczegółów nie znam.

Z ta darowizna to tez nie do końca tak bo przy darowiźnie trzeba oddać vat :nienie: darowizna ma najwiekszy sens dla zwolnionych z VAT np lekarzy.

Zgadza się ale po co pisać bzdury o rzekomo zaoszczędzonych 20-30k na naprawę diesla? Znam wiele osób z dieslami, mało tego większość dużych suvow sprzedaje się w silnikach diesla w Polsce a nie znam ani jednej osoby która by musiała naprawiać jakikolwiek silnik diesla w nowym aucie. Aaa kiedyś minę jakimś dieslu chłodnicza Egejskie się zepsuła, wymienili na gwarancji.

Tesla juz kilkukrotnie zostala zmuszona do niewprowadzania ludzi w blad. Do tego agencje bezpieczenstwa klada nacisk na monitorowanie kierowcy, czy nalezycie obserwuje droge i jest gotowy do natychmiastowego przejecia kontroli. Monitorowanie kierowcy w tesli jest rozwiazane gownianie. W kazdej praktycznie marce masz kamery podczerwieni natomiast w tesli masz zwykla kamere caly czas patrzaca do srodka jak w Big brother :D

Pewnie to kwestia dokladnosci/niedokladnosci map? Tesla nie ma swoich map, niewiadomo skad bierze i co ma w licencji takze wbrew pozorom to nie takie proste. Filip przestan pisac bzdury ze mozesz zaufac autopilotowi, czy pozwolic mu prowadzic w gorszych warunkach. Jedynie co mozesz to go wlaczyc i w stresie obserwowac droge w pelni skupiony trzymajac rece w kazdej chwili gotowe do przejecia kierownicy. mega slabe to. Idea doba ale do wykonania jeeeeszce dluugo brakuje. Zauwaz, zejz nawet Musk poszedl po rozum do glowy (a raczej instytucje prawne go do tego przymusily) i juz nic nie obiecuje na: NA JUZ.

@adamjttk a kto doplaca do promocyjnego finansowania? Bank, czy sasiad a moze Elon? W polce 2% finansowanie (chyba na 4 lata) to jest przy dzisiejszych leasingach i WIBOR lekka reka liczyc 10-20% mniej za auto.

@==maly== pelna zgoda co do chorych przepisow z jednym wyjatkiem. Nie jesem na 100% pewien ale limit 150 tysiecy obowiazuje od wartosci splaconej auta co znaczy ze jak wezmiesz auto np za 300k w leasing i 150k splacisz ratami leasingu, reszta to wykup i pozniejsza amortyzacja. To placac leasing nie odliczysz 30k (okolo 19% podatku od 150k) ale proporcjonalnie 15k bo splaciles tylko 50% auta. Im samochod drozszy od limitu tym wychozi to gorzej. Taniej jest nie odliczyc 15k, niz zaplacic 60k w odsetkach przy 20% oprocentowaniu. Niech ktos mnie popawi jesli sie myle.

120% to juz grubo a to jeszcze nie koniec podwyzek WIBOR. Nieciekawie beda mialy osoby, ktore zapozyczyly sie pod korek. Przy tak wysokim oprocentowaniu to warto rozwazyc zakup za gotowke i amortyzacje.

Moge tak samo wkleic Twoje mowiace o calym swiecie ale nie bede sie znizal do tego poziomu bo to zenua jest. Adam pisales ze tesla sprzedaje sie jak gorace buleczki i promocji nie ma a to co jest przy modelu Y?

Moim zdaniem wszystko co ma baterie będzie uprawiało free fal jeśli chodzi o wartość auta po 5-7 katach amortyzacji. Gwarancja na baterie będzie dobiegała końca i mało kto będzie chciał śmierdzące jajo w postaci potencjalnej drogiej wymiany za chwile, także zelektryfikowane pojazdy czy to częściowo czy całkowicie lepiej brać w najem.

Ja napisałem ze nie wiem czy inny samochód przejedzie ten prawoskręt, nigdy sie tym nie interesowałem, nie testowałem ty tak samo nie wiesz bo żadnego nie sprawdziłeś wiec przestań plesc głupoty ze nie przejedzie bo nie możesz tego wiedzieć. Kolejny teoretyk z YouTube. Adam Przecież od 2 lat pleciesz ze samochody benzynowe wymrą na całym świecie, sam pisałeś o fabryce tesli w Chinach kilka postów wczesniej a tu nagle tylko o Europie rozmawiamy? Jak zwykle naginasz rzeczywistość pod swoje teorie.

375km plus jakby jeszcze podnieśli moc silnika elektrycznego może już bardzo fajnie jeździć nasionom elektryczny da kopa z dołu czyli wtedy kiedy w 40i go brakuje. Ja bym osobiście pomniejszył barie maksymalnie aby służyła tylko jako booster i nie zabierała bagażnika. Wydać na auto 400+, płacić ponad 10k ubezpieczenia rocznie zeby jezdzic taniej na pradzie ma wątpliwy dla mnie sens ekonomiczny, szczególnie ze szkoda jednak trochę tego miejsca w bagażniku.

Czasami warto wystawić nos poza Europę :D https://www.counterpointresearch.com/global-smartphone-share/

Dokładnie i zasadnicze pytanie czy warto wziąć balast dający ponad 100km i lepsze osiągi kosztem masy ewentualnych awarii czy konieczności wymiany baterii po kilku latach w tej samej cenie? Czy ty byś wziął?

Nie martw się największe kraje w Europie które maja najwiecej do powiedzenia maja równocześnie największe koncerny motoryzacyjne i wiedza co robią. Porównanie applendontesli to porównanie jabłek z gruszkami bo Apple tym przyciągnął większość ludzi Żr ich telefony były wykonane z topowych materiałów na absolutnie topowym poziomie, można by powiedziec czuć pieniądz a ludzie lubią się dobrze pokażac natomiast wygląd i wykonanie tesli jest z g… no wszyscy wiemy jak jest :D ja tez biorę popcorn i będę obserwował miny fanboyow za rok lub dwa :D :D na razie ogromne wzrosty tesli wynikały z wchodzenia na nowe rynki a Europa już takim nowym rynkiem nie jest bo ich samochody sa Oferowane od kilku ładnych lat Z telefonami tez nie masz racji bo samsung i Apple to około 40 procent market share a pozostała garstka to 60 procent rynku wiec jakby nie było to większość.

Popatrz Adam na spokojnie na te liczby i ty naprawdę wierzysz ze tesla model y będzie sprzedawała się 2,5 raza więcej niż 3 razy tańszy golf? Ja to widzę trochę inaczej. Musk już widzi jakienjesst zainteresowanie modelem t w Europie patrząc na bardzo szybkie terminy realizacji szału nie ma dobrego model y nie ma zbyt dobrej prasy, nie góruje w żadnych rankingach plus jest sporo droższy od modelu 3 przez co w wielu krajach nie załapie się na dopłaty i będzie ściemniał przez kolejnych kilka lat o „rozkrecaniu’ fabryki w Europie. Bo co na powiedzieć? Możemy produkować 500k aut rocznie ale chętnych jest tylko na 50k?

@Michael1916 nie dziwny tylko interes musi sie krecic. Kiedy juz w 4 cylindrach masz 400KM (a45s), tunerzy juz od wielu lat potrafia wyciagnac potezne moce, osiagi nawet najslabszych wersji zupelnie wystarczajace dla Kowalskiego, trzeba tego przyslowiowego Kowalskigo przyciagnac czyms do zakupu i oproznienia portfela. W elektrycznych tez beda pompowac moze nawet juz nie osiagami bo one stracily eksluzywnosc (vide stosunkowo tanie do osiagow teslie/kia/hyundai) ale zasiegiem, gdzie kazda generacja to bedzie troche kilometrow zasiegu wiecej. Jak sie skonczy argument zasiegu to wymysla kolejna/inna "lepsza" technologie aby znowu "zachecic" do zakupu. W porsche panamera\Cayene w silniku bazowym tez masz podobny dylemat co w turbo, albo tylko 340KM i lzejsze auto albo 460KM w hybrydzie za cene masy pratycznie w tej samej cenie.